JPS6034401Y2 - 圧延ロ−ルの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は圧延ロールの取付構造に関し、さらに詳しくは
、ロールの破損を皆無にして長期間安全に使用すること
のできる圧延ロールの取付構造に関するものである。

一般に、ロール圧延では、軸にリング状ロールを挿入し
、そして、軸とリング状ロールの間にキーを設けて動力
伝達を行なっているものであるが、リング状ロール材料
が硬いと脆いのでキー溝部分で破損することが多く問題
がある。

その１例として、第１図に従来から使用されているリン
グ状ロールの取付構造の断面形状を示しである。

即ち、ロール軸１は部分的に大径部２があり、軸部３に
カリバーが形成されたリング状ロール４が挿入され、ネ
ジ５によりおさえられている。

そして、軸部３とリング状ロール４の動力伝達は、大径
部２とリング状ロール４とに設けられた溝にキー６を設
けて行なうのである。

勿論、軸部３とリング状ロール４との間に設けられたキ
ー７によって動力を伝達することも可能である。

しかして、リング状ロールの材料は、耐摩耗性を良くす
るために高硬度のものを使用するように配慮されている
ので、靭性が少なく、第１図に示すようにキーを介して
動力を伝達すると、トルクが大きい状態で使用した際に
はキー溝部が切欠き底になり、その部分からクラックが
入り、リング状ロールとして使用できなくなる。

この対策の一つとして、リング状ロールと軸部とを一体
的に作ることも考えられるが、該ロール自体が大きくな
り、重量が重くなりロール交換に際しても大変であり、
また、コストの面からも好ましくない。

本考案はこのような従来の種々の問題点を解決したもの
で、リング状ロールの破損をなくして安全に使用できる
圧延ロールの取付構造である。

本考案に係る圧延ロールの取付構造の特徴とするところ
は、リング状ロールを駆動軸に嵌合固着するようにして
なる圧延ロールの取付構造であって、前記リング状ロー
ルと大径部を有する駆動軸、又は、駆動軸に嵌合固定さ
れたロール取付座との相互の当接面を駆動軸の軸線と交
叉する対象の傾斜面となし、リング状ロールの傾斜面を
前記駆動軸の大径部、又は、ロール取付座に形成された
傾斜面に接合するとともにリング状ロールを口−ル軸に
緊締することにある。

本考案に係る圧延ロールの取付構造について図面に示す
例により具体的に説明する。

第２図において、ロール軸１な部分的に大径部２があり
、そして、この大径部２のリング状ロール４側は軸心に
対して傾斜している面８となっており、また、カリバー
付リング状ロール４の大径部２側を軸心に対して傾斜し
ている面９となっている。

そして、リング状ロール４を軸部３に挿入して押えナツ
ト５で徐々に締付けていくと、ロール軸１の大径部２の
傾斜面８とリング状ロール４の傾斜面９と接合して緊締
されることになる。

この状態で圧延を行なうと、動力源から伝達される動力
はロール軸に伝わり、それがロール軸の大径部の傾斜面
、リング状ロールの傾斜面を介して、リング状ロールに
伝達されるので円滑に所定の圧延を行なうことができる
。

そして、この傾斜面の傾きは実用上２°〜１０’の範囲
とするのが好ましいものである。

第３図において、ロール軸１の大径部２に直接傾斜面を
設けず、片側、即ち、リング状ロール４側に傾斜面を有
するロール取付座１０を、ロール軸１の大径部２とロー
ル取付座１０の側に傾斜面９を有するリング状ロール４
との間に設け、押えナツト５により徐々に締付けて、ロ
ール取付座１０の傾斜面８′とリング状ロール４の傾斜
面９は接合して緊締される。

そして、ロール軸１の大径部２と靭性のあるロール取付
座１０とはキー１１をはめこむことによって動力伝達を
行なう。

従って、靭性のないリング状ロール４にはキー溝はなく
、ロール取付座１０の傾斜面８′とリング状ロール４の
傾斜面９とにより動力伝達が行なわれるのである。

なお、この第２の例において、ロール軸１に大径部２を
設け、この大径部２にロール取付座１０を取付けるよう
にしているが、ロール軸１の両側にネジを設け、一方の
ネジに押えナツト５を螺合することによりロール取付座
１０を固定し、このロール取付座１０にリング状ロール
４を当接し、押えナツト５により締付けるようにするこ
とも可能である。

以上説明したように、本考案に係る圧延ロールの取付構
造は上記の構成を有しているものであるから、ロール軸
に設けた傾斜面とリング状ロールに設けた傾斜面を介し
て動力が伝達されるので、従来のようにキー溝がないの
で、靭性の少ない硬い材料を用いてリング状ロールを作
ることができるので、ロールの破損がなく、耐摩耗性の
ある材料を使用できロールの寿命が長くなり、ロールの
カリバ一部分も崩れが少なくなるので、ロール修正回数
も減少し、長期間安全に使用できるという効果を有する
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のカリバー付リング状ロールの取付構造を
示す概略断面図、第２図及び第３図は本考案に係る圧延
ロールの取付構造を示す概略断面図である。 １・・・・・・ロール軸、２・・・・・・大径部、３・
・・・・・軸部、４・・・・・・リング状ロール、５・
・・・・・押えナツト、６゜７．１１・・・・・・キー
、訃・・・・・大径部ノ傾斜面、８′・・・・・・ロー
ル取付座の傾斜面、９・・・・・・リング状ロールの傾
斜面、１０・・・・・・ロール取付座。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リング状ロールを駆動軸に嵌合固着するようにしてなる
   圧延ロールの取付構造であって、前記リング状ロールと
   大径部を有する駆動軸、又は、駆動軸に嵌合固定された
   ロール取付座との相互の当接面を駆動軸の軸線と交叉す
   る対象の傾斜面となし、リング状ロールの傾斜面を前記
   駆動軸の大径部、又は、ロール取付座に形成された傾斜
   面に接合するとともにリング状ロールをロール軸に緊締
   することを特徴とする圧延ロールの取付構造。