JPS6044632A - ダストカバ−付きバウンドバンパ−の固定構造 - Google Patents
ダストカバ−付きバウンドバンパ−の固定構造Info
- Publication number
- JPS6044632A JPS6044632A JP15278883A JP15278883A JPS6044632A JP S6044632 A JPS6044632 A JP S6044632A JP 15278883 A JP15278883 A JP 15278883A JP 15278883 A JP15278883 A JP 15278883A JP S6044632 A JPS6044632 A JP S6044632A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dust cover
- bumper
- rubber
- bumper rubber
- hard ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/38—Covers for protection or appearance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は正画用サスペンションに用いる）（ランドバン
パーの固定構造に関する。
パーの固定構造に関する。
従来のダストカバー付きバウンドバンパーとしてｔま、
例えば第１図、第２図に示すようなものが知らｎている
。即ち第１図において、バンパーラバー１は略円筒状ケ
なすゴム又はウレタン等の弾性体で形成され、その下端
部に形成した環状溝２に嵌着してダストカバー３を取り
付けである。ダストカバー３は１化ビニル、ポリウレタ
ン等の軟質樹脂で形成さル、７ヨツクアプンーバ４への
ほこり等の侵入ケ防とするために設けである０図中５は
コイルスプリング、６はコイルスプリングの’／−１，
７はＩＮＩ 受、８ ｔまインシュレータラバー。
例えば第１図、第２図に示すようなものが知らｎている
。即ち第１図において、バンパーラバー１は略円筒状ケ
なすゴム又はウレタン等の弾性体で形成され、その下端
部に形成した環状溝２に嵌着してダストカバー３を取り
付けである。ダストカバー３は１化ビニル、ポリウレタ
ン等の軟質樹脂で形成さル、７ヨツクアプンーバ４への
ほこり等の侵入ケ防とするために設けである０図中５は
コイルスプリング、６はコイルスプリングの’／−１，
７はＩＮＩ 受、８ ｔまインシュレータラバー。
９は皿体、１０はショックアブソーバのピストンロッド
である。
である。
しかしながら、このような従来のダスト力バー付穴バウ
ンドバンパーの固定構造にあっては、ダストカバーが軟
質樹脂製であり、しかも車両の軽量化′？はかるために
肉厚が０．５１３−１ ｍ程度のｉ＋ｇ肉となっている
ので、バンパーラバー１に対スル取付部の剛性が極めて
弱く、バンパーラバー１が大知く変形した際とか、縁り
返し変形した際にダストカバー３の取付部分内径が順次
広がって、遂にはダストカバー３がバンパーラバーｌか
ら脱Ｗしてしまうという欠点があった。
ンドバンパーの固定構造にあっては、ダストカバーが軟
質樹脂製であり、しかも車両の軽量化′？はかるために
肉厚が０．５１３−１ ｍ程度のｉ＋ｇ肉となっている
ので、バンパーラバー１に対スル取付部の剛性が極めて
弱く、バンパーラバー１が大知く変形した際とか、縁り
返し変形した際にダストカバー３の取付部分内径が順次
広がって、遂にはダストカバー３がバンパーラバーｌか
ら脱Ｗしてしまうという欠点があった。
上記欠点に対処するために、第２図に示す構造が考えら
ｎ、且つ実施さルている。ｌ、！ＩＩち同図において、
バンパーラバー１の下端部内部に、該バンパーラバー１
の周面に沿って延在する環状の規制部材１１Ｆ／設げて
あり、このバンパーラバー１の規制部材１１が設けられ
た部分の外周には前記環状溝２ケ設けて、ダストカバー
３の端部ケ嵌着固定する。この様な構成にしたことによ
ってバンパーラバーｌの圧縮変形時に、規制部材１】が
変形防止のｆｆｉ ｍ！ ’＆果し、ダストカバー３の
脱落を防ぐことかで鎗る。しかしながら木構造ｙ！／実
現させるには、バンパーラバー１の成形加工時に、環状
の規制部材１１Ｖ埋込み形成しなけｎばならないので、
金型の製造が困鑓である上、成形性も不良となり、コス
トの上！＋ン招く欠点がある。
ｎ、且つ実施さルている。ｌ、！ＩＩち同図において、
バンパーラバー１の下端部内部に、該バンパーラバー１
の周面に沿って延在する環状の規制部材１１Ｆ／設げて
あり、このバンパーラバー１の規制部材１１が設けられ
た部分の外周には前記環状溝２ケ設けて、ダストカバー
３の端部ケ嵌着固定する。この様な構成にしたことによ
ってバンパーラバーｌの圧縮変形時に、規制部材１】が
変形防止のｆｆｉ ｍ！ ’＆果し、ダストカバー３の
脱落を防ぐことかで鎗る。しかしながら木構造ｙ！／実
現させるには、バンパーラバー１の成形加工時に、環状
の規制部材１１Ｖ埋込み形成しなけｎばならないので、
金型の製造が困鑓である上、成形性も不良となり、コス
トの上！＋ン招く欠点がある。
本発明は上記に鑑みてなさ牡たものであって、製作が容
易でしかもバンパーラバーの変形時にダストカバーの脱
落が発生しないダストカバー付きバウンドバンパーの固
定構造′Ｐ／得ることケ目的とするものである。
易でしかもバンパーラバーの変形時にダストカバーの脱
落が発生しないダストカバー付きバウンドバンパーの固
定構造′Ｐ／得ることケ目的とするものである。
以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。
即ち第３図において、従来の構成部品と同一の構成部品
には同一の番号を付して表示しである。バンパ”’−ラ
／（１２は略同筒状ケなすゴム又はウレタン等の弾性体
で形成さｎ、ショックアブソーバ４のピストンロッド１
０ｙＩ−囲繞するように、該ピストンロッドｌＯと同軸
に装着さ牡ており、その外周一端部に溝部１３が周設さ
ｎる。１４は環状をなす硬質性リングであって、その一
端が前記溝部１３内に嵌着固定さ扛ており、四に硬質性
リング１４の外方より、略筒状をなすダストカバー１５
の端部な固着した構造となっている。尚図中５はコイル
スプリング、６はコイルスプリングのシートｓ Ｔｕｍ
受、８はインシュン−タラバー、９は車体ケ示している
。硬質性リング１４は、鉄等の金属物質、又はナイロン
樹脂等の硬質合成樹脂Ｙ用いて形成さ扛、バンパーラバ
ー１２の広がり防止機能ケ有している。ダストカバー１
５は塩化ビール、ポリウレＪン等の軟質樹脂で作ら扛、
車両のバウンド１寺に伸縮可能カベローズ形状となって
いる。
には同一の番号を付して表示しである。バンパ”’−ラ
／（１２は略同筒状ケなすゴム又はウレタン等の弾性体
で形成さｎ、ショックアブソーバ４のピストンロッド１
０ｙＩ−囲繞するように、該ピストンロッドｌＯと同軸
に装着さ牡ており、その外周一端部に溝部１３が周設さ
ｎる。１４は環状をなす硬質性リングであって、その一
端が前記溝部１３内に嵌着固定さ扛ており、四に硬質性
リング１４の外方より、略筒状をなすダストカバー１５
の端部な固着した構造となっている。尚図中５はコイル
スプリング、６はコイルスプリングのシートｓ Ｔｕｍ
受、８はインシュン−タラバー、９は車体ケ示している
。硬質性リング１４は、鉄等の金属物質、又はナイロン
樹脂等の硬質合成樹脂Ｙ用いて形成さ扛、バンパーラバ
ー１２の広がり防止機能ケ有している。ダストカバー１
５は塩化ビール、ポリウレＪン等の軟質樹脂で作ら扛、
車両のバウンド１寺に伸縮可能カベローズ形状となって
いる。
上記構成としたことによって、バンパーラバー１２とダ
ストカバー１５とは砂質性リング１４を介在させつつ連
結固定さ几るので、ダストカバー１５とバンパーラバー
１２との取付部の−」性が強固となり、車両のダンピン
グ時にバンパーラバー１２に大知な弾性変形力が加えら
１しても、前記岐Ｉり件リング１４が広がり防止機能ケ
発揮してｂ ｍＪ記変形ケ押えることができるので、ダ
ストカバー１５の脱ｆＰｒ””防とすることができる。
ストカバー１５とは砂質性リング１４を介在させつつ連
結固定さ几るので、ダストカバー１５とバンパーラバー
１２との取付部の−」性が強固となり、車両のダンピン
グ時にバンパーラバー１２に大知な弾性変形力が加えら
１しても、前記岐Ｉり件リング１４が広がり防止機能ケ
発揮してｂ ｍＪ記変形ケ押えることができるので、ダ
ストカバー１５の脱ｆＰｒ””防とすることができる。
又本発明の場合には、その製作時において、硬質性リン
グ１４ケ別途作製しておいて、組立時にＩくンノく−ラ
ノ（−１２の外９１１より、適宜な位置、例えばバンパ
ーラバー１２に加えら扛る荷重に対して、最も疲労が少
ない位１ｆｔ、 ？ 選択して嵌め込んだ後、ダストカ
ッ（−１５と一体に固着形成す几ば良いので、製作が容
易となり、コスト？低減させることができるという効果
ケ有している。
グ１４ケ別途作製しておいて、組立時にＩくンノく−ラ
ノ（−１２の外９１１より、適宜な位置、例えばバンパ
ーラバー１２に加えら扛る荷重に対して、最も疲労が少
ない位１ｆｔ、 ？ 選択して嵌め込んだ後、ダストカ
ッ（−１５と一体に固着形成す几ば良いので、製作が容
易となり、コスト？低減させることができるという効果
ケ有している。
第４図は本発明の他の実施例を示すものであり、前記硬
質性リング１４の形状に改良ケ加えたことによって略カ
ップ状の変形リング１４ａヶ構成し、該変形リング１４
ａの上下に設けたフランジ１４ｈ。
質性リング１４の形状に改良ケ加えたことによって略カ
ップ状の変形リング１４ａヶ構成し、該変形リング１４
ａの上下に設けたフランジ１４ｈ。
１４ｃ＆夫々バンパーラバー１２及びダストカッ（−１
５に連結固定したこと′？４９ ｆＪ／ｌとしている０
本実施例によｎば、変形リング１４シのフランジ１４ｂ
ニＬ っテバンパーラバー１２の広がり防止機能？持
たせ、且つダストカバー１５との連結状態に弾力性を保
持させて組み立てることができるので、ダストカバー１
５の弾性変形に対応で六るという利点がある。
５に連結固定したこと′？４９ ｆＪ／ｌとしている０
本実施例によｎば、変形リング１４シのフランジ１４ｂ
ニＬ っテバンパーラバー１２の広がり防止機能？持
たせ、且つダストカバー１５との連結状態に弾力性を保
持させて組み立てることができるので、ダストカバー１
５の弾性変形に対応で六るという利点がある。
以上詳細に説明したように本発明はサスペンションに用
いるバウンドバンパーとダストカバーとの固定構造ケ提
供するものであって、硬質性リングゲ介在させて前記バ
ンパーラバーとダストカバーケ固着したことによってダ
ストカバーの脱落事故％’ １Ｘ）ｊ止し、吐つバンパ
ーラバーの製作時に格別の成形工程ケ便しないので製作
が容易で且つコスト？低減させ得る効果ケ有しており、
各（重車両用サスペンションのダストカバー付穴バウン
ドバンパーの固テ溝造に用いて有効である。
いるバウンドバンパーとダストカバーとの固定構造ケ提
供するものであって、硬質性リングゲ介在させて前記バ
ンパーラバーとダストカバーケ固着したことによってダ
ストカバーの脱落事故％’ １Ｘ）ｊ止し、吐つバンパ
ーラバーの製作時に格別の成形工程ケ便しないので製作
が容易で且つコスト？低減させ得る効果ケ有しており、
各（重車両用サスペンションのダストカバー付穴バウン
ドバンパーの固テ溝造に用いて有効である。
第１図、第２図は従来のダスト力）Ｚ−付きノ（ランド
バンパーの構造例ケ示す曲面図、第３図１は本発明のラ
ム施例）・示ず１１〕ｉ面図、第４図は本発明の他の実
施例ケ示す断面図である。 ４・・・ショックアプンーノく、５・・・コイルス７’
ＩＩ ｙグ、８・・・インシュレータラノく−、９・
・・ｆｆ１体、１ （１・・・ピストンロツ）−１１２
・・・ノ（ンノく−ラノ＜−１１３・・・溝部、１４・
・・硬質性１１ング、１５°゛ダストカツく−、１４ａ
−９形ＩＪング、１４ｂ、１４ｃｍフランジ。 第１図 第２図 第３図
バンパーの構造例ケ示す曲面図、第３図１は本発明のラ
ム施例）・示ず１１〕ｉ面図、第４図は本発明の他の実
施例ケ示す断面図である。 ４・・・ショックアプンーノく、５・・・コイルス７’
ＩＩ ｙグ、８・・・インシュレータラノく−、９・
・・ｆｆ１体、１ （１・・・ピストンロツ）−１１２
・・・ノ（ンノく−ラノ＜−１１３・・・溝部、１４・
・・硬質性１１ング、１５°゛ダストカツく−、１４ａ
−９形ＩＪング、１４ｂ、１４ｃｍフランジ。 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- （１１ショックアブソーバのピストンロッドン囲繞する
ように、該ピストンロッドと同軸に装着したバウンドバ
ンパーの外周一端部に溝部ケ周股し、該溝部内に一端が
嵌入可能で、且つ剛性ケ有する環状の硬質製ＩＪングケ
戚着固定させ、該硬質性１）ングの外方より略筒状メ成
すダストカバーの端部を固着したことＶ％鍬とする、ダ
ストカバー付きノくランドＩ（ンノく−の固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15278883A JPS6044632A (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | ダストカバ−付きバウンドバンパ−の固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15278883A JPS6044632A (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | ダストカバ−付きバウンドバンパ−の固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6044632A true JPS6044632A (ja) | 1985-03-09 |
| JPS6330532B2 JPS6330532B2 (ja) | 1988-06-20 |
Family
ID=15548156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15278883A Granted JPS6044632A (ja) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | ダストカバ−付きバウンドバンパ−の固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6044632A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61203807U (ja) * | 1985-06-12 | 1986-12-22 | ||
| JPH10236125A (ja) * | 1997-02-26 | 1998-09-08 | Suzuki Motor Corp | ストラットサポートキャップ取付構造 |
| KR100757809B1 (ko) | 2003-02-10 | 2007-09-11 | 주식회사 만도 | 쇽 업소버의 범퍼러버 |
| KR100791469B1 (ko) | 2004-02-05 | 2008-01-04 | 주식회사 만도 | 쇽 업소버 |
| CN106627636A (zh) * | 2015-11-03 | 2017-05-10 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种内嵌弹性挡圈防尘罩及其制作安装方法 |
| JP2017155829A (ja) * | 2016-03-01 | 2017-09-07 | 住友理工株式会社 | バウンドストッパ |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5856236U (ja) * | 1981-10-12 | 1983-04-16 | 日本メクトロン株式会社 | バンプストツパ− |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5856236B2 (ja) * | 1977-08-03 | 1983-12-14 | 株式会社日立ホームテック | 遠赤外線放射素子の製造法 |
-
1983
- 1983-08-22 JP JP15278883A patent/JPS6044632A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5856236U (ja) * | 1981-10-12 | 1983-04-16 | 日本メクトロン株式会社 | バンプストツパ− |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61203807U (ja) * | 1985-06-12 | 1986-12-22 | ||
| JPH10236125A (ja) * | 1997-02-26 | 1998-09-08 | Suzuki Motor Corp | ストラットサポートキャップ取付構造 |
| KR100757809B1 (ko) | 2003-02-10 | 2007-09-11 | 주식회사 만도 | 쇽 업소버의 범퍼러버 |
| KR100791469B1 (ko) | 2004-02-05 | 2008-01-04 | 주식회사 만도 | 쇽 업소버 |
| CN106627636A (zh) * | 2015-11-03 | 2017-05-10 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种内嵌弹性挡圈防尘罩及其制作安装方法 |
| JP2017155829A (ja) * | 2016-03-01 | 2017-09-07 | 住友理工株式会社 | バウンドストッパ |
| CN107143607A (zh) * | 2016-03-01 | 2017-09-08 | 住友理工株式会社 | 弹跳限位器 |
| CN107143607B (zh) * | 2016-03-01 | 2019-02-22 | 住友理工株式会社 | 弹跳限位器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6330532B2 (ja) | 1988-06-20 |
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