JPS6035644A

JPS6035644A - 伝動機構

Info

Publication number: JPS6035644A
Application number: JP59086051A
Authority: JP
Inventors: ノーマン　ヒユー　フアロウズ
Original assignee: ROORUSU ROISU MOTOR ZU Ltd; ROORUSU ROISU MOTOR-ZU Ltd
Current assignee: ROORUSU ROISU MOTOR ZU Ltd; ROORUSU ROISU MOTOR-ZU Ltd
Priority date: 1983-04-28
Filing date: 1984-04-27
Publication date: 1985-02-23
Also published as: GB8311609D0; IT1177675B; JPH0553668B2; ES532006A0; IT8448108A0; SE454161B; GB2138674A; DE3415614A1; KR840008617A; AU2742584A; AU568359B2; ES8504574A1; SE8402278D0; SE8402278L; GB2138674B; DE3415614C2; KR910006805B1; FR2545180A1; FR2545180B1; US4559845A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、伝動機構、特に、これに限定するものではな
いが、オフスクリーン自動留置（パーク）型の車輌フロ
ントがラスワイパーの伝動機構に関する。該ワイパーは
、・２つの基本的な作用サイクルを有している。これ等
は、常態のワイプサイクルと、オンスクリーン／オンス
クリーンのパークサイクルとである。常態のワイプサイ
クルでは、ワイパーは、フロントガラスを横切る常態の
ワイゾ運動を行う。オンスクリーン／オンスクリーンの
パークサイクルでは、ワイパーは、常態のワイプサイク
ルの終シにフロントガラス（スクリーン）を去ってオフ
スクリーンパーク位置へ移動するか、またはこの反対に
、スクリーンを横切る常態のワイゾ運動の始めにオフス
クリーンパーク位置からスクリーンへ移動する。ワイパ
ーがパーク位置に近づく際、ワイパーの速度がスクリー
ンを横切って移動するワイパーの常態速度に比して低下
されることは、有利である。この低下は、操作の円滑さ
と静粛さとを促進し、ワイパー自体とフロントガラスの
周囲との両者への損傷の危険を低減する。

ワイパーの速度をこの様にして低下する装置は、既に公
知であるが、これ等は、構造および操作が複雑であり、
既存のワイパー機構に容易に適用可能ではない。

本発明によると、第１伝動部材と、該部桐に回転可能に
装着される偏心輪と、一方向への該偏心輪の回転の際に
、該部材と該偏心輪との相対的な回転を防止する装置と
、該第１伝動部拐に回転可能に装着される別の伝動部材
と、始めに述べた方向の反対方向への該偏心輪の回転の
際に、該第１伝動部材と別の部材との相対的な回転を防
止する装置とを備え、これによυ、その−操作モードの
際、最初に述べた部材が、前記一方向において該偏心輪
に偏心して回転され、反対方向へ回転する該偏心輪によ
るその第２操作モーｒの際、部材の相対的な回転運動が
、防止され、該偏心輪と第１部材との相対的な運動が、
第１部材と別の部材とに付加的な行程を与えるのを許容
される伝動機構が提供される。

好適実施例では、該機構は、車輌のフロントガラスワイ
パー装置の一部を形成する。偏心輪は、ワイパーモータ
の出力軸に結合され、別の伝動部材は、ワイパー腕に結
合されるリンク装置へリンクジンバルを介して有利に結
合される。常態のワイプモードでは、モータは、防止す
る装置によって一体に固定される偏心輪および第１伝動
部材を介しリンク装置および腕を往復運動させる。ワイ
パーがスイッチを切られるとき、ワイパーモータの回転
方向は、ワイパーがオンスクリーンパーク位置に達する
際に常態の時計方向回転から反時計方向回転へ逆転され
る。この時点で、相対的な回転を防止する装置は、引込
められ、偏心輪が、クランクである第１伝動部材に対し
て回転するのを可能にする。次Ｋ、第１伝動部材と別の
伝動部材との相対的な回転を防止する装置は、これ等の
２部材を一体に固定する様に係合される。次に、偏心輪
は、その回転の際、オンスクリーンパーク位置からオフ
スクリーンパーク位置への別の弧にわたりワイパー腕を
変位する如く部材に別の行程を与える。この位置では、
リミットスイッチは、ワイパーモータのスイッチを切る
如く操作される。

ワイパーが次にスイッチを入れられるとき、部材は、一
体に固定されたまＮであシ、モータの時計方向回転の際
、オフスクリーンパーク位置からオンスクリーンパーク
位置へワイパー腕を駆動する。

オンスクリーンパーク位置で、部材は、固定を除去され
、偏心輪とクランクとの相対的な回転を防止する装置は
、係合し、従って、ワイパーのリンク装置は、常態のワ
イゾモードにおいて、偏心輪とクランクとの固定された
組合わせによって再度駆動される。

本発明が更に明瞭に理解される如く、本発明の一実施例
は、添付図面を参照して下記に説明される。

第１図、第２図を参照すると、ワイパー装置は、リンク
装置３によって結合され車輌のフロントガラス４を拭う
様に配置される２つのワイパー１゜２を備えている。リ
ンク装置３と、該装置を介するワイパー１，２とは、逆
転式モータ６と、駆動リンク装置７とを有し・符号５に
よって全体を示される駆動機構で駆動される。各ワイパ
ー１，２の常態のワイプ弧は、実線Ｆで示され、オフス
クリーンパーク位置Ｐまでと該位置Ｐからの該常態ワイ
プ弧の延長部は、点線りで示される。

駆動リンク装置３は、モータ６の出力軸９の回転運動を
リンク装置７の往復運動に変換する様に作用可能で全体
を符号１０によって示される伝動機構を備えている。第
６図から第６図までを参照すると、機構１０は、モータ
６の出力軸９に装着される偏心輪１１を有している。ク
ランク１２は、偏心輪１１に結合される。この目的のた
め、クランク１２は、偏心輪を隙間嵌めで収容するボア
を一端に限定する。該ボアを完全に通る偏心輪の通過は
、偏心輪１１のフランジ１３によって阻止される。偏心
輪は、その溝に着座する止め輪１４によってクランク１
２内に保持される。偏心輪１１へのモータ出力軸９の結
合は、軸９のスプラインイ」き勾配部分の上にあるねじ
付きボス１６にねじ込まれる保持用ナツト１５による。

偏心輪１１から遠いクランクの端部も、ボアを形成され
る。該ボアは、カムホイール１８を回転可能に装着する
ビン１７を固定して収容する。また、カムホイール１８
は、２つのスロット１９゜２０を限定するボスを形成さ
れ、該スロットは、ジンバルリンク２３の対向する腕２
１．２２を夫夫収容する。該ジンバルリンク２３は、リ
ンク装置７にリベット止めされる。これ等のリベットを
収容する孔は、第６図、第６図に２４で示される。

従って、カムホイール１８および偏心輪１１の両者は、
クランク１２に対して回転可能である。

偏心輪１１とクランク１２との間のこの相対的な回転は
、固定用部材３０によって防止可能である。

該固定用部材３０は、円筒形成形部材３２および関連す
るねじ３３によって支持されて所定の位置に保持される
螺旋ばね３１によりばね負荷される。

固定用部材３０は、ハウジング３４内に摺動可能に装着
され、２つの作用位置を有している。ばね３１の作用下
の常態の休止位置である一位置（第２図に示される）で
は、該部材は、偏心輪１１に接触する様に付勢される。

偏心輪１１ば、そのフランジ１３に凹所３５を有し、凹
所３５は、偏心輪が時計方向へ軸９によって駆動されま
た偏心輪とクランク１２とが正しい相対的な回転位置に
あるとき、偏心輪１１をクランク１２に固定する如く部
材３０を収容する。凹所３５は、−側部の切シ立った面
３５ａと、他の側部の傾斜面３５ｂ１．Ｃいし斜道とを
有し、凹所３５の所定の位置に部材３０がある状態で偏
心輪が時計方向へ駆動されるとき、部材３０は、切シ立
った面３５ａに当接する。偏心輪が反時計方向へ駆動さ
れるとき、部材３０は、面３５ｂへ移動する。クランク
および偏心輪が上述の位置で一体に固定されるとき、ク
ランク１２は、単に偏心輪１１の延長部として作用し、
従って、モータ軸９の回転の際に偏心して回転する。こ
の偏心運動は、リンク装置７を往復運動させ、この往復
運動は、第１図の実線の弧Ｆに沿うワイパーブレードの
運動に変換される。リンク装置Ｉとクランク１２との任
意の平面上の不整合は、リンクジンバル２３の旋回運動
を調節することによって整合される。

軸９の回転の反時計方向におけるカムホイール１８とク
ランク１２との間の相対的な回転運動は、カムホイール
の下側に形成される止め金２８に係合する如く作用可能
なばね負荷される逆転固定プランジャ２７によって防止
可能である。該止め金は、−側部の斜面と、他の側部の
切シ立った面とを有し、相対的な回転は、プランジャ２
７の止め金との当接によって防止される。また、凹所２
９ば、部材３０に適合する如くカムホイール１８の周辺
に設けられる。

上述の装置の作用は、フロントガラス４において常態の
ワイプ弧Ｆ（第１図）を作成するワイパーブレード１．
２によって開始し次の通りである。

該操作モードでは、ワイパーモータ６は、時計方向へ回
転して偏心輪１１を駆動する。偏心輪とクランク１２と
の間の該方向への相対的な回転運動は、フランジ１３の
凹所３５の切り立った面３５ａと固定用部材３０との当
接によって防止される。従って、クランク１２は、偏心
輪１１の延長部として作用する。カムホイール１８は、
クランク１２に対し反時計方向へ、そのピン１７上を回
転し、該方向では、止め金２８は、プランジャ２γに反
復して乗シ王げ、各回転において該シランジャをそのば
ねに向って押下げる。

装置がスイッチを切られるとき、ワイパーモータ６は、
オンスクリーンパーク位置でモータの電源回路を内部ス
イッチが遮断するまで時計方向の回転を継続する。この
時点では、モータから外部回路への信号は、供給電流の
極性を変化し、モータは、その回転方向を逆転する。

この状態では、カムホイール１８の下側の止め金２８の
切シ立った側は、逆転固定プランジャ２１に係合し、カ
ムホイールをクランク１２に固定する。このとき、固定
用部材３０は、カムホイール１８の凹所に係合する如く
凹所３５の傾斜面３５ｂによって偏心輪１１の凹所３５
から排出される（第６図参照）。

このとき、クランク１２は、リンク／ジンバル組立体に
固定され、該組立体の延長部になる。このとき、偏心輪
１１は、クランク１２に独立に回転し、効果的に５　ｍ
ｍの行程の別のクランクになる。

モータ６は、最大１８０にわたシ偏心輪１１の回転を継
続し、オフスクリーンパーク位置Ｐに隣接して位置する
リミットスイッチＴが操作されるまで最大１０ｍｍの近
似線形運動において固定されたクランクおよびリンクを
移動する。この運動は、低速かつ高トルクの運動であり
、第１図に点線で示される付加的な弧にわたシワイパー
腕を移動する。オフスクリーンパーク位置でのリミット
スイッチＴの作動の際、モータ６はスイッチを切られる
。ワイパー装置のスイッチを入れた際、ワイパーモータ
は、時計方向へ回転する。

固定用部材３０は、カムホイール１８の凹所に依然とし
て係合し、偏心輪１１のフランジ上を走行する。従って
、リンク７と、クランク１２とは、依然として一体に固
定される。この固定の理由は、摩擦によって駆動しよう
とするクランク１２による任意の不規則作用を防止する
だめである。

モータ６の回転は、・偏心輪１１を駆動し、ワイパーブ
レード１．２を押下げられたパーク位置Ｐからオンスク
リーンパーク位置ｏｐへゆっくり移動する。この位置で
は、固定用部材３０は、ばね３１の作用によってカムホ
イール１８の凹所から押し出されて、このとき反対側の
偏心輪フランジの凹所３５に押し込まれる。

リンク７およびクランク１２は、このとき解放され、モ
ータ６は、偏心輪１１を介してクランク１２を駆動し、
ワイパー腕は、相応する弧を通って作用する（第１図参
照）。

スイッチＴは、調節可能でｓｂ、偏心輪の例えばｆ３　
ｍｍの行程を使用する如く装置の幾何学的配列を構成す
ることによシ、該スイッチは、ワイパー腕の全行程が設
計された通りであるのを保証する如く、この行程以上（
最大１０ｍｍまで）または以下を使用する様に調節可能
であシ、従って、拭う領域を増大または減少する製造公
差を補償するのを装置に可能にする。これは、駆動体の
ワイパー腕が最大の視野のためにフロントガラスの下方
に低く留置されてＡ＊柱４０（第１図参照）まで完全に
拭わねばならないため、特に重要である。

この実施例は、例としてのみ説明され、多くの変更は、
本発明の範囲から逸脱することなく可能なことが認めら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は一対の連結されたワイパーによってフロントガ
ラスの拭われる領域の図式的な図、第２図は第１図のワ
イパーの一部および関連するリンク装置と駆動機構の全
体の薗、第６図は第２図の駆動機構の一部を形成する伝
動機構の平面図、第４図は第６図の伝動機構の立面図、
第５図は第４図の伝動機構の底面図、第６図は第６図と
同様であるが伝動機構の部品が異なる操作モードに対す
る異なる関係位置にある第６図から第５図の伝動機構の
図を示す。１．２・・・ワイパー、６・・・逆転式モータ、Ｔ・・
・駆動リンク装置、９・・・出力軸、１０・・・伝動機
構、Ｔ・・・リミットスイッチ、１１・・・偏心輪、１
２・・・クランク、１８・・・カムホイール、２３・・
・ジンバルリンク、Ｐ・・・オンスクリーンパーク位置
、○Ｐ・・・オンスクリーンパーク位置、２９・・・カ
ムホイールの凹所、３０・・・固定用部材、３１・・・
螺旋ばね、３５・・・偏心輪の凹所。代理人　浅　村　皓手続補正書輸発）昭和５９年ｔ　月２７１コ特許庁長官殿 ■、小事件表示１１１＋ｌ’ｌｌ　５９年特ｆ＋願第　８６０５１　弓
２、発明の名称伝動機構３、補正をする者事１′１との関係　特１１′１出願人住　所氏　名　四−ルスーロイス　モーターズ　リミテッド（
名　称）４、代理人５、補１１命令の１困昭和　年　月　１」８、補正の内容　別紙のとおり手続補正書（方式）昭和Ｊ７年ケｎ　２日特許庁長官殿１、事件の表示昭和４年持正第　δ２ρ！／　号２、発明の名称紙帥昧槙３、補正をする者事件との関係　特、！′１出願人住　所４、代理人５、補正命令の［１イＪ１１ｆ（和ｇＦ　年７　月Ｊ／　Ｅ＋６　補正により増加する発明の数７、袖ｊｊ［の対象１２１而８、補正の内容　別紙のとおり

Claims

【特許請求の範囲】（１）第１伝動部材と、該部材内に回転可能に装着され
る偏心輪と、該偏心輪が一方向へ回転するときに、該部
材と該偏心輪との相対的な回転を防止する装置と、該第
１伝動部材に回転可能に装着される別の伝動部材と、最
初に述べた方向の反対方向へ前記偏心輪が回転するとき
に、該第１部材と該別の部材との相対的な回転を防止す
る装置とを備え、これによシ、その−操作モードの際、
最初に述べた部材が、前記一方向において該偏心輪によ
って偏心して回転可能であシ、その第２操作モードの際
、反対方向へ回転する該偏心輪により、前記部材の相対
的な回転運動が、阻止可能であシ、該偏心輪と該第１部
材との相対的な運動が、該第１部材および前記側の部材
に付加的な行程を与えるために許容される伝動機構。（２）前記第１伝動部材が、クランクである特許請求の
範囲第１項に記載の伝動機構。（３）前記部材と偏心輪との相対的な回転を防止する前
記装置が、固定用部材と、その中に係合する如く該固定
用部材の作用可能な該偏心輪の成形部とを有する特許請
求の範囲第１項または第２項に記載の伝動機構。（４）前記固定用部材が、ばね負荷され、該ばねが、固
定位置に該固定用部材を付勢する如く作用可能である特
許請求の範囲第６項に記載の伝動機構。（５）前記第１部材と別の部材との間の相対的な回転を
防止する前記装置が、固定用部材と、その中に係合する
如く該固定用部材の作用可能な該別の部材の成形部とを
有する特許請求の範囲第１項から第４項のいづれか１．
つの項に記載の伝動機構。（６）前記固定用部材が、ばね負荷され、該ばねが、解
放位置へ該固定用部材を付勢する如く作用可能である特
許請求の範囲第５項に記載の伝動機構。（７）前記部材と偏心輪との相対的な回転を防止する前
記装置の固定用部材と、前記第１部材と別の部材との間
の相対的な回転を防止する前記装置の固定用部材とが、
１つで同一の固定用部材である特許請求の範囲第６項ま
たは第４項に記載されるか、または第６項または第４項
に付随するときに第５項または第６項に記載の伝動機構
。（８）前記偏心輪が、電動機の出力軸に装着される特許
請求の範囲第１項から第７項のいづれか１つの項に記載
の伝動機構。（９）前記電動機が、前記−操作モードの際に前記一方
向へ前記偏心輪を回転して、前記第２操作モーＰの際に
前記反対方向へ該偏心輪を回転する如く作用可能である
特許請求の範囲第８項に記載の伝動機構。００）前記第２操作モードにおける電動機行程の終りで
前記電動機のスイッチを切る如く作動されるＩＪ　ミツ
トスイッチが、設げられる特許請求の範囲第９項に記載
の伝動機構。 θυ　前記側の部材が、フロントガラスのワイパー装置
のリンク装置に結合される特許請求の範囲第１項から第
１０項のいづれか１つの項に記載の伝動機構。（１り　前記リンク装置への結合が、リンクジン７々ル
を介してＳ：ある特許請求の範囲第１１項に記載の伝動
機構。（１３）前記リンク装置が、前記−操作モードにお℃・
て常態のオンスクリーンワイプ位置で駆動され、前記第
２操作モードにおいてオンスクリーンパーク位置からオ
フスクリーンパーク位置へ駆動される特許請求の範囲第
１１項貰たは第１２項に記載の伝動機構。