JPS6021635A - 自動車用受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産、猶−Ｈの利用分野 本発明は、照明される同調指示器と、付加的にパイロッ
トトーン信号が設けられた送信波用の識別回路と、識別
回路に上り側面１可能な電気スイッチとを備えた自動車
用受信機に関する。

従来伎６１；１ 自動車用受信機において、ステレオ放送送信波および／
まプζは交通情報送信波の受信を、受信機の操作部に設
けられた信号ランフ０？Ｌ／こは発光ダイオードを用い
て指示することは公知である。この送信波の識別は、送
信機から例加的に送信されるパイロット周波数に応答す
る識別回路を用いて行なわれる。

ドイツ連邦共和国特許出願公告用２３６０２４４号公報
から、宅内受信機において投光（１ハ明板として構成さ
れたスケール板に複数のランプを設け、さらにスケール
照明用ランプとスケール板の短く狭い側との間に光学フ
ィルタを設けることが公知である。１つのランプは１つ
の波長領域に対応していてスケールを所定のこの波長領
域用の色で照明する。他のランプは他の波長領域用に設
けられていて同じスケール板を、手動波長領域切換え操
作の後に、この波長領域用の所定の色で照明する。

発明が解決しようとする問題点 しかしこの形式の同調指示器（ｌ　ｋよ、投入接続され
た波長領域の識別しか行なえず、１つり彼　機長領域内
でパ１０ツ）Ｉ−一ン周波数によや特定された送信波全
識別することはできない。

問題点を解決するだめの手段 本発明によればこの問題点を次のよう−にして解決する
、即ち、同調指示装置に同調指示装置照明用の異なる光
線色の少なくとも２つの電気光源ヲ設け、スイッチが所
定のパイロットトーン全有する送信波の受信時に光源を
切換えて、照明光線の色を変えるようＫする。

実施例 次に本発明の実施例を図面に基き詳細に１悦明する。

第１図の交通情報送信波の受信用に構成された自動車用
受信（幾は公知のように高周波人力段１と中間周波増幅
滞２とＦＭ復調器３と、低周波噌幅器４と５７　ＫＨｚ
のパイロット信号に応答する識別回洛５とを有し、この
識別回路は交通無線デコーダの一部である。識別回路５
の出力側は’ｆｌ子切換スイッチ６０制御入力側と接続
されており、電子切ｊｆヘスイノチロ０入力端子は動作
電圧源ＩＪＢに接続されている。電子切換スイッチの両
出力端子は異なる光線色のグローランシフ、８を介して
アース、に接続されている。グローランプｒ、８は同調
指示器としてのネガティブな液晶表示面９（第２図、第
６図）の照明に用いられる。数字１０と記号１１とが設
けられた矩形液晶表示面９の裏側には放物線状に湾曲し
たレフレクタ１２が設けられており、このレフレクタに
４つのグローランプ７．８，１３゜１４が設けられてい
る。

受信機で交通情報送信波でない送信波が受信される場合
、識別回路５は応答ぜす、電子切換スイッチ６は休止位
置にあり、従って第１の光線色のランプ７が動作電圧源
ＵＢに接続される。

これに対し受信機が交通情報送信波に同調されると、５
７　ＫＨｚ識別回路５から１つの切］將信号が電子切換
スイッチ６に達し、これ（（より切１湾スイッチはラン
プ７を遮断して第２の光・ｉ、ｒ色〕〕ランプ８を動作
電圧源ＵＢに接続する。これにより同調指示器は交通情
報送信機受信時に（佳別の光線色で照明される。

光源の切換えが行なわれるのは交通情報送信波の受信な
いし識別時に限定されない。ステレオ放送波の指示にも
光源切換を利用でき−る。この場合単に通常のステレオ
デコーダに設けられているような１９　ＫＨｚのパイロ
ット信号用の識別回路が必要なだけである。

例えば交通情報送信波がモノーラル放送方式かステレオ
放送方式かを令］加的に識別するために、電子切庚スイ
ッチ６が別の動作位置において、異なる光線色の両光源
７．８を供給電圧端子ＵＢに接続するようにし、これに
より前記両放送方式のいずれか一方を１つの混合色から
成る光で指示するようにすることもできる。

発明の効果 本発明の装置により、同調指示器の光線色で使用者に自
ｒｉｉＩＩ的に、パイロットトーン信号を有特許請求の
範囲第４項記載のように電子切換スイッチを用いること
により、個々の光源の切換えを簡単に行なえる。特許請
求の範囲第６項記載の構成を有する同調指示器は棧めて
安価に製造できる。特許請求の範囲第４項記載のように
液晶指示器を用い且つ特許請求の範囲第９項記載の構成
を用いると特に有利である。特許請求の範囲第５項記載
のように色フィルタを用いるときは普通の無色グローラ
ンプを用いればよく、特許請求の範囲第６項記載のよう
に着色ガラスを有するグローラ／ノを用いるときには色
フィルタは必要ない。特許請求の範囲 いし第８項記載のように識別回路としてステレオないし
交通情報用デコーダを用いれば、このデコーダから、通
常パイロットトーン信号がイ１ー在する場合信号電圧を
取出すことができるので、付加的コストがかからない。

【図面の簡単な説明】

第１図は交通無線波の識別用に構成された自動車用受信
機のブロック回路図、第２図は受信｛幾の液晶指示面を
備えた同調指示器の正面図ｊｚび〆、第３図は第２図に
示す同調指示器の断面図である。 ５・・・識別回路、７，８・・・光源、９・・・液晶表
示面 （ほか１名）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　照明される同調指示器と、付加的にパイロットト
   ーン信号を有する送信波用の識別回路と、識別回路によ
   り制御可能な電気スイッチとを備えた自動車用受信（幾
   において、同調指示器に少なくとも２つの同調指示器照
   明用の異なる光線色の電気的光源（７，８）が設けられ
   ており、所定のパイロットトーン信号を有する送信波の
   受信時にスイッチ（６）が光源（７，８）を切換えて照
   明光線の色を変化させることを特徴とする自動車用受信
   機。 ２、パイロット信号用識別回路（５）の出力側が電子切
   換スイッチ（６）の制御入力側に接４ｔノ“１′、さノ
   ｚており、前記電子切換スイッチはその休止位置におい
   て第１の光源（７）を供給電圧端子（ＵＢ）に接続し、
   動作位置において第２の光源（８）を供給電圧端子（Ｕ
   Ｂ）に接続する特許請求の範囲第１項記載の自動車用受
   信機 乙、　同調指示器に同調スケールを設けた特許請求の範
   囲第１ｉまたは第２項記載の自動車用受信機。 ４、同調指示器が液晶表示面（９）を付する特許請求の
   範囲第１項丑たは第２項記載の自動車用受信機。 ５、　光源（７、’　８　）としてグローランプが設け
   られ、グローランプに対応して光学的色フィルタが設け
   られた特許請求の範囲第１項から第４項のいずれかに記
   載の自動車用受信機。 ６、　光源（７，８）として着色ガラス管球のグローラ
   ンプが設けられた特許請求の範囲１′合１項から第４項
   のいずれかに記載の自動車用受信機。 Ｚ　識別回路（５）として交通情報用デコーダが設けら
   れた特許請求の範囲第１項記載の自動車用受信機。 ８、　識別回路（５）としてステレオデコーダが設けら
   れた特許請求の範囲第１項記載の自動車用受信（幾。 ９、　液晶表示面（９）の裏側にレフレクタ（１２）が
   設けられており、該レフレクタに異なる光線色の少なく
   とも２つの光源（γ、８）が設けられている特許請求の
   範囲第４項記載の自動車用受信機。 １０、電子切換スイッチ（６）が別の１つの動作位置で
   両光＃、（γ、８）を供給電圧源（ＵＢ）に接続する特
   許請求の範囲第２項記載の自動重用受信機。