JPS60261998A - 遠心送風機の羽根車 - Google Patents

遠心送風機の羽根車

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JPS60261998A
JPS60261998A JP11636684A JP11636684A JPS60261998A JP S60261998 A JPS60261998 A JP S60261998A JP 11636684 A JP11636684 A JP 11636684A JP 11636684 A JP11636684 A JP 11636684A JP S60261998 A JPS60261998 A JP S60261998A
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JP
Japan
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blade
thickness
fluid
fluid pressure
divided
Prior art date
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JP11636684A
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English (en)
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JPH0654118B2 (ja
Inventor
Makoto Nagai
誠 長井
Isamu Horiuchi
勇 堀内
Masamichi Hanada
花田 正道
Yasuro Oishi
大石 康郎
Yutaka Mori
豊 森
Eiji Maeda
英二 前田
Kimito Kasukabe
春日部 公人
Masakatsu Hayashi
政克 林
Shigeaki Kuroda
黒田 重昭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Priority to DE19853520218 priority patent/DE3520218A1/de
Priority to US06/742,596 priority patent/US4647271A/en
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 係秒、特に低騒音ファンに好適なファンブレード面図、
第2図に縦断面図を示す。また、従来技術による2体成
形フアンの羽根部の板厚形状を第3図に示す。同一金型
の範囲での離型癲度は製品の大きさや成形材料の材質に
もよるが最小20分(Oi、Oo)程度必要とされる。
この為、同一厚さのブレードと称して成形されたものに
は固定金型側のブレードと可動金型側のブレードとの間
に第2図〜第4図に示すごとく段差が生じる。第4図は
第3図のP点、第5図は第3図のQ点、第6図は第3図
のR点における羽根の断面形状を示す。ここでは固定金
型と離型金型において、ノ1プ側を下面(略号L) 、
yユフウド側を上面(略号U)、金型の合わせ面を境に
流体流入側を入口(略号i)、流出側を出口(略号0)
、流体圧力面側(略号1)、流体圧力背面側(略号2)
と称し、板厚さt、高さH1角度Oとして説明する。
まず第1図における羽根形状中心面を基準に板厚の関係
は 流体入口側 tu 1=tu i 1+tu i 2t
y4 i=tMt ++tMi 2 tLi=tLi 1−)−tLi 2 流体出口側 tuo=tuo l+tuo 2tMo=
tMo を十tMo2 tLo=tto t+tt、o ! また、同−金型内での抜き勾配をOao、固定金−型と
可動金型の抜き勾配をOboとすると金型の可動の関係
より各板厚は tLi=tu 1−)−2×Hixtan、(Oi )
)tui tx、o=tuo−2×Ho×tan (Oo )(t
 u 。
樹脂成形ファンの場合、コストにおける樹脂材料費の割
合が大きい為、板厚はできる限り薄いのが望ましい為、
羽根の入口側と出口側の板厚は同じて設計される。この
結果として生じる羽根の入口側と出口側との合わせ面の
段差が、流体圧力面側に突出した場合はうす流を発生し
、流体の流れを阻害することは周知の技術でもある。一
方、流れを発生する為に1羽根はファン回転中心よりの
放射線に対して羽根の金型の合わせ面では鋭角的に交さ
している為、流体圧力背面側に生ずる凹部には、ファン
回転により、応力が集中し、破損しやすくなり・、板厚
を厚くして応力集中を逃げる曲率を持たせる必要がある
。この結果、樹脂材料費が増加してしまうため板厚が薄
くてすむような)1ン外径が100M以下で回転応力も
差程大きくない回転数でしか使用しないファンに限り寮
施さ )れていた。
〔発明の目的〕
ファン外径が大きくても板厚をほとんど通常と変えずに
実施すること。
〔発明の概要〕
羽根の入口側の板厚を出口側の板厚よりやや大きくし、
かつ、同一金型内部での離型用の抜勾配を流体の圧力面
側と圧力背面および入口側と出口側との角度を違えて、
流体本流線羽根部の流体圧力面側では必ず入口側の方が
出口側より突出させ、かつ、流体圧力背面側では出口側
の方を鈍角的に突出させて、流れの乱れおよび回転応力
集中を逃げるようにして、大口径ファンの一体成形を可
能とした。
〔発明の実施例〕
以下、本発明の一寮施例を第7図から第10図により説
明する。第7図に本発明を適用したターボファンの羽根
部の板厚形状を示す。第8図は第7図のX点、第9図は
第7図のY点、第10図は第7図の2点における羽根3
の断面形状を示し、従来゛技術と同じ箇所は同一の番号
にて示しである。本実施例社、まず入口側の羽根におい
て、流体圧力面側の離型角度Oitを圧力背面側の離型
角度Q i 2より小さくし、一方、出口側の羽根にお
いては流体圧力面側の離型角度Oosを圧力背面側の離
型角度Oo2より大きくしである。また第8図のごとく
羽根上端X点での入口側の羽根厚さtuiを出口側の羽
根厚さtuoより小さくし、第9図のごとくファン設計
時に決定される流体流れの本流端部Y点での圧力面側の
板厚を入口側tMilと出口側tM01とが一致するよ
うKしである。また第9図のごとく羽根下端2点での圧
力面側での入口側の羽根厚さtt、ilを出口側の羽根
厚さtLolより大きく、かつ、圧力背面側では入口側
板厚さtLi2と出口側板厚さtLo2’と同一となる
よう設計されている。また説明してない羽根途中の板厚
は、各x、y、z点を通る直線にて区切られる板厚を有
している。また各板厚は流体入口側羽根はハブ面にてt
uiの板厚を有するごとくハブ面に平行な等板厚分布で
ある。一方、′出口側はファン回転中心軸線に直角方向
に等板厚分布を有するよう製作されている。羽根上端X
点をY点に移動重複して製作しても良い。
これらをまとめて記号寸法にて次に示す。
羽根上端において tui ≦tu。
tuil≦tuo 1 tui2≦tuo2 羽根下端において tLt )tt。
tti I)tt、ol tti2≦tto2 本実施例によれば、固定金型と可動金型との型の合わせ
面における流体本流幅の範囲内での流体圧力面側の出口
側羽根面が入口側羽根面より引込み、かつ、金型の合わ
せ面に生じる段差が入口側羽根面とのなす角度を鈍角と
することができる。
また金型の合わせ面の上端と下端の板厚さの差の範囲で
離型限界角度による板厚さの差との寸法差−における極
部的な応力集中逃げ用の曲率を持たせてもかまわない。
〔発明の効果〕
本発明によれば、羽根の板厚を厚くすることなく、もし
くは、わずかな板厚増加のみで、金型の合わせ面での応
力集中を緩和し、流体本流の流れを阻害するうす流の発
生を防止できるので、安価で安全性が高く性能の良い一
体成形フ1ンが得られた。
【図面の簡単な説明】
第1図は2体成形フアンの基本形状を示す平面図、第2
図は第1図の断面図、第3図は第2図の羽根形状・板厚
を示す形状図、第4図は第3図のP点での羽根断面図、
第5図は第3図のQ点での羽根断面図、第6図は第3図
のR点での羽根断面図、第7図は本考案の羽根形状図、
第8.9.1θ図は第7図の点X、点Y、点2における
羽根断面図 1・・・ポス 2・・・ハブ 3・・・ハネ 4・・・
シュラウド 5・・・金型合わせ面 添字の意味 U・・・上端 L・・・下端 M・・・任
意点110.い、、。01.6゜、・0.、□ 101
.い、0 1力面側 2・・・流体圧力背面側 略称記号の意味 t・・・板厚 O・・・角度 H・・
・羽根高さ 代理人 弁理士 高 橋 明 夫 1wの浄書(内容に変更なし) 竿20 ンL z ■。 手続補正書(方式) 事件の表示 昭和59年特許願第116366 号 発明の名称 一体形フアンのブレード形状 補正をする者 事酊I係 特許出願人 名 称 (5101株式会吐 日 立 製 作 所代 
理 人 補正の対象図面

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、回転中心軸部にボスを配置し、シュラウド内径より
    小さい外径を有するハブとが連結し、かつ複数のブレー
    ドを介してハブとシュラウドとを連結し、流体がシュラ
    ウド側より流入し、ブレードとハブおよびシュラウドに
    より構成される空間を流出せしめ、ハブ外径とシュラウ
    ド内径の間に成形金型の型の合わせ面を有する樹脂成形
    一体形フアンにおいて、ブレード上端の流体圧力面側の
    金型の合わせ面で区切られるブレードの厚さにおいて、
    ブレード主形状中心線にて分割される流体入口側の流体
    圧力面側ブレードの分割厚さを同様に分割される流体出
    口側の分割厚さより同一か大きくしたことを特徴とする
    ブレード形状。 2、ブレード下端の流体圧力面とは反対側に位置し金型
    の合わせ面で区切られるブレードの厚さにおいて、ブレ
    ード主形状中心線にて分割さ厚さを同様に分割される流
    体出口側のブレードの分割厚さより同一か小さくしたこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のブレード形
JP59116366A 1984-06-08 1984-06-08 遠心送風機の羽根車 Expired - Lifetime JPH0654118B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59116366A JPH0654118B2 (ja) 1984-06-08 1984-06-08 遠心送風機の羽根車
DE19853520218 DE3520218A1 (de) 1984-06-08 1985-06-05 Laufrad fuer ein radialgeblaese
US06/742,596 US4647271A (en) 1984-06-08 1985-06-07 Impeller of centrifugal blower

Applications Claiming Priority (1)

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JP59116366A JPH0654118B2 (ja) 1984-06-08 1984-06-08 遠心送風機の羽根車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60261998A true JPS60261998A (ja) 1985-12-25
JPH0654118B2 JPH0654118B2 (ja) 1994-07-20

Family

ID=14685184

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JP59116366A Expired - Lifetime JPH0654118B2 (ja) 1984-06-08 1984-06-08 遠心送風機の羽根車

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0354396A (ja) * 1989-07-20 1991-03-08 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電動送風機
KR100416779B1 (ko) * 2001-08-02 2004-01-31 엘지전자 주식회사 터보 팬
JP2010525211A (ja) * 2007-04-20 2010-07-22 フレークト、ウッズ、アクチエボラーグ 放射状羽根車

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JPS5789897U (ja) * 1980-11-21 1982-06-02

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