JPS6065207A - 可変容量ラジアルタ−ビン - Google Patents
可変容量ラジアルタ−ビンInfo
- Publication number
- JPS6065207A JPS6065207A JP58172997A JP17299783A JPS6065207A JP S6065207 A JPS6065207 A JP S6065207A JP 58172997 A JP58172997 A JP 58172997A JP 17299783 A JP17299783 A JP 17299783A JP S6065207 A JPS6065207 A JP S6065207A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tongue
- turbine
- housing
- flow path
- flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/146—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by throttling the volute inlet of radial machines or engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
にターボチャージャ等のタービンにおける流量特性を、
スクロールに設けた揺動自在な舌状部材を動作させると
とによって可変とした可変容量ラジアルタービンに関す
る。
スクロールに設けた揺動自在な舌状部材を動作させると
とによって可変とした可変容量ラジアルタービンに関す
る。
一般のターボチャージャ付内燃機関にあってはその出力
特性が、タービンロータの径とターボチャージャにおけ
るルタ此率、すなわち後述するスクロール入口部の流路
断面積Ａをロータ中心軸からこの入口部断面積重心位置
までの垂直距離Ｒで除した値とによってハホ決定されて
しまい、例えば、φ比率が大きいほど高速向きとなシ、
高回転領域におけるトルクを増大させる。
特性が、タービンロータの径とターボチャージャにおけ
るルタ此率、すなわち後述するスクロール入口部の流路
断面積Ａをロータ中心軸からこの入口部断面積重心位置
までの垂直距離Ｒで除した値とによってハホ決定されて
しまい、例えば、φ比率が大きいほど高速向きとなシ、
高回転領域におけるトルクを増大させる。
そこで、エンジンの運転条件に応じて上述したように舌
状部材（可変ノズル）を動作させてスクロール入口部の
流路断面積Ａを変化させ、以てスクロールに流入する排
気ガスの流量等を変化させて、低速運転領域から高速運
転領域にいたるまで適切な過給をオ、（［持することに
よって適切なトルクの増大が図れるようにした可変容量
ラジアルタービンが提案されてきた。
状部材（可変ノズル）を動作させてスクロール入口部の
流路断面積Ａを変化させ、以てスクロールに流入する排
気ガスの流量等を変化させて、低速運転領域から高速運
転領域にいたるまで適切な過給をオ、（［持することに
よって適切なトルクの増大が図れるようにした可変容量
ラジアルタービンが提案されてきた。
第１図（Ａ）および（Ｂ）は従来のこの種可変容量ラジ
アルタービンの一例を示し、本例は特開昭！クーＩＩ１
１２３号公報等に開示されたものである。ここで、／は
図示しない圧縮機インペラに直結されているタービンロ
ータであシ、コはタービンロータ／の外周部に設けられ
ているタービンハウジングである。タービンノ）ウジン
グλには一般に鋳造品が使用される。
アルタービンの一例を示し、本例は特開昭！クーＩＩ１
１２３号公報等に開示されたものである。ここで、／は
図示しない圧縮機インペラに直結されているタービンロ
ータであシ、コはタービンロータ／の外周部に設けられ
ているタービンハウジングである。タービンノ）ウジン
グλには一般に鋳造品が使用される。
更に３は、このタービンハウジングコに設けられ、渦巻
型の流路を形成しているタービンスクロールテアリ、ス
クロール３への流入口３Ａは図示しない排気マニホール
ドに接続され・マニホールドからの排気ガスはこの流入
口３Ａからスクロール３の流路３Ｂに沿ってロータ／へ
と導かれる。
型の流路を形成しているタービンスクロールテアリ、ス
クロール３への流入口３Ａは図示しない排気マニホール
ドに接続され・マニホールドからの排気ガスはこの流入
口３Ａからスクロール３の流路３Ｂに沿ってロータ／へ
と導かれる。
しかして、本例では、このスクロール３の巻き初め部分
、すなわち流路３Ｂの外周側壁面がロータ／に最も近接
する位置で舌部ｌを軸ｊの回りに揺動自在なようになし
て（以下でこのように揺動自在とした舌部グを舌状部材
という）、ノズル開口部（スクロール入口部）乙におけ
る半径方向の幅を変化させ、以て、この部における流路
断面積Ａを可変としている。
、すなわち流路３Ｂの外周側壁面がロータ／に最も近接
する位置で舌部ｌを軸ｊの回りに揺動自在なようになし
て（以下でこのように揺動自在とした舌部グを舌状部材
という）、ノズル開口部（スクロール入口部）乙におけ
る半径方向の幅を変化させ、以て、この部における流路
断面積Ａを可変としている。
また、第１図（Ａ）に示す７はハウジングλの外部に配
置された電磁アクチュエータであシ、このアクチュエー
タ７は、エンジンの運転条件、例えば機関回転数に応じ
て動作させられるもので、このアクチュエータ７の動作
によシリ／り部材ｒを介して舌状部材グをロータ／の半
径方向に揺動させることができる。
置された電磁アクチュエータであシ、このアクチュエー
タ７は、エンジンの運転条件、例えば機関回転数に応じ
て動作させられるもので、このアクチュエータ７の動作
によシリ／り部材ｒを介して舌状部材グをロータ／の半
径方向に揺動させることができる。
更にまた、第１図（Ｂ）において、ワはロータ軸／Ａを
ベアリング／θを介して軸支させているセンタハウジン
グであり、ｌ／はセンタハウジングｔとロータ軸／Ａと
の間に設けられているリングシール、１２はタービンロ
ータ／の円板状背面を形成しているシュラウド板である
。シュラウド板１２はその周囲のフランジ部がタービン
ハウジングコの環状溝に嵌め込まれた状態に保たれてお
り、センタハウジング９を固定するボルト／３によって
この状態に固定されている。
ベアリング／θを介して軸支させているセンタハウジン
グであり、ｌ／はセンタハウジングｔとロータ軸／Ａと
の間に設けられているリングシール、１２はタービンロ
ータ／の円板状背面を形成しているシュラウド板である
。シュラウド板１２はその周囲のフランジ部がタービン
ハウジングコの環状溝に嵌め込まれた状態に保たれてお
り、センタハウジング９を固定するボルト／３によって
この状態に固定されている。
このように構成された可変容量ラジアルタービンにあっ
ては、流入口３Ａから入口部６を経てスクロール流路３
Ｂに排気ガスが導かれる際に、運転条件に対応してアク
チュエータ７が動作され舌状部材ｌを揺動させて入口部
乙の流路断面積Ａを変化させる。
ては、流入口３Ａから入口部６を経てスクロール流路３
Ｂに排気ガスが導かれる際に、運転条件に対応してアク
チュエータ７が動作され舌状部材ｌを揺動させて入口部
乙の流路断面積Ａを変化させる。
よって舌状部材グの位置に応じた流量の排気ガスが流路
３Ｂからタービンロータｌへと導かれてロータｌを回転
させ、仕事をしたあとの排気ガスは第１図（Ｂ） Ｋ示
す出口部３Ｃから外部へと排出される。
３Ｂからタービンロータｌへと導かれてロータｌを回転
させ、仕事をしたあとの排気ガスは第１図（Ｂ） Ｋ示
す出口部３Ｃから外部へと排出される。
しかしながら、このような従来の可変容量ラジアルター
ビンにおいて、舌状部材弘における揺動方向の厚さを厚
くすると、舌状部材グが設けられているスクロール入口
部６に導かれるガス流れの方向が滑らかでなく々す、部
材弘の舌端部ｌｌＴで流れのはく離が生じる虞があるの
で、形状的にもその厚さが抑制される。
ビンにおいて、舌状部材弘における揺動方向の厚さを厚
くすると、舌状部材グが設けられているスクロール入口
部６に導かれるガス流れの方向が滑らかでなく々す、部
材弘の舌端部ｌｌＴで流れのはく離が生じる虞があるの
で、形状的にもその厚さが抑制される。
一方、揺動動作をなす舌状部材ｌとタービンハウジング
との間に存在する熱膨張率の差のために、舌状部材ｌの
両側の側面ｌＩＡおよびｌＩＢがハウジング−〇内壁面
２Ａおよび２Ｂと接触して揺動不能となるのを避けるた
めにこれらの間に隙間Ｃが設けられているが、上述した
ように舌状部材グの厚さを厚くする訳にいかないので、
これらの隙間Ｃを通過して洩れようとするガス流が表面
からの大きい摩擦抵抗による圧力損失を受けないまま容
易に隙間を通過してしまう。
との間に存在する熱膨張率の差のために、舌状部材ｌの
両側の側面ｌＩＡおよびｌＩＢがハウジング−〇内壁面
２Ａおよび２Ｂと接触して揺動不能となるのを避けるた
めにこれらの間に隙間Ｃが設けられているが、上述した
ように舌状部材グの厚さを厚くする訳にいかないので、
これらの隙間Ｃを通過して洩れようとするガス流が表面
からの大きい摩擦抵抗による圧力損失を受けないまま容
易に隙間を通過してしまう。
このため、特に入口部６の流路断面積Ａが絞られる小流
量時には、この隙間Ｃを通って第１図（４）で矢印で示
したように直接にロータ／側へ洩れるガス流量が多く々
ることで、舌状部材グによる絞り効果が低減させられる
のみ々らず、流路３Ｂに沿って旋回させられながらロー
タ／に流入する主流にこの漏洩ガス流が混入することで
、流れの乱れによる流体エネルギ損失が大きく、タービ
ン効率を低下させる。
量時には、この隙間Ｃを通って第１図（４）で矢印で示
したように直接にロータ／側へ洩れるガス流量が多く々
ることで、舌状部材グによる絞り効果が低減させられる
のみ々らず、流路３Ｂに沿って旋回させられながらロー
タ／に流入する主流にこの漏洩ガス流が混入することで
、流れの乱れによる流体エネルギ損失が大きく、タービ
ン効率を低下させる。
更にまた、最大流量時にあっては、逆にロータｌ側から
隙間Ｃを通って入口部Ａ Ｉｌｌに漏洩し、同様にター
ビン効率を低下させる。
隙間Ｃを通って入口部Ａ Ｉｌｌに漏洩し、同様にター
ビン効率を低下させる。
本発明の目的は、上述した欠点を除去し、最小流量時は
勿論のこと、最大流量時にあっても隙間からの漏洩が抑
制でき、タービン効率を向上させてエンジントルクの増
大が図れる可変容量ラジアルタービンを提供するととに
ある。
勿論のこと、最大流量時にあっても隙間からの漏洩が抑
制でき、タービン効率を向上させてエンジントルクの増
大が図れる可変容量ラジアルタービンを提供するととに
ある。
かかる目的を達成するために、本発明では、舌状部材の
側面近傍の端縁部から揺動方向に側壁を延在させて形成
し、この側壁の外側の壁面をハウジング内壁面と対向さ
せるようになしてこれらの間に隙間が形成されるようＫ
する。すなわち、このようにして舌状部材とハウジング
内壁との間に形成される隙間が双方の対向する広い面積
範囲にわたって存在するようになし、この隙間を通過す
るガスを大きい摩擦抵抗によって生じる圧力損失で抑制
する。
側面近傍の端縁部から揺動方向に側壁を延在させて形成
し、この側壁の外側の壁面をハウジング内壁面と対向さ
せるようになしてこれらの間に隙間が形成されるようＫ
する。すなわち、このようにして舌状部材とハウジング
内壁との間に形成される隙間が双方の対向する広い面積
範囲にわたって存在するようになし、この隙間を通過す
るガスを大きい摩擦抵抗によって生じる圧力損失で抑制
する。
以下に、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。
第２図は本発明の一実施例を示し、本例ではスクロール
３における流路３Ｂの断面形状をほぼ方形型のように形
成する。すなわち、〃はタービンハウジング、ガはハウ
ジングカバでアシ、ハウジング〃およびカバ２１には共
にロータ軸／Ａに直角な流路壁面２ＤＡおよび２／Ａが
形成されていて、これらの壁面〃Ａおよび２／ Ａと、
タービンハウジング〃側に形成したスクロール外周壁ｘ
Ｂおよびハウジングカバ万側に形成したスクロール内周
壁２７Ｂとによってスクロール流路３Ｂが形成されてい
る。
３における流路３Ｂの断面形状をほぼ方形型のように形
成する。すなわち、〃はタービンハウジング、ガはハウ
ジングカバでアシ、ハウジング〃およびカバ２１には共
にロータ軸／Ａに直角な流路壁面２ＤＡおよび２／Ａが
形成されていて、これらの壁面〃Ａおよび２／ Ａと、
タービンハウジング〃側に形成したスクロール外周壁ｘ
Ｂおよびハウジングカバ万側に形成したスクロール内周
壁２７Ｂとによってスクロール流路３Ｂが形成されてい
る。
なおここで、ハウジングカバガはその周囲に環状に形成
した嵌合溝２／ （Ｅを有し、との嵌合溝２／ ０にバ
ッキングｎを介してハウジング〃の嵌合部〃Ｃを嵌め合
わせた上ボルト３によって固定する。
した嵌合溝２／ （Ｅを有し、との嵌合溝２／ ０にバ
ッキングｎを介してハウジング〃の嵌合部〃Ｃを嵌め合
わせた上ボルト３によって固定する。
更にハウジングカバ２／にはロータｌの翼端に沿ったシ
ュラウド部２／ Ｄおよび出口部３Ｃが形成されている
。
ュラウド部２／ Ｄおよび出口部３Ｃが形成されている
。
２グは翼型形状の断面を有する舌状部材であシ、Ｂは舌
状部材２ＩＩと一体にした回動輪である。回動軸Ｂはハ
ウジングカバ２／に圧入して設けたブツシュ２６に回動
自在に軸支されており、軸Δの外側には第３図に示すよ
うな短冊型のアーム板１が固定される。なお、アーム板
１には接続孔ＥＡを設けておき、一方、軸Δのねじ部断
面をこの形状に合わせて形成することによシ孔２７Ａに
ねじ部を嵌め合わせ、ナツト１によジアーム板ｌを軸Δ
に固着する。
状部材２ＩＩと一体にした回動輪である。回動軸Ｂはハ
ウジングカバ２／に圧入して設けたブツシュ２６に回動
自在に軸支されており、軸Δの外側には第３図に示すよ
うな短冊型のアーム板１が固定される。なお、アーム板
１には接続孔ＥＡを設けておき、一方、軸Δのねじ部断
面をこの形状に合わせて形成することによシ孔２７Ａに
ねじ部を嵌め合わせ、ナツト１によジアーム板ｌを軸Δ
に固着する。
刀はアーム板１に取付けた連結ビンであシ、この連結ピ
ン刀を図示しないアクチユエータと連結させることによ
シ、アクチュエータによって舌状部材２１に揺動動作を
行わせることができる。
ン刀を図示しないアクチユエータと連結させることによ
シ、アクチュエータによって舌状部材２１に揺動動作を
行わせることができる。
ここで舌状部材２Ｉｌは、第１図（４）〜（０）に示す
ようにその双方の流路面２４’ Ｏおよび２ＩＳにおけ
る端縁部から上下の揺動方向に延在させた側壁部７０お
よび７１を有し、これらの側壁部７０および７１によシ
舌状部材２グの側面２１１Ａおよび２１Ｂが形成される
ようにする。
ようにその双方の流路面２４’ Ｏおよび２ＩＳにおけ
る端縁部から上下の揺動方向に延在させた側壁部７０お
よび７１を有し、これらの側壁部７０および７１によシ
舌状部材２グの側面２１１Ａおよび２１Ｂが形成される
ようにする。
なお、これらの側壁、部７０の流路面２４ｔＯとの接続
部および側壁部７１の流路面２１ Ｓとの接続部は何れ
も隅肉を持たせて滑らかな形状とする。かくして入口部
乙における流路３Ｂが、舌状部材２グ側に形成されてい
る流路面２９ Ｑおよびその両側の側壁部７０と更にハ
ウジングλ側の壁面ｆｆＡ 、 ２／Ａおよび外周壁〃
Ｂとによって構成されると共に、一方の２４ｔＳおよび
両側の側壁部７１と、ノ蔦つジング側の壁面〃Ａおよび
２／ Ａとで構成される。
部および側壁部７１の流路面２１ Ｓとの接続部は何れ
も隅肉を持たせて滑らかな形状とする。かくして入口部
乙における流路３Ｂが、舌状部材２グ側に形成されてい
る流路面２９ Ｑおよびその両側の側壁部７０と更にハ
ウジングλ側の壁面ｆｆＡ 、 ２／Ａおよび外周壁〃
Ｂとによって構成されると共に、一方の２４ｔＳおよび
両側の側壁部７１と、ノ蔦つジング側の壁面〃Ａおよび
２／ Ａとで構成される。
ここで、舌状部材２１１の側面２９ Ａおよび２’ｌ
Ｂと壁面〃Ａおよび２／Ａとの間には構造的に必要最小
限度の隙間Ｃが第７図（Ｂ）の場合の様に保持されてい
るが、側面２４ＩＡおよび２（１３３が十分幅広く設け
られていることによって、これらの隙間Ｃを通過しよう
とするガス流れの圧力がその摩擦抵抗による損失で減殺
される。
Ｂと壁面〃Ａおよび２／Ａとの間には構造的に必要最小
限度の隙間Ｃが第７図（Ｂ）の場合の様に保持されてい
るが、側面２４ＩＡおよび２（１３３が十分幅広く設け
られていることによって、これらの隙間Ｃを通過しよう
とするガス流れの圧力がその摩擦抵抗による損失で減殺
される。
以上説明してきたように、本発明によれば、舌状部材に
おける２つの流路面の側面近傍の端縁部から揺動方向に
側壁を延在させて、これらの側壁により舌状部材の両側
に幅の広い側面を形成し、これら双方の側面をハウジン
グ側の平行な内壁面とそれぞれ対向させるようＫしたの
で、側面と内壁面との間に形成される隙間から漏洩しよ
うとするガス流れの圧力が舌状部材の側面を通過する途
中で減圧されて、最小流量時は勿論のこと最大流量時に
あっても隙間からの洩れが抑制され、タービン効率を高
めることができると共に小流量化お□よび大流量化を図
ることができ、特に低回転領域におけるエンジントルク
を従来より大幅に向上させることができる。
おける２つの流路面の側面近傍の端縁部から揺動方向に
側壁を延在させて、これらの側壁により舌状部材の両側
に幅の広い側面を形成し、これら双方の側面をハウジン
グ側の平行な内壁面とそれぞれ対向させるようＫしたの
で、側面と内壁面との間に形成される隙間から漏洩しよ
うとするガス流れの圧力が舌状部材の側面を通過する途
中で減圧されて、最小流量時は勿論のこと最大流量時に
あっても隙間からの洩れが抑制され、タービン効率を高
めることができると共に小流量化お□よび大流量化を図
ることができ、特に低回転領域におけるエンジントルク
を従来より大幅に向上させることができる。
第１図（Ａ）は従来の可変容量ラジアルタービンの構成
の一例を示す模型図、 第１図（Ｂ）は第１図（Ａ）のＡ−Ａｆ！断面で示す構
成図、 第２図は本発明可変容量ラジアルタービンの構成の一例
を示す断面図、 第３図はその舌状部材作動用アーム板の平面図、第１図
（４）はその舌状部材の上面図、第４図（Ｂ）は第１Ｉ
図（（転）のＢ−Ｂ線断面図、ｋＺＩＩ図（０）は舌状
部材の側面図である。 ハ・・タービンロータ、 ／Ａ・・・ロータ軸、 ２・・・タービンハウジング、 ＪＡ 、 、２１３・・・内壁面、 ３・・・タービンスクロール、 ３Ａ・・・流入口、 ３Ｂ・・・流路、 グ・・舌状部材（舌部）、 ＩＩＡ 、 ｌＩＢ・・・側面、 ４Ｚ’ｌ”・・・舌端部、 ｊ・・・軸、 ６・・・入口部、 ７・・・アクチュエータ、 ざ・・・リンク部材、 り・・・センタハウジング、 ｌθ・・・ベアリング、 ／／・・・リングシール、 ／２・・・シュラウド板、 ／３・・・ボルト、 〃・・・タービンハウジング、 ＪＡ・・壁面、 〃Ｂ・・外１ｉ’ｄ壁、 〃Ｃ・・・嵌合部、 ２／・・・ハウジングカバ、 ２／Ａ・・壁面、 ２／ １３・・・内周壁、 ２／ Ｏ・・・嵌合溝、 ２／ Ｄ・・・シュラウド部、 〃・・・バッキング、 Ｂ・・・ボルト、 ２グ・・・舌状部材、 ２グＡ、２グＢ・・・側面、 ２グ０，２グＳ・流路面、 Δ・・・軸、 ３・・・ブツシュ、 刀・・・アーム板、 ２７Ａ・・・接続孔・ ｌ・・ナツト、 ２９・・・連結ピン、 ７０ 、７／・・側壁部。 特許出願人 日産自動車株式会社
の一例を示す模型図、 第１図（Ｂ）は第１図（Ａ）のＡ−Ａｆ！断面で示す構
成図、 第２図は本発明可変容量ラジアルタービンの構成の一例
を示す断面図、 第３図はその舌状部材作動用アーム板の平面図、第１図
（４）はその舌状部材の上面図、第４図（Ｂ）は第１Ｉ
図（（転）のＢ−Ｂ線断面図、ｋＺＩＩ図（０）は舌状
部材の側面図である。 ハ・・タービンロータ、 ／Ａ・・・ロータ軸、 ２・・・タービンハウジング、 ＪＡ 、 、２１３・・・内壁面、 ３・・・タービンスクロール、 ３Ａ・・・流入口、 ３Ｂ・・・流路、 グ・・舌状部材（舌部）、 ＩＩＡ 、 ｌＩＢ・・・側面、 ４Ｚ’ｌ”・・・舌端部、 ｊ・・・軸、 ６・・・入口部、 ７・・・アクチュエータ、 ざ・・・リンク部材、 り・・・センタハウジング、 ｌθ・・・ベアリング、 ／／・・・リングシール、 ／２・・・シュラウド板、 ／３・・・ボルト、 〃・・・タービンハウジング、 ＪＡ・・壁面、 〃Ｂ・・外１ｉ’ｄ壁、 〃Ｃ・・・嵌合部、 ２／・・・ハウジングカバ、 ２／Ａ・・壁面、 ２／ １３・・・内周壁、 ２／ Ｏ・・・嵌合溝、 ２／ Ｄ・・・シュラウド部、 〃・・・バッキング、 Ｂ・・・ボルト、 ２グ・・・舌状部材、 ２グＡ、２グＢ・・・側面、 ２グ０，２グＳ・流路面、 Δ・・・軸、 ３・・・ブツシュ、 刀・・・アーム板、 ２７Ａ・・・接続孔・ ｌ・・ナツト、 ２９・・・連結ピン、 ７０ 、７／・・側壁部。 特許出願人 日産自動車株式会社
Claims (1)
- 流路に沿って設けた舌状部材を揺動自在となして、ガス
流量を変化させるようにした可変ラジアルタービンにお
いて、前記舌状部材は前記流路に沿った一つの流路面と
、該λつの流路面の前記流路に沿った端縁部から前記舌
状部材の揺動方向に延在させた側壁部とを有し、該側壁
部によシ前記舌状部材の側面が形成され、該側面および
該側面に平行な前記流路の壁面との間に前記舌状部材の
揺動位置の如何にかかわらず常に所定の隙間が保たれる
ようにしたことを特徴とする可変容量ラジアルタービン
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58172997A JPS6065207A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 可変容量ラジアルタ−ビン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58172997A JPS6065207A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 可変容量ラジアルタ−ビン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6065207A true JPS6065207A (ja) | 1985-04-15 |
Family
ID=15952266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58172997A Pending JPS6065207A (ja) | 1983-09-21 | 1983-09-21 | 可変容量ラジアルタ−ビン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6065207A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014190272A1 (en) * | 2013-05-24 | 2014-11-27 | Blaylock Jimmy L | Turbocharger with progressively variable a/r ratio |
| EP3147464A4 (en) * | 2014-08-28 | 2017-06-14 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Expansion turbine and turbocharger |
| WO2017168646A1 (ja) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 三菱重工業株式会社 | 可変容量型ターボチャージャ |
| US10801357B2 (en) | 2019-02-20 | 2020-10-13 | Switchblade Turbo, Llc | Turbocharger with a pivoting sliding vane for progressively variable A/R ratio |
-
1983
- 1983-09-21 JP JP58172997A patent/JPS6065207A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014190272A1 (en) * | 2013-05-24 | 2014-11-27 | Blaylock Jimmy L | Turbocharger with progressively variable a/r ratio |
| US10132190B2 (en) | 2013-05-24 | 2018-11-20 | Jimmy L. Blaylock | Turbocharger with progressively variable A/R ratio |
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