JPS6084434A - デイスクブレ−キ用駆動装置 - Google Patents
デイスクブレ−キ用駆動装置Info
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- JPS6084434A JPS6084434A JP59190723A JP19072384A JPS6084434A JP S6084434 A JPS6084434 A JP S6084434A JP 59190723 A JP59190723 A JP 59190723A JP 19072384 A JP19072384 A JP 19072384A JP S6084434 A JPS6084434 A JP S6084434A
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- JP
- Japan
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- piston
- sleeve
- threaded
- drive
- spring
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/14—Mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2123/00—Multiple operation forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明ハ、挙擦ライニングの１駆粍により生ずる遊隙を
自１助的に吸収するようにネ１１４成されたティスフブ
レーキ用地動装置、特に本出軸へ名義のフラ／ス特許第
１，３ ］ ７，９１９ 号の改良に関するものである
。
自１助的に吸収するようにネ１１４成されたティスフブ
レーキ用地動装置、特に本出軸へ名義のフラ／ス特許第
１，３ ］ ７，９１９ 号の改良に関するものである
。
上記特許にＧｌ示されている嬌隙の自動吸収、幾能を備
えた駆動装置は、碓伺図＋ｆｆｉのＷ１図にン罫されて
いるように、固定ブレーキ支持体に対し摺劾すイ）キャ
リパ３のンリ／ダ２（第２図参照）内に嵌装されて、ラ
イニング支持板６にｌＡ、溝された摩・榔ライニング５
をディスク４の対向する而に対し選択的にｌ′１ｌＩｌ
ｆする中空のブレーキアクチュエータビストノ］を本′
改的に備えている。・ν・の装置は又、ハントブレーキ
又は駐車機構によって作動されるねじｌｌ（ｊロンド７
ヶ備え、同ロノトケよ、ピストンｌの内部？ど′升９内
へ、ディスク４Ｊｊ回（／Ｃ］４−ける内部空所９（ｉ
ｌ−限定するピストンｌの１＋：（壁１１に形成されブ
ζ孔１０まで１Ｈ線方向に延びているねじ側端部８を貝
えている。ねじ例スリーブ１２がロッド７のねじ付端部
８に係合され、スリーブ１２のカラー１２０ ト協・動
するスラストボールレース１３によってピストン］と共
に輔゛８一方向１１ζ移動することがＣきる。スリーブ
１２の（スラストボールレースｊ３とは反対側の）前方
端部の外周は、一方向クラッチを形ノ戊するコイルスブ
リングするように渭・糸加工され、Ｉ司スゲリングは．
’ｉｉｌ＋ 線方向に折り曲げられピストンｌの底層
１１に形ノ戊いる。この構Ｂ’Ｚにおいて、ピストン１
が、例えば晴１〆する摩４祭ライニング５の支七″１板
６と：（ｂ１動すること（でよって、７リンダ２に７寸
してＩＤＪ転することｋ Ｋ＃ ｌｌ−され、又ロッド
７が、例えば外方喉部において・・ントブンーキｉ幾構
の麻勤カム装置内の溝と１幼１動するスクソドによって
、回転’（ｉ−ｌ方ＩＥされているので、クズリング１
４は、スリーブ１２がロッドのねしイ”Ｉ’ 、４ ’
ｊｆｌｌ ８及びビス］・ノＩに刈して、ピストンの底
９１１方向へのスリーブの変位に相当する方向にのみ回
転することを許容している。
えた駆動装置は、碓伺図＋ｆｆｉのＷ１図にン罫されて
いるように、固定ブレーキ支持体に対し摺劾すイ）キャ
リパ３のンリ／ダ２（第２図参照）内に嵌装されて、ラ
イニング支持板６にｌＡ、溝された摩・榔ライニング５
をディスク４の対向する而に対し選択的にｌ′１ｌＩｌ
ｆする中空のブレーキアクチュエータビストノ］を本′
改的に備えている。・ν・の装置は又、ハントブレーキ
又は駐車機構によって作動されるねじｌｌ（ｊロンド７
ヶ備え、同ロノトケよ、ピストンｌの内部？ど′升９内
へ、ディスク４Ｊｊ回（／Ｃ］４−ける内部空所９（ｉ
ｌ−限定するピストンｌの１＋：（壁１１に形成されブ
ζ孔１０まで１Ｈ線方向に延びているねじ側端部８を貝
えている。ねじ例スリーブ１２がロッド７のねじ付端部
８に係合され、スリーブ１２のカラー１２０ ト協・動
するスラストボールレース１３によってピストン］と共
に輔゛８一方向１１ζ移動することがＣきる。スリーブ
１２の（スラストボールレースｊ３とは反対側の）前方
端部の外周は、一方向クラッチを形ノ戊するコイルスブ
リングするように渭・糸加工され、Ｉ司スゲリングは．
’ｉｉｌ＋ 線方向に折り曲げられピストンｌの底層
１１に形ノ戊いる。この構Ｂ’Ｚにおいて、ピストン１
が、例えば晴１〆する摩４祭ライニング５の支七″１板
６と：（ｂ１動すること（でよって、７リンダ２に７寸
してＩＤＪ転することｋ Ｋ＃ ｌｌ−され、又ロッド
７が、例えば外方喉部において・・ントブンーキｉ幾構
の麻勤カム装置内の溝と１幼１動するスクソドによって
、回転’（ｉ−ｌ方ＩＥされているので、クズリング１
４は、スリーブ１２がロッドのねしイ”Ｉ’ 、４ ’
ｊｆｌｌ ８及びビス］・ノＩに刈して、ピストンの底
９１１方向へのスリーブの変位に相当する方向にのみ回
転することを許容している。
ピストン１が鋼材で作られ、従ってスリーブ１２の前方
当啜面１７に対向する当面１区域において、ロッド７に
１動くハントブレーキ・、幾構のスラストカド′（・′
ｇ２図９に耐え得るに十分な機械的強度を有しているこ
とにより、広く実用されているこのｊＩｊぺ動装置は極
めてｌ岡足できるものである。自動車業界におけろ今日
の傾向は東嘴、牛ｇｃθ山殻の東＠全できるだけ軽減さ
せることにあり、ディスクブレーキは、世」えは・叩出
し加工されるアルミニウム合金のような軽合金で作られ
たブレーキアクチュエータピスト７１を頻（吹に用いる
よう（／（なってきている。このため、スリーブ１２の
Ａｉｌ方当接面Ｊ７に対向するピストンの底壁１１の当
接区：或及びクミニ ランチ形成スプリング１４の軸１９一方ｉ暦了り曲げら
収 れｆ：、端部’ｌ唯１５のための［１６の４Ｋｉ域での
機械的強度に問題が生じている。
当啜面１７に対向する当面１区域において、ロッド７に
１動くハントブレーキ・、幾構のスラストカド′（・′
ｇ２図９に耐え得るに十分な機械的強度を有しているこ
とにより、広く実用されているこのｊＩｊぺ動装置は極
めてｌ岡足できるものである。自動車業界におけろ今日
の傾向は東嘴、牛ｇｃθ山殻の東＠全できるだけ軽減さ
せることにあり、ディスクブレーキは、世」えは・叩出
し加工されるアルミニウム合金のような軽合金で作られ
たブレーキアクチュエータピスト７１を頻（吹に用いる
よう（／（なってきている。このため、スリーブ１２の
Ａｉｌ方当接面Ｊ７に対向するピストンの底壁１１の当
接区：或及びクミニ ランチ形成スプリング１４の軸１９一方ｉ暦了り曲げら
収 れｆ：、端部’ｌ唯１５のための［１６の４Ｋｉ域での
機械的強度に問題が生じている。
ヨーロッパ特許用１１４第Ｅ［Ｊ−Ａ − ０．０６２
，５６７ 号にＣＪ、ねじ付スリーブとピストンの底啼
との間に、ピストンの底壁に形成された・・ウジフグ内
に挿入されるｉＩｌｌＩ注月利製の厚いワソソヤ全介装
ーノーることか提案されている。しかし、」＝記ヨーロ
ッパ％に子装置の改良を提離するものではない。
，５６７ 号にＣＪ、ねじ付スリーブとピストンの底啼
との間に、ピストンの底壁に形成された・・ウジフグ内
に挿入されるｉＩｌｌＩ注月利製の厚いワソソヤ全介装
ーノーることか提案されている。しかし、」＝記ヨーロ
ッパ％に子装置の改良を提離するものではない。
本発明の目的は、簡素且つ頑丈な構造で、′製作及び組
立コストが安り、軽合金で作られたピストン（（・串し
ていて装置の取計全相当・ｉＩ￥誠できるようにした、
所隙の自動吸収イ幾北を備えたディスクブレーキ用駆動
装置ｔを提案することにある。
立コストが安り、軽合金で作られたピストン（（・串し
ていて装置の取計全相当・ｉＩ￥誠できるようにした、
所隙の自動吸収イ幾北を備えたディスクブレーキ用駆動
装置ｔを提案することにある。
この目的を達成するため、本発明は、同音じ空所全形成
し１戊壁を具えた中空のピスト７と、ヒ”ストンの空所
内に延在する］・ントフ゛レーキのためのねし句ロンド
と、ねじ伺ロッドに係合して［ｈ１０ソドの駆動時ピス
トンと共に移動し、末法のｔｑ１Ｊ方当接＋ｍ ｋ具え
たねし伺スリーブと、ねじ付ス１ノーフ゛に結合された
一方向クラッチを形成し、ス１）−フ゛力≦ねし伺ロン
ド及びビストノに７寸して、ピストンの城壁方向へのス
リーブの変位ニ４目当する方向にのみｌｃ１１転するこ
とを許容するコイルスフ゛ＩＪングと、スリーブのＡｉ
Ｊノゴ当接面とピストンの１４ ｋ３，％とのｌ；４１
に介装された゛ｑ伏当接要素とを包言する、魔１祭ライ
ニノグの苧耗Ｑこより生ずる、ｍ隙を自動的Ｖこ１反収
するように構１戎されたティスフブレーキ用駆−助装置
において、前回当接要素が円筒法であり、ビストノの１
戊鍛同に呻人された端部分と、ピストンの空所内に突出
した部分とを具え、クラッチ１［ソ成スフ”リングがこ
の突出部分に装着され、ス１ノーフ゛に結合されたｌｌ
’ｉｆＡ ＠ｌ〜１■を具えていること全特徴としてい
る。
し１戊壁を具えた中空のピスト７と、ヒ”ストンの空所
内に延在する］・ントフ゛レーキのためのねし句ロンド
と、ねじ伺ロッドに係合して［ｈ１０ソドの駆動時ピス
トンと共に移動し、末法のｔｑ１Ｊ方当接＋ｍ ｋ具え
たねし伺スリーブと、ねじ付ス１ノーフ゛に結合された
一方向クラッチを形成し、ス１）−フ゛力≦ねし伺ロン
ド及びビストノに７寸して、ピストンの城壁方向へのス
リーブの変位ニ４目当する方向にのみｌｃ１１転するこ
とを許容するコイルスフ゛ＩＪングと、スリーブのＡｉ
Ｊノゴ当接面とピストンの１４ ｋ３，％とのｌ；４１
に介装された゛ｑ伏当接要素とを包言する、魔１祭ライ
ニノグの苧耗Ｑこより生ずる、ｍ隙を自動的Ｖこ１反収
するように構１戎されたティスフブレーキ用駆−助装置
において、前回当接要素が円筒法であり、ビストノの１
戊鍛同に呻人された端部分と、ピストンの空所内に突出
した部分とを具え、クラッチ１［ソ成スフ”リングがこ
の突出部分に装着され、ス１ノーフ゛に結合されたｌｌ
’ｉｆＡ ＠ｌ〜１■を具えていること全特徴としてい
る。
この構成により、管状当接要素又は挿入体はビス１ノの
ｊ底壁内１／Ｃ４！人され締りばめされ、この目的のた
め良好な表面仕上げを悔すように精密な公ｉワにＩ幾械
１１１工された外径を有している。適市に仕−１−げら
れているこの管伏当１妾安素にクラッチ形成スズリング
を製糸することにより、ねじ付スリーブをＩ９ｆ精する
必要がなくなり、コストヲ低減できる。又、管状当接要
素にスズリングを装着することにより、ピストンの底壁
の厚さを相当減少てき、ディスクブレーキ用駆動装置を
・ｊＩＹ 川：化することにして行う実殉声１の下記説
明から明白となるであろう。
ｊ底壁内１／Ｃ４！人され締りばめされ、この目的のた
め良好な表面仕上げを悔すように精密な公ｉワにＩ幾械
１１１工された外径を有している。適市に仕−１−げら
れているこの管伏当１妾安素にクラッチ形成スズリング
を製糸することにより、ねじ付スリーブをＩ９ｆ精する
必要がなくなり、コストヲ低減できる。又、管状当接要
素にスズリングを装着することにより、ピストンの底壁
の厚さを相当減少てき、ディスクブレーキ用駆動装置を
・ｊＩＹ 川：化することにして行う実殉声１の下記説
明から明白となるであろう。
第１図及び第２図において、同−又Ｉｉ類似の構成’１
ｆｄ１品にはｊＷｌ−符号を伺し、第２図に示されてい
る本発明による。駆動装置の全体構成についての説明全
省略する。第２図に示されているように、本発明装置が
第１図に示されている従来装置と本質的に異なる点は、
ピストン１の底ｗａｔ＋の盲孔１゜が大径の同ｉ１１＋
的な入口部分１８を具えていて孔１０に半径方向のｋｌ
ｆｉｌｓ Ｉ ９全形１ｊｉ Ｌ 、外周を績密加下
され且つ例えば四相又はジクラル（Ｚ＋ｃｒａｌ ）
の名で市販されている組成物のような剛性（）Ｊ料で作
られた管状当接要素又は挿入体２０が孔１０内に仲人さ
れ締りばめされていることである。従って、挿入体２０
はピストン１の城壁Ｊｌ内に仲人された′Ｔ１１分と、
ねじ刊スリーブ１２の幅太のＡｉｌ方堝恢而１面に対向
するように’ｌ ｆ９ｒ９内へ突出している自由部分と
を具えている。本光′凋によると、ねじ付スリーブ１２
ば、従来装置の夷ｌ崩別におけるカラー１２０の外径に
相当するように、僅かに拡大された外径を有しており、
その結果前方当妾面１７は挿入体２０に対して半径方向
外方に延びている。
ｆｄ１品にはｊＷｌ−符号を伺し、第２図に示されてい
る本発明による。駆動装置の全体構成についての説明全
省略する。第２図に示されているように、本発明装置が
第１図に示されている従来装置と本質的に異なる点は、
ピストン１の底ｗａｔ＋の盲孔１゜が大径の同ｉ１１＋
的な入口部分１８を具えていて孔１０に半径方向のｋｌ
ｆｉｌｓ Ｉ ９全形１ｊｉ Ｌ 、外周を績密加下
され且つ例えば四相又はジクラル（Ｚ＋ｃｒａｌ ）
の名で市販されている組成物のような剛性（）Ｊ料で作
られた管状当接要素又は挿入体２０が孔１０内に仲人さ
れ締りばめされていることである。従って、挿入体２０
はピストン１の城壁Ｊｌ内に仲人された′Ｔ１１分と、
ねじ刊スリーブ１２の幅太のＡｉｌ方堝恢而１面に対向
するように’ｌ ｆ９ｒ９内へ突出している自由部分と
を具えている。本光′凋によると、ねじ付スリーブ１２
ば、従来装置の夷ｌ崩別におけるカラー１２０の外径に
相当するように、僅かに拡大された外径を有しており、
その結果前方当妾面１７は挿入体２０に対して半径方向
外方に延びている。
この・’＋’＋５方当ｉと１Ｉ１１７に軸線方向の盲穴
２．１が配設され、イ申人１本２０の外周にすべりばめ
され／こクラッチ形成コイルスプリング１４の軸穆方向
に１斤り曲げられた望吊部腕１５が盲穴２］内（（挿入
されている。本発明による駆動装置の作ＩＩＬｌｌｔは
よ・ホしたものと全く同一である。又、第１図及び第２
図を比較すると明らかなように、スプリングが挿入体２
゜の天川部分に配置ｉ′＋：されていることにまり、ヒ
ストン１の１戊壁１１の厚さを軸腺方向距離Ｙだけ減少
させ、従ってピストン１の内部孕り１９の直径に比例し
て月利全節約することができ、ピストンの１山径ｒ／′
ｉ又第２図に示されているものに叱べ噌大し峙る。
２．１が配設され、イ申人１本２０の外周にすべりばめ
され／こクラッチ形成コイルスプリング１４の軸穆方向
に１斤り曲げられた望吊部腕１５が盲穴２］内（（挿入
されている。本発明による駆動装置の作ＩＩＬｌｌｔは
よ・ホしたものと全く同一である。又、第１図及び第２
図を比較すると明らかなように、スプリングが挿入体２
゜の天川部分に配置ｉ′＋：されていることにまり、ヒ
ストン１の１戊壁１１の厚さを軸腺方向距離Ｙだけ減少
させ、従ってピストン１の内部孕り１９の直径に比例し
て月利全節約することができ、ピストンの１山径ｒ／′
ｉ又第２図に示されているものに叱べ噌大し峙る。
第１図は従来のディスクブレーギ用駆・１の装置の゛々
部ｔｌｌｉ而面、第２図は本発明ｒ（よる駆動数１＾゛
の断面図である。 １・・ピストン、２・・シリンダ、３・・キャリパ、７
・・ねじ付ロンド、９・・内部置所、ｉ。 ・ ・孔、 １１ ・ ・１戊壁、 １２ ・ ・ ね
じ刊スリーブ、１４・・コイルスプリング、Ｊ５・・端
部椀、］７・・ｐ＋ｔＪ方当筬面、２０・・前回当ｊ妾
′！撚、２１・・音大。
部ｔｌｌｉ而面、第２図は本発明ｒ（よる駆動数１＾゛
の断面図である。 １・・ピストン、２・・シリンダ、３・・キャリパ、７
・・ねじ付ロンド、９・・内部置所、ｉ。 ・ ・孔、 １１ ・ ・１戊壁、 １２ ・ ・ ね
じ刊スリーブ、１４・・コイルスプリング、Ｊ５・・端
部椀、］７・・ｐ＋ｔＪ方当筬面、２０・・前回当ｊ妾
′！撚、２１・・音大。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内部量リテ′９）を形１戊し１戊ｊ・、Ｙ１印全具
えｌＣ中′貨のピストンへと、ピストン（１）の’２’
、 ４’）ｒ Ｉｇ）内に延在するハンドブレーキのた
めのねし伺ロンド（７）と、ねじイマ１０ンド（７）に
係合して同ロソＩ・の駆す時ピストン（１）と共に移動
し、儂仄の前方当接面□７１を４えたねじ伺スリーブリ
２と、ねじイ」スリ一ブｔ＋２に結合された一方向クラ
ッチ全形成し、スリーブがねじ伺ａノドｆ７１及びピス
ト／（１）に対して、ピストンの底壁（Ｉ＋１方向への
スリーブ（１カの変位に相当する方向にのみ回転するこ
とを許容するコイルスプリングｃ１４）と、スリーブ（
１２１の＝ｉＪ方当接当接面７）とピストン（１）の底
壁（１１）との間に介装された管法当接要素００１とを
包含する Ｉ塘、１４ライニングの輩粍により生ずる遊
隙全自動的に吸収するようにＦｉｌ成されたものにおい
て、・静伏当ｉ疑′〃素。０が円面′仄であり、ピスト
ン（１）の底１：、ｉ： ｆａｎ内に挿入されたｊ１’
！！１ｉ部分と、ピストンｔｌ＋の空所（９）内に突出
した部分とを具え、クラッチ形成スプリング（１４）が
この突出部分に装着され、スリーブ（１７Ｉに結合され
た端部腕ＯＳケ具えていることを特徴とするディスクブ
レーキ用１駆ＶＪ 装置Ｗ、。 ２ スプリングＱ４］の１′＠部１宛（１粉が蛸、線方
向に折り曲げられ、スリーブｆｉｌ）の前方当接面（１
１に形成されブで盲穴ｒｏｌｌに保合されていることｋ
’１４ｊ’徴とする特許請求の範囲第１項記載の駆動
装置。 ３ ピストン（１）が軽合金で作られていることを特徴
とする特許請求の荀囲、・興１項又ノ弓ニー爲２１貞記
載の吏切装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8314507A FR2551819B1 (fr) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | Dispositif d'actionnement de frein a disque a reglage automatique |
| FR8314507 | 1983-09-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6084434A true JPS6084434A (ja) | 1985-05-13 |
| JPH0534526B2 JPH0534526B2 (ja) | 1993-05-24 |
Family
ID=9292142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59190723A Granted JPS6084434A (ja) | 1983-09-13 | 1984-09-13 | デイスクブレ−キ用駆動装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4595085A (ja) |
| EP (1) | EP0142395B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6084434A (ja) |
| AR (1) | AR231340A1 (ja) |
| DE (1) | DE3462820D1 (ja) |
| ES (1) | ES290318Y (ja) |
| FR (1) | FR2551819B1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3822436A1 (de) * | 1988-07-02 | 1990-01-04 | Daimler Benz Ag | Nachstellvorrichtung fuer eine fahrzeug-feststellbremse |
| FR2681117A1 (fr) * | 1991-09-05 | 1993-03-12 | Bendix Europ Services Tech | Dispositif de rattrapage automatique de jeu pour un mecanisme de freinage. |
| DE29801364U1 (de) * | 1998-01-28 | 1998-03-19 | Lucas Industries P.L.C., Solihull, West Midlands | Betätigungskolben für eine hydraulisch und mechanisch betätigbare Teilbelag-Scheibenbremse |
| US6382367B1 (en) | 1999-01-28 | 2002-05-07 | Lucas Industries Plc | Actuating piston for a hydraulically and mechanically actuable, spot type disc brake |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53146073A (en) * | 1977-05-24 | 1978-12-19 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Over-compensation prevention type automatic gap controlling apparatus for disc-brake |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1317919A (ja) * | 1963-05-10 | |||
| US3378109A (en) * | 1966-08-29 | 1968-04-16 | Gen Motors Corp | Disc brake assembly |
| FR2385949A1 (fr) * | 1977-04-01 | 1978-10-27 | Dba | Dispositif de reglage automatique et frein a disque incorporant un tel dispositif |
| US4323143A (en) * | 1978-11-21 | 1982-04-06 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Automatic gap adjusting device for disc brake incorporating mechanical brake mechanism |
| FR2503303B1 (fr) * | 1981-03-31 | 1986-08-22 | Citroen Sa | Piston a mecanisme de rattrapage de jeu, pour frein a disque de vehicule, et frein a disque equipe d'un tel piston |
-
1983
- 1983-09-13 FR FR8314507A patent/FR2551819B1/fr not_active Expired
-
1984
- 1984-08-23 US US06/643,595 patent/US4595085A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-08-29 AR AR297752A patent/AR231340A1/es active
- 1984-09-12 EP EP84401800A patent/EP0142395B1/fr not_active Expired
- 1984-09-12 DE DE8484401800T patent/DE3462820D1/de not_active Expired
- 1984-09-12 ES ES1984290318U patent/ES290318Y/es not_active Expired
- 1984-09-13 JP JP59190723A patent/JPS6084434A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53146073A (en) * | 1977-05-24 | 1978-12-19 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Over-compensation prevention type automatic gap controlling apparatus for disc-brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2551819A1 (fr) | 1985-03-15 |
| EP0142395B1 (fr) | 1987-03-25 |
| JPH0534526B2 (ja) | 1993-05-24 |
| DE3462820D1 (en) | 1987-04-30 |
| EP0142395A1 (fr) | 1985-05-22 |
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| FR2551819B1 (fr) | 1985-10-25 |
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