JPS6045753B2 - 内燃機関のバキュ−ムアドバンサ - Google Patents
内燃機関のバキュ−ムアドバンサInfo
- Publication number
- JPS6045753B2 JPS6045753B2 JP15846178A JP15846178A JPS6045753B2 JP S6045753 B2 JPS6045753 B2 JP S6045753B2 JP 15846178 A JP15846178 A JP 15846178A JP 15846178 A JP15846178 A JP 15846178A JP S6045753 B2 JPS6045753 B2 JP S6045753B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- positioning plate
- caulked
- diaphragm
- stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
- F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
- F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Actuator (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃機関の点火時期調整装置として設けられ
るバキユームアドバンサに係り、さらに詳しくは、バキ
ユームアドバンサに設けられているストッパの耐摩耗性
及び耐久性を向上させたものに関する。
るバキユームアドバンサに係り、さらに詳しくは、バキ
ユームアドバンサに設けられているストッパの耐摩耗性
及び耐久性を向上させたものに関する。
バキユームアドバンサでは、ダイヤフラムによるロッド
変位の上死点及び下死点を定めるため、ロッド及び該ロ
ッドが貫通している部材に夫々ストッパ及び位置決め部
を設けている。
変位の上死点及び下死点を定めるため、ロッド及び該ロ
ッドが貫通している部材に夫々ストッパ及び位置決め部
を設けている。
ところが、従来のバキユームアドバンサでは、第１図を
参照して貫通部材１のダイヤフラム２寄りに位置決め部
３を一体形成し、該位置決め部３をはさんでダイヤフラ
ム寄りに、一方のストッパ４をその反対側に、他方のス
トッパ５を夫々ロッド６と一体形成していた。
参照して貫通部材１のダイヤフラム２寄りに位置決め部
３を一体形成し、該位置決め部３をはさんでダイヤフラ
ム寄りに、一方のストッパ４をその反対側に、他方のス
トッパ５を夫々ロッド６と一体形成していた。
ダイヤフラム２は、ロッド６にかしめ止めＰ１され、か
つケーシング７は、貫通部材１にカルめ止めＰ２されて
いるので、ロッド６及び貫通部材１の材質として硬い材
質の材料を用いることができない。このため、ストッパ
４、５と、位置決め部３が当接離反を繰り返す間に摩耗
し、設定にくるいが生じてくる欠点があつた。
つケーシング７は、貫通部材１にカルめ止めＰ２されて
いるので、ロッド６及び貫通部材１の材質として硬い材
質の材料を用いることができない。このため、ストッパ
４、５と、位置決め部３が当接離反を繰り返す間に摩耗
し、設定にくるいが生じてくる欠点があつた。
一方、ストッパ４、５及び位置決め部３を焼入れ等の熱
処理を施して硬化させるとよいが、従来構造のバキユー
ムアドバンサでは、一方のストッパ４がロッド６のかし
め預ア１に近接しているので、ストッパ４をその部分だ
け焼入れすることが困難な構造となつていた。
処理を施して硬化させるとよいが、従来構造のバキユー
ムアドバンサでは、一方のストッパ４がロッド６のかし
め預ア１に近接しているので、ストッパ４をその部分だ
け焼入れすることが困難な構造となつていた。
・ 本発明の目的は、ロッドに一体形成されたストッパ
をダイヤフラムのカルめ部から離れた位置に形成し、さ
らには、貫通部材に位置決め部材をかしめ止めすること
により、ストッパの焼き入れを可能とするとともに、位
置決め部材として高硬度丁の材料を使用可能とし、もつ
て、バキユームアドバンサの信頼性を向上させんとする
にある。
をダイヤフラムのカルめ部から離れた位置に形成し、さ
らには、貫通部材に位置決め部材をかしめ止めすること
により、ストッパの焼き入れを可能とするとともに、位
置決め部材として高硬度丁の材料を使用可能とし、もつ
て、バキユームアドバンサの信頼性を向上させんとする
にある。
以下、図によつて詳しく説明する。第２図を参照して、
ケーシング１１とカバー１２の間には、ダイヤフラム１
３が、その周縁をかしめ止めされている。
ケーシング１１とカバー１２の間には、ダイヤフラム１
３が、その周縁をかしめ止めされている。
カバー１２には、吸気管負圧を導入するバイブ１４が設
けられており、内部は負圧室１５となつている。ケーシ
ング１１は大気室１６を形成しており、貫通部材１７の
一方の端部にかしめ止めＰ３されている。貫通部材１７
は、内部に貫通口１８が設けられておりロッド１９が貫
通されている。ロッド１９は、その端部に皿部材２０を
介して、ダイヤフラム１３をかしめ止めＰ４している。
貫通部材１７の他方の端部には、耐摩耗性材料からなる
位置決めプレート２１がかしめ止めＰ５されている。
けられており、内部は負圧室１５となつている。ケーシ
ング１１は大気室１６を形成しており、貫通部材１７の
一方の端部にかしめ止めＰ３されている。貫通部材１７
は、内部に貫通口１８が設けられておりロッド１９が貫
通されている。ロッド１９は、その端部に皿部材２０を
介して、ダイヤフラム１３をかしめ止めＰ４している。
貫通部材１７の他方の端部には、耐摩耗性材料からなる
位置決めプレート２１がかしめ止めＰ５されている。
この位置決めプレート２１をはさんでダイヤフラム１３
寄りには、ストッパ２２がロッド１９と一体形成され、
他方の側には、ストッパ２３がロッド１９と一体形成さ
れている。なお、位置決めプレート２１をロッド１９の
ストッパ２２，２３間にはさみ込むために、位置決めプ
レート２１とダイヤフラム１３から離れた側；のストッ
パ２３とには位置決めプレート２１が挿通されるように
それぞれ半径方向のスリットが切られている。
寄りには、ストッパ２２がロッド１９と一体形成され、
他方の側には、ストッパ２３がロッド１９と一体形成さ
れている。なお、位置決めプレート２１をロッド１９の
ストッパ２２，２３間にはさみ込むために、位置決めプ
レート２１とダイヤフラム１３から離れた側；のストッ
パ２３とには位置決めプレート２１が挿通されるように
それぞれ半径方向のスリットが切られている。
（図示しない）さらに、位置決めプレート２１は、焼入
れによる硬化材料を使用することもでき、これも耐摩耗
性材料の一つである。
れによる硬化材料を使用することもでき、これも耐摩耗
性材料の一つである。
本発明は、上記の如く構成されているので、次のような
効果を奏する。
効果を奏する。
ストッパ２２がロッド１９のかしめ部Ｐ４から離れてい
るので、ストッパ２２及びストッパ２３をその部分だけ
焼入れしたとしても、ロッド１９のかしめ部Ｐ４への悪
影響がなく、よつて、ストッパ２２及びストッパ２３を
硬化させることが可能となる。
るので、ストッパ２２及びストッパ２３をその部分だけ
焼入れしたとしても、ロッド１９のかしめ部Ｐ４への悪
影響がなく、よつて、ストッパ２２及びストッパ２３を
硬化させることが可能となる。
さらに、位置決めプレート２１が貫通部材１７とは別体
の材料を使用可能となつているので、ストッパ２２，２
３の硬化状態に合つた材料を選択しうる。このため、ス
トッパ２２，２３と位置決めプレート２１とが当接、離
反を繰り返しても、その摩耗量を大巾に低減することが
できるものとなる。
の材料を使用可能となつているので、ストッパ２２，２
３の硬化状態に合つた材料を選択しうる。このため、ス
トッパ２２，２３と位置決めプレート２１とが当接、離
反を繰り返しても、その摩耗量を大巾に低減することが
できるものとなる。
第１図は、従来のバキユームアドバンサを示す断面図、
第２図は、本発明の一実施例を示す断面図である。 １１：ケーシング、１２：カバー、１３：ダイヤフラム
、１５：負気室、１６：大気室、１７：貫通部材、１９
：ロツド、２１：位置決めプレート、２２，２３：スト
ツパ。
第２図は、本発明の一実施例を示す断面図である。 １１：ケーシング、１２：カバー、１３：ダイヤフラム
、１５：負気室、１６：大気室、１７：貫通部材、１９
：ロツド、２１：位置決めプレート、２２，２３：スト
ツパ。
Claims (1)
- １ 大気室を形成するケーシングと、負圧室を形成する
カバーと、前記ケーシングとカバーとによつて周縁をか
しめ止めされたダイヤフラムと、該ダイヤフラムをかし
め止めしたロッドと、該ロッドが貫通し、一方の端部に
前記ケーシングをかしめ止めした貫通部材とからなるバ
キユームアドバンサにおいて、貫通部材の他方の端部に
該貫通部材とは異なる対摩耗性の金属からなる位置決め
プレートをかしめ止めし、該位置決めプレートを貫通し
て前記ロッドを設けるとともに、該位置決めプレートを
はさんで、２個のストッパを前記ロッドと一体に形成し
、前記位置決めプレートと前記２個のストッパのうちダ
イヤフラムから離れた側のストッパとに該位置決めプレ
ートが挿通される半径方向のスリットを設けてなること
を特徴とする内燃機関のバキユームアドバンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15846178A JPS6045753B2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 内燃機関のバキュ−ムアドバンサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15846178A JPS6045753B2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 内燃機関のバキュ−ムアドバンサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5587858A JPS5587858A (en) | 1980-07-03 |
| JPS6045753B2 true JPS6045753B2 (ja) | 1985-10-11 |
Family
ID=15672239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15846178A Expired JPS6045753B2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 内燃機関のバキュ−ムアドバンサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6045753B2 (ja) |
-
1978
- 1978-12-25 JP JP15846178A patent/JPS6045753B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5587858A (en) | 1980-07-03 |
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