JPS6073133A - 円板ブレ−キ用摩擦パツド及び支え - Google Patents
円板ブレ−キ用摩擦パツド及び支えInfo
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- JPS6073133A JPS6073133A JP59179486A JP17948684A JPS6073133A JP S6073133 A JPS6073133 A JP S6073133A JP 59179486 A JP59179486 A JP 59179486A JP 17948684 A JP17948684 A JP 17948684A JP S6073133 A JPS6073133 A JP S6073133A
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- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
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- F16D2121/14—Mechanical
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- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
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- F16D2125/40—Screw-and-nut
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ、産業上の利用分野
本発明は円板ブレーキ組立品特に円板ブレーキ組立品の
支持摩擦パッドのための改良された装置に１３Ｑりる。
支持摩擦パッドのための改良された装置に１３Ｑりる。
本発明ｌよ特に車輌の１１１輪ととｊ＞に回転りるため
に取り（＝ＪＩ：Ｊられたロータまたは円板と、［ュー
タの周囲にまたがる浮動するカリバーとをイｊりる型の
円板ブレーキ組立品に使用できる。カリバーＬＵ通常ト
ルク板および１コータに関して軸方向にカリバーの運動
を詐り”ことによって支えまたは１〜ルク板に取り（ｌ
りられる。ブレーキパッドはＬｌ−夕の対向りる側面に
カリバーにより支持され、通常流体し−９により駆ｅさ
れる作動装四により０−タの対向して配置ｒ？４された
摩擦プレー手向と接触して移動できる。浮動カリバー円
板ブレーキにおいて、６陛ｊだパッドはカリバーの中間
の１つの脚おＪ：びＬｌ−夕の近接摩擦面に配置される
。作！ＩＪ機構１１通常カリバーの１つの脚にＪこり支
持され、ロータと接触して軸方向にその脚に近接りる摩
擦パッドを肋かりＪ、うに役立ら、接触の反作用力はカ
リバーの他の脚おＪ、び［ュータの対向する而ど接触づ
る他のＬ！７１票バットを弓１ ＜ Ｊ：うに１ジ＼ン
つ１゜１１、も゛［来の技術 円板ｊルー１パッドはカリバーに関して摺動運動の／ｌ
ｘめに円板ブレーキバットを取りイ」番）または支持に
４’Ｊ ｓ’ｔリクブの形の突起部、しだは拡大部を６
夛る。タブＬＪカリバーに設【ノられた溝内を摺動ｉｉ
１能に支１４さ４するＪ、うにル−一−１″バツトの円
周ｙｊ向に隔１？！された経に設けられる。縁の形の支
持面はプレー−１バツトの端部および円板ブレーキカリ
バーに段１ノられた補足の縁により摺動可能に支持され
たタブまたは突起部に設けられる。このような焚口の例
は米（」特９′１第３．９４２．６１２号、第３．９７
２，３９３号および 第４．０６８．７４３号に見られる。特許第４．３５２
．４１４＝はカリバ一孔に設けらだ円周方向に隔置され
半径方向にＩＩＸ斂りる縁により摺動可能に支持された
半径方向に収斂づる縁をイ１す゛る支持タブを備えた摩
擦パッドを開示りる。
に取り（＝ＪＩ：Ｊられたロータまたは円板と、［ュー
タの周囲にまたがる浮動するカリバーとをイｊりる型の
円板ブレーキ組立品に使用できる。カリバーＬＵ通常ト
ルク板および１コータに関して軸方向にカリバーの運動
を詐り”ことによって支えまたは１〜ルク板に取り（ｌ
りられる。ブレーキパッドはＬｌ−夕の対向りる側面に
カリバーにより支持され、通常流体し−９により駆ｅさ
れる作動装四により０−タの対向して配置ｒ？４された
摩擦プレー手向と接触して移動できる。浮動カリバー円
板ブレーキにおいて、６陛ｊだパッドはカリバーの中間
の１つの脚おＪ：びＬｌ−夕の近接摩擦面に配置される
。作！ＩＪ機構１１通常カリバーの１つの脚にＪこり支
持され、ロータと接触して軸方向にその脚に近接りる摩
擦パッドを肋かりＪ、うに役立ら、接触の反作用力はカ
リバーの他の脚おＪ、び［ュータの対向する而ど接触づ
る他のＬ！７１票バットを弓１ ＜ Ｊ：うに１ジ＼ン
つ１゜１１、も゛［来の技術 円板ｊルー１パッドはカリバーに関して摺動運動の／ｌ
ｘめに円板ブレーキバットを取りイ」番）または支持に
４’Ｊ ｓ’ｔリクブの形の突起部、しだは拡大部を６
夛る。タブＬＪカリバーに設【ノられた溝内を摺動ｉｉ
１能に支１４さ４するＪ、うにル−一−１″バツトの円
周ｙｊ向に隔１？！された経に設けられる。縁の形の支
持面はプレー−１バツトの端部および円板ブレーキカリ
バーに段１ノられた補足の縁により摺動可能に支持され
たタブまたは突起部に設けられる。このような焚口の例
は米（」特９′１第３．９４２．６１２号、第３．９７
２，３９３号および 第４．０６８．７４３号に見られる。特許第４．３５２
．４１４＝はカリバ一孔に設けらだ円周方向に隔置され
半径方向にＩＩＸ斂りる縁により摺動可能に支持された
半径方向に収斂づる縁をイ１す゛る支持タブを備えた摩
擦パッドを開示りる。
円板ブレーキ組立品内の支持１皐擦パツドに対し秤々な
装ｆｉ’？が知られＣいるりれど−ｂ１−での作動位置
から離れる摩擦パッドの不法り、’：ｒ変位を防止Ｊる
追加の要素を必要どりるしの０あり、他１．Ｊ車軸の車
輪端の境およびその仕事を実施する範囲を敏速になしと
げられない摩１察パットを取り換えるＪ、うに部品の分
解または作動１幾ｔｆ’＋の１Ｉｌｌれ１１を必要とり
るものもある。半径方向に収斂りる縁まｋは１？擦パツ
ドを支持するようにまた支持ツノリバーにトルクを伝え
るように角度で配置された面を頼りに覆る他のものはブ
レーキが組立てられるとき、適当な嵌合Ｊ３．Ｊ：び協
同する部品の位置を保証するように製造の聞公差に対し
＋ブ）４丁注意を必要とする。
装ｆｉ’？が知られＣいるりれど−ｂ１−での作動位置
から離れる摩擦パッドの不法り、’：ｒ変位を防止Ｊる
追加の要素を必要どりるしの０あり、他１．Ｊ車軸の車
輪端の境およびその仕事を実施する範囲を敏速になしと
げられない摩１察パットを取り換えるＪ、うに部品の分
解または作動１幾ｔｆ’＋の１Ｉｌｌれ１１を必要とり
るものもある。半径方向に収斂りる縁まｋは１？擦パツ
ドを支持するようにまた支持ツノリバーにトルクを伝え
るように角度で配置された面を頼りに覆る他のものはブ
レーキが組立てられるとき、適当な嵌合Ｊ３．Ｊ：び協
同する部品の位置を保証するように製造の聞公差に対し
＋ブ）４丁注意を必要とする。
本発明は！ＩｉＬ擦パッドが作動位ｎにおいて１１ｉ！
擦パツドを固定りるための追加の要素を要求μず、検査
よＩこは置換目的のためにだやりく接近できる円板ブレ
ーキ組立品を１７・ることにより問題を避けることがで
きる。
擦パツドを固定りるための追加の要素を要求μず、検査
よＩこは置換目的のためにだやりく接近できる円板ブレ
ーキ組立品を１７・ることにより問題を避けることがで
きる。
ハ０発明が解決しようとりるｌ？ｊＪ題点本発明は対向
して配置された摩擦向をイｊリ−るロータをｌ１ｉｉｆ
えた車輌円板ブ１ノー、１．のための改良した摩擦パッ
ド支えと、【−ュータのｆ＾Ｉ ＩＩＪＩを横切って延
びるブリッジをイｊ′１Ｊるカリバーと、１ュータの摩
１察面にス・ｊ向するカリバーにより支１！１された１
対の摩擦パッドとをイｊする。各１？擦バツＦＧＥＬ支
持板および′★持仮の１東部分に１−・１定されｌこｌ
ｒ、Ｉｉ擦材籾からなる。
して配置された摩擦向をイｊリ−るロータをｌ１ｉｉｆ
えた車輌円板ブ１ノー、１．のための改良した摩擦パッ
ド支えと、【−ュータのｆ＾Ｉ ＩＩＪＩを横切って延
びるブリッジをイｊ′１Ｊるカリバーと、１ュータの摩
１察面にス・ｊ向するカリバーにより支１！１された１
対の摩擦パッドとをイｊする。各１？擦バツＦＧＥＬ支
持板および′★持仮の１東部分に１−・１定されｌこｌ
ｒ、Ｉｉ擦材籾からなる。
各支持板はそれから半径方向に延びるタブおよび１対の
円周方向に隔置された縁により制限された頭部部分を有
し、角部分は頭部部分を支持板の主要部分に結合する。
円周方向に隔置された縁により制限された頭部部分を有
し、角部分は頭部部分を支持板の主要部分に結合する。
段（ｑ四部の１つは少なくとも１つのタブが他より１（
い１対の段付凹部を有り”るＪ：うに頭部部分がタブの
各端部Ｃ支持面により角部分に結合される。
い１対の段付凹部を有り”るＪ：うに頭部部分がタブの
各端部Ｃ支持面により角部分に結合される。
孔はカリバーブリッジ内に設（、］られ、伯の縁の段よ
り短く、タブの長い支持面より短い１つの縁の段を右す
る円周り向に隔置され軸方向に延びる段イ１縁により２
つの側面を限定する。摩１察パッドは支持板により摺動
可能に支持される。ロータの対向する側の内部半径方向
に延びるように孔の段付縁上のタブａ３よび非対称取付
（プタゾを右Ｊる摩擦パッドはより長い支持面がより長
い段を右７る段１寸縁上に位置°するとぎ孔の段（＝Ｊ
縁十に紺Ａ°１【られるのみである。
り短く、タブの長い支持面より短い１つの縁の段を右す
る円周り向に隔置され軸方向に延びる段イ１縁により２
つの側面を限定する。摩１察パッドは支持板により摺動
可能に支持される。ロータの対向する側の内部半径方向
に延びるように孔の段付縁上のタブａ３よび非対称取付
（プタゾを右Ｊる摩擦パッドはより長い支持面がより長
い段を右７る段１寸縁上に位置°するとぎ孔の段（＝Ｊ
縁十に紺Ａ°１【られるのみである。
本発明により与えられる効果（，１次の図面に示される
実施例を説明づることで明白になる。
実施例を説明づることで明白になる。
二、実施例及び作用
図において、参照番号の同じｂのは同一部品（・ある。
図面について、第１図は数字１ｏにより一般に示される
円板ブレーキ組立品を示す。組立品１゜はその１つだ【
プが示される摺動ピン１９の円周り向に隔Ｉｎされ情り
向に整合された対をなりボス１４および１５にＪ：り取
リトロＪられた浮動カリバー１２を右する。１′Ｒ初ピ
ンはスパイダ２６のブレーキ支持［・ルク板の７７−ム
２４のような円周方向にＦθ「Ｃされ半径り向に延びる
半径り内外部端のボスのようにボスに設けられた穴内に
それぞれ固定される。１−ルク板２６は車輌車軸２９に
溶接されたフランジ（＝対するトルク板２６に支えを順
次固定りる図示され４にい複数個のボルトを受ける孔の
円形配列をイｊりる。トルク板２６は勿論車軸２９にｉ
ｉＫ接溶接される。軸方向に隔置され、半径方向に延び
る対向しＣ配置された１ｆ擦ブレ一キ面３１ａ３ Ｊ：
（ｆ ３２ ライｉ ”Ｊ ？＞ ｒ、］ −９３０
ｔＪ円板ブレーキ組立品１０に１り２近する車輌巾軸２
９に、Ｊ：り支持されたｌｊ輪ハシ２５ととしに回転り
るために同省される。
円板ブレーキ組立品を示す。組立品１゜はその１つだ【
プが示される摺動ピン１９の円周り向に隔Ｉｎされ情り
向に整合された対をなりボス１４および１５にＪ：り取
リトロＪられた浮動カリバー１２を右する。１′Ｒ初ピ
ンはスパイダ２６のブレーキ支持［・ルク板の７７−ム
２４のような円周方向にＦθ「Ｃされ半径り向に延びる
半径り内外部端のボスのようにボスに設けられた穴内に
それぞれ固定される。１−ルク板２６は車輌車軸２９に
溶接されたフランジ（＝対するトルク板２６に支えを順
次固定りる図示され４にい複数個のボルトを受ける孔の
円形配列をイｊりる。トルク板２６は勿論車軸２９にｉ
ｉＫ接溶接される。軸方向に隔置され、半径方向に延び
る対向しＣ配置された１ｆ擦ブレ一キ面３１ａ３ Ｊ：
（ｆ ３２ ライｉ ”Ｊ ？＞ ｒ、］ −９３０
ｔＪ円板ブレーキ組立品１０に１り２近する車輌巾軸２
９に、Ｊ：り支持されたｌｊ輪ハシ２５ととしに回転り
るために同省される。
カリバー１２はｌ１ｌ−夕３０の１？１寮面３１に接近
りる内部半径Ｉノ向に延びる従屈脚４Ｑ、Ｄ−タ３０の
摩擦向３２に接近する対向して配置された従ａ ｌｔ！
、１１ ”Ｉ： ／、＝は檗４１ Ｊ３よびロータ３ｏ
の周囲にまたがり、壁４１に脚４ｏを結合するブリッジ
４２とからなる鋳物金属ひ構成される。壁４１は荷車適
用板４７と一体に形成されたピストン４３を１；す動可
能に取り付【ノる穴４５を右りるはば円筒形ハウジング
４４とともに形成される。荷重板４７の形状はＩ’Ｊ擦
バッド３４の支持板３５の形状に類似し、ブレーギ組立
品の作動に応じりに１−タ摩凛面３１と接触して軸り向
にパッド３４を勤が１゜ピストン４３および荷重板４７
は適当な油１１１’ ｄ：／；： Ｇａ機械的作動装装
置より動がされる。昭和５５年１２月１日付４是出の出
願番号第２１２０００号に開示されたものと同様な動力
スクリュー（１３よびナツト作動別構が第１図に示され
る。
りる内部半径Ｉノ向に延びる従屈脚４Ｑ、Ｄ−タ３０の
摩擦向３２に接近する対向して配置された従ａ ｌｔ！
、１１ ”Ｉ： ／、＝は檗４１ Ｊ３よびロータ３ｏ
の周囲にまたがり、壁４１に脚４ｏを結合するブリッジ
４２とからなる鋳物金属ひ構成される。壁４１は荷車適
用板４７と一体に形成されたピストン４３を１；す動可
能に取り付【ノる穴４５を右りるはば円筒形ハウジング
４４とともに形成される。荷重板４７の形状はＩ’Ｊ擦
バッド３４の支持板３５の形状に類似し、ブレーギ組立
品の作動に応じりに１−タ摩凛面３１と接触して軸り向
にパッド３４を勤が１゜ピストン４３および荷重板４７
は適当な油１１１’ ｄ：／；： Ｇａ機械的作動装装
置より動がされる。昭和５５年１２月１日付４是出の出
願番号第２１２０００号に開示されたものと同様な動力
スクリュー（１３よびナツト作動別構が第１図に示され
る。
カリバー１２のブリッジ４２１１″ｌｉ径方向に配；ｎ
された縁４８および１対の円周方向にＭｎされ、軸方向
に膨張りる段付縁５ｏおＪ、び５１にＪ、り限定される
孔４６を右する。段（Ｊれ５ｏは水平１ｍまたは段５４
により結合される２つの而５２おＪ、び５５からなる。
された縁４８および１対の円周方向にＭｎされ、軸方向
に膨張りる段付縁５ｏおＪ、び５１にＪ、り限定される
孔４６を右する。段（Ｊれ５ｏは水平１ｍまたは段５４
により結合される２つの而５２おＪ、び５５からなる。
段付縁５１は水平向にたＧＥＬ段５８により結合された
２つの而５６Ｊ３よび５９がらなる。１１目♂１方向に
隔置された段付縁５０．５１は各ｉＭ ５９のみが縁５
０に示される溝を有する。溝はローフ３０のｒｒ、＋
１７ＪＩから外方半径り向に配置され、カリバーへの摩
擦パッドのための近接装置を有づる。
２つの而５６Ｊ３よび５９がらなる。１１目♂１方向に
隔置された段付縁５０．５１は各ｉＭ ５９のみが縁５
０に示される溝を有する。溝はローフ３０のｒｒ、＋
１７ＪＩから外方半径り向に配置され、カリバーへの摩
擦パッドのための近接装置を有づる。
１？１察パッド３４．３７はそれぞれぞれに固定され！
ご摩擦祠わ１３６．３９を右りる支持板３５゜３８から
’Ｊる。摩擦パッド３４は第２図に示されるよう（・二
支持板の主要部分７０に固定されたＩＩ １ｍＵ ｉ’
ｌ ３６をイｊりる均一な厚さの金属支持板３５ｈ）ら
なる。」＝前部分７０は円周方向に隔置された横縁７５
，７６にＪ、り結合された弓形長手方向縁７３ ｉＪ３
Ｊ：び７４により限定される。弓形縁７４は縁７３Ｊ
、り人さ４曲率であり、横縁７５おＪ：び７６間の距１
：！ＩＩ 、Ｊ、りほぼ小さな円精１長さの支持タブ６
７を（ｊ ！ＩるＪ、うに外部？１′径方向に延びる。
ご摩擦祠わ１３６．３９を右りる支持板３５゜３８から
’Ｊる。摩擦パッド３４は第２図に示されるよう（・二
支持板の主要部分７０に固定されたＩＩ １ｍＵ ｉ’
ｌ ３６をイｊりる均一な厚さの金属支持板３５ｈ）ら
なる。」＝前部分７０は円周方向に隔置された横縁７５
，７６にＪ、り結合された弓形長手方向縁７３ ｉＪ３
Ｊ：び７４により限定される。弓形縁７４は縁７３Ｊ
、り人さ４曲率であり、横縁７５おＪ：び７６間の距１
：！ＩＩ 、Ｊ、りほぼ小さな円精１長さの支持タブ６
７を（ｊ ！ＩるＪ、うに外部？１′径方向に延びる。
支持り／６７は１文・１０円周方向に隔置された縁７１
ｉ１３よび７２により横））向に制限された半径方向外
部の頭部部分６８と、′１り・！の円周方向に隔置され
た緑８０１１３Ｊ、σ８１ににり横方向に制限された頚
部分７８とＪ：りなる。縁７１．１５よび７２間の距離
は縁８０ ＋３．Ｊ：び８１間の距ｍｌより大きい。而
８２は［７１および８０を結合りる。面８４は縁７２お
よび８１を結合りる。面７１，８０．８２および７２，
８１．８４はタブ６７の各端部ぐ段（＝Ｊ凹部を有し、
而８２ｄ３よび８４（よタブ６７の各端部で支持面また
は肩部を有する。
ｉ１３よび７２により横））向に制限された半径方向外
部の頭部部分６８と、′１り・！の円周方向に隔置され
た緑８０１１３Ｊ、σ８１ににり横方向に制限された頚
部分７８とＪ：りなる。縁７１．１５よび７２間の距離
は縁８０ ＋３．Ｊ：び８１間の距ｍｌより大きい。而
８２は［７１および８０を結合りる。面８４は縁７２お
よび８１を結合りる。面７１，８０．８２および７２，
８１．８４はタブ６７の各端部ぐ段（＝Ｊ凹部を有し、
而８２ｄ３よび８４（よタブ６７の各端部で支持面また
は肩部を有する。
面５２ 、 ５４ 、５５ （＋５よび５６，５８．５
９ｔよりリバ一孔４６の各円周方向に隔置された側面ぐ
段イｊ縁５０．５１を有する。
９ｔよりリバ一孔４６の各円周方向に隔置された側面ぐ
段イｊ縁５０．５１を有する。
縁５０の支持肩部８２および段５４は縁５１の支持肩部
８４４３ Ｊ：び段５８よりカリバーブリッジ１２の弧
に関してより広くまたはＪ、り大きな円周の長さである
。肩部８２の幅は約１１ｃｍｒ’あり、段５８の幅は約
ｉ Ｑ Ｃｎｌ’ｉ［’ある。肩部８２は段５８上に席
を与えられることなく、タブ６７のこの非対称、すなわ
ち肩部８２．８４および５４．５８の幅の差異はタブ６
７およびＩｖ擦パッド３４が段イ４縁５０および５１に
不正確に絹ｑてられることを防止する。
８４４３ Ｊ：び段５８よりカリバーブリッジ１２の弧
に関してより広くまたはＪ、り大きな円周の長さである
。肩部８２の幅は約１１ｃｍｒ’あり、段５８の幅は約
ｉ Ｑ Ｃｎｌ’ｉ［’ある。肩部８２は段５８上に席
を与えられることなく、タブ６７のこの非対称、すなわ
ち肩部８２．８４および５４．５８の幅の差異はタブ６
７およびＩｖ擦パッド３４が段イ４縁５０および５１に
不正確に絹ｑてられることを防止する。
番、［ね組立品８５は第７１２１に最良に示されるＪ：
うに、また力伝達荷重板４７と接触して摩擦パッド３４
を１１ｉ４伯りるように設（Ｊられ、−ぞれにより、金
属支持板の振動を防ＩＩ′ＩＩる。
うに、また力伝達荷重板４７と接触して摩擦パッド３４
を１１ｉ４伯りるように設（Ｊられ、−ぞれにより、金
属支持板の振動を防ＩＩ′ＩＩる。
ば（ａ紺１°Ｉ−＋’ＩＩ’ｌＧに横に延びる溝８９．
９０の形の１対の孔を右りる板ば′ね８６かｆうｈる。
９０の形の１対の孔を右りる板ば′ね８６かｆうｈる。
１対の締め金具９１Ｊ３よび９２は仙Φ仮４７に設りら
れたねし穴９４ Ｊｊ ｊ、０・９５に固定される。締
め金具は一端′ｃ４〕じを切られムニ機域式ボルトであ
り、ｎ部Ｊ３よび他端ｅ六角のソケットｕｆｉ部まで延
びる情を右りる。締め金Ｌ！９１また（より２（よ合孔
８９，９０をｊｊシ、ｒｉ′？部座が荷重様４７０面に
対抗Ｊるまで７Ｌ９４，９５内にねじ込まれる。１枚の
振動留め紙９６が金属支持（及３５の１郡面に固定され
、ばり８６が荷千仮４７と］！し動１）′ｃ触しく摩擦
パッド３４の紙間１．１面を偏伯りる。締め金具ｆｌｉ
ｔ ９８おにび９９の直径Ｊ３Ｊ、びｊｊへ（Ｗ孔８９
．９０の幅が１７１察パツドの横運動をＣ’ｌ Ｌ／、
タブ６７の縁８０おｊ：び８１を段１・１経５０，５１
の面５５，５９に接近し、カリバーブリッジ１２にプレ
ー：１１〜ルりを伝えることができるようにＪ゛る。
れたねし穴９４ Ｊｊ ｊ、０・９５に固定される。締
め金具は一端′ｃ４〕じを切られムニ機域式ボルトであ
り、ｎ部Ｊ３よび他端ｅ六角のソケットｕｆｉ部まで延
びる情を右りる。締め金Ｌ！９１また（より２（よ合孔
８９，９０をｊｊシ、ｒｉ′？部座が荷重様４７０面に
対抗Ｊるまで７Ｌ９４，９５内にねじ込まれる。１枚の
振動留め紙９６が金属支持（及３５の１郡面に固定され
、ばり８６が荷千仮４７と］！し動１）′ｃ触しく摩擦
パッド３４の紙間１．１面を偏伯りる。締め金具ｆｌｉ
ｔ ９８おにび９９の直径Ｊ３Ｊ、びｊｊへ（Ｗ孔８９
．９０の幅が１７１察パツドの横運動をＣ’ｌ Ｌ／、
タブ６７の縁８０おｊ：び８１を段１・１経５０，５１
の面５５，５９に接近し、カリバーブリッジ１２にプレ
ー：１１〜ルりを伝えることができるようにＪ゛る。
摩擦パッド３７はまたほぼＴ−形状タブ１００により支
持され、摩１察バッド支持板の振動を防止するように４
０にＪこり従属カリバーと係合りることにより安定する
。第３図乃至第６図より、■１察パッド３７は支持板の
一面の主要部分に固定された摩１察月料３９を右する均
一な厚さの金属支持板３８からなる。
持され、摩１察バッド支持板の振動を防止するように４
０にＪこり従属カリバーと係合りることにより安定する
。第３図乃至第６図より、■１察パッド３７は支持板の
一面の主要部分に固定された摩１察月料３９を右する均
一な厚さの金属支持板３８からなる。
摩擦パッドタフ１００は段付縁５０ ＋３ Ｊ：ひ５１
の段５４および５８の摩擦パッド３７の半径方向外部部
分を支える対の支持面または肩部１０１ ＋３よび１０
２を有する。
の段５４および５８の摩擦パッド３７の半径方向外部部
分を支える対の支持面または肩部１０１ ＋３よび１０
２を有する。
金属支持板の半径方向内部部分４；Ｌ １０４お、」、
び１０５Ｃグイスで切断され、振動に対してＦｒ 隙パ
ッドを安定りる′ＪＡ置を右りるｊ、）に接部に曲げら
れた１対の７−ム１０６および１０Ｂをイｊ’Ｊる。。
び１０５Ｃグイスで切断され、振動に対してＦｒ 隙パ
ッドを安定りる′ＪＡ置を右りるｊ、）に接部に曲げら
れた１対の７−ム１０６および１０Ｂをイｊ’Ｊる。。
組立の間、摩擦パッド３７の夕１１００はカリバ一孔の
段イ」縁５０．５１上１こ位ｉｔ？を定められ、第３図
にす、後部へ廷びる脚１０６および１０８は従属カリバ
ー脚４０の低端に設ＧＪられた中央四部の軸方向に隔置
された面１０９および１１０に対し綿りばめで位置を定
められる。ノ’−１＼１０６および１０８は実質的な運
動Ｊ３よび摩擦パッド３７の半径り自白部部分の振動を
防Ｉ［ｒＪ′る。
段イ」縁５０．５１上１こ位ｉｔ？を定められ、第３図
にす、後部へ廷びる脚１０６および１０８は従属カリバ
ー脚４０の低端に設ＧＪられた中央四部の軸方向に隔置
された面１０９および１１０に対し綿りばめで位置を定
められる。ノ’−１＼１０６および１０８は実質的な運
動Ｊ３よび摩擦パッド３７の半径り自白部部分の振動を
防Ｉ［ｒＪ′る。
タブ１００の支持面１０１ Ｊ５よび１０２は摩擦パッ
ドが段付縁５０．５１．．ｌに位置を定め、ブレーキが
不適切な組立てを防止づるとき、もしも摩擦パッドが逆
にされるなら、後部に延びる腕１０６おにび１０Ｂｌ、
ｌ：ロータ３０ど係合Ｊるので対称である。
ドが段付縁５０．５１．．ｌに位置を定め、ブレーキが
不適切な組立てを防止づるとき、もしも摩擦パッドが逆
にされるなら、後部に延びる腕１０６おにび１０Ｂｌ、
ｌ：ロータ３０ど係合Ｊるので対称である。
必要なといには、ＩＩ／擦バッド３４および３７は周動
ビン１９を除去し、他の１習動ピンの周りにカリバー１
２を４メ動Ｊることにより容易に据えイ１りられまＩこ
引１．ｋ）’ることが′Ｃきる。ノコリバー゛１２のこ
の運動は［−１−タの摩擦面３１おにび３２に近接する
ｌ’ｉ ｆＪ＋位ｉｆ’：ｆ７１ｕう摩擦パッド３４．
３７を引」−げ、近接溝５９ど整合りる段ＩＪ孔縁面５
０．５１に沿つＣ軸方向に１：Ｖ１動ηるように支持板
タブ６４゜６７をさｕｌこれにＪ：つ【押動カリバー１
２どの支持関係から１？１察パッド３４．３７の半径方
向の引上げを許づ。摩擦パッドの取換えは逆の方法で取
付けられる。Ｊ１１！換え摩擦パッドのタブは近接溝５
９と整合し、タブが段付孔ｌＲ５０，５１と支持ｍ係Ｃ
−軸方向にＩＮ換され、１］−タの対向しく配回された
摩擦面をＩ’ｉ擦ラビライニング材料切つＣ移動するの
を許Ｊように１！！１れて隔【られるカリバ一孔内に挿
入される。輪伺ばね８６は次い′Ｃ締め金具９１おＪ：
び９２により荷重板４７に固定され、摩擦パッド３７の
後部延長アーム゛１０６，１０８は７Ｊリバ一脚凹部面
１０９お、１、び１１０十に位置を定められる。カリバ
ー１２は次いで１−ルク仮ノＩ−ム２４のボス２１に設
りられた孔とカリバーボス１４および１５の穴と整合づ
るように戻し回転される。摺動ピン１９は次い（・ボス
１４．１５および２１の軸方向に整合された穴にとつ（
代り適当な装冒により所定の（（／、 ｉＦｊに固定さ
れる３゜本発明はカリバーに円板ブレーキ摩擦パッドを
取り（＝Ｊ （：Ｊるための簡単な経湾的装置６とＩｌ
ｉ！擦パッドの撮動を防止づるように他の構成部分と接
触して摩擦パッドを偏伺するための装置を提供りる。
ビン１９を除去し、他の１習動ピンの周りにカリバー１
２を４メ動Ｊることにより容易に据えイ１りられまＩこ
引１．ｋ）’ることが′Ｃきる。ノコリバー゛１２のこ
の運動は［−１−タの摩擦面３１おにび３２に近接する
ｌ’ｉ ｆＪ＋位ｉｆ’：ｆ７１ｕう摩擦パッド３４．
３７を引」−げ、近接溝５９ど整合りる段ＩＪ孔縁面５
０．５１に沿つＣ軸方向に１：Ｖ１動ηるように支持板
タブ６４゜６７をさｕｌこれにＪ：つ【押動カリバー１
２どの支持関係から１？１察パッド３４．３７の半径方
向の引上げを許づ。摩擦パッドの取換えは逆の方法で取
付けられる。Ｊ１１！換え摩擦パッドのタブは近接溝５
９と整合し、タブが段付孔ｌＲ５０，５１と支持ｍ係Ｃ
−軸方向にＩＮ換され、１］−タの対向しく配回された
摩擦面をＩ’ｉ擦ラビライニング材料切つＣ移動するの
を許Ｊように１！！１れて隔【られるカリバ一孔内に挿
入される。輪伺ばね８６は次い′Ｃ締め金具９１おＪ：
び９２により荷重板４７に固定され、摩擦パッド３７の
後部延長アーム゛１０６，１０８は７Ｊリバ一脚凹部面
１０９お、１、び１１０十に位置を定められる。カリバ
ー１２は次いで１−ルク仮ノＩ−ム２４のボス２１に設
りられた孔とカリバーボス１４および１５の穴と整合づ
るように戻し回転される。摺動ピン１９は次い（・ボス
１４．１５および２１の軸方向に整合された穴にとつ（
代り適当な装冒により所定の（（／、 ｉＦｊに固定さ
れる３゜本発明はカリバーに円板ブレーキ摩擦パッドを
取り（＝Ｊ （：Ｊるための簡単な経湾的装置６とＩｌ
ｉ！擦パッドの撮動を防止づるように他の構成部分と接
触して摩擦パッドを偏伺するための装置を提供りる。
本発明はまた本発明の必須要件の精神からＰ［ｌれるこ
となく他の特殊４ｆ形ひ実施Ｃきる。イれ故旧の記述は
例示であつＣ制限されｈいように考癒されるべき（゛あ
り、本発明の範囲【ま添付特許請求の範囲にコ、り限定
され、特６′Ｆ請求の「ａ囲の均専の意義Ｊ３よび荀１
ｆ１１内の変化はそれ故包含される。
となく他の特殊４ｆ形ひ実施Ｃきる。イれ故旧の記述は
例示であつＣ制限されｈいように考癒されるべき（゛あ
り、本発明の範囲【ま添付特許請求の範囲にコ、り限定
され、特６′Ｆ請求の「ａ囲の均専の意義Ｊ３よび荀１
ｆ１１内の変化はそれ故包含される。
４ 、 Ｉｉ？Ｉ 而（１） ｆ！ｔ？ Ｆｉｌ ７．
＞ 説明第１図ｊＪホ琵明の’Ｉ ’ｊｌｉ断１ｎ１シ
た円板ブレーキの正面図、第２図は第１図の２−２線に
沿った断面図、第３図ＩＪ ｇｔｓ ”＋図の３−３３
線に沿った断面図、′ｉｊ ／Ｉ図１Ｊ１％’鳳バッド
の図、第５図ｔｉＬ第４図の１１！擦バツド￥１・′ｌ
扱のゝ１１而図面第（３図は第４図のＩ？’擦パットの
側１ｒｉｉ図、第７図は第２図の７−７線に沿つ１ニー
ｌｌＪｉ面図、第２３図は第７図のばねの平面図であ
る。
＞ 説明第１図ｊＪホ琵明の’Ｉ ’ｊｌｉ断１ｎ１シ
た円板ブレーキの正面図、第２図は第１図の２−２線に
沿った断面図、第３図ＩＪ ｇｔｓ ”＋図の３−３３
線に沿った断面図、′ｉｊ ／Ｉ図１Ｊ１％’鳳バッド
の図、第５図ｔｉＬ第４図の１１！擦バツド￥１・′ｌ
扱のゝ１１而図面第（３図は第４図のＩ？’擦パットの
側１ｒｉｉ図、第７図は第２図の７−７線に沿つ１ニー
ｌｌＪｉ面図、第２３図は第７図のばねの平面図であ
る。
１０：円板１１）−キ組＼γ品、１２：カリバー、３０
： ＋＋−タ、３１．３２：ノ゛し′−にｊｒｉｉ
。
： ＋＋−タ、３１．３２：ノ゛し′−にｊｒｉｉ
。
３４．３７：摩擦パラｌ−１３５：支持板、３６ ：
Ｉ？擦４４ Ｊ’ｌ 、、 ４２ ： −、ｆ ’）
ツシ、４６：孔、５０．５１ ：円周ｌｊ向に隔Ｖｉさ
れノこ段イζ］縁、５４．５８：水甲面よたは段、６７
：タブ、６８：頭部部分、７０：主要部分、 ７１．７２：縁、７３，７４コ弓形長手方向縁、７５．
７６：横縁、７８：角部分、 ８０．８１ ：縁、 ８２．８４：支ノ１面またはＹ４６１１ 。
Ｉ？擦４４ Ｊ’ｌ 、、 ４２ ： −、ｆ ’）
ツシ、４６：孔、５０．５１ ：円周ｌｊ向に隔Ｖｉさ
れノこ段イζ］縁、５４．５８：水甲面よたは段、６７
：タブ、６８：頭部部分、７０：主要部分、 ７１．７２：縁、７３，７４コ弓形長手方向縁、７５．
７６：横縁、７８：角部分、 ８０．８１ ：縁、 ８２．８４：支ノ１面またはＹ４６１１ 。
代理人 浅 村 皓
Ｆ１ａ ２
ＦＩＧ、４
ＦＩＧ、５
ＦＩＧ、７
ＦＩＧ θ
Claims (6)
- （１） 隔ｆ、９（され１．：横縁により結合された異
なる曲率半径の弓形１に手方向縁により限定された主要
部分を備えた支持板と、該支持板の前記主要部分の一側
面に固定されたＩＹ擦月利と、頭部部分より小さい円周
長さの頂部分により前記支持板の前記主要部分に結合さ
れた前記頭部部分を右づ°るタブを１節えた前記支持板
の支持部分と、前記頂部分に前記ｔｉｒｉ部部分全部分
し、前記タブの各端部でＮ部を形成する面とを有し、前
記タブの各端部で前記后ｆｉｌ（が前記支持板の前記主
要部分に関して非対称（（１ウリ、名前：Ｉ！肩部が支
持部祠の′１対の対応りる非ス・１称緑の′１−）だ（
）を拒“ｌ初回ｆＩＬに受り入れられること召特徴とり
る円板ブレーＶＪｌｌ １ｆｆｉ擦パツド。 - （２）ｎζ１記ターｆの一端部Ｔ：ＷＩ部が前記タブの
他の端部の前記Ｆ７部Ｊ、り人さい円周長さであること
を１′を徴とりる特許請求の範囲第１項記載の円板デス
ク用１’Ｊ擦パツド。 - （３） 対向して開戸されＩＣ摩擦面を有りるロータと
、該ロータの周囲を横切って延びるブリッジを右りるカ
リバーと、前記【］−夕の前記摩擦面に対向する前記カ
リバーにより支持される１対の摩擦パッドとを有し、各
前記摩擦パッドが支持板の主要部分に固定された摩擦材
料を右し、円周方向に隔ｉＩｇｉされｌζ横縁により限
定され、前記支持板から半径方向に延びるタブを右する
支持板を備えた円板ブレーキ組立品におい（、′１対の
円周り向に隔置された縁により制限されＩこ頭部部分を
有する各前記タブと、前朗頭部部分を前記支持板の前記
主要部分に結合する頂部分とを右し、該頂部分が１対の
円周り向に隔置された縁により制限され、前記頭部部分
の前記円周方向に隔置された縁間の距創が前記頂部分の
前記円周方向に隔置された縁間の距離より大きく、１対
ｑ〕支持面を右し、該支持面が前記タブの各端部で段イ
１凹部を右りるように前記頂部分の１縁に前記頭部部分
の１縁をイれぞれ結合し、前記Ｉ！Ｒ擦バッドタブの少
なくとも１つの前記四部の１つが前記タブの他の前記凹
部の前記支持面Ｊこり大きな円周良さの支持面により限
定され、前記ブリッジ内の７１が円周方向に隔置された
軸方向に延びる段１ｑ緑にＪ、す２つの側面に限定され
、前記段伺縁の１つの段が他の前記縁の段にり小さな円
周長さであり、より大きな長さの前記′１つのタブ支持
面と、前記段ｆ１縁とがより大ぎな円周長さの前記段ｆ
１縁と摺動可能に係合づる、より人さな投さの前記段（
ｑ支持面を右りる前記１つのＩＩ擦パツドタｊの前記（
’Ｑ ｆＪ凹部を回動ｉｉ１能に受り入れることを特許
々どりる円４にブレーキ組立品。 - （４） 前記１゛つのタブに設（）られた前記支持面が
前記頂部分の前記内周方向に隔置された縁にほぼ重直ひ
あり、各前記Ｉｉ２ （Ｊ縁が前記タブのその端部（゛
前記支１’：ｉ １ｌｉｉに（、Ｌば垂（１°１（゛あ
り、前記頂部分の円周方向にｒｒＡ置された縁に３１１
．接づる面を右りることを特徴とする特Ｉ１請求の範囲
第３項記載の円板ブレーキ組立品。 - （５） 各前記段ｆ４縁が６０記タスの前記頂部分の前
記円ＩＪ５１プｊ向に隔置された縁の１つにほぼ垂直な
面を有し、前記支持面が前記面に関して軸方向に横方向
に摺動可能であることを特徴とする特許請求の範囲第４
項記載の円板ブレーキ組立品。 - （６） 前記支持面の横の運動が＋’ｌｔ記タブの段イ
」凹部の前記支持面にほぼ垂直に【１１う記段イ４縁の
それぞれ近接する而を有する前記タブの前記頂部分の前
記円周方向に隔置された縁の受面により制限されること
を特徴とする特許請求の範囲ダ１５項記載の円板ブレー
キ組立品。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US52833083A | 1983-08-31 | 1983-08-31 | |
| US528330 | 1983-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6073133A true JPS6073133A (ja) | 1985-04-25 |
Family
ID=24105234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59179486A Pending JPS6073133A (ja) | 1983-08-31 | 1984-08-30 | 円板ブレ−キ用摩擦パツド及び支え |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0139890B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6073133A (ja) |
| AU (1) | AU574699B2 (ja) |
| BR (1) | BR8404257A (ja) |
| CA (1) | CA1233760A (ja) |
| DE (2) | DE3477956D1 (ja) |
| ES (1) | ES8604676A1 (ja) |
| MX (1) | MX160296A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3815733A1 (de) * | 1988-05-07 | 1989-11-16 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-scheibenbremse |
| GB2264154A (en) * | 1992-02-15 | 1993-08-18 | Gen Motors France | Disc brake |
| US5816370A (en) * | 1994-11-10 | 1998-10-06 | Rufas Pagid Aktiengesellschaft | Disc brake lining with a noise-damping plate |
| GB9513709D0 (en) * | 1995-07-05 | 1995-09-06 | Lucas Ind Plc | Disc brake |
| GB0822898D0 (en) | 2008-12-16 | 2009-01-21 | Meritor Heavy Vehicle Braking | A disc brake |
| DE102013016312A1 (de) | 2013-10-04 | 2015-04-09 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5442432A (en) * | 1977-09-10 | 1979-04-04 | Hashizume Kenkiyuushiyo Goushi | Yarn splicing method and knotter operating system in warp tying machine |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2325298A5 (fr) * | 1973-11-08 | 1977-04-15 | Dba | Frein a disque |
| JPS5386969A (en) * | 1977-01-08 | 1978-07-31 | Aisin Seiki Co Ltd | Disccbrake used pad keep spring |
| DE2816559C2 (de) * | 1978-04-17 | 1986-06-19 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Führung für eine Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| US4194597A (en) * | 1978-08-01 | 1980-03-25 | Kelsey Hayes Co. | Disc brake anti-rattle means |
-
1984
- 1984-07-26 EP EP19840108866 patent/EP0139890B1/en not_active Expired
- 1984-07-26 DE DE8484108866T patent/DE3477956D1/de not_active Expired
- 1984-07-26 DE DE1984108866 patent/DE139890T1/de active Pending
- 1984-07-30 CA CA000459992A patent/CA1233760A/en not_active Expired
- 1984-08-02 AU AU31438/84A patent/AU574699B2/en not_active Ceased
- 1984-08-24 BR BR8404257A patent/BR8404257A/pt not_active IP Right Cessation
- 1984-08-27 MX MX20252184A patent/MX160296A/es unknown
- 1984-08-30 ES ES535537A patent/ES8604676A1/es not_active Expired
- 1984-08-30 JP JP59179486A patent/JPS6073133A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5442432A (en) * | 1977-09-10 | 1979-04-04 | Hashizume Kenkiyuushiyo Goushi | Yarn splicing method and knotter operating system in warp tying machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES8604676A1 (es) | 1986-02-01 |
| EP0139890B1 (en) | 1989-04-26 |
| CA1233760A (en) | 1988-03-08 |
| DE3477956D1 (en) | 1989-06-01 |
| DE139890T1 (de) | 1985-08-29 |
| EP0139890A1 (en) | 1985-05-08 |
| BR8404257A (pt) | 1985-07-23 |
| ES535537A0 (es) | 1986-02-01 |
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