JPS6036700B2 - 誘導電動機 - Google Patents
誘導電動機Info
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- JPS6036700B2 JPS6036700B2 JP8055380A JP8055380A JPS6036700B2 JP S6036700 B2 JPS6036700 B2 JP S6036700B2 JP 8055380 A JP8055380 A JP 8055380A JP 8055380 A JP8055380 A JP 8055380A JP S6036700 B2 JPS6036700 B2 JP S6036700B2
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- JP
- Japan
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- load side
- rotor
- shaft
- induction motor
- noise
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/167—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings
- H02K5/1672—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、騒音の低い筒軸受構造をもった誘導電動機に
関するものである。
関するものである。
従来より、小型誘導電動機の軸受として筒軸受が多く用
いられている。
いられている。
この理由としては、玉軸受に比べ廉価であると共に、軸
受で生ずる騒音が非常に小さいという点も見逃せない。
しかし、筒軸受を使用した誘導電動機の騒音に関しては
、未解決な問題が数多く残されている。その二、三の問
題とその対策の従来例を先ず示す。第１図ａは従来より
使われている筒軸受を用いた誘導電動機の構造を示し、
第１図ｂは、この誘導電動機の反負荷側軸受部の拡大図
である。
受で生ずる騒音が非常に小さいという点も見逃せない。
しかし、筒軸受を使用した誘導電動機の騒音に関しては
、未解決な問題が数多く残されている。その二、三の問
題とその対策の従来例を先ず示す。第１図ａは従来より
使われている筒軸受を用いた誘導電動機の構造を示し、
第１図ｂは、この誘導電動機の反負荷側軸受部の拡大図
である。
１は回転子、２は固定子、３は負荷側ブラケット、４は
反負荷側プラケツトで、これらは誘導電動機を構成して
いる。
反負荷側プラケツトで、これらは誘導電動機を構成して
いる。
回転子１は、鉄心部５と軸６より構成されている。そし
て軸６は、二つの筒軸受７，７′により支持されている
。また、軸６には合成樹脂のスラスト調整用ワッシャ８
，８′がはまっており、回転子１の軸方向への動きを制
限している。回転子１の磁気中心の位置９は、固定子２
の磁気中心の位置１川こ対し、軸万向へ負荷側へ偏位し
ている。このため、運転時、磁気吸引力が矢印Ｍの方向
へ働らき、半球状に加工された軸６の反負荷側軸端１１
は、比較的剛性の大きい合成樹脂の薄板１２を介して、
反負荷側ブラケツト４に常に接触する構造になっている
。この誘導電動機の構造の特徴は、運転中、スラスト調
整用ワッシャ８，８′と筒軸受７，７′の端面３，１３
′との間に空隙１４，１４′が存在することと、固定子
２と回転子１が鞠方向に、電源周波数の２倍程度の振動
に対しては、剛に結合されていることである。そして、
前者の特徴より、筒軸受を使用した謙導電動機の騒音問
題の一つであるスラスト調整用ワツシャ８，８′と筒軸
７，７′の端面の１３，１３′の接触による酒勤音が生
じないのは明らかである。また、後者の特徴により、や
はり筒軸受使用の誘導電動機の騒音問題の一つである。
電源周波数の２倍の周波数を持った軸方向の電磁振動が
発生することも無くなる。このように第１図ａ，ｂで示
した譲導電動機は、スラスト調整用ワッシャ８，８′の
摺動音や、軸万向の電源周波数の２倍の周波数を持った
電磁振動に関しては、騒音の生じない誘導電動機といえ
る。しかし反面この誘導電動機は他の騒音上の欠点を有
している。すなわち、回転子１が点線で示す位置で静止
している時、この譲導電動機を起動すると、回転子１が
磁気吸引力により矢印Ｍ方向に吸引され、反負荷側軸端
１１が合成樹脂の薄板１２を反して、反負荷側ブラケッ
ト４に衝突し、衝突音を発生することである。この衝突
は、程度が激しいと、合成樹脂の薄板１２を損傷させる
危険性もあり、譲導電動機の寿命上も好ましくない。こ
の衝突を弱めるには、二つの手段が考えられる。一つは
、負荷側のスラスト調整用ワッシャ８′の枚数を増し、
負荷側の空隙１４′を無くしてしまい、誘導電動機の静
止時にも、必らず反負荷側軸端１１が合成樹脂の薄板１
２を介して反負荷側ブラケツト４に接するようにするこ
とである。しかしこの手段は、負荷側のスラスト調整用
ワッシヤ８′−を、負荷側の筒軸受７′の端面１３′に
接触させることになり、運転中この間の摺動音が発生す
る。もう一つの手段は、第１図ｃに示すように合成樹脂
の薄板１２と、反負荷側ブラケット４の間に、ゴムシー
ト１５を介在させることである。こうすると起動時、反
負荷側の軸端１１が、反負荷側ブラケット４に衝突する
際の衝撃力が、ゴムシート１５で吸収され、衝突がゆる
やかになり、衝突音が大中に低減すると共に、合成樹脂
の薄板１２の損傷の危険性も少なくなる。しかし、この
構造も、騒音上の欠点を持っている。すなわちゴムシー
ト１５の弾性と、回転子１および固定子２の質量により
、軸万向に比較的低い固有振動数を持つ振動系が構成さ
れ、この振動系に、脈動トルクなどに起因する電源周波
数の２倍の周波数を持った電磁振動力の軸方向成分が作
用し、回転子１および固定子２を軸万向に振動させ、機
器に組込まれた際の音発生の原因となることである。以
上述べたように、スラスト調整用ワッシャの摺動音、起
動時の回転子の鼠方向の衝突音、軸万向電磁振動の三つ
の問題は、それぞれの対策が残る二つには悪影響を与え
、三つ全ての問題を根本的に解決し得る構造を有した誘
導電動機は存在しないのが現状である。
て軸６は、二つの筒軸受７，７′により支持されている
。また、軸６には合成樹脂のスラスト調整用ワッシャ８
，８′がはまっており、回転子１の軸方向への動きを制
限している。回転子１の磁気中心の位置９は、固定子２
の磁気中心の位置１川こ対し、軸万向へ負荷側へ偏位し
ている。このため、運転時、磁気吸引力が矢印Ｍの方向
へ働らき、半球状に加工された軸６の反負荷側軸端１１
は、比較的剛性の大きい合成樹脂の薄板１２を介して、
反負荷側ブラケツト４に常に接触する構造になっている
。この誘導電動機の構造の特徴は、運転中、スラスト調
整用ワッシャ８，８′と筒軸受７，７′の端面３，１３
′との間に空隙１４，１４′が存在することと、固定子
２と回転子１が鞠方向に、電源周波数の２倍程度の振動
に対しては、剛に結合されていることである。そして、
前者の特徴より、筒軸受を使用した謙導電動機の騒音問
題の一つであるスラスト調整用ワツシャ８，８′と筒軸
７，７′の端面の１３，１３′の接触による酒勤音が生
じないのは明らかである。また、後者の特徴により、や
はり筒軸受使用の誘導電動機の騒音問題の一つである。
電源周波数の２倍の周波数を持った軸方向の電磁振動が
発生することも無くなる。このように第１図ａ，ｂで示
した譲導電動機は、スラスト調整用ワッシャ８，８′の
摺動音や、軸万向の電源周波数の２倍の周波数を持った
電磁振動に関しては、騒音の生じない誘導電動機といえ
る。しかし反面この誘導電動機は他の騒音上の欠点を有
している。すなわち、回転子１が点線で示す位置で静止
している時、この譲導電動機を起動すると、回転子１が
磁気吸引力により矢印Ｍ方向に吸引され、反負荷側軸端
１１が合成樹脂の薄板１２を反して、反負荷側ブラケッ
ト４に衝突し、衝突音を発生することである。この衝突
は、程度が激しいと、合成樹脂の薄板１２を損傷させる
危険性もあり、譲導電動機の寿命上も好ましくない。こ
の衝突を弱めるには、二つの手段が考えられる。一つは
、負荷側のスラスト調整用ワッシャ８′の枚数を増し、
負荷側の空隙１４′を無くしてしまい、誘導電動機の静
止時にも、必らず反負荷側軸端１１が合成樹脂の薄板１
２を介して反負荷側ブラケツト４に接するようにするこ
とである。しかしこの手段は、負荷側のスラスト調整用
ワッシヤ８′−を、負荷側の筒軸受７′の端面１３′に
接触させることになり、運転中この間の摺動音が発生す
る。もう一つの手段は、第１図ｃに示すように合成樹脂
の薄板１２と、反負荷側ブラケット４の間に、ゴムシー
ト１５を介在させることである。こうすると起動時、反
負荷側の軸端１１が、反負荷側ブラケット４に衝突する
際の衝撃力が、ゴムシート１５で吸収され、衝突がゆる
やかになり、衝突音が大中に低減すると共に、合成樹脂
の薄板１２の損傷の危険性も少なくなる。しかし、この
構造も、騒音上の欠点を持っている。すなわちゴムシー
ト１５の弾性と、回転子１および固定子２の質量により
、軸万向に比較的低い固有振動数を持つ振動系が構成さ
れ、この振動系に、脈動トルクなどに起因する電源周波
数の２倍の周波数を持った電磁振動力の軸方向成分が作
用し、回転子１および固定子２を軸万向に振動させ、機
器に組込まれた際の音発生の原因となることである。以
上述べたように、スラスト調整用ワッシャの摺動音、起
動時の回転子の鼠方向の衝突音、軸万向電磁振動の三つ
の問題は、それぞれの対策が残る二つには悪影響を与え
、三つ全ての問題を根本的に解決し得る構造を有した誘
導電動機は存在しないのが現状である。
そこで本発明の目的は、上に述べた騒音上の三つの問題
を同時にしかも根本的に解決するものである。
を同時にしかも根本的に解決するものである。
以下、本発明をその実施例を第２図および第３図を参考
に説明する。
に説明する。
第２図は本発明を実施した誘導電動機の断面図を示すも
ので、１は回転子、２は固定子、３は負荷側ブラケット
、４は反負荷側ブラケット、５は回転子の鉄Ｄ部、６は
回転子の軸、７，７′は筒軸受、８，８′はスラスト調
整用ワッシャ、９，１０は磁気中心の位置、１１は軸６
の反負荷側軸端、１３，１３′は筒軸受の端面、１４，
１４′は空隙で、これらは第１図に示す従来のものと同
じである。しかして反負荷側の筒軸受７の反負荷側端に
、空気の出口のための微小な穴１６を有する合成樹脂の
円板１７が圧入され、筒軸受７の一端が閉じられた構造
になっている。そして軸６が点線で示す位置にあるとき
、軸６の反負荷側軸端１１と円板１７の間に密閉状態に
近い空間１８が生じる。しかして回転子１が、点線で示
す位置で静止している時、この譲導電動機を起動すると
、回転子１の磁気中心の位置９が、固定子２の磁気中心
の位置１０‘こ対し、負荷側に偏しているため、回転子
１に磁気吸引力が矢印Ｍの方向に働き、回転子１は矢印
Ｍの方向に吸引される。
ので、１は回転子、２は固定子、３は負荷側ブラケット
、４は反負荷側ブラケット、５は回転子の鉄Ｄ部、６は
回転子の軸、７，７′は筒軸受、８，８′はスラスト調
整用ワッシャ、９，１０は磁気中心の位置、１１は軸６
の反負荷側軸端、１３，１３′は筒軸受の端面、１４，
１４′は空隙で、これらは第１図に示す従来のものと同
じである。しかして反負荷側の筒軸受７の反負荷側端に
、空気の出口のための微小な穴１６を有する合成樹脂の
円板１７が圧入され、筒軸受７の一端が閉じられた構造
になっている。そして軸６が点線で示す位置にあるとき
、軸６の反負荷側軸端１１と円板１７の間に密閉状態に
近い空間１８が生じる。しかして回転子１が、点線で示
す位置で静止している時、この譲導電動機を起動すると
、回転子１の磁気中心の位置９が、固定子２の磁気中心
の位置１０‘こ対し、負荷側に偏しているため、回転子
１に磁気吸引力が矢印Ｍの方向に働き、回転子１は矢印
Ｍの方向に吸引される。
しかしこの時、反負荷側の筒軸受７に圧入された合成樹
脂の円板１７と軸６の反負荷側軸端１１の間に密閉状態
に近い空間１８ができているため、この空間１８内の空
気が圧縮され、微小穴１６より押し出される。この空気
の流出は運動エネルギーを消費するので、回転子１の矢
印Ｍ方向への運動に対しては、減衰力として働く。換言
すれば、微小穴１６を有する空間１８は、回転子１の矢
印Ｍへの運動を妨げるダンパー（減衰器）としての役目
を果す。このため軸６の反負荷側軸端１１と、合成樹脂
の円板１７との衝突は、ゆるやかになり、衝突音は大中
に減少し、合成樹脂の円板１７の衝突による損傷の危険
性も小さくなる。そして起動した後、空間１８の中の空
気は、軸６の反負荷側軸端１１が、合成樹脂の円板１７
に接触するまで流出し続ける。この状態、すなわち軸６
の反負荷側軸端１１が、合成樹脂の円板１７に接触した
時においても、磁気吸引力は、矢印Ｍの方向に働くため
、回転子１は、軸６の負荷側軸端１１が、合成樹脂の円
板１７に押し付けられた状態で回転している。また、合
成樹脂の円板１７の滋方向剛性は比較的大きいため、運
転中、電源周波数の２倍の周波数に対しては、回転子１
と固定子２は、軸万向に剛に結合されていると考えられ
る。したがつて電源周波数の２倍の周波数を持つ鞠方向
電磁振動は殆んど発生しない。さらにまた、上記運転状
態においては、回転子１の軸方向への動きは拘束されて
いるので、スラスト調整用ワツシャ８，８′と筒軸受７
，７′の端面１３，１３′の間の空隙１４，１４′は、
保持され、この間の摺動音が発生することは原理上無い
。さらにまた、第３図は本発明の他の実施例を示すもの
で、反負荷側の筒軸受７には、第３図ｂに示すような、
一部に切り欠き１９を有する合成樹脂の円板２０が圧入
され、反負荷側の筒軸受７の一端を閉じると共に、空気
の出口としての微小な隙間２１を作っている。
脂の円板１７と軸６の反負荷側軸端１１の間に密閉状態
に近い空間１８ができているため、この空間１８内の空
気が圧縮され、微小穴１６より押し出される。この空気
の流出は運動エネルギーを消費するので、回転子１の矢
印Ｍ方向への運動に対しては、減衰力として働く。換言
すれば、微小穴１６を有する空間１８は、回転子１の矢
印Ｍへの運動を妨げるダンパー（減衰器）としての役目
を果す。このため軸６の反負荷側軸端１１と、合成樹脂
の円板１７との衝突は、ゆるやかになり、衝突音は大中
に減少し、合成樹脂の円板１７の衝突による損傷の危険
性も小さくなる。そして起動した後、空間１８の中の空
気は、軸６の反負荷側軸端１１が、合成樹脂の円板１７
に接触するまで流出し続ける。この状態、すなわち軸６
の反負荷側軸端１１が、合成樹脂の円板１７に接触した
時においても、磁気吸引力は、矢印Ｍの方向に働くため
、回転子１は、軸６の負荷側軸端１１が、合成樹脂の円
板１７に押し付けられた状態で回転している。また、合
成樹脂の円板１７の滋方向剛性は比較的大きいため、運
転中、電源周波数の２倍の周波数に対しては、回転子１
と固定子２は、軸万向に剛に結合されていると考えられ
る。したがつて電源周波数の２倍の周波数を持つ鞠方向
電磁振動は殆んど発生しない。さらにまた、上記運転状
態においては、回転子１の軸方向への動きは拘束されて
いるので、スラスト調整用ワツシャ８，８′と筒軸受７
，７′の端面１３，１３′の間の空隙１４，１４′は、
保持され、この間の摺動音が発生することは原理上無い
。さらにまた、第３図は本発明の他の実施例を示すもの
で、反負荷側の筒軸受７には、第３図ｂに示すような、
一部に切り欠き１９を有する合成樹脂の円板２０が圧入
され、反負荷側の筒軸受７の一端を閉じると共に、空気
の出口としての微小な隙間２１を作っている。
さらに第４図は本発明の他の実施例を示し、合成樹脂の
円板２２を反負荷側の筒軸受７の端部に圧入することに
より、反負荷側の筒軸受７の一端を閉じると共に、筒軸
受７の内径と軸６の外径の間の隙間２３を空気の出口の
微小隙間として利用している例である。なお、第３図、
第４図において、６は回転子の軸、４は反負荷側ブラケ
ットである。上記実施例から明らかなように、本発明の
誘導電動機は、静止時における回転子の磁気中心の位置
が、固定子の磁気中心の位置に対し負荷側に若干ずれる
ような状態で、回転子の軸を負荷側ブラケットと反負荷
側ブラケットに、筒軸受を介して支持し、反負荷側の筒
軸受の端部を円板で封すると共に、この円板と前記軸の
反負荷側軸端との間の空間を微４・な間隙により反負荷
側の筒軸受外へ蓮通させたもので、起動時における反負
荷側軸端と円板の衝突音や、回転子の軸方向の電磁振動
を同時に無くすることができ、騒音を低減させることが
できるものである。
円板２２を反負荷側の筒軸受７の端部に圧入することに
より、反負荷側の筒軸受７の一端を閉じると共に、筒軸
受７の内径と軸６の外径の間の隙間２３を空気の出口の
微小隙間として利用している例である。なお、第３図、
第４図において、６は回転子の軸、４は反負荷側ブラケ
ットである。上記実施例から明らかなように、本発明の
誘導電動機は、静止時における回転子の磁気中心の位置
が、固定子の磁気中心の位置に対し負荷側に若干ずれる
ような状態で、回転子の軸を負荷側ブラケットと反負荷
側ブラケットに、筒軸受を介して支持し、反負荷側の筒
軸受の端部を円板で封すると共に、この円板と前記軸の
反負荷側軸端との間の空間を微４・な間隙により反負荷
側の筒軸受外へ蓮通させたもので、起動時における反負
荷側軸端と円板の衝突音や、回転子の軸方向の電磁振動
を同時に無くすることができ、騒音を低減させることが
できるものである。
第１図ａは従来の誘導電動機の縦断面図、第１図ｂは同
義導電動機の要部拡大断面図、第１図ｃは従釆の他の誘
導電動機の要部拡大断面図、第２図ａは本発明の一実施
例を示す誘導電動機の縦断面図、第２図ｂは同譲導電動
機の要部拡大断面図、第３図ａは本発明の他の実施例を
示す誘導電動機の要部拡大断面図、第３図ｂは同誘導電
動機の円板の斜視図、第４図は本発明のさらに他の実施
例を示す誘導電動機の要部拡大断面図である。 １…・・・回転子、２・・・・・・固定子、３・・・・
・・負荷側ブラケット、４……反負荷側ブラケット、６
……軸、７，７′…・・・筒軸受、９，１０・・・・・
・磁気中心の位置、１１・・・・・・反負荷側軸端、１
６・・・・・・微小な穴（微小な間隙）、１７，２０，
２２……円板、２１，２３…・・・隙間（間隙）。 第１図 第２図 第３図 第４図
義導電動機の要部拡大断面図、第１図ｃは従釆の他の誘
導電動機の要部拡大断面図、第２図ａは本発明の一実施
例を示す誘導電動機の縦断面図、第２図ｂは同譲導電動
機の要部拡大断面図、第３図ａは本発明の他の実施例を
示す誘導電動機の要部拡大断面図、第３図ｂは同誘導電
動機の円板の斜視図、第４図は本発明のさらに他の実施
例を示す誘導電動機の要部拡大断面図である。 １…・・・回転子、２・・・・・・固定子、３・・・・
・・負荷側ブラケット、４……反負荷側ブラケット、６
……軸、７，７′…・・・筒軸受、９，１０・・・・・
・磁気中心の位置、１１・・・・・・反負荷側軸端、１
６・・・・・・微小な穴（微小な間隙）、１７，２０，
２２……円板、２１，２３…・・・隙間（間隙）。 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- １ 静止時における回転子の磁気中心の位置が固定子の
磁気中心の位置に対し負荷側に若干ずれるような状態で
、回転子の軸を負荷側ブラケツトと反負荷側ブラケツト
に、筒軸受を介して支持し、反負荷側の筒軸受の端部に
、微少な穴あるいは切欠き部を有する円板を設け、この
円板と前記軸の反負荷側軸端の間に密閉状態に近い空間
をつくり、前記反負荷側ブラケツトとこの円板の空間と
を空気の流出抵抗の大きい、微少な穴あるいは切欠き部
を介して、空気を連通させたことを特徴とする誘導電動
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8055380A JPS6036700B2 (ja) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | 誘導電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8055380A JPS6036700B2 (ja) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | 誘導電動機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS576549A JPS576549A (en) | 1982-01-13 |
| JPS6036700B2 true JPS6036700B2 (ja) | 1985-08-22 |
Family
ID=13721526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8055380A Expired JPS6036700B2 (ja) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | 誘導電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6036700B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62159100U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-08 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6034745U (ja) * | 1983-08-17 | 1985-03-09 | 松下電器産業株式会社 | 機械ガバナ付きマイクロモ−タの軸受装置 |
| WO1997020376A1 (en) * | 1995-11-28 | 1997-06-05 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Motor having recessed area in motor case for retaining motor shaft bearing therein |
| US6965180B2 (en) * | 2003-11-14 | 2005-11-15 | Siemens Vdo Automotive Corporation | Electric motor with self-adjusting bushing structure |
-
1980
- 1980-06-13 JP JP8055380A patent/JPS6036700B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62159100U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS576549A (en) | 1982-01-13 |
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