JPS607925Y2 - バルブ・エアチヤツクの係止具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、バルブ・エアチャックの係止具の改良に関
するものである。

従来、タイヤのエア充填作業は、作業員がエアチャック
のエアチャックコアを、エアバルブのバルブコアに押付
け、この押付は状態を維持することにより行なっている
が、大型タイヤのエア充填には数分から数１（）５）も
かかることが多いので、その間、作業員がエアチャック
から手を離せないため作業能率が悪いという問題があっ
た。

このため、第１図ａに示す如く、エアチャック１（７）
頭部２と、エアバルブ３のバルブステム４とを、ナツト
部材５によりともに連結する係止具があるが、バルブス
テム４のねじ山４ａがくずれるとナツト部材５の回転が
スムースにいかない欠点があり、また、第１図すに示す
如く、エアチャック１の頭部２に、スプリング６のバネ
力でバルブステム４のねじ山４ａを係止する係止部材７
を設けた係止具もあるが、係止部材の係止部分の摩耗に
より係止機能が容易に損われる等の故障が多く、実用性
に欠けるという欠点があった。

この考案は、上記従来の欠点を解消するためになされた
もので、既存のエアチャックに僅かの改造を加えるのみ
で装着でき、かつ、バルブステムのねし山を痛めること
なく、かつ、又、人力によらずに常に確実に係止・保持
機能を発揮できるように工夫した係止具を新規に提供す
るものである。

以下、この考案の一実施例を添附図面に従って詳細に説
明する。

第２図および第３図に示すように、エアチャック１は、
先端にエア注入口を有する筒状頭部２に後続して、約３
０度の角度でグリップ状に屈曲した筒状胴部８を備えた
周知の構造である。

そして上記エアチャック１の頭部２の先端には、上記バ
ルブステム４を所定長さで挿入可能な円筒状の補助スリ
ーブ９を、ねじ結合１０により継ぎ足している。

結合方法は螺着でもよい。一方、バルブ３のバルブステ
ム４に嵌合可能なステムリング１１と、上記エアチャッ
ク１の胴部８に嵌合可能な胴リング１２とを設ける。

上記ステムリング１１は、エア充填作業前にエアを充填
すべきバルブステム４の先端部から嵌合するようにする
とともに、上記胴リング１２は、半割状にして半径方向
から胴部８に嵌合しておき、各リング１１．１２は、バ
ルブステム４または胴部８を夫々軸方向に滑動すること
ができる。

上記胴リング１２には、上記補助スリーブ９の方向に伸
長するアーム１３を一体的に固定するとともに、該アー
ム１３の先端と、上記補助スリーブ９に挿入したバルブ
ステム４に嵌合したステムリング１１とを、ステムリン
グ１１を軸直角方向に付勢するように引張りスプリング
１４により連結して、胴リング１２、アーム１３、引張
りスプリング１４、ステムリング１１とで戊る係止具を
構成する。

而して、上記のように構成した係止具を利用して、エア
チャック１によりバルブ３からタイヤ（図示せず。

）にエアを充填するには、まず、作業員が、バルブ３の
バルブステム４にステムリング１１を嵌合し、エアチャ
ック１の補助スリーブ９にバルブステム４の先端部を挿
入していくと、第４図に詳細に示す如く、エアチャック
１のチャックコア１５とバルブ３のバルブコア１６とが
相互に突き当って後退し、エア流通孔１５ａ、１６ａを
開放するようになり、エアチャック１からのエアは、各
エア流通孔１５ａ、１５ｂを通りバルブ３からタイヤに
充填され始める。

そして、このエア充填状態のまま作業者がエアチャック
１から手を離すと、引張りスプリング１４のバネ力によ
り、胴リング１２はアーム１３を介して胴部８との嵌合
隙間ａ分だけ傾けられて、両端縁が胴部８に係止され、
軸方向に滑動しないように保持されるとともに、バルブ
ステム４は、ステムリング１１を介して補助スリーブ９
との嵌合隙間すだけ傾けられて、先端縁と補助スリーブ
９の開口縁に対応する部分が、該補助スリーブ９に係止
され、軸方向に滑動、即ち、バルブステム４の挿入方向
に抜脱不自在に係止・保持されることになる。

この場合、胴リング１２およびステムリング１１を、バ
ルブチャック１の頭部２から遠ざける方向に回置させれ
ば、引張りスプリング１４のバネ力が強くなるので、よ
り強力にバルブチャック１にバルブステム４を係止・保
持することができる。

また、アーム１３は、てこの原理で、胴リング１２並び
にバルブステム４の先端部に作用する係止力が拡大され
るように考慮したもので、その長さ、あるいは引張りス
プリング１４のバネ定数、各リング１１．１２の幅、補
助スリーブ９の長さ等は、必要な係止・保持力に応じて
適宜選定することができる。

なお、タイヤ１へのエア充填が完了してエアリミツト装
置が働いた後に、エアチャック１とともにステムリング
１１をバルブ３から抜けば、エア充填作業が完了する。

以上の説明からも明らかなように、この考案は、エアチ
ャックに補助スリーブを継ぎ足し、胴リングのアームと
スリーブリングとを引張りスプリングで連結して、補助
スリーブに挿入したバルブステムを、引張りスプリング
により傾けて抜脱不自在に係止・保持し得るようにした
係止具であるから、一度セットすれば作業員がエアチャ
ックから手を離せるから省力化が可能となり、又作業能
率が向上する一方、上記従来の係止具の場合ように、バ
ルブステムのねじ山がくずれていても確実に係止でき、
また、摩耗もないので係止機能が損われることも全く生
じない。

さらに、既存のエアチャックに補助スリーブを取付ける
だけで装着でき、その係止具構造も、２個のリング、ア
ーム、引張りスプリングで成るから、きわめて簡単かつ
コスト安に製造できる等、種々の利点を有し、実用上の
価値が大きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図ａおよび第１図すは従来の係止具の斜視図、第２
図はこの考案に係る係止具の斜視図、第３図は第２図の
部分断面正面図、第４図はエア充填構造を示す縦断面図
である。 １・・・・・・エアチャック、２・・・・・・頭部、３
・・・・・・エアバルブ、４・・・・・・バルブステム
、訃・・・・・胴部、９・◆・・・・補助スリーブ、１
１・・・・・・ステムリング、１２・・・・・・胴リン
グ、１３・・・・・・アーム、１４・・・・・・引張り
スプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 先端にエア注入口を有する頭部に後続して、グリップ状
   に屈曲した胴部を備えたバルブ・エアチャックにおいて
   、 上記頭部の先端に、バルブステムの先端部を挿入可能な
   補助スリーブを継ぎ足す一方、上記バルブステムに嵌合
   可能なステムリングと、上記胴部に嵌合可能な胴リング
   と、該胴リングと一体のアームと、該アームの先端と上
   記ステムリングとを連結する引張りスプリングとを備え
   、エア充填時、上記補助スリーブに挿入したバルブステ
   ムの先端部を上記引張りスプリングにより傾けて、抜脱
   不自在に係止・保持し得るようにしたことを特徴とする
   バルブ・エアチャックの係止具。