JPS6085250A - 重ね放電式点火装置 - Google Patents
重ね放電式点火装置Info
- Publication number
- JPS6085250A JPS6085250A JP19079183A JP19079183A JPS6085250A JP S6085250 A JPS6085250 A JP S6085250A JP 19079183 A JP19079183 A JP 19079183A JP 19079183 A JP19079183 A JP 19079183A JP S6085250 A JPS6085250 A JP S6085250A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- discharge
- high voltage
- coil
- forward converter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/06—Other installations having capacitive energy storage
- F02P3/08—Layout of circuits
- F02P3/0876—Layout of circuits the storage capacitor being charged by means of an energy converter (DC-DC converter) or of an intermediate storage inductance
- F02P3/0884—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with semiconductor devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は点火装置、特に、点火装置の点火栓電極間の絶
縁破壊をおこさせた後、該点火栓の放電電流をさらに持
続させるだめの中高圧の共振型フォワードコンバータを
備えた重ね放電式点火装置に関する。
縁破壊をおこさせた後、該点火栓の放電電流をさらに持
続させるだめの中高圧の共振型フォワードコンバータを
備えた重ね放電式点火装置に関する。
従来のフォワードコンバータを備えた重ね放電式点火装
置は、点火コイルの二次コイルの一端は高圧コードを介
して配電器に接され、二次コイルの他端とＧＮＤ間には
前記フォワードコンバークの出力電圧を平滑するための
コンデンサが接続されている。
置は、点火コイルの二次コイルの一端は高圧コードを介
して配電器に接され、二次コイルの他端とＧＮＤ間には
前記フォワードコンバークの出力電圧を平滑するための
コンデンサが接続されている。
このような装置において、フォワードコンバータの動作
開始時に、点火コイルの二次コイルの自己発生電圧によ
る放電電流が前記フォワードコンバータの出力部に流入
し、前記平滑用のコンデンサを逆チャージし、前記７オ
ワードコンバータは過負荷となる結果、消費電力が増大
して効率が低下するという欠点があった。また、消費電
力の増大にともない、発熱量も増大するため、放熱対策
あるいは発熱量低減等の対策を必要とし、さらに、平滑
用コンデンサが逆チャージされることによって、重ね放
電開始時の重ね特性が悪化するという欠点があった。
開始時に、点火コイルの二次コイルの自己発生電圧によ
る放電電流が前記フォワードコンバータの出力部に流入
し、前記平滑用のコンデンサを逆チャージし、前記７オ
ワードコンバータは過負荷となる結果、消費電力が増大
して効率が低下するという欠点があった。また、消費電
力の増大にともない、発熱量も増大するため、放熱対策
あるいは発熱量低減等の対策を必要とし、さらに、平滑
用コンデンサが逆チャージされることによって、重ね放
電開始時の重ね特性が悪化するという欠点があった。
又、本発明と同一出願人により特許出願５８−７６１６
４号等に開示される種々の提案が行われている。
４号等に開示される種々の提案が行われている。
本発明の目的は、このような事情に基づいてなされたも
のであり１良好な性能を有する重ね放電式点火装置を提
供するにある。
のであり１良好な性能を有する重ね放電式点火装置を提
供するにある。
このような目的を達成するために、本発明は、共振型フ
ォワードコンバータを具備した重ね放電式点火装置にお
いて、高圧ダイオードを前記コンバータ出力部に並列忙
接続することにより、点火コイルの二次コイルの自己発
生電圧による放電電流が前記コンバータの出力部に流入
するのを防止し、消費電力の低減、効率向上、発熱低減
及び重ね放電の立上り特性を改善するようにしたもので
ある。
ォワードコンバータを具備した重ね放電式点火装置にお
いて、高圧ダイオードを前記コンバータ出力部に並列忙
接続することにより、点火コイルの二次コイルの自己発
生電圧による放電電流が前記コンバータの出力部に流入
するのを防止し、消費電力の低減、効率向上、発熱低減
及び重ね放電の立上り特性を改善するようにしたもので
ある。
以下、実施例を用いて本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明による重ね放電式点火装置の一実施例を
示す回路図である。同図において、■はバッテリー、２
Ｆｉキースイツチ、ｌ；Ｊ、点火コイル、５は点火栓で
ある。３は点火装置であり、機関の回転と同期した信号
をピックアップコイル３ａ−ｔｌ’検出し、制御回路３
ｂでパワートランジスタ３ｃの通電時間を制御するよう
になっている。点火コイル４の一次コイル電流は、機関
の回転と同期してパワートランジスタ３ｃでスイッチン
グされ、点火コイル４の二次コイルには自己発生電圧Ｖ
２（約−２０ｋＶ）が発生し、点火栓５の電極間の絶縁
を破壊するようになっている。点火栓５の電極間の絶縁
破壊後の放電を継続するのに必要な電圧は−０，５ｋ■
〜−１ｋＶに低下する。
示す回路図である。同図において、■はバッテリー、２
Ｆｉキースイツチ、ｌ；Ｊ、点火コイル、５は点火栓で
ある。３は点火装置であり、機関の回転と同期した信号
をピックアップコイル３ａ−ｔｌ’検出し、制御回路３
ｂでパワートランジスタ３ｃの通電時間を制御するよう
になっている。点火コイル４の一次コイル電流は、機関
の回転と同期してパワートランジスタ３ｃでスイッチン
グされ、点火コイル４の二次コイルには自己発生電圧Ｖ
２（約−２０ｋＶ）が発生し、点火栓５の電極間の絶縁
を破壊するようになっている。点火栓５の電極間の絶縁
破壊後の放電を継続するのに必要な電圧は−０，５ｋ■
〜−１ｋＶに低下する。
図中、発振器１１、抵抗１２、トランジスタ１３、パワ
ートランジスタ１４、ダイオード１５、トランス１６、
高圧ダイオード１７、放電抵抗１８、平滑用コンデンサ
１９により、共振型フォワードコンバータが構成されて
いる。１ｏは、点火コイル４の一次電圧にょｈ１パワー
トランジスタ３ＣのＯＦＦ開始タイミングを検出し、動
作するワンショットマルチ回路（以下０８Ｍと称す）で
あり、発振器１１の動作時間を決定するようになってい
る。パワートランジスタ３ｃがＯＮからＯＦＦに急変す
ると、０８Ｍｌ０が動作し、一定時間発振器１１が発温
状態となわ、パワートランジスタ１４がスイッチング全
開始し、パワートランジスタ１４のＯＮ区間で、ＧＮＤ
→コンデンサ１９→高圧ダイオード１７→トランス１６
の二次コイル→ＧＮＤのルートで電流が流れ、コンデン
サ１９の充電を開始するようになっている。この際コン
デン？１９のＰ端は約−２ｋＶに充電される。
ートランジスタ１４、ダイオード１５、トランス１６、
高圧ダイオード１７、放電抵抗１８、平滑用コンデンサ
１９により、共振型フォワードコンバータが構成されて
いる。１ｏは、点火コイル４の一次電圧にょｈ１パワー
トランジスタ３ＣのＯＦＦ開始タイミングを検出し、動
作するワンショットマルチ回路（以下０８Ｍと称す）で
あり、発振器１１の動作時間を決定するようになってい
る。パワートランジスタ３ｃがＯＮからＯＦＦに急変す
ると、０８Ｍｌ０が動作し、一定時間発振器１１が発温
状態となわ、パワートランジスタ１４がスイッチング全
開始し、パワートランジスタ１４のＯＮ区間で、ＧＮＤ
→コンデンサ１９→高圧ダイオード１７→トランス１６
の二次コイル→ＧＮＤのルートで電流が流れ、コンデン
サ１９の充電を開始するようになっている。この際コン
デン？１９のＰ端は約−２ｋＶに充電される。
また、パワートランジスタ３ＣがＯＮからＯＦＦに急変
すると、点火コイル４の二次コイルの自己発生電圧ｖ２
により、点火栓５の電極間の絶縁が破壊され、点火栓５
には放電電流Ｉ２が、ＧＮＤ→点火栓５→点火コイル４
の二次コイル→コンデンサ１９、抵抗１Ｂ、又は高圧ダ
イオード１７を介しトランス１６の二次コイル→ＧＮＤ
のルートで流れるようになっている。つまり、点火コイ
ル４の二次コイルの自己発生電圧ｖ８による放電電流に
、コンデンサエ９の放電電流が重畳されることになり、
点火栓５の放電が継続されることになる。
すると、点火コイル４の二次コイルの自己発生電圧ｖ２
により、点火栓５の電極間の絶縁が破壊され、点火栓５
には放電電流Ｉ２が、ＧＮＤ→点火栓５→点火コイル４
の二次コイル→コンデンサ１９、抵抗１Ｂ、又は高圧ダ
イオード１７を介しトランス１６の二次コイル→ＧＮＤ
のルートで流れるようになっている。つまり、点火コイ
ル４の二次コイルの自己発生電圧ｖ８による放電電流に
、コンデンサエ９の放電電流が重畳されることになり、
点火栓５の放電が継続されることになる。
ここで、パワートランジスタ１４のベース電圧波形は第
２図（ａ）に、パワートランジスタ１４のコレクタ電流
波形Ｉｃは第２図（ｂ）に、また、パワートランジスタ
１４のコレクタ電圧波形Ｖｃは第２図（Ｃ）に示しであ
る。
２図（ａ）に、パワートランジスタ１４のコレクタ電流
波形Ｉｃは第２図（ｂ）に、また、パワートランジスタ
１４のコレクタ電圧波形Ｖｃは第２図（Ｃ）に示しであ
る。
従来の構成と比較して本実施例の異なる点は、フォワー
ドコンバータの出力部に電圧ダイオード２０を接続した
ことにある。
ドコンバータの出力部に電圧ダイオード２０を接続した
ことにある。
この高圧ダイオード２０が接続されていない従来の場合
の欠点を以下解明する。点火コイル４の二次コイルの自
己発生電圧Ｖ２による放電電流の向きと、フォワードコ
ンバータによるコンデンサ１９の充電電流の向きは逆向
きであるため、フォワードコンバータの動作開始点にお
いては、コンデンサ１９のＰ端は、点火コイル４の自己
発生電圧による放電電流により正に充電される。そのた
め、フォワードコンバータは、Ｐ端の正電荷を打消しな
がら、Ｐ端を負電圧にする様に働かねばならず、フォワ
ードコンバークは過負荷状態となる。
の欠点を以下解明する。点火コイル４の二次コイルの自
己発生電圧Ｖ２による放電電流の向きと、フォワードコ
ンバータによるコンデンサ１９の充電電流の向きは逆向
きであるため、フォワードコンバータの動作開始点にお
いては、コンデンサ１９のＰ端は、点火コイル４の自己
発生電圧による放電電流により正に充電される。そのた
め、フォワードコンバータは、Ｐ端の正電荷を打消しな
がら、Ｐ端を負電圧にする様に働かねばならず、フォワ
ードコンバークは過負荷状態となる。
点火コイル４の自己発生電圧による放電電流が継続する
間はコンデンサ１９が逆チャージされるため、過負荷状
態が続き、フォワードコンバータの消費電力が増大する
。
間はコンデンサ１９が逆チャージされるため、過負荷状
態が続き、フォワードコンバータの消費電力が増大する
。
また、前記自己発生電圧による放電電流は、高圧ダイオ
ード１７を介し、トランス１６の二次コイルからＧＮＤ
へ流れるため、パワートランジスタ１４のＯＮ時には、
この放電電流が重畳され、パワートランジスタ１４のコ
レクタ電流Ｉｃは増大する。パワートランジスタ１４の
コレクタ電流の最大定格にもよるが、コレクタ電流Ｉａ
の増大により、コレクタ・エミッタ間飽和電圧Ｖｃｘ（
Ｓａｔ）は、第２図（Ｃ）に示すように、Ｔ１ 、Ｔ２
、Ｔｓの区間で増大する。時間の経過と共にＶｃｚ（
ｓａｊ）が減少するのは、前記自己発生電圧になる放電
電流が減少してゆくためである。
ード１７を介し、トランス１６の二次コイルからＧＮＤ
へ流れるため、パワートランジスタ１４のＯＮ時には、
この放電電流が重畳され、パワートランジスタ１４のコ
レクタ電流Ｉｃは増大する。パワートランジスタ１４の
コレクタ電流の最大定格にもよるが、コレクタ電流Ｉａ
の増大により、コレクタ・エミッタ間飽和電圧Ｖｃｘ（
Ｓａｔ）は、第２図（Ｃ）に示すように、Ｔ１ 、Ｔ２
、Ｔｓの区間で増大する。時間の経過と共にＶｃｚ（
ｓａｊ）が減少するのは、前記自己発生電圧になる放電
電流が減少してゆくためである。
このＶ、１ｉ（ｓａりの増大により、パワートランジス
タ１４のＯＮ区間の損失が増大し、効率が低下する欠点
があり、またパワートランジスタ１４の発熱量が増大す
るため、放熱対策や、発熱低減の対策が必要となる。
タ１４のＯＮ区間の損失が増大し、効率が低下する欠点
があり、またパワートランジスタ１４の発熱量が増大す
るため、放熱対策や、発熱低減の対策が必要となる。
サラニ、フォワードコンバータの動作開始点では、前記
自己発生電圧による放電電流により、コンデンサ１９が
逆チャージされるため、コンデンサ１９のＰ端は重ね放
電に十分な負電圧まで充電できず、重ね放電電圧の立上
りが阻薯される。
自己発生電圧による放電電流により、コンデンサ１９が
逆チャージされるため、コンデンサ１９のＰ端は重ね放
電に十分な負電圧まで充電できず、重ね放電電圧の立上
りが阻薯される。
この際の、重ね特性は、第３図（ｆ）に示す一点鎖線の
ようになり、重ね放電電圧の立上りが阻止されるのを示
している。
ようになり、重ね放電電圧の立上りが阻止されるのを示
している。
なお、第３図（ａ）はＯ８ＭＩ Ｏで決定される一定時
間を示し、第３図（ｂ）の点線は、前記自己発生電圧に
よる放電電流を示しである。
間を示し、第３図（ｂ）の点線は、前記自己発生電圧に
よる放電電流を示しである。
それ故、実施例に示すように、高圧ダイオード２０を接
続した場合にあっては、火花放電時の容量放電によるイ
ンパルス電流を含めた上記自己発生電圧による放電電流
は、高圧ダイオード２０を 、。
続した場合にあっては、火花放電時の容量放電によるイ
ンパルス電流を含めた上記自己発生電圧による放電電流
は、高圧ダイオード２０を 、。
介し、ＧＮＤに流れるため、コンデンサ１９のＰ端の電
圧は、高圧ダイオード２０の順方向電圧降下分（２０Ｖ
）に逆チャージされるだけであり、重ね放電電圧（Ｐ端
電圧）の立上りを阻害することはなく、無視できる電圧
となる。
圧は、高圧ダイオード２０の順方向電圧降下分（２０Ｖ
）に逆チャージされるだけであり、重ね放電電圧（Ｐ端
電圧）の立上りを阻害することはなく、無視できる電圧
となる。
そのため、上記自己発生電圧による放電継続中も、フォ
ワードコンバータは過負荷状態とならず、消費電力を低
減できる。
ワードコンバータは過負荷状態とならず、消費電力を低
減できる。
また第２図（ｄ）に示す如＜ Ｖｃに（ｓａｔ）も増大
せぬため効率の改善、発熱量の低減を実現できる。
せぬため効率の改善、発熱量の低減を実現できる。
さらに、重ね放電□”１主の立上りが阻害されないため
、第３図（ｂ）に実線で示す如く、重ね特性が改善され
る。
、第３図（ｂ）に実線で示す如く、重ね特性が改善され
る。
以上述べたことから明らかなように、本発明による重ね
放電式点火装置によれば、 （１） フォワードコンバータの消費電力を低減できる
。
放電式点火装置によれば、 （１） フォワードコンバータの消費電力を低減できる
。
（２） フォワードコンバータの効率を改善できる。
（３） フォワードコンバータのパワートランジスタの
発熱を低減できる。
発熱を低減できる。
（４）重ね放電電圧の立上りを改善できる。
したがって、良好な性能を有する重ね放電式点火装置が
得られる。
得られる。
第１図は本発明による重ね放電式点火装置の一実施例を
示す回路図、第２図（ａ）ないしくｄ）は第１図におけ
る波形図、第３図（ａ）、 （ｂ）は重ね特性を示す特
性図である。 ｌ・・・バッテリー、２・・・キースイッチ、３・・・
点火装置・３ａ・・・ピンクアンプコイル、３ｂ・・・
制御回路、３Ｃ・・・パワートランジスタ、４・・・点
火コイル、５・・・点火栓、１０・・・ワンショットマ
ルチ、１１・・・発振器、１２・・・抵抗、１３・・・
トランジスタ、１４・・・パワートランジスタ、１５・
・・ダイオード、１６・・・ ゛トランス、１７・・・
高圧ダイオード、１８・・・放電抵抗、１９・・・平滑
用コンデンサ、２０・・・高圧ダイオード、Ｔ２・・・
点火栓５の放電電流、ｖ２・・・自己発生電圧、■ｃ・
・・パワートランジスタ１４のコレクタ電流、Ｖｃ・・
・パワートランジスタ１４のコレクタ電圧、Ｐ・・・コ
ンデンサ１９と高圧ダイオード１７のアノードの接続点
。 代理人 弁理士 高橋明夫 第２０ 第３目 ７オワ一トパコシバー９年、の場合
示す回路図、第２図（ａ）ないしくｄ）は第１図におけ
る波形図、第３図（ａ）、 （ｂ）は重ね特性を示す特
性図である。 ｌ・・・バッテリー、２・・・キースイッチ、３・・・
点火装置・３ａ・・・ピンクアンプコイル、３ｂ・・・
制御回路、３Ｃ・・・パワートランジスタ、４・・・点
火コイル、５・・・点火栓、１０・・・ワンショットマ
ルチ、１１・・・発振器、１２・・・抵抗、１３・・・
トランジスタ、１４・・・パワートランジスタ、１５・
・・ダイオード、１６・・・ ゛トランス、１７・・・
高圧ダイオード、１８・・・放電抵抗、１９・・・平滑
用コンデンサ、２０・・・高圧ダイオード、Ｔ２・・・
点火栓５の放電電流、ｖ２・・・自己発生電圧、■ｃ・
・・パワートランジスタ１４のコレクタ電流、Ｖｃ・・
・パワートランジスタ１４のコレクタ電圧、Ｐ・・・コ
ンデンサ１９と高圧ダイオード１７のアノードの接続点
。 代理人 弁理士 高橋明夫 第２０ 第３目 ７オワ一トパコシバー９年、の場合
Claims (1)
- １、点火栓電極間の絶縁を破壊するのに必要な高電圧パ
ルスを発生する点火装置と、該点火装置で前記点火栓電
極間の絶縁破壊をおこさせた後、該点火栓の放電電流を
さらに持続させるだめの中高圧の共振型フォワードコン
バータを備えた重ね放電式点火装置において、前記フォ
ワードコンバータの出力部に高圧ダイオードを並列に接
続したことを特徴とする重ね放電式点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19079183A JPS6085250A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 重ね放電式点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19079183A JPS6085250A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 重ね放電式点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6085250A true JPS6085250A (ja) | 1985-05-14 |
Family
ID=16263793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19079183A Pending JPS6085250A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | 重ね放電式点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6085250A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6564786B2 (en) * | 2000-10-03 | 2003-05-20 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Apparatus and method for controlling ignition of an internal combustion engine |
| WO2016035639A1 (ja) * | 2014-09-02 | 2016-03-10 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| JP2016053356A (ja) * | 2014-09-02 | 2016-04-14 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51106837A (ja) * | 1975-03-18 | 1976-09-22 | Kyoshi Iwamoto | Enjintenkasochi |
| JPS56143358A (en) * | 1980-04-10 | 1981-11-09 | Nissan Motor Co Ltd | Ignition device for internal combustion engine |
-
1983
- 1983-10-14 JP JP19079183A patent/JPS6085250A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51106837A (ja) * | 1975-03-18 | 1976-09-22 | Kyoshi Iwamoto | Enjintenkasochi |
| JPS56143358A (en) * | 1980-04-10 | 1981-11-09 | Nissan Motor Co Ltd | Ignition device for internal combustion engine |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6564786B2 (en) * | 2000-10-03 | 2003-05-20 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Apparatus and method for controlling ignition of an internal combustion engine |
| WO2016035639A1 (ja) * | 2014-09-02 | 2016-03-10 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| JP2016053356A (ja) * | 2014-09-02 | 2016-04-14 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| US10113526B2 (en) | 2014-09-02 | 2018-10-30 | Denso Corporation | Ignition apparatus for internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4998526A (en) | Alternating current ignition system | |
| JPS5859376A (ja) | プラズマ点火装置 | |
| JP4952641B2 (ja) | 内燃機関の点火システム | |
| JP2019085877A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPS6085250A (ja) | 重ね放電式点火装置 | |
| JPH0291477A (ja) | 機関点火装置 | |
| JPH0344228B2 (ja) | ||
| US6684866B2 (en) | Ignition system for an internal combustion engine | |
| JP3114120B1 (ja) | 点火システム | |
| JPH0364711B2 (ja) | ||
| JP5154371B2 (ja) | イオン電流検出装置 | |
| JP5230351B2 (ja) | イオン電流検出装置 | |
| JPH0355818Y2 (ja) | ||
| JPS60113067A (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
| JPS6248967A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JP5154372B2 (ja) | イオン電流検出装置 | |
| JPH0631594B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPS5943976A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPH08261122A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPH0631596B2 (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
| JPS6151666B2 (ja) | ||
| JPH0115702B2 (ja) | ||
| JPS6073055A (ja) | 重ね放電式点火装置 | |
| JPS60233370A (ja) | 内燃機関用無接点点火装置 | |
| JPS60204965A (ja) | 内燃機関の点火装置 |