JPS6040538B2 - ヒ無し織機におけるヨコ入れ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、反対方向に駆動されるバンド車輪と、バンド
車輪の周辺への巻き取り及び周辺からの巻きもどしの下
に往復運動がタテ糸に対して横方向に与えられるョコ入
れ都材を支持しているたわみ可能なョコ入れバンドと、
ョコ入れバンドがバンド車輪の周辺から外れることを阻
止するための案内部材とを有しているヒ無し織機におけ
るョコ入れのための装置に関するものである。

米国特許第４０１０７７６号明細書から公知となってい
るこの種類の装置においては、多数の案内部材が設けら
れており、これらの案内部材は、それらの１端部におい
て曲げられた、板ばね状の、ョコ入れバンドをそれらの
曲げられた端部において重ね合わせている要素によって
、形成されている。

これらの要素は、それらの他端部において、バンド車輪
に固着されている。バンド車輪の周辺の領域には、固定
されたくさび状の制御部材が配置されており、それに向
かって案内部材が走行し、これによって、バンド車輪が
離れるように広げられる。この公知の装置の場合には、
案内部材と制御部材との間における滑べり接触のために
、少なくとも制御部材の非常に著しい応力及び摩耗及び
著しい熱発生がある。

その上、案内部村及び制御部村は、織機に追加の且つ著
しい騒音源を与える。この公知の装置のすべてのこれら
の欠点を有する特性は、制御部村がバンド車輪の周辺の
領域内に、従って、案内部材と制御部材との間における
最大の相対速度の領域内に配置されることによって、増
大され、しかも、幾倍にもされる。米国特許第２６０４
１２３号明細書から公知となっているこの種類の装置の
場合には、案内部材はバンド車輪の周辺に沿って鞠承さ
れたローラによって形成され、これらのローラが外方か
らョコ入れバンドを押圧している。

これらのｏーラは、成る程、低いョコ入れ速度の場合に
は良好であることが実証されたが、しかしながら、今日
駆動されている高いョコ入れ速度の場合には、それらの
ローラは非常に著しく加熱され、著しく大きな摩耗を受
ける。その上、ローラは著しい騒音源となり、ョコ入れ
バンドを著しく消耗する。本発明によって、これらの公
知の案内部材の摩耗並びに対応する熱及び追加の騒音が
最少に減少された当初に記載された種類の装置が提供さ
れなければならない。

この課題は、本発明によると、案内部材がたわみ可能な
、ョコ入れバンドと同期して往復運動をすることのでき
る、外方から予張力の下にョコ入れバンド‘こ近接して
いる要素によって形成されることによって、解決される
。

以下、本発明をその実施例を示す添附図面の第１〜７図
に基づいて説明する。

第１及び４図は、公知の構造のバンドつかみ式織機の略
断面図を、それぞれ、示すものであるが、これらにおい
ては、機械わく１に、左側及び右側に、取りはずし自在
なカバー（図示されていない）によって被覆されたバン
ド車輪３の保持のための各１個の基礎板２が支承されて
いる。

図には、単に右側のバンド車輪に対して鏡対称である左
側のバンド車輪３が示されているだけであり、また、そ
のカバーは取りはずされている。ョコ糸は、大きな貯蔵
品の形で織機の側方に配置されており（図示されていな
い）、第一のョコ入れヘッドに提供されるが、このヘッ
ドは、右方のバンド車輪の車輪リムの上に横たわってい
ると共に１端部において車輪リムに連結されたたわみ可
能なョコ入れバンドの他端部に固着されている。左方の
バンド車輪３の上には、同様に、たわみ可能なョコ入れ
バンド４が固着されており、その自由端部には、第二の
ョコ入れヘッド５が取付けられており、また、バンド４
はその他端部において要素６によってバンド車輪３に固
着されている。バンド車輪３は往復運動するよう且つ反
対方向に駆動され、これによって、両方のョコ入れヘッ
ドが図示されていないヒ道の中心まで常に輸送され、引
続いて再びヒ道から引き出される。ヒ道の中心において
、第一のョコ入れヘッドから第二のョコ入れヘッド５の
上へのョコ糸の引渡しが行なわれ、引続いて、ョコ糸は
第二のョコ入れヘッド５によってヒ道の中心から第二の
ヒ道の半分をョコ入れされる。ョコ入れの行なわれた後
、ョコ・糸はオサ７の上に固着されたオサ歯８によって
オサ打ちされる。バンド車輪３とョコ入れバンド４との
間の要素６‘こよる強固な連結のために、ョコ入れバン
ド４は、巻き取の際に引張られ、巻きもどしの際に推さ
れる。

ョコ入れバンド４は、推す際には加速位相において、ま
たト引張る際には減速位相においてバンド車輪３の周辺
から離れるように外方に押されるので、バンド車輪３の
周辺の領域内に、ョコ入れバンド４がバンド車輪３から
外れることを阻止するための案内部材が設けられている
。

これらの案内部材は、後に詳細に説明される。バンド車
輪３とヒ道との間には、バンド案内９が配置されている
。バンド車輪３は公知の構造のものであり、好適には、
ボス１０と、一体にボス１０の上に配置された適当な材
料製の車輪本体１１とから成立つが、本体１１はその質
量の軽減のために円形に配置された穴１２を設けられて
いる。

この種類のバンド車輪は、例えば、米国特許第３９８７
８２２号明細書及びスイス特許第６３０９／７８一９号
の特許出願明細書に記載されている。上記のスイス特許
出願中に記載されているバンド車輪は、特に適している
ことが分かった。

この車輪においては、車輪本体１１は円盤状の部分を有
しており、これはバンド車輪３の回転軸に対して平行に
延びている、両側を開放していろはちの巣状に組立てら
れている。軽金属又は合成樹脂から成立つているこのは
ちの巣状の部分は、両方の側部表面において薄い円形の
円板によって、また、その周辺においてシートによって
被覆されている。この車輪本体１１の構造は、第５図か
ら明らかであり、はちの巣状の部分は、参照符号２１に
よって、側方の被覆円板は同２２によって、また、周辺
のシートは同２３によって、それぞれ、示されている。
ョコ入れバンド４がバンド車輪３から外れることを阻止
するための案内部材は、第１図に示すように、ローラ１
３の回りを案内される無端状のベルト１４によって形成
されている。

ローラ１３は、基礎板２に組付けられた板状のローラ担
体１５の上に自由に回転可能に軸承されており、また、
わずかに反らされた周辺を有している。図示されるよう
に、５個のローラ１３が設けられており、それらは、バ
ンド車輪３の周辺の上に、ベルト１４がバンド車輪３の
周辺のほぼ被ｏｏを包囲するように分配されている。ベ
ルト１４は、ョコ入れバンド４の外側に近接していて、
バンド４をバンド車輪３の周辺に向かって押圧している
。バンド車輪３及びョコ入れバンド４の往復運動の際に
、ベルト１４はバンド４によって連れて行かれ、同様に
往復運動を行なう。この場合に、ョコ入れバンド４とベ
ルト１４との間には何らの相対運動も生じないので、実
際上、ベルト１４の加熱は生ぜず、また、ベルト１４及
びョコ入れバンド４は最高にいたわられる。ベルト１４
及びローラ１３の小さな質量のために、追加の大きな慣
性モーメントを克服しなければならないということは無
く「 このことは、バンド車輪３の駆動装置の設置に対
して、特に、有利となる。また、騒音負荷に関しても、
ベルト１４の利用は特に、有利である。なぜならば、ロ
ーラ１３及びベルト１４は、実際上、何らの追加の騒音
をも生じさせないからである。一方では、ベルト１４の
張力は、装置の確実な機能に対して本質的に重要である
ので、また、他方では、個々のベルト１４の間にある長
さの差を考慮されなければならないので、ローラ１３の
内の少なくとも１個の弾性的に且つ調節自在に鞠承する
ことが、目的にかなっている。

このために、ベルト１４がその回りを転向される端部ロ
ーラ１３の内の１個、好適には、図において最も右方に
配置されたローラを選ぶ。残りのローラ１３は強固に組
立てられる。ョコ入れバンド４がそれによってバンド車
輪３に固着される要素６は、ベルト１４を損傷しないの
で、米国特許第４１１２９８３号明細書中に記載されて
いる、ョコ入れバンド４がその車輪を包囲し、緒付け「
車輪の間の空間を広範に自由とする種類の要素６が利用
される。

この場合には、ベルト１４の幅は、ベルト１４の固く締
付けられた長手の縁の間の自由なすさまよりも、やや小
さい。ベルト１４は、小さな伸び率を有する材料から成
立つ。ポリウレタンによって被覆された、無機状の芳香
族ポリアミド繊維、例えば、「デュ・ポン社」（“Ｄｕ
ｐｏｎｒ）の「ケプラー」（“Ｋｅｖｌａｒ”）から成
立つているベルトが適していることが分かつた。ベルト
１４は、容易には側方に曲げられることができないので
、ベルト１４を、それがバンド車輪３の全周辺を包囲す
るように配置することは困難である。

この理由から、案内部材としてベルト１４を単独に使用
する場合には、バンド車輪３の周辺の全長が、ョコ入れ
ヘッド５に対する行程として用立てられることはできな
い。第１図に示された実施例の場合に、７０肌のバンド
車輪直径から出発する時は、バンド車輪３の周辺の約２
８０ｏを包囲するベルト１４を使用する場合に、約１７
０肌の行程及びそれに対応して約３２比力の織機幅が得
られる。全体の理論的に可能な約４２０肌の行程が利用
されるべき時には、ベルト１４に追加して、ョコ入れバ
ンド４に対する他の案内手段が設けられなければならな
い。この案内手段は、第１図に示すように、２個の、い
わゆる、バンドシユー１６、すなわち、固定された機械
的要素によって形成され、これらのシューに沿ってョコ
入れバンド４が滑べる。バンドシュー１６は、ョコ入れ
バンド４が、なお小さな速度を有している、あるいは、
再び小さな速度を有する領域内に配置されるので、その
使用によって何らの悪影響も生じない。更に、第１図か
ら分かるように、案内９の直下になお１個の他のｏーラ
１３が配置され、これによって、一方では、バンドシュ
ー１６無しにベルト１４の単独の使用の場合に、理論的
に可能な行程のほとんど全部を利用するようにし、ある
いは、他方では、この最大の行程が単に半分のバンドシ
ュー１６によって達成されることができるようにさせる
ことが可能となる。左方のバンド車輪の正面図ないいま
その平面図を示す第２及び第３に示された実施例におい
ては、ョコ入れバンド４に対する案内部材は、無端状の
ロープ１７によって形成されている。

ロープ１７は、ベルトのように余りひどく曲げられるこ
とができないので、ロープ１７は、全体のバンド車輪３
の回りに導かれている。しかしながら、この場合、ョコ
入れバンド４がバンド車輪３から接線状に走り去りない
いまこの上に走り寄るバンド車輪３の周辺の領域は、ロ
ープ１７から自由でなければならない。このことは、ロ
ープ１７が、この領域内においては、バンド車輪３の平
面から外へ導かれ、また、引続いて、再びバンド車輪３
の平面内に導かれるようにすることによって達成される
。図には、ョコ入れバンド４の走行方向において、その
バンド車輪３からの巻きもどしの際には、ョコ入れバン
ド４がバンド車輪３かり接線状に走り去る点の直後に第
一の案内ローラ１８が配置されており、それによって、
ロープ１７は、バンド車輪３の平面からバンド車輪３の
平面に対して斜めに横たわっている転向ローラ１９まで
導かれる。転向ローラ１９からロープ１７は、第二の案
内ローラ２０の上を再びバンド車輪３の平面内に走り、
再び、ョコ入れバンド４と接触する。第一及び第二の案
内ローラ１８ないしは２０は、それぞれ、バンド車輪３
の平面に対して垂直に横たわっており、ロープ１７をョ
コ入れバンド４の中心軸Ｍに導く。転向ローラ１９は、
第２図に関して、バンド車輪３から離れて、画面から斜
めに前方に延びている平面内に横たわっている。案内ロ
ーラ１８及び２０並びに転向ローラ１９は、それらの周
辺に、それぞれ、ロープ１７のための案内みぞを設けら
れている。ロープ１７がョコ入れバンド４と接触してい
ないバンド車輪３の周辺の領域に沿って、第１図の場合
と同様に、２個のバンドシュー１６が配置されている。

第２図における下方のバンドシューは、その下端部にお
いてロープ１７の通過のためのスリットを設けられてい
る。ョコ入れバンド４のための案内部材は、無端状のベ
ルト１４（第１図）、又は、無様状のロープ（第２図）
の代わりに、ある長さに切断されたベルト、ないいま、
ある長さに切断されたロープによって形成されることも
できる。

この切断されたベルトの利用の場合には、その１端部は
、好適には、ョコ入れバンド４と一緒に、要素６によっ
てバンド車輪３に固着される。バンド車輪３の上方、例
えば、第１図において、最上方のローラー３が配置され
ている箇所に、ベルトに対する巻き取りローラがあり、
その周辺にベルトの他端部が固着される。巻き取りロー
ラは、モータによって駆動され、この目的のために、バ
ンド車輪３の駆動装置に、伝導装置を介して連結される
。巻き取りローラの直径は、ベルトの巻き取り及び巻き
もどしの際に常に変動するので、巻き取りローフは、一
方では、弾性的に軸承されなければならず、また、他方
では、常に増加する、又は、減少する巻き取りローラの
周速度のために、伝導装置は、一つの回転方向に減少す
る伝導比ないいま他の回転方向に増加する伝導比を有し
ていなければならない。切断されたロ−プの使用の場合
にも、装贋は、同様のように思われる。

しかしながら、この場合には、巻き取りローラの場所に
バンド車輪の平面に対して垂直に横たわっている転向ロ
ーラが配置され、それによって、ロ−プは、バンド車輪
３の軸に対して平行な長手軸をもって横たわっている巻
き取りドラムの上において転向される。巻き取りドラム
は、バンド車輪３の駆動装置に伝導装置を介して連結さ
れる。巻き取りドラムが、ロープも只単層だけ巻く場合
には、この伝導装置は、同時に、巻き取りドラムがロー
プの巻き取り及び巻きもどしの際に、その長手軸におい
て転向ローフに対して相対的に移動させるための手段が
設けられる時は、一定の伝導比を有することができる。
案内部材として切断されたローブ２４が使用される推奨
実施例が、第４〜７図に示されている。図に示すように
、ロープ２４の両端部２５及び２６はバンド車輪３に定
着されている。ロープ２４は、バンド車輪３の全周辺を
巻き、追加して、ばね（図示されていない）によって相
互に張力を加えられている２個のｏーラ２７及び２８の
上を走行する。従って、ロープ２４は、一定の且つ調節
可能な予張力をもって外部からョコ入れバンド４を押圧
することが達成される。ロープ２４は、その端部２５及
び２６に、それぞれ、１個の継目板２７′を設けられて
おり、これらの継目板は車輪本体１１の中に差し込まれ
、穴１２から突出している固着継目板２９の中に固着さ
れる。

バンド車輪３の周辺においてロープ２４は、２個の軌道
の中を走行するが、一つの軌道の中において、外方から
ョコ入れバンド４を押圧し、他の軌道の中において、ロ
ープ２４は、シート２３の上に固着されたバンド案内３
０の中を走行するが、このバンド案内３０は、第４図に
関して、観察者の方を向いているシート２３の前部のか
どの領域の中において、バンド車輪３の全周辺の上に延
びており、また、バンド案内３川ま、ロープ２４のため
の案内みそを設けられている。ロープ２４の一つの軌道
、従って、ョコ入れバンド４も、それに応じて、シート
２３の後方のかどの領域内に横たわっている。軌道の間
の移行は、ローラ２７及び２８によって行なわれる。両
方のローラ２７及び２８は、それぞれ、ロープ２４に対
する案内みぞを設けられている。

これらの葵内みぞは、ロープ２４がバンド車輪３から取
り去られないいまバンド車輪３に再び連れて行かれる点
において、それぞれ、当該のロープ２４の軌道の中に横
たわっている。ロープ２４がそれらの間において一方の
ローラ２７から他方のローラ２８まで走行する案内の上
方の点は、相互に同列となっている。それに対応して、
ローラ２７ないいま２８を含んでいる平面は、相互に上
方にテーパし、これによって、上記の平面を貫く垂直断
面内における両方の軌道の垂直線は、三角形の両辺を形
成する。これら両方の垂直線は、同じ大きさに傾斜され
ることができ、この時には、二等辺三角形が生じ、ある
いは、第５図に示すように、バンド車輪３の平面に対し
て平行にローラ２８に横たわることができ、従って、ョ
コ入れバンド４の平面に対して垂直であり、ローラ２７
は、対応して傾斜されるようにする。この後者の変形は
、ョコ入れバンド４の側部方向の安定性について特別に
有利であることが分かった。無論、ローラ２７及び２８
は、前記のものとは異なった傾斜角度を有することもで
きる。第６及び第７図から分かるように、車輪本体１１
の中には、固着継目板２９がその中に突出している穴１
２の領域の中及びバンド車輪３の周辺に、差込み片３１
が装着されている。

この差込み片３１は、被覆円板２２の間に横たわり、ま
た、これらの円板２２及びシート２３に連結され、好適
には、接着されている。被覆円板２２の外側には、差込
み片３１の領域内に対応する被覆片３２が設けられてい
る。差込み片３１は、ョコ入れバンド４のバンド車輪３
への固着のためのねじとして形成された要素６の固着の
ため及びロープ２４のバンド車輪３の周辺から固着継目
板２９までの案内のために役立つものである。

後者の目的のために、差込み片３１は、被覆円板２２及
び被覆片３２と共に車輪３の各正面側において、これら
の正面側の方に開いている、円弧状のみそ１３３を有し
ている。これらのみぞ３３は、バンド車輪３の周辺から
車輪本体１１の中の隣接する穴１２まで延びており、ま
た、このようにして、ロープ２４をバンド車輪３の周辺
におけるそれぞれの軌道から、バンド車輪３の軸の方へ
導く。ロープ２４は、それ故、バンド車輪３におし、て
、次ぎのような経過を有している。

すなわち、ロープの端部２６の継目板２７′が、第４及
び６図に関して、固着継目板２９の後側に固着され、後
方のみぞ３３の中をバンド車輪３の周辺まで延び、シー
ト２３を突き破る。ロープ２４は、この場合、このロー
ラ２８を附属された一つの軌道の中にあり、ねじ６をも
ってバンド車輪３に固着されたバンド端部を経て、ョコ
入れバンド４の上を走行する。ロープ２４がョコ入れバ
ンド４をシート２３に向かって、従って「バンド車輪３
の周辺に向かって、押圧しているこの位置は、ロープ２
４をローラ２８まで保持するが、ロープ２４は、このロ
ーラ２８によって、バンド車輪３からローラ２７まで転
向され、これによって、再びバンド車輪３に連れて行か
れる。この場合、ロープ２４は、ローラ２７によって、
その他の軌道の中をバンド案内３０の上に達し、この中
を前方のみぞ３３のシート２３を貫く突き破り点に至る
まで走行する。前方のみそ１３３を経てロープ２４は、
最後に、固着継目板２９に到達し、ロープ２４は、その
前方の側において、その端部２５において継目板２７′
に固着される。両方のロープの端部２５及び２６の定着
は、図示されたように行なわれる必要はない。

ロープの端部２５及び２６が、直接的にバンド車輪３の
周辺に対応する軌道の中心平面内において固着されるこ
とのできることが、実際的な研究によって分かった。こ
の場合には、ロープ２４の端部２５及び２６は、同様に
、それぞれ１個の継目板２７′を設けられ、継目板２７
′は、例えば、ねじによって、バンド車輪３の周辺に固
着される。

【図面の簡単な説明】 第１図は、本発明によるョコ入れバンドのための案内部
材の第一実施例が装備されているバンドつかみ式織機の
本発明の理解のために必要な部分の略正面図、第２図は
本発明の第二実施例を示す略正面図、第３図は第２図の
矢印ｍの方向に見た平面図、第４図は本発明の第三実施
例を装備されたバンドつかみ式織機の第１図と同様の略
正面図、第５図は第４図の線Ｖ−Ｖによる切断図、第６
図は第４図の一部の拡大詳細図、第７図は第６図の線皿
一皿による拡大断面図である。 ３・・・・・・バンド車輪、４・・・・・・ョコ入れバ
ンド、１０……ボス、１３，１９……ローラ、１４……
ベルト、１６……ベルトシユー、１７……ロープ、２４
・・・・・・ロープ、２５，２６・・・…端部、２７，
２８…・・・ローラ、３０…・・・案内。 ＦＩＧ．ｌ ＦＩＧ．３ ＦＩＧ．２ ＦＩＧ．ム ＦＩＧ．６ ＦＩＧ，５ ＦＩＧ・つ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 基礎板と、基礎板に交互に反対方向に駆動されるよ
   うに取付けられたバンド車輪と、バンド車輪の周辺への
   巻き付け及び周辺からの巻きもどしの下にタテ糸に対し
   て横方向の往復運動が与えられるヨコ入れ部材を支持し
   ているたわみ可能なヨコ入れバンドと、ヨコ入れバンド
   がバンド車輪の周辺から外れることを阻止するために基
   礎板又はバンド車輪に配置された案内部材とを有してい
   るヒ無し織機におけるヨコ入れ装置において、案内部材
   が、たわみ可能な、ヨコ入れバンド４と同期して往復運
   動することの可能な、外部からの予張力の下にヨコ入れ
   バンド４を包囲するように基礎板２に配置され、又は、
   バンド車輪３に配置されている要素１４，１７，２４に
   よつて形成されていることを特徴とするヨコ入れ装置。 ２ 案内部材が、バンド車輪３の周辺に沿つて基礎板２
   の上に配置された回転可能なローラ１３によつて案内さ
   れる無端のベルト１４によつて形成され、その一つの径
   路がバンド車輪３に向いているローラ１３の側と、ヨコ
   入れバンド４との間を、また、他の径路がバンド車輪３
   と反対側のローラ１３の側をそれぞれ通り過ぎるように
   した特許請求の範囲第１項記載のヨコ入れ装置。３ ロ
   ーラ１３の内の１個が、移動自由に且つ調節自在に配置
   された特許請求の範囲第２項記載のヨコ入れ装置。 ４ ローラ１３が、バンド車輪３と軸平行に組立てられ
   ている特許請求の範囲第３項記載のヨコ入れ装置。 ５ ローラ１３が、その周辺においてわずかに反らされ
   ている特許請求の範囲第４項記載のヨコ入れ装置。 ６ ベルト１４が、ヨコ入れバンド４よりもせまい幅で
   ある特許請求の範囲第５項記載のヨコ入れ装置。 ７ ベルト１４が、小さな伸び率を有している心材料と
   、この心材料の被覆とから成立つている特許請求の範囲
   第１〜６項のいずれかに記載のヨコ入れ装置。 ８ 心材料が、好適には、無端状に巻かれた、芳香族ポ
   リアミド繊維によつて、また、被覆がポリウレタンによ
   つて、それぞれ、形成された特許請求の範囲第７項記載
   のヨコ入れ装置。 ９ ベルト１４が、バンド車輪３の周辺の大部分、好適
   には、その３／４を包囲し、また、バンド車輪３の周辺
   のベルト１４によつて包囲されていない部分に沿つて剛
   性のある要素が配置され、それに沿つてヨコ入れバンド
   ４が滑べるようにした特許請求の範囲第７項記載のヨコ
   入れ装置。 １０ 剛性のある要素１６が、バンド車輪３の周辺の、
   ヨコ入れバンド４が比較的に小さな速度を有している領
   域に沿つて配置された特許請求の範囲第８項記載のヨコ
   入れ装置。 １１ 案内部材が、バンド車輪３の周辺を、ヨコ入れバ
   ンド４がバンド車輪３から走り去りないしはバンド車輪
   ３の方へ走つて来る領域を除いて、包囲している無端状
   のロープ１７によつて形成されている特許請求の範囲第
   １項記載のヨコ入れ装置。 １２ ロープ１７が、前記の領域内においてバンド車輪
   ３の平面から側方に曲げられている特許請求の範囲第１
   １項記載のヨコ入れ装置。 １３ ロープ１７の外方への曲げが、バンド車輪３の周
   辺に沿つてある間隔に配置された、バンド車輪３の平面
   に対して直角な平面をもつている２個の案内ローラ１８
   ，２０と案内ローラの間にバンド車輪３の平面に対して
   鋭角の下に傾斜して配置された１個の外曲げローラ１９
   とによつて行なわれるようにした特許請求の範囲第１２
   項記載のヨコ入れ装置。 １４ 案内部材が、切断されたベルトによつて形成され
   、その１端部はバンド車輪３に、また、その他端部は駆
   動される巻き取りローラにそれぞれ固着されようにした
   特許請求の範囲第１項記載のヨコ入れ装置。 １５ 案内部材が、切断されたロープによつて形成され
   、その１端部はバンド車輪３に、また、その他の他端部
   は駆動される巻き取りドラムにそれぞれ固着されるよう
   にした特許請求の範囲第１項記載のヨコ入れ装置。 １６ 案内部材が、切断されたロープ２４によつて形成
   され、その端部２５，２６がバンド車輪３に固着される
   ようにした特許請求の範囲第１項記載のヨコ入れ装置。 １７ ヨコ入れバンド４が、バンド車輪３から接線状に
   走り去る場所の領域内に２個のローラ２７，２８が配置
   され、ロープ２４がこれらのローラの上を案内されるよ
   うにした特許請求の範囲第６項記載のヨコ入れ装置。１
   ８ 両方のローラ２７，２８の内の１個２７が、他方２
   ８に対して調節自在に弾性的に軸承されている特許請求
   の範囲第１７項記載のヨコ入れ装置。 １９ ロープ２４が、バンド車輪３の周辺において２個
   の間隔を置かれた軌道の中を走行し、この場合、軌道の
   内の１個は、ヨコ入れバンド４の長手軸の中に、また、
   他の軌道は、ヨコ入れバンド４のそばに横たわるように
   した特許請求の範囲第１７又は１８項記載のヨコ入れ装
   置。 ２０ バンド車輪３の周辺のヨコ入れバンド４のそばの
   ロープ２４の他の軌道が、ロープのための案内３０を設
   けられている特許請求の範囲第９項記載のヨコ入れ装置
   。 ２１ ロープ２４の上記軌道の一つのものから他のもの
   への転向が、両方のローラ２７，２８によつて行なわれ
   るようにした特許請求の範囲第２０項記載のヨコ入れ装
   置。 ２２ 両ローラ２７，２８が、それぞれロープ２４のた
   めの１個の案内みぞを有しており、また、バンド車輪３
   の方に向いているローラ２７，２８の側において、ロー
   ラとバンド車輪３の当該の軌道との間におけるロープの
   接線が、対応する中心平面の交差直線の上に横たわり、
   また、バンド車輪３と反対側のローラ２７，２８の側に
   おいて、ローラ２７，２８におけるロープ２４の接線が
   両方のローラ２７，２８の中心平面の交差直線の上に横
   たわるようにした特許請求の範囲第２１項記載のヨコ入
   れ装置。 ２３ ロープ２４の軌道を附属されたローラ２８が、バ
   ンド車輪３の中心平面に対して平行に配置されると共に
   他の軌道を附属されたローラ２７が対応して傾斜された
   特許請求の範囲第２２項記載のヨコ入れ装置。 ２４ ロープ２４が、その端部２５，２６の領域におい
   て、バンド車輪３の周辺の軌道からそのボス１０に向か
   つて案内され、ボスの近くにおいて対応する軌道の中心
   平面内において固定されるようにした特許請求の範囲第
   ２３項記載のヨコ入れ装置。