JPS6029444Y2

JPS6029444Y2 - ロ−ドスタビライザのタイン装置

Info

Publication number: JPS6029444Y2
Application number: JP11566181U
Authority: JP
Inventors: 智松本
Original assignee: 株式会社新潟鐵工所
Priority date: 1981-08-05
Filing date: 1981-08-05
Publication date: 1985-09-05
Also published as: JPS5825307U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、道路の路床、路盤の改良処理作業に使用さ
れるロードスタビライザのタイン装置に関するものであ
る。

ロードスタビライザは、道路の路床、路盤を安定処理す
るための作業機であり、ロードスタビライザ機体の前部
もしくは後部には、路床、路盤の掘起し、破砕、及び混
合の諸作業を行なうタイン装置がタイン支持装置を介し
て搭載されている。

一般に道路は、表層を威す舗装面及び中間層を威す路盤
層と、この路盤層の基層を威す路床層とで構成されてい
る。

この路盤層は、粒度調整やセメント安定処理等が施され
た材料を最大層厚４０ｃｍ程度に硬く締固めたものであ
り、交通荷重に対して強い支持力を発揮すると共にその
粘り気が少いといった性状を有している。

従って路盤層をタイン装置により安定処理するには、路
盤層及びその上層の舗装面を共に掘起したのち破壊した
攪拌できる強度な破砕力を有するタイン装置が必要とな
る。

又路床層は、現場の土や山王等の粘性土、例えば関東ロ
ーム層上で最大層厚６０ｃｍ程度に形成されており、路
盤層に比べて軟かくてその支持力は弱く、しかも粘り気
が多いといった性状を有している。

このことから路床層をタイン装置により安定処理するに
は、軟弱な路床層上においても自在に走行できるクロー
ラ式ロードスタビライザに搭載されており、かつ強力な
掘起し力及び攪拌力を有すると共に最大処理作業深さ６
０ｃｍ程度を確保できるタイン装置が必要となる。

しかしながら、上述の様に路盤層と路床層とは、その性
状及び層厚が相違することから、従来路盤層及び路床層
の処理作業を各々別の専用タイン装置で行なっており、
一台のタイン装置で、路盤層と路床層の性状及び層厚に
適宜対応して、路盤層及び路床層を安定処理できるタイ
ン装置の製作は困難とされていた。

以上の点に鑑みこの考案は威されたものであって、すな
わちこの考案の目的は、タインチップをタインロータの
回転軸に対して直角方向に移動調節できる構成とするこ
とで、路床層及び路盤層の層厚及び性状に対応して路床
層、路盤層に安定処理を施すことのできるロードスタビ
ライザのタイン装置を提供することにある。

以下、この考案を図示の一実施例により説明する。

第１図はこの考案の一実施例を示すロードスタビライザ
のタイン装置の側面図であって、１は幅広のクローラ２
，２により路床層などの軟弱地においても容易に走行で
きるスタビライザの機体で、この機体１の後部には、タ
イン支持装置３を介してタイン装置４が搭載されている
。

まず上記タイン支持装置３について説明すると、機体１
の左右側部に取付けられた略コ字状の支持アーム５と、
この支持アーム５に左右傾動自在に連成された傾動部６
と、この傾動部６に上記タイン装置４を連結させる一対
の支持部材７，７とを有している。

上記支持アーム５の側端部５ａ、５ａは、機体１の左右
側部にピボット結合されており、タイン装置４は、この
ピボット結合部を回転の中心に駆動操作手段としてチル
ト用油圧シリンダ８，８の作動により上下動及び左右傾
動操作自在とされている。

又タイン装置４は、上記支持部材７付近に設けられた別
の駆動操作手段としてのシフト用油圧シリンダ９の作動
により、機体１の幅方向にシフト操作自在とされている
。

次にタイン装置４について説明すると、第１図及び第３
図に示す様にタイン装置４は、略半割円筒状のタインカ
バー１０と、このタインカバー１０内に横架されたタイ
ンロータ回転軸１１と、このタインロータ回転軸１１に
並列して固着された複数（図では１１枚）枚のタイン羽
根Ｈ□〜Ｈ１□と、上記タインロータ回転軸１１を回転
駆動する駆動モータ１２とで構成されている。

上記タイン羽根Ｈ２〜Ｈ１ｏは、中心部にタインロータ
回転軸１１が通挿される挿入孔Ｓが設けられた十字形状
の板であり、各々９０°の位相をもって放射形のアーム
１３が突出して形成されている。

又、タイン羽根Ｈ１、Ｈｌｌは、同様に挿入孔Ｓが設け
られた十字形の板であり、各々９０°の位相をもってア
ーム１４及びアーム１５が突出して設けられている。

このアーム１４の先端部の幅Ｌ□は、アーム１５及びア
ーム１３の先端部の幅ｔ２の約２倍に拡げられている。

上記タイン羽根Ｈ工〜Ｈ１１は、前記タインロータ回転
軸１１に通挿されており、該タイン羽根Ｈ１〜Ｈ１□は
このタインロータ回転軸１１の外周面上の等間隔位置に
設けられた取付フランジ１６に１８°づつ回転位相をず
らした状態で固着されている。

即ち第２図と第３図に記した回転位相角は、機体１の矢
印■で示す進行方向を基準角０°として、タインロータ
回転軸の回転軸方向を示す矢印■に沿った角度（３６０
°）で示されている。

次に上記タイン羽根Ｈ□〜Ｈ１１の各アーム１３゜１５
について説明すると、これらアーム１３，１５の一方の
面には、断面コ字形の取付枠１７及び断面口字形の取付
枠１８の二種類の取付枠が、上記断面コ字形の取付枠１
７はその開放部をアーム外面に接してまた上記断面口字
形の取付枠１８はその枠部の外面をアーム外面に接して
固設されていると共に、他方の面にはテント形の攪拌プ
レート１９が固設されている。

又、タイン羽根Ｈ１、Ｈ１□のアーム１４の各先端部の
両面には、上記取付枠１７．１８が互いにずらした位置
に固設されている。

尚、上記取付枠１７．１８は共にその取付貫通孔の両開
口部がタインロータ回転軸１１に対して直角方向に向い
ており、これら取付枠１７．１８より更に先端位置には
取付穴が形成されている。

一方、破砕用タインチップ２０は長板状を威しており、
その先端部の回転進行側には、耐摩耗性の優れた超硬チ
ップ２０ａがろう付けされていると共に、所定の長さｄ
、例えば長さ２０ｃｍをおいて三箇所にボルト挿入孔２
０ｂ、２０ｃが設けられている。

又攪拌用タインチップ２１は、Ｌ字形の長板状を威して
おり、その突出部分は攪拌面とされ、この攪拌面の回転
進行側には、超硬チップ２１ａがろう付けされている。

この攪拌用タインチップ２１も上記破砕用タインチップ
２０と同様に所定の長さｄをおいて三箇所にボルト挿入
孔２１ｂ、２１ｃが設けられている。

しかして上記破砕用タインチップ２０及び攪拌用タイン
チップ２１は、共に上記取付枠１７，１８に同じ要領で
取り付けられる構成となっている。

即ちこの両タインチップ２０．２１の取り付は形態は第
４図及び第５図に示す様に二種類あり、一方は、アーム
１３．１４．１５に両タインチップ２０．２１を直接固
着させるもので他方はアーム１３．１４．１５にス
ペーサ２２を介して浮かせた状態で固着させるものがあ
る。

詳細には第４図に示す様に、両タインチップ２０．２１
が、各アーム１３，１４．１５に密着した状態で上記取
付枠１７に通挿されて、各アーム１３，１４．１５に対
してボルトナツトにより取り付けられるタイプのものと
、第５図に示す様に両タインチップ２０．２１が上記取
付枠１７に通挿されると共にスペーサ２２を介して各ア
ーム１３，１４．１５に対して浮かせた状態でボルト、
ナツトにより取り付けるタイプのものがある。

そして第４図ａと第５図ａに示す様に、両タインチップ
２０，２１が超硬チップ２０ａ、２１ａ側のボルト挿入
孔２０ｂ、２１ｂを介して各アーム１３，１４．１５に
取り付けられた状態では、一方のタインチップ２０，２
１の超硬チップ２０ａ＋２１ａから、これと対向する位
置の他方のタインチップ２０，２１の起硬チップ２０ａ
、２１ａまでの距離は、タイン羽根Ｈ□〜Ｈ１１の破砕
処理有効径Ｄ□で表され、又第４図すと第５図すに示す
様に、両タインチップ２０．２１が別のボルト挿入孔２
０ｃ、２１ｃを介して各アーム１３，１４．１５に取り
付けられた状態では、タイン羽根Ｈ１〜Ｈ□□の破砕処
理有効径Ｄ２は、Ｄ２＝Ｄ１＋２ｄで表される。

ここで第１図に示す様にタイン羽根Ｈ１へＨｌｌの破砕
処理有効径Ｄ１、Ｄ２に対応するタイン装置４の最大処
理作業深さは、各々Ｃ□、Ｃ２で表され、この最大処理
作業深さＣ□、Ｃ２の差、即ちＣ２−Ｃ１＝ｄは、路床
層の最大層厚と路盤層の最大犬層厚の差、例えば２０ｃ
ｍ程度に設定されることになる。

以上の構成における作用を次に説明する。

まず路盤層及び舗装面を処理する際には、破砕用タイン
チップ２０及び攪拌用タインチップ２１を、第４図ａ１
第５図ａに示す様にボルト挿入孔２０ｂ、２１ｂ、を介
して各アーム１３，１４゜１５に取り付けて、両タイン
チップ２０，２１の超硬チップ２０ａ、２１ａを路盤床
の層厚に略一致する破砕処理有効径Ｃ１に設定する。

次にチルト用油圧シリンダ８，８を均一に収縮させて、
タイン装置４をオーバハング状態から舗装面上に降下さ
せると共に、駆動モータ１２によリタイン羽根Ｈ１〜Ｈ
□□を回転させることにより、上記タインチップ２０．
２１を舗装面及び路盤層に喰込ませる。

しかして両タインチップ２０．２１の衝撃破砕作用によ
り、硬い舗装面及び路盤床を順次掘起して破砕すると共
に、攪拌プレート１９及び攪拌用タインチップ２１の押
動攪拌作用により、破砕された舗装面及び路盤層を攪拌
及び混合させる。

尚、上記両タインチップ２０．２１は、取付枠１７によ
り保持され、かつアーム１３，１４．１５の先端から突
出している長さが比較的短いことから、該タインチップ
２０がタイン羽根Ｈ□〜Ｈ工。

の回転方向Ｉと相反する方向にたわむことなく、それだ
け強い衝撃破砕力を舗装面及び路盤層に与えることがで
き、効率良く舗装面及び路盤面の処理作業が行なえる。

次に路床層を処理する際には、破砕用タインチップ２０
及び攪拌用タインチップ２１を第４図ｂ１第５図すに示
す様に、他のボルト挿入孔２０ｅ、２１ｅを介して各ア
ーム１３，１４．１５に取付けて、両タインチップ２０
．２１を前記取付は状態から長さｄだけ伸長させる。

即ち両タインチップ２０．２１の超硬チップ２０ａ、２
１ａの位置を路床層の層厚に略一致する最大処理作業深
さＣ２に設定する。

そして前記の様にタイン装置４を降下させつつタイン羽
根Ｈ１〜Ｈ１１を回転させることにより、上記タインチ
ップ２０．２１を路床層に喰込ませる。

しかして、両タインチップ２０．２１の破砕作用、特に
攪拌用チップ２１の破砕攪拌作用により、路盤層より歌
い路床層が掘起こされたのぢ攪拌され、攪拌プレート１
９により更に押動攪拌されることになる。

ただし、上記両タインチップ２０，２１はアーム１３，
１４．１５の先端から突出している長さが、上記路盤層
の処理をする際のそれに比べ長さｄ分だけ、それだけ両
タインチップ２０，２１はタイン羽根Ｈ１〜Ｈ１１の回
転方向Ｉと反対方向にたわむことが考えられる。

しかしながら路床層は路盤層に比して軟弱なことから、
両タインチップ２０．２１が処理作業において破損する
ことはなく、路床層の性状に合致する衝撃破壊力及び攪
拌力を路床層に十分与えることができる。

この様に、破砕用タインチップ２０及び攪拌用タインチ
ップ２１がタインロータの回転軸に対して直角方向に移
動調整できることからタイン羽根Ｈ１〜Ｈ１１の破砕処
理有効径を容易に可変でき、従って路盤床及び路盤層の
層厚及び性状に対した最適な処理作業を施すことができ
る。

又上記タインチップ２０．２１は共に取付枠１７．１８
に保持されていることから、タインチップ２０．２１が
受ける破砕及び攪拌作用の反力を取付枠１７，１８によ
り軽減させることができ、従てタインチップ２０．２１
を各アーム１３，１４，１５に取り付けているボルトに
無理な力が加わることはない。

以上説明した様にこの考案に係るロードスタビライザの
タイン装置によれば、タイン羽根の各アームの先端部に
は断面コ字形と断面口字形の２種類の取付枠１７．１８
が設けられ、この各取付枠の中央貫通孔に通挿されたタ
インチップが、タインロータの回転軸に対して上記貫通
孔に沿って直角方向に移動調整操作自在として各アーム
の先端部より張り出して各アームに取り付けられている
構成としたので、タインチップの破砕処理有効径を十分
な長さ容易に可変することができ、従って路床層及び路
盤層の層厚及び性状に対して路床層、路盤層のいずれに
も安定処理を確実に施すこができる効果がある。

また、タインチップは、断面コ字形取付枠１７によりタ
イン羽根の外面に接して取付けられるものと、断面口字
形取付枠１８によりタイン羽根の面から口字形取付枠１
８の枠部の厚さだけ浮き上った位置に取付けられるもの
と二種類に分けられるため、上記同一の放射状タイン羽
根に取り付けられた各タインチップの回転軸１１方向の
取付位置には、上記枠部の厚さに相当するづれが生じ、
各タインチップによる路床層及び路盤層の回転軸方向の
まんべんない破砕及び攪拌を簡単且つ製作容易な構造で
行なうことが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】第１図は、この考案の一実施例を示すロードスタビライ
ザのタイン装置の側面図、第２図は、タインロータの回
転軸に固着されたタイン羽根を示す側面図、第３図は同
タイン羽根の正面図、第４図及び第５図は、タインチッ
プの取り付は状態を示す拡大斜視図である。４・・・・・・タイン装置、１１・・・・・・タインロ
ータの回転軸、１３，１４，１５・・・・・・アーム、
１４．１８・・・・・・取付枠、２０・・・・・・破砕
用タインチップ、２１・・・・・・攪拌用タインチップ
、２０ｂ、２０ｃ、２１ｂ、２１ｃ・・・・・・ボルト
挿入孔、Ｈ１〜Ｈ工□・・・・・・タイン羽根、Ｄｌ、
Ｄ２・・・・・・破砕処理有効径、Ｃ１，Ｃ２・・・・
・・最大処理作業深さ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

放射形アームを有するタイン羽根がタインロータの回転
軸上に多数軸着されているタイン装置において、上記タ
イン羽根の各アームには、長板状のタインチップを挿通
して保持させる取付枠が設けられており、この取付枠は
開放部をタイン羽根の外面に接して固設された断面コ字
形の取付枠１７と枠部の外面をタイン羽根の外面に接し
て固設された断面口字形の取付枠１８の二種類の取付枠
により形成され、この各取付枠の夫々の中央貫通孔に通
挿されたタインチップが、タインロータの回転軸に対し
て上記各取付枠の貫通孔に案内されて直角方向に移動調
節操作自在として、各アーム先端部より張り出して各ア
ームに取り付けられていることを特徴とするロードスタ
ビライザのタイン装置。