JPS6069324A - すべり軸受 - Google Patents
すべり軸受Info
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- JPS6069324A JPS6069324A JP58174366A JP17436683A JPS6069324A JP S6069324 A JPS6069324 A JP S6069324A JP 58174366 A JP58174366 A JP 58174366A JP 17436683 A JP17436683 A JP 17436683A JP S6069324 A JPS6069324 A JP S6069324A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin
- cylinder
- sintered metal
- cylindrical body
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
- F16C33/203—Multilayer structures, e.g. sleeves comprising a plastic lining
- F16C33/205—Multilayer structures, e.g. sleeves comprising a plastic lining with two layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
この発明はすべり軸受に関するものである。
従来のすべり軸受としては、焼結金属すべり軸受と＋＃
Ｉ脂すべり軸受とがある。
Ｉ脂すべり軸受とがある。
焼結金属すべり軸受は、多孔質の焼結金属体で形成した
すべり軸受で、その焼結金属体の中に潤滑油を含浸させ
たものであるが、重荷重または低速のすべり条件で摩擦
係数が高く、摩耗し易い。
すべり軸受で、その焼結金属体の中に潤滑油を含浸させ
たものであるが、重荷重または低速のすべり条件で摩擦
係数が高く、摩耗し易い。
という入点がある。これは、上記条件下では、潤潤油の
滲出が不充分となって泊切れを生じ、軸と金属接触を起
こし易いためである。また、同じ理由で揺動、断続運転
時に摩耗し易い。さらに、雰囲気温度が上がると、（通
常約６０℃以上になると、）含浸油が軸受、つ′まり焼
結金属体の全面から激しく漏出して油切れを生じ、すべ
り軸受としての特性が著しく低下する、という欠点があ
る。
滲出が不充分となって泊切れを生じ、軸と金属接触を起
こし易いためである。また、同じ理由で揺動、断続運転
時に摩耗し易い。さらに、雰囲気温度が上がると、（通
常約６０℃以上になると、）含浸油が軸受、つ′まり焼
結金属体の全面から激しく漏出して油切れを生じ、すべ
り軸受としての特性が著しく低下する、という欠点があ
る。
一方、樹脂すべり軸受は、樹脂層のみで形成したすべり
軸受であるが、材料である樹脂の線膨張が大きいため、
温度条件によって寸法精度が悪くなり、軸との径方向の
隙間が大きくなってガタを生じ易い。したがって、この
軸受は、焼結金属すべり軸受のように、１０μｍ内外の
隙間で使用することができず、精密用途に向かない。ま
た、ドライで使用するため、摩擦係数が高く、摩耗し易
いという欠点がある。
軸受であるが、材料である樹脂の線膨張が大きいため、
温度条件によって寸法精度が悪くなり、軸との径方向の
隙間が大きくなってガタを生じ易い。したがって、この
軸受は、焼結金属すべり軸受のように、１０μｍ内外の
隙間で使用することができず、精密用途に向かない。ま
た、ドライで使用するため、摩擦係数が高く、摩耗し易
いという欠点がある。
この発明は、このような従来の問題点を解決しようとす
るもので、多孔質の金属焼結体層と摺接層としての樹脂
層とより成る二層構造とし、かつｒｑｉＴ ｍ己金属焼
結体層に含浸させた潤滑消音、樹脂層に設けた切欠部全
通して軸との摺接面へ滲出させる構成とすることに工っ
て、ｆｌ）摩擦係数が低くて摩耗しにくく、（２）油切
れも起こしにくく、しかも（３）寸法精度の高いすべり
軸受を提供することを目的とするものである。
るもので、多孔質の金属焼結体層と摺接層としての樹脂
層とより成る二層構造とし、かつｒｑｉＴ ｍ己金属焼
結体層に含浸させた潤滑消音、樹脂層に設けた切欠部全
通して軸との摺接面へ滲出させる構成とすることに工っ
て、ｆｌ）摩擦係数が低くて摩耗しにくく、（２）油切
れも起こしにくく、しかも（３）寸法精度の高いすべり
軸受を提供することを目的とするものである。
この発明によるすべり軸受は、多孔質の焼結金属層と、
これと一体に形成した摺接層としての樹脂層とより成り
、かつ前記焼結金属層は、その中に潤滑油を含浸させる
とともに、その一部を樹脂層に設けた切入部を通して表
出させた構造のものである。
これと一体に形成した摺接層としての樹脂層とより成り
、かつ前記焼結金属層は、その中に潤滑油を含浸させる
とともに、その一部を樹脂層に設けた切入部を通して表
出させた構造のものである。
以下、この発明の実施例を第１図によって説明する。
図にＰいて、１は、粉末冶金による焼結金属層、すなわ
ち、円筒状に形成した焼結金属円筒体である。この円筒
体１は、アルミニウム、銅などの金属の顆粒を円筒状に
成形して焼結することにょって得たものである。アルミ
ニウム、釦１などを使用するのは、後述するバ・レジ成
形における樹脂の射出圧で上記焼結金属円筒体１が金型
のキャビティ内で押し広げられて１弾性変形ないし塑性
変形し易いからである。したがって、使用する金属はこ
のような点を１つの選定の基準とすればよい。また、こ
の焼結金属円筒体１は、上述のように、金属顆粒の成形
焼結体であるから、多孔質であり、表面に多数の細孔全
備えている。そして、その中には、潤滑油が含浸させで
ある。
ち、円筒状に形成した焼結金属円筒体である。この円筒
体１は、アルミニウム、銅などの金属の顆粒を円筒状に
成形して焼結することにょって得たものである。アルミ
ニウム、釦１などを使用するのは、後述するバ・レジ成
形における樹脂の射出圧で上記焼結金属円筒体１が金型
のキャビティ内で押し広げられて１弾性変形ないし塑性
変形し易いからである。したがって、使用する金属はこ
のような点を１つの選定の基準とすればよい。また、こ
の焼結金属円筒体１は、上述のように、金属顆粒の成形
焼結体であるから、多孔質であり、表面に多数の細孔全
備えている。そして、その中には、潤滑油が含浸させで
ある。
２ ＋ｄ、樹脂層、すなわち泣↑脂円筒体であって、軸
と直接摺接する摺接層でもある。これは、バルジ成形時
に、焼結金属円筒体１の内側に一体に成形したものであ
る。樹脂としては、例えばＰＰ５（ポリフェニレンザル
ファイド）、ＰＥ８ （ポリエーテルスルフォン）など
ヲ使用スル。
と直接摺接する摺接層でもある。これは、バルジ成形時
に、焼結金属円筒体１の内側に一体に成形したものであ
る。樹脂としては、例えばＰＰ５（ポリフェニレンザル
ファイド）、ＰＥ８ （ポリエーテルスルフォン）など
ヲ使用スル。
ここにいうバルジ成形は、次の要領で行なう。
まず、第２図（イ）のように、射出成形用金型りによっ
て形成される円筒状のキャビティＫに、焼結金属円筒体
１をインサートする。そのとき、焼結金属円筒体１の外
周部１ａとキャビティにの壁面とのｌ”ｂｆｉにクリア
ランスＣを設ける。つき゛に、第２図（ロ）のように、
焼結金属円筒体１の内周面１ｂとキャビティにの壁面と
の１出に溶融樹脂Ｒを高圧下で射出して金属円筒体１を
キャビティにの壁面まで押し広げ、その内側に、第２図
（ハ）のように、樹脂円筒体２を一体形成する。上記ク
リアランスＣは、押し広けられた金属円筒体１が塑性変
形または弾性変形するだけの大きさに設定される。この
実施例では、弾性変形する大きさである。
て形成される円筒状のキャビティＫに、焼結金属円筒体
１をインサートする。そのとき、焼結金属円筒体１の外
周部１ａとキャビティにの壁面とのｌ”ｂｆｉにクリア
ランスＣを設ける。つき゛に、第２図（ロ）のように、
焼結金属円筒体１の内周面１ｂとキャビティにの壁面と
の１出に溶融樹脂Ｒを高圧下で射出して金属円筒体１を
キャビティにの壁面まで押し広げ、その内側に、第２図
（ハ）のように、樹脂円筒体２を一体形成する。上記ク
リアランスＣは、押し広けられた金属円筒体１が塑性変
形または弾性変形するだけの大きさに設定される。この
実施例では、弾性変形する大きさである。
このようにして成形された樹脂円筒体２は、焼結金属円
筒体１０表面の細孔に喰い込んだ状態となり、これを根
がかりとして前記焼結金属円筒体１と一体に結合する。
筒体１０表面の細孔に喰い込んだ状態となり、これを根
がかりとして前記焼結金属円筒体１と一体に結合する。
勿論、焼結体内径に条溝を設けて根がかりとしてもよい
。この一体化は、金属円筒体１の成形彼における弾性回
復によって−崩堅固なものとなる。勿論、塑性変形の場
合でも、ある程度の弾性回後方は期待できるので、一体
化になお有効である。
。この一体化は、金属円筒体１の成形彼における弾性回
復によって−崩堅固なものとなる。勿論、塑性変形の場
合でも、ある程度の弾性回後方は期待できるので、一体
化になお有効である。
３は、樹脂円筒体２を全周にわたって切り欠いた切欠部
である。金属円筒体１の一部１ａは、この切欠部３全通
して樹脂円筒体２の内面側、つ゛まり軸４との摺接面２
ａ側へ表出させである。このため、切欠部３は金属円筒
体１から滲出した潤滑油の導出用縛として機能する。ま
た、この実施例では、樹脂円筒体２を切り欠く際に、金
属円筒体１も溝状に切り込んである。これは、潤滑油の
滲出面積をある程度大きくして、その滲出址を調節する
ために、必要に応じ行なうものである。５ｉｌ′ｉプー
ル板である。必要し応じ設けるものである。
である。金属円筒体１の一部１ａは、この切欠部３全通
して樹脂円筒体２の内面側、つ゛まり軸４との摺接面２
ａ側へ表出させである。このため、切欠部３は金属円筒
体１から滲出した潤滑油の導出用縛として機能する。ま
た、この実施例では、樹脂円筒体２を切り欠く際に、金
属円筒体１も溝状に切り込んである。これは、潤滑油の
滲出面積をある程度大きくして、その滲出址を調節する
ために、必要に応じ行なうものである。５ｉｌ′ｉプー
ル板である。必要し応じ設けるものである。
このような構成となっているので、焼結金属用筒体１に
含浸させた潤滑油は、樹脂円筒体２の切欠部３に表出し
た部分から滲出し、その切入部３全通って軸４との摺接
面２ａに供給される。したがって、樹脂製のすべり軸受
でありながら、従来の焼結金属すべり軸受のように潤滑
されるので、低摩耗性を有し、高荷重または低すべり条
件の下であっても、或いは揺動、断続運転であっても、
破局的な摩耗を引き起こすおそれはなくなる。
含浸させた潤滑油は、樹脂円筒体２の切欠部３に表出し
た部分から滲出し、その切入部３全通って軸４との摺接
面２ａに供給される。したがって、樹脂製のすべり軸受
でありながら、従来の焼結金属すべり軸受のように潤滑
されるので、低摩耗性を有し、高荷重または低すべり条
件の下であっても、或いは揺動、断続運転であっても、
破局的な摩耗を引き起こすおそれはなくなる。
つき゛に、樹脂円筒体２は、上述したバルジ成形によっ
て、金属円筒体１の細孔に喰い込んで一体化し、線膨張
率の小さい金属円筒体１によって円周方向への伸ひが拘
束された状態になっている。
て、金属円筒体１の細孔に喰い込んで一体化し、線膨張
率の小さい金属円筒体１によって円周方向への伸ひが拘
束された状態になっている。
その結果、その線膨張率は金属円筒体１とほとんど同じ
になって、温度変化による影響を受けにくくなり、その
寸法精度が向上する。このため、軸４との径方向の隙間
を小さくすることができ、精密軸受として使用すること
ができる。
になって、温度変化による影響を受けにくくなり、その
寸法精度が向上する。このため、軸４との径方向の隙間
を小さくすることができ、精密軸受として使用すること
ができる。
さらに、すでに触れたように、焼結金属円筒体１は、そ
の一部が樹脂円筒体２の切入部３を通して表出した構造
になっているので、その全面から潤滑油が滲出するおそ
れがない。したがって、雰囲気温度が上昇しても、従来
のように、急激に油切れを生ずるようなことはなくなる
。
の一部が樹脂円筒体２の切入部３を通して表出した構造
になっているので、その全面から潤滑油が滲出するおそ
れがない。したがって、雰囲気温度が上昇しても、従来
のように、急激に油切れを生ずるようなことはなくなる
。
第３図と第４図は、第１図のすべり軸受を使用した場合
のＱ擦係数と摩耗量を、従来のすべり軸受と比較して、
示したものである。
のＱ擦係数と摩耗量を、従来のすべり軸受と比較して、
示したものである。
すなわち、第３図は、この発明のすべり軸受であって、
樹脂としてＰＰ５（ポリフェニレンサルファイド）を使
用したものの摩擦係数を、樹脂と１、てＰＰ５（ポリフ
ェニレンサルファイド）ヲ使用した樹脂すべり軸受と焼
結金属すべり軸受におけるそれと全比較したものである
。室温において面圧２に９ｆ／ｄで測定したものである
。図中、破線カーブはガラス繊維２０チ入りの４弗化エ
チレン樹脂を使用した樹脂すべり軸受の摩擦係数で、参
考までに示したものである。第４図は、第３図における
と同様、この発明のすべり軸受と従来のすべり軸受の摩
耗’Ａｌ ｋ比較したものである。図中、破線カーブは
上述したガラス繊維２０係入りの４弗化エチレン樹脂製
のすべり軸受の摩耗量全参考までに示したものである。
樹脂としてＰＰ５（ポリフェニレンサルファイド）を使
用したものの摩擦係数を、樹脂と１、てＰＰ５（ポリフ
ェニレンサルファイド）ヲ使用した樹脂すべり軸受と焼
結金属すべり軸受におけるそれと全比較したものである
。室温において面圧２に９ｆ／ｄで測定したものである
。図中、破線カーブはガラス繊維２０チ入りの４弗化エ
チレン樹脂を使用した樹脂すべり軸受の摩擦係数で、参
考までに示したものである。第４図は、第３図における
と同様、この発明のすべり軸受と従来のすべり軸受の摩
耗’Ａｌ ｋ比較したものである。図中、破線カーブは
上述したガラス繊維２０係入りの４弗化エチレン樹脂製
のすべり軸受の摩耗量全参考までに示したものである。
試験法は、銘木式摩耗試験法により、すべり速度は９ｍ
／分、血圧は５Ｋｙ ｆ ／詞、相手材はＳＵＳ ３０
４である。
／分、血圧は５Ｋｙ ｆ ／詞、相手材はＳＵＳ ３０
４である。
各図から明らかなように、そのときの摩擦係数は、第３
図のように、大きく低下し、摩耗量は、第４図のように
、大幅に低減している。これらのデータは上述した低摩
擦と低摩耗性を証明するものでるる。
図のように、大きく低下し、摩耗量は、第４図のように
、大幅に低減している。これらのデータは上述した低摩
擦と低摩耗性を証明するものでるる。
第５図のすべり軸受は、第１図のすべり軸受の切欠部３
から滲出した潤滑油が樹脂円筒体２の摺接面２ａに入り
込み易いように、その摺接面２ａに油引込み用溝２ｂを
設けたものである。
から滲出した潤滑油が樹脂円筒体２の摺接面２ａに入り
込み易いように、その摺接面２ａに油引込み用溝２ｂを
設けたものである。
第６図と第７図は、リニヤ往復動すべり軸受を示したも
ので、前回は樹脂円筒体２の摺接面２ａに動圧発生用溝
６を設けたものであり、後回は第６図のものに樹脂円筒
体２と同材質で多孔質のオイルスィーパ−７を取り付け
たものである。このスィーパ−７は、掃除用または油ひ
き用として機能するものである。
ので、前回は樹脂円筒体２の摺接面２ａに動圧発生用溝
６を設けたものであり、後回は第６図のものに樹脂円筒
体２と同材質で多孔質のオイルスィーパ−７を取り付け
たものである。このスィーパ−７は、掃除用または油ひ
き用として機能するものである。
第８図のすべり軸受は、摺接面に動圧発生用の溝を設け
、かつ焼結金属用筒体１の外層としてアｌレミニウム製
、銅製などの補強用金属円筒体８を被せたものである。
、かつ焼結金属用筒体１の外層としてアｌレミニウム製
、銅製などの補強用金属円筒体８を被せたものである。
この円筒体８は、射出成形時に、内側から押し広げて焼
結金属円筒体１に一体に取り付けたものであって、必要
に応じ装着するものである。
結金属円筒体１に一体に取り付けたものであって、必要
に応じ装着するものである。
第９図のすべり軸受は、同じく補強用金属円筒体８で補
強したものであるが、このすべり軸受の特徴は、焼結金
属円筒体１の一部１ａｋ樹脂円筒体２の切欠部３全通し
てその摺接面２ａと而−に表出させるとともに、射出成
形時に、円筒体１の端面より油を滲出させないように樹
脂でソール板９を形成したところにある。
強したものであるが、このすべり軸受の特徴は、焼結金
属円筒体１の一部１ａｋ樹脂円筒体２の切欠部３全通し
てその摺接面２ａと而−に表出させるとともに、射出成
形時に、円筒体１の端面より油を滲出させないように樹
脂でソール板９を形成したところにある。
これら第５図から第９図に示すすべり軸受は、いずれも
第１図のすべり軸受のバリエーションを示したものであ
って、その成形は第１図のすべり軸受のそれと同じ要領
で行なえばよい。作用効果も、第１図のすべり軸受と本
質的に異なるところはない。なお、各図を通して同一部
分ないし均等部分には同符号が付してあり、また、第１
図と同一ないし均等部分には同符号が付しである。
第１図のすべり軸受のバリエーションを示したものであ
って、その成形は第１図のすべり軸受のそれと同じ要領
で行なえばよい。作用効果も、第１図のすべり軸受と本
質的に異なるところはない。なお、各図を通して同一部
分ないし均等部分には同符号が付してあり、また、第１
図と同一ないし均等部分には同符号が付しである。
第１０図は、他の実施例で、動圧発生用溝６を設けた往
復動スライダーを示したものである。これは、円部状に
形成したものではないので、樹脂の射出成形時に、第１
図のすべり軸受のようにバルジ成形によって造れない。
復動スライダーを示したものである。これは、円部状に
形成したものではないので、樹脂の射出成形時に、第１
図のすべり軸受のようにバルジ成形によって造れない。
このため、樹脂層である樹脂板１０と焼結金属層である
焼結金属板１１との一体化をはかるには、樹脂板１０の
内面にあらかじめ凹凸を設けておく方がより効果的であ
る。すベリ軸受としての作用効果は上述したこの発明の
すべり軸受のそれと同じである。
焼結金属板１１との一体化をはかるには、樹脂板１０の
内面にあらかじめ凹凸を設けておく方がより効果的であ
る。すベリ軸受としての作用効果は上述したこの発明の
すべり軸受のそれと同じである。
な寂、第１図と均等部分には同符号が付しである。
以上説明したように、この発明によれば、多孔質の焼結
金属層と摺接層としての樹脂層とより形成して二層構造
と１７、かつ前記焼結金属層に含浸させた潤滑油を、樹
脂層に設けた切入部を通して軸との摺接面へ滲出させる
構成としたから、次の効果を得ることができる。すなわ
ち、 （１） 軸とのＭ擦係数全低くして、摩耗量を低減する
ことができる。
金属層と摺接層としての樹脂層とより形成して二層構造
と１７、かつ前記焼結金属層に含浸させた潤滑油を、樹
脂層に設けた切入部を通して軸との摺接面へ滲出させる
構成としたから、次の効果を得ることができる。すなわ
ち、 （１） 軸とのＭ擦係数全低くして、摩耗量を低減する
ことができる。
（２）潤滑油が焼結金属層の全面から漏出しなくなり、
温度上昇などによっても、急激に油切れを起こすおそれ
はなくなる。
温度上昇などによっても、急激に油切れを起こすおそれ
はなくなる。
（３）樹脂層が温度上昇によって膨張しようとしても、
焼結金属層により円周方向に拘束されているので内径側
へ膨張して内径を小さくすることも抑えられ、すべり軸
受としての寸法精度を高く保持することができる。
焼結金属層により円周方向に拘束されているので内径側
へ膨張して内径を小さくすることも抑えられ、すべり軸
受としての寸法精度を高く保持することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例であるすべり軸受の断面図、
第２図（イ）、（ロ）、（ハ）は第１図のすべり軸受の
成形過程を示す断面図、第３図および第４図はそれぞれ
第１図のすべり軸受を使用した場合の摩擦係数および摩
耗量を示すグラフ、第５図ないし第９図は第１図のすべ
り軸受のバリエーショ／を示し、第５図は樹脂層の軸と
の摺接面に油引込み用溝を設けた例、第６図は動圧発生
用溝を設けたリニヤ往復すべり軸受、第７図は第６図の
すべり軸受にオイルスィーパ−を取り付けた例、第８図
は補強用金属円筒体を被せたすべり軸受を、それぞれ示
す断面図であり、第９図は同じく補強用金属円筒体を被
せたすべり軸受を示し、同図（イ）はその断面図、同図
（ロ）は同図（イ）のローロ断面図、第１０図は他の実
施例全示し、同図（イ）はその断面図、同図（ロ）は同
図（イ）のローロ断面図である。 １．１１・・・・・・・・・焼結金属層２．１０・・・
・・・・・・樹脂層 ３・・・・・・・・・・・・・・・・・・切欠部第１図 第２図 第３図 第４図 一−ａ準鉛痔晋（Ｈ） 第５図 ２ｂ 第６図 第７図 第６図 第９図 第１０図 イ） （ロ）
第２図（イ）、（ロ）、（ハ）は第１図のすべり軸受の
成形過程を示す断面図、第３図および第４図はそれぞれ
第１図のすべり軸受を使用した場合の摩擦係数および摩
耗量を示すグラフ、第５図ないし第９図は第１図のすべ
り軸受のバリエーショ／を示し、第５図は樹脂層の軸と
の摺接面に油引込み用溝を設けた例、第６図は動圧発生
用溝を設けたリニヤ往復すべり軸受、第７図は第６図の
すべり軸受にオイルスィーパ−を取り付けた例、第８図
は補強用金属円筒体を被せたすべり軸受を、それぞれ示
す断面図であり、第９図は同じく補強用金属円筒体を被
せたすべり軸受を示し、同図（イ）はその断面図、同図
（ロ）は同図（イ）のローロ断面図、第１０図は他の実
施例全示し、同図（イ）はその断面図、同図（ロ）は同
図（イ）のローロ断面図である。 １．１１・・・・・・・・・焼結金属層２．１０・・・
・・・・・・樹脂層 ３・・・・・・・・・・・・・・・・・・切欠部第１図 第２図 第３図 第４図 一−ａ準鉛痔晋（Ｈ） 第５図 ２ｂ 第６図 第７図 第６図 第９図 第１０図 イ） （ロ）
Claims (1)
- 多孔質の焼結金属層と、これと一体に形成した摺接層と
しての樹脂層とより成り、かつ前記焼結金属層は、その
中に潤滑油を含浸させるとともに、その一部全樹脂層に
設けた切入部を通して表出させたことを特徴とするすべ
り軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58174366A JPS6069324A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | すべり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58174366A JPS6069324A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | すべり軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6069324A true JPS6069324A (ja) | 1985-04-20 |
Family
ID=15977358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58174366A Pending JPS6069324A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | すべり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6069324A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5040504A (en) * | 1989-10-31 | 1991-08-20 | Isuzu Motors Limited | Heat-insulating engine swirl chamber |
| JPH058039U (ja) * | 1991-07-19 | 1993-02-02 | アスモ株式会社 | 非多孔質部を備えた含油軸受 |
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