JPS6037862Y2 - 自動車のシ−トベルト係止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シートベルトの係止装置に関する。

自ｉ車用の３点式シートベルトは、ショルダ一部及びラ
ップ部が、共にシートバック後方の位置で車室側面の上
部及び下部にそれぞれ取付けられ、不使用時にはりトラ
クタ機構により巻取られているため、使用時には手をシ
ート後方へ伸ばしてベルトを引寄せなければならないと
いう不便がある。

特に、２ドア車のように、後席への乗降を容易にするた
め、ドア開口を大きくとっている場合には、シートベル
トに手が届き難い。

この不便を解消するため、シートバックの側面に前向き
のフックを設け、不使用時にシートベルトがこのフック
に引っ掛るようにすることが提案されている。

（実開昭５１−６４３１峰公報参照）しかし、２ドア車
においては、後席への乗降に際し、その都度シートベル
トをフックから外す必要があり、取扱いが面倒になる。

本考案は、このような問題を解決することを目的とする
もので、シートベルトを装着状態から外したときに該シ
ートベルトが引っ掛る係止部材を、シートバック側面に
設け、この係止部材は、後席への乗降のためシートバッ
クを前傾させたとき、シートベルトがそれに加わる引張
力のもとで該係止部材から外れるように構成したことを
特徴とする。

以下本考案を図面に示す実施例に基づいて説明すると、
まず第１図において、側部ドア開口１を有する自動車の
車体内にはフロントシート２が設けられ、該フロントシ
ート２のシートバック３は、第１図に実線で示す通常位
置から、後席への乗降を容易にするため、想像線で示す
前傾位置に傾斜させることができる。

この前傾時に、シート全体が前方に移動するような公知
の構成をとることも勿論可能である。

シートベルト４は、一端すなわちラップ部の端部４ａが
、アンカー金具５により、車室側面の下部に取付けられ
、他端すなわちショルダ一部の端部４ｂは、車室側面の
上部に取付けたガイドリング６を通って、車体に装着し
たりトラクタ機構７に連結されている。

ベルト４のラップ部４ａとショルダ一部４ｂの連接部に
は、タングプレート８が摺動自在に設けられ、このタン
グプレート８は車体中央部下面に設けた係止留金具（図
示せず）に切離し自在に係合させられる。

シートバック３の車体外方側の側面には、不使用時にシ
ートベルト４を引っ掛けるための係止部材９が設けられ
ている。

この係止部材９は、第１図に示すように、独立に形成し
た金具をシートバック側面に取付けても、或いは第２図
及び第３図に示すようにシートのリクライニングナック
ル１０のアーム１０ａにボルト等により取付けてもよい
。

係止部材９は、シートバック３の側面から外方に延びる
脚部９ａと、該脚部９ａからほぼ下向きに延びる係止部
９ｂとからなるフック形状を有する。

シートベルト４には、リトラクタ機構７から与えられる
引張力が作用しており、ベルト４の不使用時に、該ベル
ト４を係止部材９に引掛けた状態では、該シートベルト
４から係止部材９に作用する力のベクトルは第４図に示
すようになる。

すなわち、第４図において、ベルト４のショルダ一部の
張力による力はｆ、で、またラップ部の張力による力は
ｆ２で示されており、それらの力は絶対値はほぼ等しく
、その作用方向はベルト４が車体に係止される位置と、
係止部材９の位置により定まる。

これらの力ｆ１？ｆ２の合力を下で示す。シートバック
３が第４図に示すように通常の位置にあるとき、この合
力下と係止部材９の係止部９ｂに対する法線Ｈとのなす
角をθ、とすると、シートベルト４が係止部９ｂに掛っ
た状態を確実に保持するためにはθ１≧ｊａｎ−１μ
（此処に、μはシートベルトと脚部との間の摩擦係数）
の条件が必要である。

シートバック３の前傾位置においては、ベルト引張力の
合力は、ベルト４を係止部９ｂから外す方向（下方）に
作用するようになり、この時の合力下と法線Ｈとの間の
角を０２とすると、シートバック３の前傾時にシートベ
ルト４が係止部材９から自動的に外れるようにするため
には、θ２）ｊａｎ−１μの条件が必要になる。

したがって、シートバック３の通常位置及び前傾位置に
おいて、上述の条件をそれぞれ満足させるように係止部
材９を取付けることにより、シートバック３の通常位置
においてはシートベルト４は係止部材９に確実に保持さ
れる一方後席への乗降のためにシートバック３を前傾さ
せると、係止部材９に引っ掛っていたシートベルト４は
自動的に係止部材９から外れ、乗降の邪魔にならなくな
る。

なお、第２図および第３図に示すように、係止部材９を
リクライニングナックル１０のアーム１０ａ取付用ボル
トを利用すれば大幅な変更を要することなく係止部材９
をシートに取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すシートベルト係止装置
の概略側面図、第２図は係止部材の取付けの一例を示す
側面図、第３図はその斜視図、第４図は本考案の装置の
作用を示す力ベクトル図である。 ２・・・・・・シート、３・・・・・・シートバック、
４・・・・・・シートベルト、９・・・・・・係止部材
、９ｂ・・・・・・係止部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 少くとも前傾可能なシートバックを有するフロントシー
   トに、一端をフロントシートのシートバック後方の車室
   側面上部に支承したショルダ一部と、一端を前記シート
   バック後方の車室側面下部に支承したラップ部とからな
   り、前記ショルダ一部とラップ部との連接部を車室中央
   部下面に係脱自在に構成し、前記ショルダ一部及びラッ
   プ部の一方にリトラクタ−機構を設けた３点式シートベ
   ルト装置を備えた自動車において、前記シートバックに
   は、車体外方側の側面下部に、該側面から外側に向けて
   延びる脚部と該脚部先端からほぼ下向きに延びる係止部
   とからなるほぼ逆り字状の係止部材を設け、前記係止部
   材の係止部を、シートバックの通常位置において０１≧
   ｔａｎ−１ｐシートバツクの前傾位置において０２〉ｔ
   ａｎ〜、Ｐ但し、θ１ ニジ−ドパツクの通常位置にお
   いて、前記係止部材の係止部に対し直角をな す法線と、該係止部に係止したシート ベルトにより与えられる合力の作用方 向とのなす角、 θ２ ニジ−ドパツクの前傾位置において、前記法線と
   前記合力とのなす角、 μ：係止部材の係止部と、シートベルトとの間の摩擦係
   数 となるように位置決めし、係止部材に係止されたシート
   ベルトが、シートバックの前傾動作に伴すって該係止部
   材から離脱するようにしたことを特徴とする自動車のシ
   ートベルト係止装置。