JPS6030574B2 - 自動車のリヤシ−トベルト装置 - Google Patents
自動車のリヤシ−トベルト装置Info
- Publication number
- JPS6030574B2 JPS6030574B2 JP57124814A JP12481482A JPS6030574B2 JP S6030574 B2 JPS6030574 B2 JP S6030574B2 JP 57124814 A JP57124814 A JP 57124814A JP 12481482 A JP12481482 A JP 12481482A JP S6030574 B2 JPS6030574 B2 JP S6030574B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- rear seat
- slide plate
- seat belt
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発顔は自動車のリヤシート、特にバンタィプ等の車顔
に用いられる折たたみ式リヤシートに適用されるリャシ
ートベルト装置に関するものである。
に用いられる折たたみ式リヤシートに適用されるリャシ
ートベルト装置に関するものである。
上記折たたみ式リャシートは、車体フロアに前端部が回
敷可能に取付けられたシートクッションと、該シートク
ッション後部に前額可能にヒンジ結合されたシートバッ
クとより構成され、シートクッション後部及びシートバ
ックには、それぞれ車体内板に着脱可能に係止するため
のロック部村が設けられている。
敷可能に取付けられたシートクッションと、該シートク
ッション後部に前額可能にヒンジ結合されたシートバッ
クとより構成され、シートクッション後部及びシートバ
ックには、それぞれ車体内板に着脱可能に係止するため
のロック部村が設けられている。
従ってリャシートを前方に鎚すには、シートバックのロ
ック部村の係合を外し、該シートバックを前に題し、つ
いでシートクッションのロック部材を外すことにより、
該シートクッションはシートバックと共に前方に直立状
態に煩倒されるものである。ところでリャシートベルト
は、車頚が急停車したとき等譲りャシートベルトに荷重
が加えられたときこれを確実に支持するため、該リヤシ
ートベルトの一方はタイヤハウスィンナパネル等車体内
板の側部に、他方は車体フロアに固着されている。
ック部村の係合を外し、該シートバックを前に題し、つ
いでシートクッションのロック部材を外すことにより、
該シートクッションはシートバックと共に前方に直立状
態に煩倒されるものである。ところでリャシートベルト
は、車頚が急停車したとき等譲りャシートベルトに荷重
が加えられたときこれを確実に支持するため、該リヤシ
ートベルトの一方はタイヤハウスィンナパネル等車体内
板の側部に、他方は車体フロアに固着されている。
このため前記の如くリヤシートを前方に倒したとき、リ
ャシートベルトは車体フロアに残り、リャシートを使用
位置に復帰させたときは、リャシートベルトはリャシー
ト下に挟まれ、特に車体フロアに取付けられたリヤシー
トベルトの一方（遠常バックルが取付けられている）の
取出しが困難である等の問題がある。このため上記ＩＪ
ヤシートベルトの一方を、シートクツションを車体フロ
アに鶏止するロック部材に取付け、該ロック部材を介し
てリャシートベルトを車体フロアに固定する構造が提案
されている（例えば椿開昭５５−４２４９号公報）。
ャシートベルトは車体フロアに残り、リャシートを使用
位置に復帰させたときは、リャシートベルトはリャシー
ト下に挟まれ、特に車体フロアに取付けられたリヤシー
トベルトの一方（遠常バックルが取付けられている）の
取出しが困難である等の問題がある。このため上記ＩＪ
ヤシートベルトの一方を、シートクツションを車体フロ
アに鶏止するロック部材に取付け、該ロック部材を介し
てリャシートベルトを車体フロアに固定する構造が提案
されている（例えば椿開昭５５−４２４９号公報）。
また、シートクッションに車床のストライカと係合する
フックを回動自在に取付け、該フックに取付けられたシ
ートベルトのロック解除を引上げベルトで行なうもの（
例えば実閑昭５７−２０決斑号公報）が開示されている
。
フックを回動自在に取付け、該フックに取付けられたシ
ートベルトのロック解除を引上げベルトで行なうもの（
例えば実閑昭５７−２０決斑号公報）が開示されている
。
しかし何れにしても、上記シートクッションに設けられ
たロック部村の係合を外すには、前記の如くその操作が
きわめて面倒である。
たロック部村の係合を外すには、前記の如くその操作が
きわめて面倒である。
本発明はかかる点に盗み、リャシ−トベルトをシートク
ッション後部に摺動可能に支持されるスライドプレート
に取付け、該スライドプレートを車体フロアにロックせ
しめ、シートバックの前方への折たたみ操作に関連して
スライドプレートは後方に摺動されて車体フロアとのロ
ックが解除され、リャシートの前方への鏡轍操作を可能
ならしめると共に〜リャシートベルトは車体フロアから
外されてリャシートに支持され、前記欠点を解消するよ
うにしたりャシートベルト装置を提供することにある。
ッション後部に摺動可能に支持されるスライドプレート
に取付け、該スライドプレートを車体フロアにロックせ
しめ、シートバックの前方への折たたみ操作に関連して
スライドプレートは後方に摺動されて車体フロアとのロ
ックが解除され、リャシートの前方への鏡轍操作を可能
ならしめると共に〜リャシートベルトは車体フロアから
外されてリャシートに支持され、前記欠点を解消するよ
うにしたりャシートベルト装置を提供することにある。
以下、本発明を実施例について図面に基づいて説明する
。リヤシート１は、シートクッション２とシートバック
３とよりなり、シートクッション２は、その前端下部を
蝶番等のヒンジ機構４に枢支して車体フロア５に回動可
能に取付けられ、シートバック３は、シートクッション
２の後部両側に取付けられた連結臭６によりヒンジ結合
され、下部フレーム７を軸○として前方に折たたみ可能
に鞠支され、かつシートバック３の後部にはロック部材
８が設けられ車体内板９にロックされている。
。リヤシート１は、シートクッション２とシートバック
３とよりなり、シートクッション２は、その前端下部を
蝶番等のヒンジ機構４に枢支して車体フロア５に回動可
能に取付けられ、シートバック３は、シートクッション
２の後部両側に取付けられた連結臭６によりヒンジ結合
され、下部フレーム７を軸○として前方に折たたみ可能
に鞠支され、かつシートバック３の後部にはロック部材
８が設けられ車体内板９にロックされている。
該ロック部材８は、シートバック３の両側部上方に取付
けられるロックア−ム１０と、車体内板９に取付けられ
るストライカ１１とからなり、ロックアーム１０は、ス
トラィカ１１に掛合されるフック１２が形成されると共
に操作ハンドル１３を備え、該操作ハンドル１３の操作
によりフック１２をストラィカ１１に掛合離間せしめる
ようにしたもので、左右のロック部材８は、左右それぞ
れ別個に操作するようにしてもよく、或は適宜の連結部
材により連結し、左右同時にロック或はアンロツクさせ
るようにしてもよい。１４は、上記りャシート１に付設
される一方のリャシートベルトであり、譲りャシートベ
ルト１４は一端にバックル１５を備え、他端はプレート
ホルダ１６に競挿保持されたスライドプレートＩ７に止
着されている。
けられるロックア−ム１０と、車体内板９に取付けられ
るストライカ１１とからなり、ロックアーム１０は、ス
トラィカ１１に掛合されるフック１２が形成されると共
に操作ハンドル１３を備え、該操作ハンドル１３の操作
によりフック１２をストラィカ１１に掛合離間せしめる
ようにしたもので、左右のロック部材８は、左右それぞ
れ別個に操作するようにしてもよく、或は適宜の連結部
材により連結し、左右同時にロック或はアンロツクさせ
るようにしてもよい。１４は、上記りャシート１に付設
される一方のリャシートベルトであり、譲りャシートベ
ルト１４は一端にバックル１５を備え、他端はプレート
ホルダ１６に競挿保持されたスライドプレートＩ７に止
着されている。
該プレートホルダ１６は、シートクッション２の後部シ
ートクッションフレーム１８にプラケツト１９を介し、
かつ上端はシートクッション２とシートバック３との間
に臨ませて取付けられており、前記スライドプレート１
７は、該プレートホルダ１６を貫通し、前後方向に摺動
自在に支持されている。該スライドプレート１７の後部
には、車体フロア５に設けられた係止部材２４に係合さ
れるほぼ鍵孔状の係合部２５が形成されていて、該係止
部村２４と、係合部２５と、スライドプレート１７を前
方に付勢して係止部材２４および係合部２５の係合状態
を維持せしめる‘よね２６とによりロック手段２１が機
成されている。
ートクッションフレーム１８にプラケツト１９を介し、
かつ上端はシートクッション２とシートバック３との間
に臨ませて取付けられており、前記スライドプレート１
７は、該プレートホルダ１６を貫通し、前後方向に摺動
自在に支持されている。該スライドプレート１７の後部
には、車体フロア５に設けられた係止部材２４に係合さ
れるほぼ鍵孔状の係合部２５が形成されていて、該係止
部村２４と、係合部２５と、スライドプレート１７を前
方に付勢して係止部材２４および係合部２５の係合状態
を維持せしめる‘よね２６とによりロック手段２１が機
成されている。
前記シートバック３には該シートバック，前煩時の折た
たみ動作に蓮塚して上記スライドプレート１７に当俵し
てこれを後方へスライドさせてロック解除位直に移行さ
せる突起部村２２が設けられ、上託りャシートベルト１
４と、プレートホルダ１６と、スライドプレート１７及
び突起部材２２とによりリャシートベルト装置２０が構
成される。前記係止部村２４は、首部２７と、該首部２
７より大径の頭部２８とを備え、補強部材としてのアン
カープレート２９と共に車体フロア５に止着され、係合
部２５は、係止部材２４の頭部２８が鼓入される大径部
３０と、該大蓬部３０より後方に位置し、かつ該頭部２
８より小蓬とし首部２７の嫁入を許容する小径部３１と
が連続して形成されてなるものである。
たみ動作に蓮塚して上記スライドプレート１７に当俵し
てこれを後方へスライドさせてロック解除位直に移行さ
せる突起部村２２が設けられ、上託りャシートベルト１
４と、プレートホルダ１６と、スライドプレート１７及
び突起部材２２とによりリャシートベルト装置２０が構
成される。前記係止部村２４は、首部２７と、該首部２
７より大径の頭部２８とを備え、補強部材としてのアン
カープレート２９と共に車体フロア５に止着され、係合
部２５は、係止部材２４の頭部２８が鼓入される大径部
３０と、該大蓬部３０より後方に位置し、かつ該頭部２
８より小蓬とし首部２７の嫁入を許容する小径部３１と
が連続して形成されてなるものである。
これによって、常時は、ばね２６によりスライドプレー
ト１７は前方に押し上げられ、係止部材２４は係合部２
５の小径部３亀にあって、スライドプレート１７はシー
トクッション２と共に、ヒンジ機構４を中心とした回動
が阻止される。即ちロック位直に保持されている。前記
突起部材２２は、シートバック３の下部フレーム７に取
付けられ、かつスライドプレート１７側に突設されてお
り、スライドプレート１７には該突起部材２２に係合さ
れる係合孔３３を備え、突起部村２２はシートバック３
の使用位置の直立状態にあっては係合孔３３とは離間さ
れており、シートバック３を折たたみのため前方に榎窮
するときは突起部村２２は係合孔３３に係合し、シート
バック３の折たたみに伴なつてスラィドプレート１７は
後方に移行され、係合部２５の大径部３０が係止部材２
４と合致し、スライドプレート１７は、ヒンジ機構４を
中心としての回動、即ち車体フロア５とのロックの解除
位置に維持される。
ト１７は前方に押し上げられ、係止部材２４は係合部２
５の小径部３亀にあって、スライドプレート１７はシー
トクッション２と共に、ヒンジ機構４を中心とした回動
が阻止される。即ちロック位直に保持されている。前記
突起部材２２は、シートバック３の下部フレーム７に取
付けられ、かつスライドプレート１７側に突設されてお
り、スライドプレート１７には該突起部材２２に係合さ
れる係合孔３３を備え、突起部村２２はシートバック３
の使用位置の直立状態にあっては係合孔３３とは離間さ
れており、シートバック３を折たたみのため前方に榎窮
するときは突起部村２２は係合孔３３に係合し、シート
バック３の折たたみに伴なつてスラィドプレート１７は
後方に移行され、係合部２５の大径部３０が係止部材２
４と合致し、スライドプレート１７は、ヒンジ機構４を
中心としての回動、即ち車体フロア５とのロックの解除
位置に維持される。
上記構造において、リャシート１の使用時には、リャシ
ート３は直立位置にあって突起部材２２はスライドプレ
ート１７とは離間されている。
ート３は直立位置にあって突起部材２２はスライドプレ
ート１７とは離間されている。
従ってスライドプレート１７は、ロック手段２１により
車体フロア５にロックされていて、リヤシートベルト１
４に急停車等により衝撃荷重が加えられても、譲りャシ
ートベルト１４はスライドプレート１７を介して車体フ
ロア５に止着されているから、強固に保持され、かつ車
体フロア５から外れることはない。またこの状態におい
ては、シートクッション２も上記スライドプレート１７
がロックされているため、ヒンジ機構を中心とした回動
が阻止され、前記急停車等に際しても、後部が浮き上る
ことがなく強固に支持されている。
車体フロア５にロックされていて、リヤシートベルト１
４に急停車等により衝撃荷重が加えられても、譲りャシ
ートベルト１４はスライドプレート１７を介して車体フ
ロア５に止着されているから、強固に保持され、かつ車
体フロア５から外れることはない。またこの状態におい
ては、シートクッション２も上記スライドプレート１７
がロックされているため、ヒンジ機構を中心とした回動
が阻止され、前記急停車等に際しても、後部が浮き上る
ことがなく強固に支持されている。
ついで、リャシート１を折たたみ、前方への煩鰍に際し
ては、シートバック３を折たたむことにより突起部材２
２はスライドプレート１７の係合孔３３に係合されて該
スライドプレート１７は後方に移行され、シートバック
３を折たたんだ状態では係合部２５の大径部３０が係止
部材２４と合致したロック解除位置（第４図）に維持さ
れ、シートクッション２はヒンジ機構４を中心としての
回敷が可能となり、リャシート１を第１図鎖線で示す直
立した状態に倒すことができ、リャシートベルト１４は
、スライドプレート１７と共に上方に引き上げられ「車
体フロア５に残ることがなし、。以上の如く本発明によ
るときは、リャシートベルトは、車体フロアに対してロ
ック手段を有するスライドプレートに取付けられ、該ス
ライドプレートはシートクッションに取付けられるプレ
ートホルダに摺動可能に支持されているから、リャシー
トベルトはシートクッションと共に車体フロアに強固に
支持されており、またリャシートの前方への煩倒時には
、シートバックの折たたみ操作に連動してスライドプレ
ートは車体フロアに対するロックの解除位置に移行され
、シートクッションの前方への煩題が許容されると共に
、リャシートベルトは該シートクッションにスライドプ
レートを介して支持されているから車体フロアに残るこ
とがない。
ては、シートバック３を折たたむことにより突起部材２
２はスライドプレート１７の係合孔３３に係合されて該
スライドプレート１７は後方に移行され、シートバック
３を折たたんだ状態では係合部２５の大径部３０が係止
部材２４と合致したロック解除位置（第４図）に維持さ
れ、シートクッション２はヒンジ機構４を中心としての
回敷が可能となり、リャシート１を第１図鎖線で示す直
立した状態に倒すことができ、リャシートベルト１４は
、スライドプレート１７と共に上方に引き上げられ「車
体フロア５に残ることがなし、。以上の如く本発明によ
るときは、リャシートベルトは、車体フロアに対してロ
ック手段を有するスライドプレートに取付けられ、該ス
ライドプレートはシートクッションに取付けられるプレ
ートホルダに摺動可能に支持されているから、リャシー
トベルトはシートクッションと共に車体フロアに強固に
支持されており、またリャシートの前方への煩倒時には
、シートバックの折たたみ操作に連動してスライドプレ
ートは車体フロアに対するロックの解除位置に移行され
、シートクッションの前方への煩題が許容されると共に
、リャシートベルトは該シートクッションにスライドプ
レートを介して支持されているから車体フロアに残るこ
とがない。
しかも上記スライドプレートの車体フロアに対するロッ
ク或けその解除は、シートバックを前後額動する一つの
操作のみに運動して行なわれるから、車体フロアとの係
脱操作はきわめて簡単である。
ク或けその解除は、シートバックを前後額動する一つの
操作のみに運動して行なわれるから、車体フロアとの係
脱操作はきわめて簡単である。
図面は本発明の実施態様を例示するもので、第１図はリ
ャシートを縦断した全体側面図、第２図はリャシートベ
ルト装置の全体縦断面図、第３図はリャシートベルト装
置の一部を切断した平面図、第４図は作動説明図である
。 １……リヤシート、２……シートクッション、３・・・
・・・シートバック、４・・・・・・ヒンジ機構、５…
・・・車体フロア、１４・・・…リヤシートベルト、１
６……プレートホルダ、１７……スライドプレート、２
０・…・・リヤシートベルト装置、２１・・・・・・ロ
ック手段、２２・・・・・・突起部材、２４・…・・係
止部材、２５…・・・係合部。 第４図 第１図 第２図 第３図
ャシートを縦断した全体側面図、第２図はリャシートベ
ルト装置の全体縦断面図、第３図はリャシートベルト装
置の一部を切断した平面図、第４図は作動説明図である
。 １……リヤシート、２……シートクッション、３・・・
・・・シートバック、４・・・・・・ヒンジ機構、５…
・・・車体フロア、１４・・・…リヤシートベルト、１
６……プレートホルダ、１７……スライドプレート、２
０・…・・リヤシートベルト装置、２１・・・・・・ロ
ック手段、２２・・・・・・突起部材、２４・…・・係
止部材、２５…・・・係合部。 第４図 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- １ シートクツシヨンは車体フロアに前端部を枢支して
回動可能に取付けられ、シートバツクは該シートクツシ
ヨンにヒンジ結合されて両者が前方へ傾倒自在にされて
リヤシートが構成され、かつ該リヤシートにリヤシート
ベルトを備えたものにおいて、リヤシートベルトは一端
がスライドプレートに取付けられ、該スライドプレート
は、シートクツシヨン後部に取付けられたプレートホル
ダに前後方向に摺動可能に保持されており、該スライド
プレートには車体フロアには車体フロアに設けられた係
止部材に係合される係合部が形成されていて、前記シー
トバツクには該シートバツクの前傾時にスライドプレー
トに当接してこれを後方へスライドさせてロツク解除位
置に移行させる突起部材が設けられていることを特徴と
する自動車のリヤシートベルト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57124814A JPS6030574B2 (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車のリヤシ−トベルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57124814A JPS6030574B2 (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車のリヤシ−トベルト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5914547A JPS5914547A (ja) | 1984-01-25 |
| JPS6030574B2 true JPS6030574B2 (ja) | 1985-07-17 |
Family
ID=14894774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57124814A Expired JPS6030574B2 (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車のリヤシ−トベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6030574B2 (ja) |
-
1982
- 1982-07-16 JP JP57124814A patent/JPS6030574B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5914547A (ja) | 1984-01-25 |
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