JPS608352B2 - 排水ポンプの運転方法 - Google Patents
排水ポンプの運転方法Info
- Publication number
- JPS608352B2 JPS608352B2 JP52131562A JP13156277A JPS608352B2 JP S608352 B2 JPS608352 B2 JP S608352B2 JP 52131562 A JP52131562 A JP 52131562A JP 13156277 A JP13156277 A JP 13156277A JP S608352 B2 JPS608352 B2 JP S608352B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drainage pump
- rotation speed
- control mechanism
- pump
- operating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はディーゼルまたはガソリンエンジンなどの原
動機により駆動される排水ポンプの運転方法に関するも
のである。
動機により駆動される排水ポンプの運転方法に関するも
のである。
従来、この種の排水ポンプは洪水時などの雨水を排水す
るためのポンプとして用いられているが、これらのポン
プは運転頻度がきわめて少なく、通常は年に一度あるい
は数年に一度程度しか運転されない。
るためのポンプとして用いられているが、これらのポン
プは運転頻度がきわめて少なく、通常は年に一度あるい
は数年に一度程度しか運転されない。
このため、ポンプを運転したい場合に則起動できないこ
とがある。これを防ぐため、ポンプは少なくとも月に一
度ぐらいの保守運転を行い「常時確実に運転できる状態
に保っておく必要がある。そこで、通常は排水ポンプと
エンジンとの間に設けられた軸継手を切離してエンジン
のみの単独運転を行っている。この理由は平常時に吸水
位が十分でなくあるいは流入量が十分でないため洪水時
のような排水運転ができないためである。したがって「
エンジンの保守運転はできるが、ポンプは長期間停止さ
せたままの状態で放置すると軸受部や回転部の紬隙部に
錆が発生したり、異物が付着して固まり起動の際にトラ
ブルを生ずる恐れがあり、また、ポンプ設備に付随する
潤滑装置、冷却水供給装置等の補機類および操作制御系
統に生ずるトラブルを未然に発見できない恐れがあった
。この発明は上記不都合を除去することを目的とするも
ので「排水ポンプの駆動系にこの排水ポンプの実効仕事
における第１の回転数と、第１の回転数より低回転で「
かつ排水ポンプの吐出量がほぼ零となる第２の回転数の
二段階に切替える回転数制御機構を備え、排水ポンプの
保守運転を第２の回転数で行うようにしたものである。
とがある。これを防ぐため、ポンプは少なくとも月に一
度ぐらいの保守運転を行い「常時確実に運転できる状態
に保っておく必要がある。そこで、通常は排水ポンプと
エンジンとの間に設けられた軸継手を切離してエンジン
のみの単独運転を行っている。この理由は平常時に吸水
位が十分でなくあるいは流入量が十分でないため洪水時
のような排水運転ができないためである。したがって「
エンジンの保守運転はできるが、ポンプは長期間停止さ
せたままの状態で放置すると軸受部や回転部の紬隙部に
錆が発生したり、異物が付着して固まり起動の際にトラ
ブルを生ずる恐れがあり、また、ポンプ設備に付随する
潤滑装置、冷却水供給装置等の補機類および操作制御系
統に生ずるトラブルを未然に発見できない恐れがあった
。この発明は上記不都合を除去することを目的とするも
ので「排水ポンプの駆動系にこの排水ポンプの実効仕事
における第１の回転数と、第１の回転数より低回転で「
かつ排水ポンプの吐出量がほぼ零となる第２の回転数の
二段階に切替える回転数制御機構を備え、排水ポンプの
保守運転を第２の回転数で行うようにしたものである。
以下ｔ この発明の実施例を第１図ト第２図について説
明する。
明する。
第１図において、“ま排水ポンプで、吸込槽２の水中に
没入されており、この後方に配置された吐出弁３、逆流
防止弁亀を介して吐出槽５と運通している。６は減速機
で、回転数制御機構７、例えば可変途の流体継手を介し
てディーゼルまたはガソリンエンジンなどの糠動機覇が
連結されており、排水ポンプ軍を駆動する。
没入されており、この後方に配置された吐出弁３、逆流
防止弁亀を介して吐出槽５と運通している。６は減速機
で、回転数制御機構７、例えば可変途の流体継手を介し
てディーゼルまたはガソリンエンジンなどの糠動機覇が
連結されており、排水ポンプ軍を駆動する。
上記の回転数制御機構７‘ま排水ポンプ亀が実効仕事を
なす第１の回転数と〜 この第１の回転数より低回転で
あってほぼ吐出量零で「かつ原動機の最低負荷以上に設
定される第２の回転数との二段階に切替えられる。この
切替えはエンジンのカバナーの速度設定を二段階に切替
えることによっても可能である。第２図において、日，
は排水ポンプが実効仕事をなす第１の回転数Ｎ，におけ
る錫程−吐出量曲線でｔ地はポンプの吐出量零における
全楊程が実揚程と一致する第２の回転数Ｎ２における錫
程−吐出量曲線を表わす。
なす第１の回転数と〜 この第１の回転数より低回転で
あってほぼ吐出量零で「かつ原動機の最低負荷以上に設
定される第２の回転数との二段階に切替えられる。この
切替えはエンジンのカバナーの速度設定を二段階に切替
えることによっても可能である。第２図において、日，
は排水ポンプが実効仕事をなす第１の回転数Ｎ，におけ
る錫程−吐出量曲線でｔ地はポンプの吐出量零における
全楊程が実揚程と一致する第２の回転数Ｎ２における錫
程−吐出量曲線を表わす。
したがって、排水ポンプをＮ，で回転すれば洪水時など
の緊急時の運転「すなわち実効仕事が行え「吸込槽２内
の水はポンプ１により吐出弁３「逆流防止弁４を経て吐
出槽５に吐出される。保守運転を行う際はＮ２以下で回
転すれば水を吐出槽５に吐き出すことなく行うことがで
きる。しかし「回転数をＮ２よりあまり低く設定すると
、洪水時と同一の操作方法で運転するため吐出弁３は全
開の状態になっておりも逆流防止弁４からの漏れ水が逆
流することになり好ましくない場合があり、また原動機
においてもあまり低回転であるエンジンの負荷が少なす
ぎ内部にカーボン付着等の問題が生じ好ましくないので
、Ｎ３（約２０％負荷運転回転数）以上の回転数の揚程
日３で運転することが望ましい８尚「破線Ｐ，〜Ｐ３は
各回転数Ｎ，〜Ｎ３における騒動力である。
の緊急時の運転「すなわち実効仕事が行え「吸込槽２内
の水はポンプ１により吐出弁３「逆流防止弁４を経て吐
出槽５に吐出される。保守運転を行う際はＮ２以下で回
転すれば水を吐出槽５に吐き出すことなく行うことがで
きる。しかし「回転数をＮ２よりあまり低く設定すると
、洪水時と同一の操作方法で運転するため吐出弁３は全
開の状態になっておりも逆流防止弁４からの漏れ水が逆
流することになり好ましくない場合があり、また原動機
においてもあまり低回転であるエンジンの負荷が少なす
ぎ内部にカーボン付着等の問題が生じ好ましくないので
、Ｎ３（約２０％負荷運転回転数）以上の回転数の揚程
日３で運転することが望ましい８尚「破線Ｐ，〜Ｐ３は
各回転数Ｎ，〜Ｎ３における騒動力である。
以上設明したように、この発明によれば排水ポンプの駆
動系にこの排水ポンプの実効仕事における第１の回転数
とｔ第１の回転数より低回転で、かつ排水ポンプの吐出
量がほぼ零となる第２の回転数の二段階に切替える回転
数制御機構を備え、排水ポンプの保守運転を第２の回転
数で行うようにしたから「保守運転を行う際の排水は少
量ですみ、洪水時運転と同様の運転操作で設備全体の保
守運転が可能となり「ポンプの信頼性の向上をはかるこ
とができる。
動系にこの排水ポンプの実効仕事における第１の回転数
とｔ第１の回転数より低回転で、かつ排水ポンプの吐出
量がほぼ零となる第２の回転数の二段階に切替える回転
数制御機構を備え、排水ポンプの保守運転を第２の回転
数で行うようにしたから「保守運転を行う際の排水は少
量ですみ、洪水時運転と同様の運転操作で設備全体の保
守運転が可能となり「ポンプの信頼性の向上をはかるこ
とができる。
第１図はこの発明の排水ポンプの運転方法を説明する図
〜第２図はポンプの揚程と吐出量との関係を示す線図で
ある。 亀……排水ボンプトす……回転数制御機構、蚤……原動
機。 ※′図 ※２図
〜第２図はポンプの揚程と吐出量との関係を示す線図で
ある。 亀……排水ボンプトす……回転数制御機構、蚤……原動
機。 ※′図 ※２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ デイーゼルまたはガソリンエンジンなどの原動機に
より駆動される排水ポンプにおいて、前記排水ポンプの
駆動系に該排水ポンプの実効仕事における第１の回転数
と、前記第１の回転数より低回転で、かつ前記排水ポン
プの吐出量がほぼ零となる第２の回転数の二段階に切替
える回転数制御機構を備え、前記排水ポンプの保守運転
を前記第２の回転数で行うようにしたことを特徴とする
排水ポンプの運転方法。 ２ 特許請求の範囲第１項において、前記回転数制御機
構は前記原動機と前記排水ポンプとの間の駆動系に備え
られていることを特徴とする排水ポンプの運転方法。 ３ 特許請求の範囲第１項において、前記回転数制御機
構は流体変速機であることを特徴とする排水ポンプの運
転方法。 ４ 特許請求の範囲第１項において、前記回転数制御機
構は前記原動機のカバナーであることを特徴とする排水
ポンプの運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52131562A JPS608352B2 (ja) | 1977-11-04 | 1977-11-04 | 排水ポンプの運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52131562A JPS608352B2 (ja) | 1977-11-04 | 1977-11-04 | 排水ポンプの運転方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5465801A JPS5465801A (en) | 1979-05-26 |
| JPS608352B2 true JPS608352B2 (ja) | 1985-03-02 |
Family
ID=15060956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52131562A Expired JPS608352B2 (ja) | 1977-11-04 | 1977-11-04 | 排水ポンプの運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608352B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60142076A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-27 | Ebara Corp | ポンプの運転方法 |
| JPS63306295A (ja) * | 1987-06-09 | 1988-12-14 | Ebara Corp | ポンプ及びその運転方法 |
-
1977
- 1977-11-04 JP JP52131562A patent/JPS608352B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5465801A (en) | 1979-05-26 |
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