JPS6033340Y2 - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents

内燃機関の燃料噴射装置

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Publication number
JPS6033340Y2
JPS6033340Y2 JP18318280U JP18318280U JPS6033340Y2 JP S6033340 Y2 JPS6033340 Y2 JP S6033340Y2 JP 18318280 U JP18318280 U JP 18318280U JP 18318280 U JP18318280 U JP 18318280U JP S6033340 Y2 JPS6033340 Y2 JP S6033340Y2
Authority
JP
Japan
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cylinder
plunger
head
chamber
fuel
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Expired
Application number
JP18318280U
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English (en)
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JPS57107847U (ja
Inventor
昌敏 岩田
Original Assignee
株式会社小松製作所
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Publication date
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Priority to US06/332,736 priority patent/US4413781A/en
Priority to DE3150883A priority patent/DE3150883A1/de
Priority to GB8138581A priority patent/GB2093113B/en
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の燃料噴射装置に関するものである。
一般に無気噴射方式が広く採用されているが近年の高圧
噴射化への動向に伴なって空気またはガスを積極的に利
用した噴射方式(無気方式との併用、ガス化促進、乱流
発生促進など)についても種々の模索がなされている。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは筒内高圧ガスをピーク近くまで蓄圧
することができこれを燃料と混合させつつ噴射させ得て
燃料のみの噴射の場合より低い噴射圧力で充分に微粒化
が可能になるし、また高圧、高温ガスと燃料は混合され
ることにより燃焼速度が早くなって、良好な燃焼を得る
ことが可能な内燃機関の燃料噴射装置を提供することに
ある。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
図面中11はノズル本体であり、ノズル本体11の外周
側にはホルダ12が固設してあり、ホルダ12によりカ
ップ部材9が保持されている。
ホルダ12の内周側にはスペーサを兼ねた筒状体13が
嵌着してあり、筒状体13内はシリンダ14になされて
いる。
カップ部材9には燃料加圧室15が形成してあり、燃料
加圧室15は上部が小径で下部が大径になされている。
10は噴孔である。
また、1はプランジャであり、プランジャ1の下端部の
頭部1aは前記燃料加圧室15の小径部15aに摺動可
能に挿入されている。
図面中5は燃料の導入管であり、導入管5はシリンダ1
4の下部に開口している。
6は筒内圧を導く導管であり、この導管6はシリンダ1
4の上部に開口している。
前記プランジャ1にはピストン7が固着してあり、ピス
トン7にはシリンダ14の上部室14aと下部室14b
とを連通ずる連通孔2が複数設けてあり連通孔2には上
部室14aから下部室14bへのみ空気の流通をゆるす
チェック弁3が設けである。
次に作動を説明する。
第3図は噴射終了後を示し、プランジャ1がカップ部材
9の座部9aに着座している。
シリンダ14の上部室14aはプランジャ1が降り始め
るとその容積を増しプランジャ最下端位置にて最大とな
る。
この間に筒内の圧縮された高圧空気は燃焼ガスの混合体
が導管6を介して上部室14aに讐圧される。
プランジャ最下端位置での保持(排気行程終了時までが
適当)が終ると第1図に示す状態になるまでプランジャ
1およびピストン7が上昇する。
この間上部室14aの高圧ガスはチェック弁3を介して
下部室14bに移動する。
プランジャ1が上っている間、低圧燃料が下部室14b
内に導入されてこの下部室14b内で高圧、高温ガスと
混合されである程度燃焼反応が進められる。
つづいて第2図に示す噴射工程に入り、プランジャ1が
押し下げられる。
噴射の始まりはプランジャ1の頭部1aが燃料加圧室1
5a大径部15b内に入ったときでこの大径部15bと
頭部1aとの間に隙間tができ、この隙間tを通って下
部室14bの高圧ガスが燃料加圧室15に噴出し噴孔1
0より噴射される。
本考案は以上詳述したようにノズル本体11とこのノズ
ル本体11にホルダ12を介して設けられたカップ部材
9との間にシリンダ14を形威し、このシリンダ14内
にプランジャ1に固設したピストン7を嵌挿してシリン
ダ14内を上部室14aと下部室14bとに区分し、ピ
ストン7に上、下部室14a、14bを互に連通ずる連
通孔2を設けると共に連通孔2に上部室14a側から下
部室14b側へのみガスの流動をゆるすチェック弁3を
設け、シリンダ14の上部室14aに筒内高圧ガスの導
入管6を開口し、カップ部材9に前記プランジャ1の頭
部1aが嵌挿される小径部15aと頭部1aが挿入され
たとき頭部1aとの間に隙間tを生じる大径部15bと
よりなる燃料加圧室15を設け、燃料加圧室15に噴孔
10を連通し、シリンダ14の下部室14aに燃料の導
入管5を開口したことを特徴とするものである。
したがって、シリンダ14内に筒内高圧ガスをピーク近
くまで蓄圧することができこれを燃料と混合させつつ噴
射させ得て燃料のみの噴射の場合より低い噴射圧力で充
分に微粒化が可能になるし、また高圧、高温ガスと燃料
は混合されることにより燃焼速度が早くなる。
このために良好な燃焼を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示し、第1図はその縦断側面
図、第2図、第3図はその作用説明図である。 1プランジヤ、3はチェック弁、7はピストン、9はカ
ップ部材、14はシリンダ、5は燃料室、15は燃料加
圧室。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ノズル本体11とこのノズル本体11にホルダ12を介
    して設けられたカップ部材9との間にシリンダ14を形
    成し、このシリンダ14内にプランジャ1に固設したピ
    ストン7を嵌挿してシリンダ14内を上部室14aと下
    部室14bとに区分し、ピストン7に上、下部室14a
    、14bを互に連通ずる連通孔2を設けると共に連通孔
    2に上部室14a側から下部室14b側へのみガスの流
    動をゆるすチェック弁3を設け、シリンダ14の上部室
    14aに筒内高圧ガスの導入管6を開口し、カップ部材
    9に前記プランジャ1の頭部1aが嵌挿される小径部1
    5aと頭部1aが挿入されたとき頭部1aとの間に隙間
    tを生じる大径部15bとよりなる燃料加圧室15を設
    け、燃料加圧室15に噴孔10を連通し、シリンダ14
    の下部室14aに燃料の導入管5を開口したことを特徴
    とする内燃機関の燃料噴射装置。
JP18318280U 1980-12-22 1980-12-22 内燃機関の燃料噴射装置 Expired JPS6033340Y2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18318280U JPS6033340Y2 (ja) 1980-12-22 1980-12-22 内燃機関の燃料噴射装置
US06/332,736 US4413781A (en) 1980-12-22 1981-12-21 Fuel injection nozzle
DE3150883A DE3150883A1 (de) 1980-12-22 1981-12-22 "brennstoff-einspritzduese"
GB8138581A GB2093113B (en) 1980-12-22 1981-12-22 Fuel injection nozzle

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS57107847U JPS57107847U (ja) 1982-07-03
JPS6033340Y2 true JPS6033340Y2 (ja) 1985-10-04

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ID=29982214

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JPS57107847U (ja) 1982-07-03

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