JPS6041952Y2 - 電動車いすのコントロ−ルボックス取付け構造 - Google Patents
電動車いすのコントロ−ルボックス取付け構造Info
- Publication number
- JPS6041952Y2 JPS6041952Y2 JP1981053559U JP5355981U JPS6041952Y2 JP S6041952 Y2 JPS6041952 Y2 JP S6041952Y2 JP 1981053559 U JP1981053559 U JP 1981053559U JP 5355981 U JP5355981 U JP 5355981U JP S6041952 Y2 JPS6041952 Y2 JP S6041952Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control box
- bolt
- electric wheelchair
- fixed
- support member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、重度の身体障害者が使用する電動車いすに関
するもので、特に、電動車いすの走行を制御するための
コントロールボックスの取付は構造に関するものである
。
するもので、特に、電動車いすの走行を制御するための
コントロールボックスの取付は構造に関するものである
。
一般に、電動車いすを使用する重度の身体障害者は、残
存する運動機能が限られており、腕および指を自由に動
かすことが困難な場合が多く、電動車いすの走行を制御
するためのコントロールボックスの位置を個々の使用者
に合わせて任意に調整できることが必要である。
存する運動機能が限られており、腕および指を自由に動
かすことが困難な場合が多く、電動車いすの走行を制御
するためのコントロールボックスの位置を個々の使用者
に合わせて任意に調整できることが必要である。
従来、例えばコントロールボックスの取付は部材に複数
の取付は孔を穿設し、取付は孔を選択することによって
コントロールボックスの前・後位置を調整するものが公
知である。
の取付は孔を穿設し、取付は孔を選択することによって
コントロールボックスの前・後位置を調整するものが公
知である。
ところが、上記従来のコントロールボックスの取付は構
造においては、コントロールボックスの位置を段階的に
しか調整することができず、更に、上・下および左・右
への調整ができないという不都合があった。
造においては、コントロールボックスの位置を段階的に
しか調整することができず、更に、上・下および左・右
への調整ができないという不都合があった。
本考案は、上記従来の不都合を解消するためになされた
もので、コントロールボックスの位置を前・後、上・下
および左・右に無段階に調整することができ、しかも、
構成が簡単で位置の調整が容易なコントロールボックス
の取付は構造を提供することを目的とするものである。
もので、コントロールボックスの位置を前・後、上・下
および左・右に無段階に調整することができ、しかも、
構成が簡単で位置の調整が容易なコントロールボックス
の取付は構造を提供することを目的とするものである。
以下、本考案を第1図および第2図に示す実施例に基づ
いて詳細に説明する。
いて詳細に説明する。
図において、1はパイプ材によって形成されたアームレ
スト部で、アームレスト部1は嵌合部1a、lbを図示
されない電動車いすの車体側に設けられた嵌合筒に嵌入
することにより、脱着可能に取り付けられるようになっ
ている。
スト部で、アームレスト部1は嵌合部1a、lbを図示
されない電動車いすの車体側に設けられた嵌合筒に嵌入
することにより、脱着可能に取り付けられるようになっ
ている。
2はアームレスト部1の上辺パイプに固定されたクッシ
ョン部材であり、3はアームレスト部1の側面に固定さ
れた化粧板である。
ョン部材であり、3はアームレスト部1の側面に固定さ
れた化粧板である。
4は細長で板状の支持部材で、支持部材4には長溝4a
が設けられており、また、その一端には中空で筒状のカ
ラー5が固設されている。
が設けられており、また、その一端には中空で筒状のカ
ラー5が固設されている。
6はボルト部6a、6bを有するUボルトで、Uボルト
6によってアームレスト部1の垂直パイプ20を抱いた
状態でボルト部6a。
6によってアームレスト部1の垂直パイプ20を抱いた
状態でボルト部6a。
6bが前記支持部材4の長i4aに挿通され、また、ボ
ルト部6a、6bにワッシャ7 a、 7 bを介在し
てちょうナツト8a、8bが螺合されて支持部材4が垂
直パイプ20に固定されるようになっている。
ルト部6a、6bにワッシャ7 a、 7 bを介在し
てちょうナツト8a、8bが螺合されて支持部材4が垂
直パイプ20に固定されるようになっている。
9はノブ10およびスイッチ11を有するコントロール
ボックスで、コントロールボックス9の下面にはボルト
部材12が固設されており、ボルト部材12は前記カラ
ー5に挿通されてナツト13により固定されている。
ボックスで、コントロールボックス9の下面にはボルト
部材12が固設されており、ボルト部材12は前記カラ
ー5に挿通されてナツト13により固定されている。
次に、上記のように構成したコントロールボックスの取
付は構造におけるコントロールボックスの位置の調整に
ついて説明する。
付は構造におけるコントロールボックスの位置の調整に
ついて説明する。
ちょうナツト8a、8bを緩めると、支持部材4は前・
後(第1図の矢印P方向)に移動可能となり、かつ、垂
直パイプ20を支点に左・右(第2図の矢印Q方向)に
回転可能となると共にUボルト6および支持部材4が一
体となって上・下(第1図の矢印R方向)に移動可能と
なる。
後(第1図の矢印P方向)に移動可能となり、かつ、垂
直パイプ20を支点に左・右(第2図の矢印Q方向)に
回転可能となると共にUボルト6および支持部材4が一
体となって上・下(第1図の矢印R方向)に移動可能と
なる。
また、ナツト13を緩めると、コントロールボックス9
がカラー5を支点に左・右(第2図の矢印S方向)に回
転可能となる。
がカラー5を支点に左・右(第2図の矢印S方向)に回
転可能となる。
従って、ちょうナツト8a、8bを緩めるコトにより、
コントロールボックス9の前・後および上・下位置を任
意に調整することができ、更に、ナツト13を緩めるこ
とによってコントロールボックス9の左・右位置をを任
意に調整することができる。
コントロールボックス9の前・後および上・下位置を任
意に調整することができ、更に、ナツト13を緩めるこ
とによってコントロールボックス9の左・右位置をを任
意に調整することができる。
なお、上述の実施例においては、アームレスト部1の垂
直パイプ20に支持部材4を取付けた構成となっている
が、使用者が手による操作が困難で足による操作を行な
う場合には、電動車いすの車体部のパイプ或いはレッグ
レストのパイプに支持部材4を取付けることも可能であ
る。
直パイプ20に支持部材4を取付けた構成となっている
が、使用者が手による操作が困難で足による操作を行な
う場合には、電動車いすの車体部のパイプ或いはレッグ
レストのパイプに支持部材4を取付けることも可能であ
る。
また、Uボルト6のU字状部分にゴム等の被覆を施して
、垂直パイプ20とUボルト6との滑りを防止する等の
設計上の変更も可能である。
、垂直パイプ20とUボルト6との滑りを防止する等の
設計上の変更も可能である。
以上の説明から明らかなように、本考案のコントロール
ボックスの取付は構造においては、コントロールボック
スの位置を前・後、上・下および左・右に無段階に調整
することができるため、個々の使用者に合った最適位置
にコントロールボックスを固固定することができる。
ボックスの取付は構造においては、コントロールボック
スの位置を前・後、上・下および左・右に無段階に調整
することができるため、個々の使用者に合った最適位置
にコントロールボックスを固固定することができる。
また、本考案の取付は構造はUボルト、長溝が設けられ
た支持部材等から戒る簡単な構成で、コントロールボッ
クスの位置調整を介添者が容易に行なうことができ、実
用上の効果が優れている。
た支持部材等から戒る簡単な構成で、コントロールボッ
クスの位置調整を介添者が容易に行なうことができ、実
用上の効果が優れている。
第1図は本考案の実施例を示す側面図、第2図は本考案
の実施例を示す分解した状態の平面図である。 符号の説明、1・・・・・・アームレスト部、4・・・
・・・支持部材、4a・・・・・・長溝、5・・・・・
・カラー、6・・・・・・Uボルト、6a、6b・・・
・・・ボルト部、?a、 7b・・・・・・ワッシャ、
8a、8b・・・・・・ちょうナツト、9・・・・・・
コントロールボックス、12・・・・・・ボルト部材。
の実施例を示す分解した状態の平面図である。 符号の説明、1・・・・・・アームレスト部、4・・・
・・・支持部材、4a・・・・・・長溝、5・・・・・
・カラー、6・・・・・・Uボルト、6a、6b・・・
・・・ボルト部、?a、 7b・・・・・・ワッシャ、
8a、8b・・・・・・ちょうナツト、9・・・・・・
コントロールボックス、12・・・・・・ボルト部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 1 長溝4aが設けられると共に一端にカラー5が固設
された支持部材4と、ボルト部6aおよびボルト部6b
を備えたUボルト6とを有し、Uボルトによって電動車
いすのパイプを抱いた状態でボルト部6aとボルト部6
bとを支持部材4の長溝4aに挿通し、また、ボルト部
6aとボルト部6bとにちょうナツト8aとちょうナツ
ト8bとを螺合させて支持部材4およびUボルト6を電
動車いすのパイプに固定するようになし、かつ、コント
ロールボックス9に固設されたボルト部材12を前記カ
ラー5に挿通固定するよう構成したことを特徴とする、
電動車いすのコントロールボックス取付は構造。 2 U字状部分にゴム等の被覆を施したUボルト6を用
いることを特徴とする請求範囲第1項記載の電動車いす
のコントロールボックス取付は構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1981053559U JPS6041952Y2 (ja) | 1981-04-13 | 1981-04-13 | 電動車いすのコントロ−ルボックス取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1981053559U JPS6041952Y2 (ja) | 1981-04-13 | 1981-04-13 | 電動車いすのコントロ−ルボックス取付け構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57165127U JPS57165127U (ja) | 1982-10-18 |
JPS6041952Y2 true JPS6041952Y2 (ja) | 1985-12-21 |
Family
ID=29850195
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1981053559U Expired JPS6041952Y2 (ja) | 1981-04-13 | 1981-04-13 | 電動車いすのコントロ−ルボックス取付け構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6041952Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6145922U (ja) * | 1984-08-30 | 1986-03-27 | スズキ株式会社 | 電動車椅子 |
-
1981
- 1981-04-13 JP JP1981053559U patent/JPS6041952Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57165127U (ja) | 1982-10-18 |
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