JPS6022486Y2 - 車輛用前照灯ユニツト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用前照灯ユニットに関する。

この種の車輌用前照灯ユニットは、シールドビームラン
プを材質の異なる金属性のリテイーニングリングとマウ
ンティングリングとで挟持されている。

すなわち、第１図に示す如く、シールドビームランプａ
を保持するために装飾を兼ねたリテイーニングリングｂ
に複数の取付脚Ｃを設け、他方、マウンティングリング
ｄの取付脚Ｃに対応する位置にネジ部ｆを有する耳片ｅ
を設け、この耳片ｅのネジ部ｆにスクリューｇを取付脚
Ｃを介して螺合せしめることによりシールドビームラン
プａを挟持状に保持している。

なお、一般にリテイーニングリングｂの材質はステンレ
スであり、マウンティングリングｄとスクリューｇは、
鉄にメッキを施したものである。

このように、前照灯ユニットにおいては、リテイーニン
グリングとマウンティングリングとの材質が異なるため
、螺合時のスクリューｇの頭部と取付脚Ｃとの摩擦によ
るメッキ剥離、あるいはマウンティングリングの取扱い
中による耳片ｅのメッキ剥離が生じると、この部分に塩
分を含む水や泥水等の電解物質が付着した場合、異なる
材質により発生する電位差による腐食現象（電食現象）
が発生し、耳片ｅのネジ部ｆが腐食したり、あるいはス
クリューｇのネジ山が腐食してしまい、シールドビーム
ランプａの断線の際にスクリューｇがネジ部ｆから外れ
なくなってランプ交換ができなくなったり、また、腐食
によるネジ部ｆが耳片ｅから取れてしまい、シールドビ
ームランプａが車輛走行時にマウンティングリングｄか
ら脱落シてしまうおそれがある。

また、車輌の走行に伴う振動により、前記スクリューｇ
が弛むおそれがあり、このため別部品により弛み止めを
行なう必要があった。

上記事情に鑑み、本考案は、材質の異なるリテイーニン
グリングとマウンティングリングとの間に発生する電食
現象の発生を防止すると共に、その電食現象発生防止部
材をスクリューの弛み止め部材と兼用し得るようにした
ものである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を説明する。

第２図は前照灯ユニットの正面図、第３図は第２図■−
■線断面図、第４図は第２図の■−■線断面図、第５図
は第４図の一部拡大図である。

１はガラス又は合成樹脂からなるシールドビームランプ
で、このシールドビームランプ１を金属製のリテイーニ
ングリング２とマウンティングリング３とで挟持状に保
持して前照灯ユニットを構成している。

詳しくは、リテイーニングリング２はステンレスであり
、マウンティングリング３は鉄にメッキあるいは電着塗
装を施したものである。

リテイーニングリング２は、透孔２２を有する複数の取
付脚２１が設けられている。

なお、図示例では４個所に取付脚２１が一体に設けられ
ているが、取付脚２１はリテイーニングリング２に溶接
等の手段により固設しても良い。

マウンティングリング３は、シールドビームランプ１の
リフレクタ一部を収納し得る如く略鍋形状に形成されて
おり、その周縁には取付脚２１と対応する４個所にネジ
部３２を有する耳片３１と２個所に取付片３３が設けら
れている。

ネジ部３２は、この例では耳片３１にバーリング加工を
施し、該バーリング部にタッピングをして形成したもの
であるが、ナツトを溶接等の手段により耳片３１の下面
に固設してもよい。

前記取付片３３には切欠き部３４が形成してあり、その
切欠き部３４内にアジャストスクリュー５を挿入し、ア
ジャストスクリュー５の頭部５１を取付片３３に振動自
在に係止すると共に、アジャストスクリュー５をハウジ
ングまたは車体６に設けた合成樹脂製のスクリューマウ
ンティング６１に螺合させ、そのアジャストスクリュー
５のスクリューマウンティング６１に対する螺合深さを
変えることにより前照灯ユニットの光軸を調整すること
ができるように構成されている。

本考案においては、ポリアセタール樹脂の如き軟質合成
樹脂により第６図に示す如き樹脂カラー４を成形してこ
れを電食防止用絶縁物と弛み止め部材とに兼用する。

すなわち、樹脂カラー４はリティーニングリング２の取
付脚に設けた透孔２２に挿入し得る直径の円筒部４４と
、その下端のフランジ部４５とを一体に成形したもので
あって、前記円筒部４４の上部には複数の割り溝４４ａ
を設ける。

このように構成した樹脂カラー４の円筒部４４をリテイ
ーニングリング２の透孔２２にその下方から挿入してフ
ランジ部４５をリテイーニングリングの取付脚２１とマ
ウンティングリング３の耳片３１との間に挟着させ、こ
の状態でスクリュー７を円筒部４４中に挿入し、マウン
ティングリング３のネジ部３２に螺合させる。

このようにすると、円筒部４４の上部には複数の割り溝
４４ａが形成されているので、スクリュー７の頭部７１
ニより円筒部４４の上方が強制的に拡開されて第５図
に示す如くスクリューの頭部７と取付脚２１との間に介
在される。

このように、本考案においては、スクリュー７をねじ込
むと、マウンティングリング３の耳片３１とリテイーニ
ングリングの取付脚２１との間およびその取付脚２１と
スクリュー７の頭部７１との間に合成樹脂製の樹脂カラ
ーが介在されるので、電位差による電食現象を防止する
ことができ、同時にスクリューの頭部により押圧されて
拡開している円筒部は復元弾性を有するので、その復元
弾性によりスクリュー７の弛み止めを行なうことができ
る。

なお、スクリュー７を長時間締付けておくと、前記の弾
性は弱くなって元の完全な円筒形に復元することはでき
ないが、前記弛み止めの機能は具備しており、かえって
、この状態では円筒部４４は半ば永久変形しているので
、ランプ交換時にネジ部３２からスクリュー７を取り外
しても、樹脂カラーのフランジ部４５と半ば永久変形し
た円筒部４４とにより取付脚２１を挟持する状態になる
ので、樹脂カラー４の紛失を防止することができる。

以上述べたように、本考案は、リテイーニングリングの
取付脚の透孔に挿入しうる大きさの円筒部と該円筒部の
下端のフランジ部とを有する樹脂カラーを構成すると共
に、その円筒部の上部に複数の割り溝を形威し、該樹脂
カラーの円筒部をリテイーニングリングの取付脚の透孔
にその下方から挿入して樹脂カラーのフランジ部をリテ
イーニングリングの取付脚とマウンティングリングの耳
片との間に挟着させて状態でスクリューを樹脂カラーの
円筒部中に挿入し、そのスクリューをマウンティングリ
ングのネジ部に螺合させてスクリューの頭部により円筒
部の上部を強制的に拡開させたので、樹脂リングにより
電位差による電食現象を防止すると同時に、その樹脂リ
ングによりスクリューの弛み止め作用を行なわせること
ができる効果がある。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来例を示す一部断面図である。 第２図乃至第５図は本考案の車輌用前照灯ユニットの一
実施例を示し、第２図は正面図、第３図は第２図の■−
■線断面図、第４図は第２図の■−■線断面図、第５図
は第４図のＡ部拡大図である。 １・・・・・・シールドビームランプ、２・・・・・・
リティーニングリング、２１・・・・・・取付脚、２２
・・・・・・透孔、３・・・・・・マウンティングリン
グ、３１・・・・・・耳片、３２・・・・・・ネジ部、
４・・・・・・樹脂カラー、４４・・・・・・円筒部、
４４ａ・・・・・・割り溝、４５・・・・・・フランジ
部、７・・・・・・スクリュー ７１・・・・・・頭部
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シールドビームランプを材質の異なる金属製リテイーニ
   ングリングと金属性マウンティングリングとで挟持し、
   かつ、前記リテイーニングリングに透孔を有する複数の
   取付脚を設けると共に前記マウンティングリングの前記
   リテイーニングリングの各取付脚に対応する位置にネジ
   部を有する複数の耳片を設け、リテイーニングリングの
   前記透孔からマウンティングリングの前記ネジ部にスク
   リューを螺合してシールドビームランプをリテイーニン
   グリングとマウンティングリングとの間に挟着せしめた
   車輌用前照灯ユニットにおいて、前記リテイーニングリ
   ングの取付脚の透孔に挿入しうる大きさの円筒部と該円
   筒部の下端のフランジ部とを有する軟質合成樹脂製のカ
   ラーを形成すると共に、その円筒部の上部に複数の割り
   溝を形威し、該樹脂カラーの円筒部をリテイーニングリ
   ングの取付脚の透孔にその下方から挿入して樹脂カラー
   のフランジ部をリテイーニングリングの取付脚とマウン
   ティングリングの耳片との間に挟着させた状態でスクリ
   ューを樹脂カラーの円筒部中に挿入し、そのスクリュー
   をマウンティングリングのネジ部に螺合させてスクリュ
   ーの頭部により円筒部の上部を強制的に拡開させたこと
   を特徴とする車輌用前照灯ユニット。