JPS60502285A - 制御装置に属する電圧調整器を有する車両用の発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、請求の範囲第１項の上位概念に記載され従来、このような発電機に用 いられる電圧調整品は、ダーリントン回路内で相互接続される２つの出力トラン ジスタを有し、発電機の界磁巻線を流れる励磁電流がそれを介して供給されてい た。これらのトランジスタの導通状態は、発電機電圧の瞬時値に依存するタイミ ングで交替する。そしてこれら２つのトランジスタは、通常直流電圧を供給する 発電機の出力側とツェナダイオードを介して接続されたトランジスタによって制 御される。

本発明の課題は、冒頭に記載した発電機において、調整器の機能動作領域を拡張 することである。この場合、発電機が停止している時または十分に励磁されてい ない時に発電機の動作状態を表示する信号素子は、発光ダイオード（ＬＥＤ　） または液晶ディスプレイ（ＬＣＤ　）として構成することができる。この課題を 解決するために、特許請求範囲の特徴部分に記載された構成が設けられる。他の 構成は実施態様項に記載されている。

次に、本発明の実施例を回路図の形で示し、詳ｌ〜（説明する。

第１図に示す発電機は自動車を作動するために用いられ、また機能動作領域の拡 張された調整器と共働する。詳しく言えば発電機は、回転する界磁巻線１と、位 置固定の固定子に巻回された３つの交流電圧巻線２゜３．４を有している。巻線 ２，３．４は相互に１２００ずつずらして星形に接続され、そこを界磁巻線の発 生する磁界が貫通する。巻線２，３．４で発生する交流電圧は、６つの負荷電流 ダイオード５，６から成るブリッジ回路へ印加される。ここではプラスのダイオ ード５とマイナスのダイオード６から負荷電流ダイオード対が形成されている。

プラスダイオード５のアノードにはマイナスダイオード６０カツ＝ドが接続され 、そこへ交流電圧巻線２，３．４も接続されている。プラスダイオードのカソー ドは１つにまとめられ、車載バッテリ１０と接続された端子Ｂ＋と接続されてい る。

−万、マイナスダイオード６のアノードも１つにまとめられて共通のマイナス線 路１１と接続され、さらに接続端子り一、およびそれと接続されたバッテリのマ イナス極へ導かれている。

発電機の交流電圧巻線２，３．４の各々に、制御ダイオード７、　８１，９が接 続されている。各制御ダイオードのカソードは制御線路１２と接続され、制御線 路はＤ十であられされる電圧調整器１３０入力側へ導かれている。一点鎖線で囲 まれた電圧調整器１３はダーリントン回路１６に２つの出力トランジスタを有し ている。ただしトランジスタは詳しく示していない。ダーリントン回路の２つの トランジスタは、励磁線路１５１を介して界磁巻線１へ周期的な界磁電流を供給 するために用いられる。電圧調整器１３にはさらに、トランジスタ化され、有利 にはＴＣ回路として構成された調整装置２０が設けられている。調整装置２０は 、線路１２を介して電圧実際値を測定し、内部で形成された設定値と比較する。

そして、比較結果に従いベース線路５１を介してダーリントン回路１６を制御す る。

つまり、線路１２を介して測定した電圧が高過ぎれば、ダーリントン回路１６を 阻止する。逆に低過ぎればこれを導通させるのである。

設定値はほぼ一定であるが、温度の影響を受ける。

つまり、低温時には比較的高い電圧に調整され（バッテリの充電電圧が高い）、 高温時には比較的低電圧に調整される（バッテリの充電電圧は低い）。調整の基 準となるのは調整器１３で測定される電圧であるが、この温度はバッテリ１０に おける温度と異なっているのが普通である。

電圧調整器１３の半導体素子、有利には信号トランジスタ２１によって、信号ラ ンプＳＬがアースと接続され、あるいは分離される。

・この回路は次のように動作する　点火スイッチＺＳが閉成されると、信号トラ ンジスタ２１を介してア−１スと接続されるので信号ランプＳＴ、が点灯する。

他方、事前励磁電流が線路１５１、界磁巻線１およびダ−リントン回路１６を介 してアース１へ流れる。調整装置２０は、線路１２を介して、電圧が誘起されて いない（発電機の回転子が回転していない）ことを検知し、ダーリントン回路１ ６と共働して事前励磁電流を例えば０．５Ａに制限する。この値は自由に選択可 能である。

そして、発電機の停止時にバッテリが不必要な放電をせず、同時に発電機が確実 に励磁されるような値に設定される。

続いてエンジンが始動すると、発電機の回転子が回転して電圧が誘起される。こ の電圧は線路１２を介して調整装置によって測定される。この時、ダーリントン 回路１６は完全に導通し、発電機と調整器が共働して通常の調整機能が始まる。

同時に、信号トランジスタ２１が信号ランプＳＬを消灯する。

次に第１ａ図を参照しながら、第１図の回路をどのように監視するかについて説 明する。ここで（ｎｐｎ）信号トランジスタ２１のコレクタは端子りに接続され 、エミッタはアース線路１１と接続されている。そのベースは、第１のコンパレ ータ６“０の出力側および第１のＡＮＤゲート６１の否定出力側と接続されてい る。コンパレータ６０の第１の入力側は抵抗６２を介してツェナダイオード６３ ０カソードと接続され、そのアノードはアース線路１１、従って端子Ｄ−と接続 されている。サラにコンパレータ６０の第１の入力側は、端子１５、クロック発 生器６４の入力側および第２のＡ、ＮＤケゞ−トロ５の第１の入力側と接続され ている。

ＡＮＤゲート６５の第２の入力側は、端子Ｄ＋、コンパレータ６０の第２の入力 側およびツェナダイオード６６のカソードと接続されている。ツェナダイオード ６６のアノードはＡＮＤケゞ−トロ１の第１の入力側と接続されている。−１： た端子り十は、抵抗６７．６８から成る分圧器を介してアース線路１１と接続さ れている。

この場合、抵抗６７と６８の接続点は第２のコンパレータ６９の第１の入力側と 接続され、そこにはクロック発生器６４の出力側も接続されている。さらに、ク ロック発生器６４０入力側には第２のＡＮＤケゞ−トロ５の否定出力側が接続さ れている。コンパレータ６９の第２の入力側は可変抵抗７０を介して、抵抗６２ とツェナダイオード６３との接続点に接続され、その出力側はダーリントン回路 １６の制御入力側と接続されている。ダーリントン回路１６のスイッチング区間 は、ＡＮＤケゞ−トロ１の第２の入力側とマイナス線路１１との間にある。その 場合、ダーリントン回路は分路接続された保護ダイオード２４を有し、またスイ ッチング区間のエミッタおよびダイオード２４のアノードがマイナス線路１１と 接続されている。さらに、ダーリントン回路１６のコレクタは、接続端子ＤＦお よび阻止ダイオード２３のアノードと接続され、そのカソードは接続端子１５と 接続されている。最後に、分圧抵抗６８の分路に温度依存抵抗ＲＴが設けられ、 この温度依存抵抗は最大許容加熱温度を決定する。

分圧抵抗６７．６８の接続点からコンパレータ６９に加わる電圧が抵抗６２とツ ェナダイオード６３の接続点からの電圧より小さい場合、ダーリントン回路１６ のスイッチング区間が導通ずる。点火時および発電機の停止時に励一時電流を減 少させるため、ＡＮＤケゞ−ト６５、クロック発生器６４およびコンパレータ６ ９を介して、スイッチング区間に間欠電流が流れるよう、ダーリントン回路１６ の制御入力側が制御される。

信号トランジスタ２１のエミッターコレクタ区間は、点火時に端子Ｄ＋に不足電 圧が加わった時、導通する。

端子Ｄ＋に過電圧が加わった場合は、端子り十の電圧か調整電圧より大きく、端 子ＤＦに比較的低い電圧（例えば２■以下）が加わった場合に、ＡＮＴ）ケ゛− １−６１を介して信号トランジスタ２１が制御される。

上で説明した回路は、原理的には、次のように変形することができる。すなわち 、例えばダソンコーボードに配置された信号ランプをアースと接続し、信号トラ ンジスタ２１からプラスの電圧を加えるのである。このプラス電圧は１、例えば バッテリ１０の電圧の高さにあり、その値は例えば１０〜１５ｖ１　またはその 数分の１である。第１図の実施例では、励磁電流を供給するブラシ保持器２２と 調整器１３との間に一連の接続端子が設けられている。これらの端子の１つとし て界磁巻線１の端部と接続された界磁端子ＤＦがあり、それはダーリントン・ト ランジスタ１６およびダイオード２３．２４と接続されている。

第２図は、本発明による発電機装置の第２の実施例を示している。第１図と第２ 図では多くの電気素子が一致しているので、それらの素子には同一の参照番号を 付している。ただし第２図の実施例には、調整装置２０により調整されかりパッ チ’Ｊ　１０の温度に依存する、端子Ｂ＋に現れる発電機出方電圧を制御する構 成が設けられている。そのために、バッテリー　１０と熱伝導結合された温度依 存抵抗ＲＴが用いられる。温度依存抵抗ＲＴの一端はブラシ保持器２２の詳細に 示さない端子を介してアース線路１１と接続され、他端は電圧調整器１３０入方 端子Ｔと接続されている。温度依存抵抗ＲＴは相応の半導体回路で置換えること もできる。

第２ａ図から容易に分るように、第２図の回路は第１図の回路と同じようにして 監視される。第１ａ図と第２ａ図との相違は次の点にある。すなわち、温度依存 抵抗ＲＴが電圧調整器１３がら離れた場所にあるので、バッテリ１０の温度を監 視する抵抗ＲＴの接続線路のために接続端子Ｔが設けられているのである。

第３図は本発明の第３の実施例を示している。ここ己　でも＼第１図、第２図の 実施例と一致する素子は同一の参照番号で表わす。第３図では、抵抗ＲＶを介し て事前励磁が行なわれる。

点火スイッチＺＳを遮断すると、ダーリントン回路１６が不導通になる。すなわ ち、発電機の端子Ｂ＋が１　ら抵抗ＲＶ、線路１２、励磁巻線１およびダーリン トン回路１６を介してアースへ電流が流れな（なる。

点火スイッチＺＳが閉成されると、信号ランプＳＬ、線路Ｌ２．Ｌｉを介して調 整装置２ｏが点火スイッチのスイッチング状態を検知する。またベース線路５１ を介してダーリントン回路１６が導通し、事前励磁電流が流れる。

さらに、信号トランジスタ２１が導通してアースと接続されるので信号ランプＳ Ｌが発光する。

エンジンが始動すると、回転子の回転数および界磁巻線１を流れる電流に基いて 電圧が誘起される。

この時、通常の調整機能が開始し、信号ランプＳＬが消灯する。

次に第３ａ図を参照しながら第３図の実施例の監視機能について説明する。第３ ａ図では、第１ａ図と異なり第６のコンパレータ７１が用いられている。コンパ レータ７１の入力側には、ダイオード７２が並列匠接続されている。ダイオード ７２のアノードは大刀端子りに、カソードは信号トランジスタ２１のコレクタに 接続されている。ダイオード７２と接続されたコン／’？ｌ／−夕７１の入力側 は、第１のコンパレータ６０の第１の入力側とも接続されている。この例では、 コンパレータ６０の第１の入力側にはそれ以外に何も接続されていない。コンパ レータ６０の第２の入力側は、ツェナダイオード６６のカッーｖ１分圧抵抗６７ および接続端子り十と接続されている他に、ダイオード２３のカソードおよび抵 抗６２の端子（ツェナダイオード６３０反対側の端子）と接続されている。その 第２の入力側が接続端子り十と接続されている第２のＡＮＤ　ケゞ−トロ５の第 １の入力側は、コンパレータγ１だけと接続されている。ＡＮＤケゞ−トロ５の 出力側（ここでは否定出力側ではない）は、第６のＡＮＤケゝ−ドア３の第１の 入力側と接続され、その第２の入力・側は分圧抵抗６γ、６８の接続点に接続さ れている。（ｎｐｎ）トランジスタ７４のコレクタはＡＮＤケゞ−ドア３の第２ の入力側と接続され、そのペースはＡＮＤケゞ−ドア３の出力側と、コレクタは 第２のコンパレータ６９の第１の入力９１１と接続されている。

点火時には、コンパレータγ１、ＡｆＶＤゲート６５およびＡＮＤケゞ−ドア３ の結合路を介してダーリントン回路１６のスイッチング区間が阻止される。これ に対して、点火時に分圧器６７．６８から取出されてコンパン〜り６９へ加わる 電圧が抵抗６２とツェナダイオード６３の接続点から取出される電圧を下回って いれば、ダーリントン回路１６のスイッチング区間は導通する。

信号トランジスタ２１のエミッターコレクタ区間は、点火時に端子Ｄ＋へ不足電 圧が加わった場合に導通する。そこに過電圧が加わった場合は、端子Ｄ＋の電圧 が調整電圧より大きく、接続端子ＤＦの電位が比較的低い値、例えば２Ｖ以下で ある時に、信号トランジスタ２１がコンパレータ６０を介して反転制御される。

第４図に示す変形実施例は、次の点で以前の実施例と異なっている。つまり、バ ッテリー１０と熱伝導結合されて温度検知器として用いられろ温度依存抵抗ＲＴ の一方の端部が励磁ないし検知線路１２と接続され、他方の端部が調整装置２０ と接続されているのである。（第２図のように）抵抗ＲＴおよび調整装置２０を 相応に構成すると、第４図の場合と違って、温度検知器（抵抗ＲＴ）は当該端子 り十に接続せずにアース１１と接続することもできる。

第４図の回路は第４ａ図に示すようにして監視される。第４ａ図と第３ａ図との 違いは、接続端子Ｔが用いられている点にある。これは、温度依存抵抗ＲＴが電 圧調整器から離れた箇所にあるためである。

第５図、第６図の変形実施例と従前の実施例との違いは、励磁ダイオード７．８ ．９が設゛げられていないことである。そのため励磁電流はバッテリ１０のプラ ス端子Ｂ十から取出される。この場合、調整端子Ｂ十へ延びる接続線路は、調整 器１３のダーリントン回路１６が電流導通状態になり発電機が作動している時に 、その界磁巻線１へ電流を供給する。発電機の停止時および点火遮断時（点火ス イッチＺＳは開放）にバッテリ１０から不必要な電流が取出されないようにする ため、調整装置２０は線路５２を介して点火スイッチの位置を検出し、それが開 放している時にはダーリントン回路１６を阻止する。

制御装置２０は入力端子Ｗを介して、発電機が回転して、発電機が回転している （電圧が印加されている）か、それとも停止している（電圧は加わっていない） かを検知する。信号トランジスタ２１は検知結果蹟応じて相応に制御され、信号 ランプＳＬは点灯または消灯する。そのために端子Ｗば、線路ＷＬを介して、交 流電圧巻線２，３．４の１つと接続される。

点火スイッチをオンにした時の制御は容易になり、発電機の停止時には以前の実 施例より少ない励磁電流しか流れない。この場合、ダーリントン回路１６のクロ ックによって励磁電流を低減することができる。別の方法としては、比較的大き な状態移行抵抗を有する能動領域でダーリントン回路１６を作動することも可能 である。この制御は調整装置２０で行なわれる。

第１図〜第４図の実施例では、電圧実際値が線路１２を介して調整装置２０へ供 給されるが、第５，６図の実施例では線路Ｂ＋を介して供給される。

線路ＷＬを介して伝送される信号は、別の評価をも可能にする。

エンジンＱ加速時に発電機の電力消費を低減する場合、それは線路ＷＬを介して 実現される。

線路ＷＬに加わる電圧の周波数は回転数に依存する。

エンジンの回転数が変化するにつれて周波数も変化する。

拡張された調整装置２０は、周波数の変化が所定の範囲内に収まっているかどう か、そして発電機への励磁を停止すべきかどうかを検知する。励磁を停止すべき 場合には、ベース線路５１を介してダーリントフ回路１６が阻止される。

この場合、第５ａ図によって監視が可能となる。第５ａ図には第１ａ図と第３ａ 図の素子が用いられている。それ以外に第５ａ図の回路にはＯＲゲート７５が設 けられている。ＯＲゲート７５の第１の入力側は第６のコンパレータ７１の出力 側と接続され、第２の入力側は接続端子Ｗおよびクロック発生器７６の入力側と 接続されている。また接続端子Ｗは、第１のコンパレータ６０の第１の入力側お よびＡＮＩ）’ｙ’−トロ５の第１の入力側（ここでは否定入力側）と接続され ている。

ＡＮＤケゞ−トロ５の第２の入力側は、ＯＲゲート７５の出力側およびＡＮＤケ ゞ−ドア３の第６の入力側と接続されている。ＡＮＤケ”−）　６５の出力側は クロック発生器６４０入゛力側と接続され、その出力側はＡＮＤｒ−）７３の第 １の入力側と接続されている。ＡＮＩ）’ｙ”　−ドア３の第４の入力側はクロ ック発生器７６の出力側と接続されている。ＡＮＤケゞ−ドア６の第２の端子は 、抵抗６Ｂ、ＲＴ、およびトランジスタ７４のコレクタと接続されている。コン パレータ６０の第２の入力側は接続端子Ｂ＋と接続され、端子Ｂ十には分圧器抵 抗６７および抵抗６２も接続されている。

コンパレータ６９に分圧器６７．６８から加わる電圧が、抵抗、６２とツェナダ イオード６３の接続点に生しる電圧よりも小さければ、ダーリントン回路１６の スイッチング区間が導通する。ダーリントン回路１６のスイッチング区間は、Ａ ＮＤケゞ−ドア３を介して導通しなくなる。つまり、点火か遮断されて発電機が 電圧を発生しない時は、コンパレータ７１および０丁（ケゞ−ドア５を介してダ ーリントン回路のスイッチング区間が不導通になるのである。またダーリントン 回路１６のスイッチング区間が規則的なりロック周期で動作１−る場合、コンパ レータ７１、ＯＲゲート７５、ＡＮ　Ｄゲート６５およびクロック発生器６４を 介してスイッチング区間が不導通になる。さらに接続端子ＷＫ所定の周波数変動 が現れる場合は、クロック発生器７６を介してダー　リントン回路１６のスイッ チング区間が不導通になる。

点火時に端子Ｗに不足電圧が加わる場合、信号トランジスタ２１のエミッターコ レクタ区間は導通する。

端子ＷＫ過電圧が加わる場合は、端子Ｂ＋に加わる電圧が調整電圧より大きく、 端子ＤＦの電圧が低較的小さい、例えｐｉ　２　Ｖ以下である時に、信号トラン ジスタ２１がＡＮＤケゞ−１・６１を介して制御される。

第６図に示す発電機の実施例では、バッテリ１０と直接に熱伝導結合されている 温度依存抵抗ＲＴが、一方ではバッテリのプラス端子Ｂ十と、他方では電圧調整 器１３０制御端子Ｔと接続されている。このバッテリ端子Ｂ十からは、調整装置 ２０に対して発電機の電圧実際値が取出される。それによって、発電機ないし調 整器の接続端子数を減らすことができろ。

第６図の回路は、第６ａ図に従って監視される。シー６ａ図の回路は、次の点で 第５ａ図と異なっている。。

つまり、温度依存抵抗Ｅ（Ｔが電圧調整器１３から離れた場所に設けられ、その 結果接続端子Ｔ’が設けられているのである。

第７図は、特に小形の発電機のための実施例である。

ここでは、電圧調整器１３の半導体素子が（ＩＣ）モジュール３０にまとめられ て℃・る。第７図に示すように、このようなモジュ一ルは６〜５個の接続端子Ａ １〜Ａ５を有し、同じ数の接続線路がこれらの端子から延びている。そのうち２ つの端子（Ａ２．Ａ４）は界磁巻線１０巻線端部と接続されている。他の端子（ Ａ４゜Ａ５．Ａ６．Ａ７）のうち少くとも１つは、発電機出力電圧の電圧実際値 を供給するために用（・られる。図示の実施例では、バッテリ１０と熱伝導結合 されかつ温度検知器として用いられる抵抗ＲＴのために、別の接続端子Ａ７．Ａ ８か設けられている。さらに別の接続端子、例えばＡ９．Ａ６が設げられ、それ は信号ランプＳ　、Ｌないし点火スイッチの負荷側接点１５と接続されている。

第７図の実施例では、発電機および界磁巻線１へ電流を供給するためのブラシ保 持器は、必要不可欠な端子しか有していない。また、必要に応じてモジュールｇ ｏを選択できる点は特に有利である。この場合、モジュール３０は自動車の機関 室に収容することができる。あるいは、バッテリと熱伝導結合して、温度検知器 として用いることもできる。

第１図〜第７図の回路は、ＬＣＤ表示装置と接続して使用することができる。さ らに、発電機を良好に事前励磁できる。調整装置２０ないしモジュール３０は、 例えば■ベルトの切断、不足電圧、過電圧などの故障を信号ランプＳＬによって 表示できるように構成されている。

第１図、第２図および第５図、第６図の実施例では、調整器の中に設けられた補 完的な回路（調整装置２０の拡張）によって、調整器が誤って導通している場合 には、ダーリントン回路１６とアースを結ぶボンド線５３が切れるので、バッテ リの過負荷は防止される。

ボンド線の離断に必要なエネルギーは端子１５またはＢ＋を介して供給される。

同区調査報告 ｌＩｌ１ｍｍｇｊｌａｎａｌ＾ｐｏｌｌｅｍＮａｎ　Ｎ６．　ＰＣＴ　／　ＤＥ ８４　／　Ｏつ１８７沿ＩＮＥＸ　Ｔｏ　ＴｈＥＩトＩＴＥ圏ＡＴＩ○ＮＡＬ　 ５ＥＡＲＣＨＲＥＰＯＲＴ　ＯＮ１頁の続き 優先権主張　０１９８稗１月２４日［相］西ドイツ（ＤＥ）■Ｐ３４０２２８＆ ０発　明　者　フライ、ヴニバルト　ドイツ連邦共和国シュトラーセ　８ 発　明　者　ロイニヒ、ライナー　ドイツ連邦共和国セ１７ 発　明　者　マイアー、フリートヘルム　ドイツ連邦共和国セ２９ 発　明　者　ヴイートナー、エルヴイン　ドイツ連邦共和国シュトラーセ　１４

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　磁界を発生する界磁巻線、該磁界が貫通する複数の交流電圧巻線、および発 電機負荷電流の少くとも一部分が流れる複数の負荷電流整流器を有し、該負荷る ためにその閉成状態へ移行可能なスイッチ、および電圧調整器に属する調整装置 を有し、発電機の作動時に該調整装置が、界磁巻線を介して流れる発電機の励磁 電流を制御し、かつ発電機出力電圧を決定し、さらに、発電機が停止している場 合または励磁か不十分な場合に発光する信号素子を有している、車両、例えば自 動車用の発電機において、スイッチ（ＺＳ）と接続された制御可能な半導体素子 が電圧調整器（１３）に設けられ、該半導体素子が、その導電性の変化によって 、信号素子（ＳＬ）を流れる電流を制御する、こと該負荷がスイッチ（ＺＳ）の 負荷側接点と接続され、またバッテリと接続された接点がスイッチに設けられて いる発電機において、負荷側接点（１５）に制御装置へ延びる線路（１５１）が 接続されている、請求の範囲第１項記載の発電＠。 ろ　信号素子（！１）Ｌ）が、線路部分（Ｌｌ）を介し。 てスイッチ（ＺＳ）の負荷側接点と接続され、かつ第２の線路部分（Ｌｌ）を介 して制御可能な半導体と接続されている請求の範囲第２項記載の発電機（第１図 ）。 ４、スイッチ（ＺＳ）が閉成された時に、半導体素子を形成する信号トランジス タ（２１）が導通し、信号ランプ（ＳＬ）が、アースと接続されたバッテリの極 と接続される請求の範囲第６項記載の発電機。 ５　発電機を事前励磁するために、その界磁巻線（１）がバッチＩＪ　’Ｑシラ ス極（Ｂ＋）と接続されている請求の範囲第１項から第４項のいずれか１項記載 の発電機。 ６　発電機を事前励磁するために、その界磁巻線（１）が抵抗（ＲＶ）を介して バッテリのプラス極（Ｂ＋）と接続されている請求の範囲第１項から第４項のい ずれか１項記載の発電機。 ７　交流電圧巻線（２，３，４）に励磁ダイオード（７，８，９）が接続され、 該励磁ダイオードの、当該巻線と逆側の電極が調整器の入力端子（Ｂ＋）と接続 されている請求の範囲第５項または第６項記載の発電機。 ８　励磁ダイオード（７，８，９）の接続点（Ｂ＋）から調整器（１３）に対す る実際−値電圧が取出される９　信号素子（ｓ　Ｌ）が事前励磁に影響を及ぼさ ない請求の範囲第１項から第８項のいずれか１項記載の発電機。 １０　温度依存抵抗（ＲＴ）が設けられ、該温度依存抵抗が、調整器（１３）の 、温度に依存して電圧を制御するための入力側（Ｔ）と接続されている請求の範 囲第１項から第８項のいずれか１項記載の発電機。 １１、温度依存抵抗（ＲＴ）の他端が実際値電圧（Ｂ＋またはＤ十）と接続され ている請求の範囲第１０項記載の発電機。 １２　温度依存抵抗（ＲＴ）がバッテリと熱伝導結合されている請求の範囲第１ ０項または第１２項記載の発電機。 １３、調整器（１３）の半導体素子の少くとも一部分が１つの（ＩＣ）モジュー ルにまとめられている請求の範囲第１項記載の発電機。 １４、調整器（１３）が少くとも６つの、有利には５つの入力端子を有し、該入 力端子のうち少くとも１つ（ｐ）が、交流電圧巻線（２ないし３ないし４）の多 相交流電圧用の端子として用いられ、また少くとも２つ、有利には４つの端子を 別に有し、そのうちの１つが信号素子（ＳＬ）の接続線路のため、別の１つが作 動スイッチ（ＺＳ）のために設けられている請求の範囲第１項から第１６項のい ずれか１項記載の発電機。 １５、調整器（１３）の少くとも一部分が交換可能なように取付けられている請 求の範囲第１項から第４項のいずれか１項記載の発電機。 １６　エンジンを加速する際に、有利にはエンジンの回転数に依存する周波数に よって発電機の励磁が中断される請求の範囲第１項から第５項のいずれか１項記 載の発電機。（第５図および第６図） １７　調整器が誤って導通した場合に、ダーリントン回路（１６）からアースへ 延びるボンド線（５３）が離断される請求の範囲第１項から第５項および第７項 から第１５項のいずれか１項記載の発電機（第１図、第２図および第５図、第６ 図）。