JPS6036798Y2 - 流体圧縮機におけるピストン体 - Google Patents
流体圧縮機におけるピストン体Info
- Publication number
- JPS6036798Y2 JPS6036798Y2 JP10953779U JP10953779U JPS6036798Y2 JP S6036798 Y2 JPS6036798 Y2 JP S6036798Y2 JP 10953779 U JP10953779 U JP 10953779U JP 10953779 U JP10953779 U JP 10953779U JP S6036798 Y2 JPS6036798 Y2 JP S6036798Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston body
- slipper
- slider
- parts
- end surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は流体圧縮機主として自動車の空気調和に使用
されるラジアル型の圧縮機において、作動時におけるフ
ライグーの踊りを少なくして打音の発生を防ぐようにし
たピストン体に関する。
されるラジアル型の圧縮機において、作動時におけるフ
ライグーの踊りを少なくして打音の発生を防ぐようにし
たピストン体に関する。
自動車の空気調和のために使用される流体圧縮機として
、前方に駆動部を備え後方に冷媒の吸入室と吐出室とを
同心状に配置した冷媒収容部を備えたケーシングの後端
面に、第１図に示すように一連の縦、横のシリンダｌａ
、ｌｂを十字に交差させたシリンダハウジング１を突き
合せ状態に取付け、各シリンダｌａ、ｌｂ中には第２図
のように一対のピストン頭２ａとロッド部２ｂおよびこ
れらを連結するみぞ形のヨーク部２ｃとからなる双頭型
のピストン体２をそれぞれ交差させて収容しくこの場合
、一方のヨーク部２ｃのみぞ幅を大きくして他方のもの
とぶつからないようにする）、その交差するヨーク部２
ｃに角形箱状のスライダー３を嵌め込み、スライダー３
にはケーシングを貫通する駆動軸の偏心部４を嵌合し、
駆動軸の回転により偏心部４およびスライダー３を介し
て各ピストン体２を交互に上下または左右に往復動させ
て冷媒の圧縮仕事を行わせるようにしたラジアル型の圧
縮機が提案されている。
、前方に駆動部を備え後方に冷媒の吸入室と吐出室とを
同心状に配置した冷媒収容部を備えたケーシングの後端
面に、第１図に示すように一連の縦、横のシリンダｌａ
、ｌｂを十字に交差させたシリンダハウジング１を突き
合せ状態に取付け、各シリンダｌａ、ｌｂ中には第２図
のように一対のピストン頭２ａとロッド部２ｂおよびこ
れらを連結するみぞ形のヨーク部２ｃとからなる双頭型
のピストン体２をそれぞれ交差させて収容しくこの場合
、一方のヨーク部２ｃのみぞ幅を大きくして他方のもの
とぶつからないようにする）、その交差するヨーク部２
ｃに角形箱状のスライダー３を嵌め込み、スライダー３
にはケーシングを貫通する駆動軸の偏心部４を嵌合し、
駆動軸の回転により偏心部４およびスライダー３を介し
て各ピストン体２を交互に上下または左右に往復動させ
て冷媒の圧縮仕事を行わせるようにしたラジアル型の圧
縮機が提案されている。
ところで、この種の圧縮機ではピストン体２の作動を効
率よく静しゆくに行うためには、スライダー３が各ピス
トン体２に対し、常にその軸線０または０′に沿って平
行に摺動することが理想的であるが、構造的な制約から
ピストン体２のヨーク部２ｃのみぞ幅とスライダー３と
の間には第３図のように若干の隙間Δｔが存在し、これ
がために、作動時にはどうしてもスライダー３にピスト
ン体の交差軸心ｐを中心とした前後方向への傾きθ（近
似的にΔｔ／ｄと考えてよい）が生じることは免れない
。
率よく静しゆくに行うためには、スライダー３が各ピス
トン体２に対し、常にその軸線０または０′に沿って平
行に摺動することが理想的であるが、構造的な制約から
ピストン体２のヨーク部２ｃのみぞ幅とスライダー３と
の間には第３図のように若干の隙間Δｔが存在し、これ
がために、作動時にはどうしてもスライダー３にピスト
ン体の交差軸心ｐを中心とした前後方向への傾きθ（近
似的にΔｔ／ｄと考えてよい）が生じることは免れない
。
そして、このスライダー３の傾きが大きいとピストン体
のヨ一部２ｃが摩耗し易くなり（特に前端突条２ｅの摩
耗が著しい）、隙間の増大を招くと共に叩打音の発生の
原因となる。
のヨ一部２ｃが摩耗し易くなり（特に前端突条２ｅの摩
耗が著しい）、隙間の増大を招くと共に叩打音の発生の
原因となる。
ところで、従来のピストン体ではヨーク部２ｃの上下（
横向きのピストン体では左右）のスリッパ一部２ｄおよ
び前端突条２ｅは第３図のようにいずれも後壁２ｆの側
面に一致するように構成されているため、このような形
体で、ヨーク部２Ｃとスライダー３との間に初期的に存
在する一定量の隙間に対しスライダー３の傾きを小さく
しようとすると、ヨーク部２Ｃ全体の横幅を大きくする
必要があり、ピストン体が大型になって、重量や材料の
面からも不利になってしまう。
横向きのピストン体では左右）のスリッパ一部２ｄおよ
び前端突条２ｅは第３図のようにいずれも後壁２ｆの側
面に一致するように構成されているため、このような形
体で、ヨーク部２Ｃとスライダー３との間に初期的に存
在する一定量の隙間に対しスライダー３の傾きを小さく
しようとすると、ヨーク部２Ｃ全体の横幅を大きくする
必要があり、ピストン体が大型になって、重量や材料の
面からも不利になってしまう。
そこで、この考案は上記のような不具合を解消すべく工
夫されたもので、従来品の簡単な改良により、ピストン
体を大型にすることなくヨーク部とスライダーとの間に
初期的に存在する隙間に対するスライダーの傾きを少な
くしてヨーク部の摩耗と叩打音の発生を防ぐようにした
ピストン体を提供するものである。
夫されたもので、従来品の簡単な改良により、ピストン
体を大型にすることなくヨーク部とスライダーとの間に
初期的に存在する隙間に対するスライダーの傾きを少な
くしてヨーク部の摩耗と叩打音の発生を防ぐようにした
ピストン体を提供するものである。
第４図、第５図はこの考案の実施例を示すものであり、
上下一対のピストン頭部２ａ′ロンド部２ｂ′がみそ形
をなすヨーク部２Ｃ’により相互に連結され、双頭型の
ピストン体２′をなしていることは上記第２図の従来品
と変りはないが、この考案では、ヨーク部２Ｃ’の互い
に対向するスリッパ一部２ｄ′のうち、一方（図示の例
では上方）のスリッパ一部２ｄ′の側端面が後壁２ｆ′
の側面を含む平面Ｘ−Ｘに対し、所要の角度λだけ後壁
２ｆ′からみて右側に傾くように形成されると共にこれ
と一体で後壁２ｆ′に平行な前端内向き突条２ ｅ／の
側端面は平面Ｘ−Ｘに平行に形成され、また他方（図示
の例では下方）のスリッパ一部２ｄ′の側端面が後壁２
ｆ′の側面を含むＸ−Ｘ平面に対し、所要の角度入だけ
後壁２ｆ′からみて左側に傾くように形成され、これと
一体で後壁２ｆ′に平行な前端突条２ｅ′の側端面は上
記Ｘ−Ｘ平面に平行に形成されている。
上下一対のピストン頭部２ａ′ロンド部２ｂ′がみそ形
をなすヨーク部２Ｃ’により相互に連結され、双頭型の
ピストン体２′をなしていることは上記第２図の従来品
と変りはないが、この考案では、ヨーク部２Ｃ’の互い
に対向するスリッパ一部２ｄ′のうち、一方（図示の例
では上方）のスリッパ一部２ｄ′の側端面が後壁２ｆ′
の側面を含む平面Ｘ−Ｘに対し、所要の角度λだけ後壁
２ｆ′からみて右側に傾くように形成されると共にこれ
と一体で後壁２ｆ′に平行な前端内向き突条２ ｅ／の
側端面は平面Ｘ−Ｘに平行に形成され、また他方（図示
の例では下方）のスリッパ一部２ｄ′の側端面が後壁２
ｆ′の側面を含むＸ−Ｘ平面に対し、所要の角度入だけ
後壁２ｆ′からみて左側に傾くように形成され、これと
一体で後壁２ｆ′に平行な前端突条２ｅ′の側端面は上
記Ｘ−Ｘ平面に平行に形成されている。
このような構成であるために、第５図にみられるように
、上下のスリッパ一部２ｄ’の前端突条２ｅ′が互いに
左右にずれてスライダー３の傾きを受止めるべき前側の
横幅が広くなり、それだけピストン体２′の軸心ｐ′か
ら前端突条２ｅ′のスライダー３が傾動時に当接すべき
外端内面までの距離ｄ’ （回動半径とみてよい）が第
３図に示す従来のものの距離ｄに比較して長くなる。
、上下のスリッパ一部２ｄ’の前端突条２ｅ′が互いに
左右にずれてスライダー３の傾きを受止めるべき前側の
横幅が広くなり、それだけピストン体２′の軸心ｐ′か
ら前端突条２ｅ′のスライダー３が傾動時に当接すべき
外端内面までの距離ｄ’ （回動半径とみてよい）が第
３図に示す従来のものの距離ｄに比較して長くなる。
したがって、ヨーク部２Ｃ’のみぞ幅とスライダー３と
の間に存在する初期的な同じ隙間量Δｔに対して、スラ
イダー３の回動角θ′（岬Δｔ／ｄ’）は従来のものに
比べて甚だ小さくなる。
の間に存在する初期的な同じ隙間量Δｔに対して、スラ
イダー３の回動角θ′（岬Δｔ／ｄ’）は従来のものに
比べて甚だ小さくなる。
以上のようにこの考案によれば、ピストン体ヨーク部の
対向するスリッパ一部を互いに反対方向に傾けただけの
簡単な構成により、ピストン体を大型化したり重くした
りすることなく、作動時におけるスライダーの傾きを小
さくすることができ、長期に使用してもピストン体ヨー
ク部の摩耗が少なく、不快な叩打音が発生せず、理想的
な作動状態に近ずけることができる。
対向するスリッパ一部を互いに反対方向に傾けただけの
簡単な構成により、ピストン体を大型化したり重くした
りすることなく、作動時におけるスライダーの傾きを小
さくすることができ、長期に使用してもピストン体ヨー
ク部の摩耗が少なく、不快な叩打音が発生せず、理想的
な作動状態に近ずけることができる。
第１図はラジアル型圧縮機のシリンダハウジングの内部
状態を示す一部切断正面図。 第２図は従来のピストン体の□斜視図。 第３図は第２図のヨーク部分２ｃを上方からみた平面図
。 第４図はこの考案に係るピストン体の斜視図。 第５図はそのヨーク部分を上方からみた平面図。 図中、１はシリンダハウジング、１ａ、１ｂはシリンダ
、２，２′はピストン体、２ａｓ２ａ’はピストン頭、
２ｂ、２ｂ’はロッド部、２ｃ、２Ｃ′はヨーク部、２
ｄ、２ｄ’はスリッパ一部、２ｅ、 ２ｅ’は前端突条
部、３はスライダー、４は駆動軸の偏心部。
状態を示す一部切断正面図。 第２図は従来のピストン体の□斜視図。 第３図は第２図のヨーク部分２ｃを上方からみた平面図
。 第４図はこの考案に係るピストン体の斜視図。 第５図はそのヨーク部分を上方からみた平面図。 図中、１はシリンダハウジング、１ａ、１ｂはシリンダ
、２，２′はピストン体、２ａｓ２ａ’はピストン頭、
２ｂ、２ｂ’はロッド部、２ｃ、２Ｃ′はヨーク部、２
ｄ、２ｄ’はスリッパ一部、２ｅ、 ２ｅ’は前端突条
部、３はスライダー、４は駆動軸の偏心部。
Claims (1)
- 一対のピストン頭２ ａｌとロッド部２ｂ’およびこれ
らを連結するみぞ形のヨーク部２Ｃ′とからなり、みぞ
形ヨーク部２Ｃ’の互いに対向する一対のスリッパ一部
２ｄ′およびこれと一対で後壁乏ｆ′に平行な前端突条
２ｅ′のうち、一方のスリッパ一部２ｄ′の側端面を後
壁２ｆ′の側面を含む平面に対し所要の角度左右いずれ
か一方に傾けると共にその前端突条２ｅ′の側端面を上
記平面に平行になし、他方のスリッパ一部２ｄ′の側端
面を後壁２ｆ’の側面を含む平面に対し所要の角度上記
一方のスリッパ一部とは反対側に傾け、その前端突条２
ｅＩの側端面を上記平面に対し平行に形成してなる流
体圧縮機におけるピストン体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10953779U JPS6036798Y2 (ja) | 1979-08-10 | 1979-08-10 | 流体圧縮機におけるピストン体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10953779U JPS6036798Y2 (ja) | 1979-08-10 | 1979-08-10 | 流体圧縮機におけるピストン体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5627377U JPS5627377U (ja) | 1981-03-13 |
| JPS6036798Y2 true JPS6036798Y2 (ja) | 1985-10-31 |
Family
ID=29342118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10953779U Expired JPS6036798Y2 (ja) | 1979-08-10 | 1979-08-10 | 流体圧縮機におけるピストン体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6036798Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59107912U (ja) * | 1983-01-12 | 1984-07-20 | マツダ株式会社 | エンジンのヘツドカバ−構造 |
| JPS60233379A (ja) * | 1984-04-21 | 1985-11-20 | Showa Seiki Kogyo Kk | 往復ガス圧縮機 |
| JP2501860Y2 (ja) * | 1988-12-28 | 1996-06-19 | スズキ株式会社 | エンジンのブリ―ザ装置 |
-
1979
- 1979-08-10 JP JP10953779U patent/JPS6036798Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5627377U (ja) | 1981-03-13 |
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