JPS6020778Y2 - 自動車用ドアロツクにおけるカバ−プレ−ト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドアロックにおけるカバープレート
の改良に関する。

第１図及び第２図に示すように、従来の自動車用ドアロ
ックにおけるカバープレートａは、ドアロック本体すに
固定され、ラッチプレートＣ及びロッキングプレートｄ
の枢軸ｅ、ｆを支承するとともに、一側縁より他側縁近
傍にわたってほぼＵ字状のストライカ進入口ｇが形成さ
れ、このストライカ進入口ｇにストライカｈが進入する
ことにより、ストライカｈがラッチプレートＣに係合し
、かつストライカｈが第１図及び第２図に示すフルラッ
チ位置まで進入したとき、ラッチプレートｃの足片がロ
ッキングプレートｄに係止され、ストライカｈは完全に
拘束されるようになっていた。

しかし、このような従来のカバープレートａにおいては
、ストライカ進入口ｇの奥端とカバープレートａの第１
図における左側縁との間の狭幅部ｉに応力が集中するの
に対し、この部分の強度が非常に弱いという欠点があっ
た。

例えば、第１図に示すように、開扉状態に於いて、ドア
を開こうとする力、すなわち相対的にストライカｈをス
トライカ進入口ｇより抜き出そうとする力Ｆ。

がストライカｈに生じた場合、その力Ｆ。

により、枢軸ｅ、ｆを互いに上下外向きに押し拡げよう
とする分力Ｆ□、Ｆ２が生じ、この分力Ｆ１．Ｆ２によ
り、カバープレートａの上半部と下半部は、狭幅部ｉの
中間点である支点ｊを中心に互いに上下外向きに拡開す
るように付勢され、支点ｊとストライカ進入口ｇの奥端
との間の点ｋにおいては引張力Ｆ３が、また支点ｊに関
して点にと反対側の点１においては圧縮力Ｆ４が生じ、
点に側では亀裂が生じ、点１側では座屈が生じ、この変
形によりラッチプレートＣとロッキングプレートｄとの
係合が外れてしまう恐れがあった。

また、自動車の衝突等により、第２図に示すように、ラ
ッチプレートＣの入口側足片を介してカバープレートａ
のストライカ進入口ｇの下縁部に、カバープレートａと
直交する方向の側方力Ｆ５が作用することがある。

この場合、側方力Ｆ。により、カバープレートａのスト
ライカ進入口ｇの下縁部が外方（第１図前方）に向けて
膨出する変形を生じ、この変形によりラッチプレートＣ
とロッキングプレートｄとの係合が外れてしまう恐れが
あった。

本考案は、上述のようなカバープレートの強度不足を補
強することを目的とするもので、その特徴とするところ
は、カバープレートにおけるストライカ進入口の少なく
とも奥部の外周部に、ストライカ進入口の奥部を取り巻
くようにビードを形成したことにある。

次に本考案を添付図面に示す実施例に基づいて説明する
。

第３図及び第４図は、本考案の第１実施例を示す。

１は、概ね矩形の金属製カバープレートで、合成樹脂製
のドアロック本体２の開口端部に固定され、ドアロック
本体２内に設けられたラッチプレート３及びロッキング
プレート４の枢軸５．６を支承している。

カバープレート１の中位部には、第１図における右側縁
より左側縁近傍にわたって、はぼＵ字状のストライカ進
入ロアが形成されている。

このストライカ進入ロアに、車体側に固着されたストラ
イカ８が進入することにより、ストライカ８がラッチプ
レート３に係合し、かつストライカ８が第３図に示すフ
ルラッチ位置まで進入したとき、ラッチプレート３の足
片がロッキングプレート４に係止され、ストライカ８は
完全に拘束されるようになっている。

カバープレート１の中央には、ドアロック本体２側に陥
没する浅い段部９が形成されている。

ストライカ進入ロアの奥部の周縁における段部９には、
枢軸５近傍より枢軸６近傍までにわたって、ストライカ
進入ロアの奥部を取り巻くように、断面弧状のビード１
０が形成されている。

このビード１０の大半部は、ストライカ進入ロアに奥部
を中心とする弧状をなし、その下端部だけがストライカ
進入ロアとほぼ平行で、且つラッチプレート３の入口側
足片と重合するような直線状をなし、全体として１字状
を呈している。

また、第１実施例においては、ビード１０はドアロック
本体２と逆側の表面側へ突出するようにしである。

１１は、カバープレート１の左上部を除く他の３隅に穿
設された皿孔付きの取付孔で、この取付孔１１に嵌挿し
たボルト（図示略）をもって、カバープレート１および
ドアロック本体２を自動車のドアの揺動側端面に固着し
得るようにしである。

ドアロックにおけるその他の溝或は、本考案に直接関係
しないため、図示及び詳細な説明を省略する。

なお、第１実施例においては、段部９の後面にラッチプ
レート３の前面が摺接するようにし、段部９によりラッ
チプレート３の回動を案内するようにしである。

第１実施例のカバープレート１は上述のような構成とし
であるので、第１図及び第２図に示す従来例について説
明したように、たとえば閉扉状態に於いてストライカ８
をストライカ進入ロアより抜き出そうとする力Ｆ。

がストライカ８に作用し、その分力Ｆ１．Ｆ２により、
カバープレート１のストライカ進入ロアの奥端とその左
側縁との間に形成された狭幅部１ａに、第１図に示すよ
うな引張力Ｆ３や圧縮力Ｆ４が生じたとしても、ストラ
イカ進入ロアの奥部周縁はビード１０により補強されて
いるので、亀裂や座屈が生じる恐れは少ない。

また、第２図に示すような側方力Ｆ、が、ストライカ進
入ロアの下縁に作用した場合にも、同所はビード１０に
より補強され、かつ、このビード１０が外方へ突出して
形成されており、ラッチプレート３とカバープレート１
との接触が面当りとなるので側方力Ｆ５がビード１０の
部分に集中することがなくなり、カバープレート１の下
縁が外側に膨出する等の変形を生じる恐れも少ない。

されに第１実施例の場合、従来のカバープレートにビー
ド１０を形成するだけで狭幅部１ａの強度を著しく向上
することができ、しかもビード１０は、カバープレート
１の肉厚や重量を増加することなく、プレス加工等によ
り簡単に形成できる等の利点がある。

第５図及び第６図は、本考案の第２実施例を示す。

この第２実施例においては、第１図に示す引張力Ｆ３及
び圧縮力Ｆ、の対処するため、カバープレート１６の狭
幅部１６ａの中間点１７の左右両側部に、はぼストライ
カ進入口１８の奥部を中心とする弧状の内外２重のビー
ド１９ａ、１９ｂを形成しである。

両ビード１９ａ、１９ｂは、ドアロック本体２０側（裏
面側）に突出させて、ラッチプレート２１の回動を案内
するようにし、かつ両ビード１９ａ、１９ｂの両端部同
志は互いに接合させて、両ビード１９ａ、１９ｂが全体
として三ケ月形を呈するようにしである。

なお、カバープレート１６は、段部のない偏平なものと
しである。

その他の構成は第１実施例の場合と同一である。

かくして第２実施例においては、第１実施例の場合と同
様な作用、効果を奏することができる他に、第１実施例
の場合より、狭幅部１６ａの補強効果が犬であるという
利点がある。

なお、ビード１９ａ、１９ｂは、第１実施例の場合のよ
うに、ドアロック本体２０と逆側の表面側に突出させる
ようにしてもよい。

第７図は本考案の第３実施例を示す。

この第３実施例は、第２実施例をさらに改良したもので
、カバープレート２２に、第２実施例におけるビード１
９ａ、１９ｂと同様な三ケ月形のビード２３ａ、２３ｂ
を形成するとともに、それらの両端部を、ラッチプレー
ト２４の枢軸２５を支承する円形のエンボス部２６、及
びロッキングプレート２７の枢軸２８を支承する円形の
エンボス部２９までそれぞれ延長して延長部２３ｃ、２
３ｄを形成し、さらに各エンボス部２６．２９と、カバ
ープレート２２の第７図右側部における上下の取付孔３
０．３１の各皿孔３０ａｖ３１ａとの間に、それらを連
結する直線状のビード２３ｅ、２３ ｆを形成しである
。

なお各ビード２３ ａ、 ２３ ｂ、その延長部２３
Ｃ？ ２３ｄｓビ一ド２３ｅｔ２３ｆ１エンボス部２
６．２９及び皿孔３０ａｖ３１ａは、すべてドアロック
本体３２側に突出するようにしである。

かくして、皿孔３０ａ−ビード２３ｅ−エンボス部２６
−延長部２３ｃｍビード２３ａ、２３ｂ−延長部２３ｄ
−エンボス部２９−ビード２３ｆ−皿孔３１ａのループ
を形成することにより、第２実施例の場合よりさらにに
強力な補強構造を呈している。

なお、その他の構成は、第２実施例の場合と同一であり
、また、ビード、エンボス部、延長部をドアロック本体
３２の逆側に突出させてもよい。

以上から明らかなように、本考案によると、狭幅部に簡
単な構成のビードを形成するだけで、最も応力の集中す
る狭幅部の強度が向上し、板厚や材質を変更することな
く、カバープレートに要求される強度を維持することが
でき、極めて有意義である。

なお、上述の実施例においては、ビードの形状はすべて
弧状としであるが、必要に応じてコ字状、多角形状、又
は放射状等としてもよく、またビードを１重又は２重だ
けでなく、３重以上としてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のカバープレートを備えるドアロックの
一例の正面図、第２図は、第１図のＩ−Ｉ緑綬断面図、
第３図は、本考案の第１実施例のカバープレートを備え
るドアロックの正面図、第４図は、第３図の■−■線縦
線面断面図５図は、本考案の第２実施例のカバープレー
トを備えるドアロックの正面図、第６図は、第５図の■
−■線横線面断面図７図は、本考案の第３実施例のカバ
ープレートを備えるドアロックの正面図である。 １．１６．２２・・・・・・カバープレート、１ａ、１
６ａ・・・・・・狭幅部、２，２０，３２・・・・・・
ドアロック本体、３，２１．２４・・・・・・ラッチプ
レート、４゜２７・・・・・・ロッキングプレート、５
，６，２５，２８・・・・・・枢軸、７，１８・・・・
・・ストライカ進入口、８−−−−−−ストライカ、１
０，１９゛ａ、１９ｂ、２３ａ、２３ｂ、２３ｅ、２３
ｆ・・・・・・ビード、２３ｃ、２３ｄ・・・・・・延
長部。

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）ドアロック本体に固定され、ラッチプレート及び
   ロッキングプレートの枢軸を支承するとともに、一側縁
   より他側縁近傍にわたってほぼＵ字状のストライカ進入
   口が形成された実動車用ドアロックにおけるカバープレ
   ートにおいて、前記ストライカ進入口の少なくとも奥部
   の外周部に、前記ストライカ進入口の奥部を取り巻き、
   かつ表裏いずれかの面に突出するビードを形成したこと
   を特徴とする自動車用ドアロックにおけるカバープレー
   ト。
2. （２）ビードを、スカイライカ進入口の奥部を中心とす
   る弧状としたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第（１）項に記載の自動車用ドアロックにおけるカバー
   プレート
3. （３） ビードを、１重としたことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第（１）項又は第（２）項に記載の
   自動車用ドアロックにおけるカバープレート。
4. （４）ビードを、内外に多重としたことを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第（１）項又は第（２）項に記載
   の自動車用ドアロックにおけるカバープレート。
5. （５）ビードを、ラッチプレートと重合する位置で、か
   つその逆側の表面側に突出させたことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第（１）項乃至第（４）項のいずれ
   かに記載の自動車用ドアロックにおけるカバープレート
   。