JPS602001A - 電気車制御装置 - Google Patents
電気車制御装置Info
- Publication number
- JPS602001A JPS602001A JP10860983A JP10860983A JPS602001A JP S602001 A JPS602001 A JP S602001A JP 10860983 A JP10860983 A JP 10860983A JP 10860983 A JP10860983 A JP 10860983A JP S602001 A JPS602001 A JP S602001A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- power source
- control command
- monitor information
- power
- Prior art date
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/06—Limiting the traction current under mechanical overload conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、電気車に設けられて電源釦対する負荷とし
ての各種機器を集中的に制御するための電気車制御装置
に関するものである′０従来のこの種の電気車制御装置
は、電気車に設けられている個々の機器に対する電源の
継続がそれぞれ独立して制御されるものであるために、
（１）冷房装置に使用されるコンプレッサのように、突
入電流の大きい機器に関しては、使用される機器毎にタ
イマ回路を必要とする、（２）電源の異常時に、負荷を
制御してその動作を制御するための回路および機器間で
のそのための配線を使用機器毎に必要とする、（３）負
荷に対する精密な制御が不可能であるために電源容量を
余裕をとって大きくする必要がある、そし工（り）機器
毎に電源投入の指令をするために電気車の編成を通して
指令伝送用の伝送線を設けることが必要である等の諸種
の問題点があった。
ての各種機器を集中的に制御するための電気車制御装置
に関するものである′０従来のこの種の電気車制御装置
は、電気車に設けられている個々の機器に対する電源の
継続がそれぞれ独立して制御されるものであるために、
（１）冷房装置に使用されるコンプレッサのように、突
入電流の大きい機器に関しては、使用される機器毎にタ
イマ回路を必要とする、（２）電源の異常時に、負荷を
制御してその動作を制御するための回路および機器間で
のそのための配線を使用機器毎に必要とする、（３）負
荷に対する精密な制御が不可能であるために電源容量を
余裕をとって大きくする必要がある、そし工（り）機器
毎に電源投入の指令をするために電気車の編成を通して
指令伝送用の伝送線を設けることが必要である等の諸種
の問題点があった。
この発明は上記の問題点を解決するためになされたもの
であって、伝送線によって結合された複数台の車両に配
置されている伝送装置処より、運転台あるいはそれに相
当する制御指令入力部から各種機器のための制御指令を
各車両に設けられている機器に支え、また、各車両の機
器から情報を収集して前記制御指令入力部に伝えるよう
にしたものにおいて、電力を消費する各種機器に対する
電源装置との大切指令機能および電源系統に対するモニ
タ機能を有し、これらの機能を活用することによって冷
房装置に使用されるコンプレッサのように突入電流の大
きい機器に関してはその入指令のタイミングを適度にず
らし、ひいては電源系統に対する負荷の過渡的な増大を
防止し、そして、電源系統に対す７）負荷に関する所定
の制約条件が発生したときには、運転保安上の観点より
重要度の低いものから必要な負荷の制約条件を満たすよ
うに切指令を与えるようにしてなる電気車制御装置を提
供することを目的とするものである。
であって、伝送線によって結合された複数台の車両に配
置されている伝送装置処より、運転台あるいはそれに相
当する制御指令入力部から各種機器のための制御指令を
各車両に設けられている機器に支え、また、各車両の機
器から情報を収集して前記制御指令入力部に伝えるよう
にしたものにおいて、電力を消費する各種機器に対する
電源装置との大切指令機能および電源系統に対するモニ
タ機能を有し、これらの機能を活用することによって冷
房装置に使用されるコンプレッサのように突入電流の大
きい機器に関してはその入指令のタイミングを適度にず
らし、ひいては電源系統に対する負荷の過渡的な増大を
防止し、そして、電源系統に対す７）負荷に関する所定
の制約条件が発生したときには、運転保安上の観点より
重要度の低いものから必要な負荷の制約条件を満たすよ
うに切指令を与えるようにしてなる電気車制御装置を提
供することを目的とするものである。
以下、添付図面に即してこの発明の電気車制御装置の実
施例について説明する一図は、ダ両編成の電気車を例示
するものであって、制御指令入力部（運転台）ｌは先頭
車両に設けられており、こＮから制御指令は各車両の伝
送装置−一／ −，２−ｑを介して各車両に伝えられる
。前記伝送装置ニー ／ −２−’Ｉは直列伝送線−に
よって結合されており、これ例よって前記伝送装置間で
のデータ伝送が行われる。前記伝送装置コー／〜コーダ
からは入切指令線７−／〜？−４ｔが各車両に設けられ
ている各種機器（後述される電源に対する負荷に相当す
る）Ｓ−／〜ｓ−ｇに接続されて〜・て、制御指令入力
部（運転台）／からの大切指令に応答して対応する機器
についての電源例対する断続制御が行われる。電源装置
ｌは、この実施例においてはコ両目の車両に設けられて
おり、これはノくンタグラフ９を介して給電されて支配
下の機器に対するエネルギー供給を電源線６を介して行
なう。
施例について説明する一図は、ダ両編成の電気車を例示
するものであって、制御指令入力部（運転台）ｌは先頭
車両に設けられており、こＮから制御指令は各車両の伝
送装置−一／ −，２−ｑを介して各車両に伝えられる
。前記伝送装置ニー ／ −２−’Ｉは直列伝送線−に
よって結合されており、これ例よって前記伝送装置間で
のデータ伝送が行われる。前記伝送装置コー／〜コーダ
からは入切指令線７−／〜？−４ｔが各車両に設けられ
ている各種機器（後述される電源に対する負荷に相当す
る）Ｓ−／〜ｓ−ｇに接続されて〜・て、制御指令入力
部（運転台）／からの大切指令に応答して対応する機器
についての電源例対する断続制御が行われる。電源装置
ｌは、この実施例においてはコ両目の車両に設けられて
おり、これはノくンタグラフ９を介して給電されて支配
下の機器に対するエネルギー供給を電源線６を介して行
なう。
モニタ情報信号線ｇは電源装置Ｖと伝送装置ユーユとを
接続しており、自己および支配下の機器の稼動状態に関
するモニタ情報が伝送装置コーコを介して制御指令入力
部（運転台）ｌに送られるようにされている。
接続しており、自己および支配下の機器の稼動状態に関
するモニタ情報が伝送装置コーコを介して制御指令入力
部（運転台）ｌに送られるようにされている。
このように構成することにより１例えば電源装置グが故
障したり、または、外部からの供給電圧が低下して電気
車の正常な運転に差支えが生じたときには、この状態を
告知するモニタ情報を電源装置グからモニタ情報信号線
ざ、伝送装置λ−λおよび直列伝送線３を介して制御指
令入力部（運転台）ｌに受入れ、この状態に適応できる
ようにより重要度の低い機器に対する給電を停止または
制限することによって電気車の運行が支障なく行われる
ようにされる。また、例えば電気車の冷房装置が働きす
ぎて冷房効果があがりすぎたときにも、その状態を的確
に杷握してその対応策が迅速かつ正確にとられることと
なる。更にブレーキ系統の操作も、そのためのコンプレ
ッサ機器の起動のタイミング等を正確に設定することが
できる。
障したり、または、外部からの供給電圧が低下して電気
車の正常な運転に差支えが生じたときには、この状態を
告知するモニタ情報を電源装置グからモニタ情報信号線
ざ、伝送装置λ−λおよび直列伝送線３を介して制御指
令入力部（運転台）ｌに受入れ、この状態に適応できる
ようにより重要度の低い機器に対する給電を停止または
制限することによって電気車の運行が支障なく行われる
ようにされる。また、例えば電気車の冷房装置が働きす
ぎて冷房効果があがりすぎたときにも、その状態を的確
に杷握してその対応策が迅速かつ正確にとられることと
なる。更にブレーキ系統の操作も、そのためのコンプレ
ッサ機器の起動のタイミング等を正確に設定することが
できる。
上記したように、この発明によれば電気車に設けられて
いる電力消費型の機器についての電源装置に対する入切
制御が前記機器の状態をモニタしながら集中的にかつ的
確になされつるものであり。
いる電力消費型の機器についての電源装置に対する入切
制御が前記機器の状態をモニタしながら集中的にかつ的
確になされつるものであり。
また、伝送装置内にマイクロコンピュータを内蔵させる
ことによって所要の機能が容易に実現されつる等の効果
が奏せられるものである。
ことによって所要の機能が容易に実現されつる等の効果
が奏せられるものである。
図は、この発明の電気車制御装置の実施例を示す概略図
である。 ｌ・・制御指令入力部（運転台）、ツー７〜コ−＋・・
伝送装置、３・・直列伝送線、グ・・電源装置、左−／
〜５−８：・・機器（電源負荷）、６・・電源線、？−
／〜７−グ・・機器への大切指令線、ｇ・・モニタ情報
信号線、９・・ノくンタグラフ。 代理人 大 岩 増 雄 ｈ′許庁長宮殿 １．事件の表示 特願昭 Ａｒｔ−１０ざ６０９号２、
発明の名称 電気車制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ６、補正の内容 （１） 明細書第３ページ第１ｑ行の「支え、」の記載
を「与え、」と補正する。 （２） 明細書第３ページ第１ｑ行の「直列伝送称コ」
の記載を「直列伝送線３」と補正する。
である。 ｌ・・制御指令入力部（運転台）、ツー７〜コ−＋・・
伝送装置、３・・直列伝送線、グ・・電源装置、左−／
〜５−８：・・機器（電源負荷）、６・・電源線、？−
／〜７−グ・・機器への大切指令線、ｇ・・モニタ情報
信号線、９・・ノくンタグラフ。 代理人 大 岩 増 雄 ｈ′許庁長宮殿 １．事件の表示 特願昭 Ａｒｔ−１０ざ６０９号２、
発明の名称 電気車制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ６、補正の内容 （１） 明細書第３ページ第１ｑ行の「支え、」の記載
を「与え、」と補正する。 （２） 明細書第３ページ第１ｑ行の「直列伝送称コ」
の記載を「直列伝送線３」と補正する。
Claims (1)
- 複数台の車両によって編成され・た電気車において、車
両毎に設けられている伝送装置は直列伝送線を介して制
御指令入力部に接続され、所定車両に設けられている電
源装置と当該車両における伝送装置とはモニタ情報信号
線で結合されており、前記電源装置からのモニタ情報に
応じて、前記電源装置の支配下にある機器に対する電力
供給を当該機器の重要度に依存して選択的に停止し、あ
るいは制限する等の指令を前記制御指令入力部から当該
機器に向けて発することを特徴とする電気車制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58108609A JPH065962B2 (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 電気車制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58108609A JPH065962B2 (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 電気車制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS602001A true JPS602001A (ja) | 1985-01-08 |
| JPH065962B2 JPH065962B2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=14489134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58108609A Expired - Lifetime JPH065962B2 (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 電気車制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH065962B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5692701A (en) * | 1979-12-26 | 1981-07-27 | Kubota Ltd | Automatic lifting control mechanism of soil treatment working device |
| JPS63203A (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-05 | 井関農機株式会社 | トラクタの耕深制御方式 |
| JPS63112908A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-18 | セイレイ工業株式会社 | 対地作業機の降下速度制御装置 |
| JPS63268405A (ja) * | 1987-04-24 | 1988-11-07 | Hitachi Ltd | 列車駆動システム |
| JPH01214201A (ja) * | 1988-02-23 | 1989-08-28 | Mitsubishi Electric Corp | 電気車制御方法 |
| JP2019006532A (ja) * | 2017-06-22 | 2019-01-17 | 株式会社日立製作所 | エレベーター及び電力供給制御方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20110041783A (ko) * | 2009-10-16 | 2011-04-22 | 한국과학기술원 | 전기 구동 이동체의 에너지 절약 제어시스템 및 제어방법 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57183201A (en) * | 1981-05-06 | 1982-11-11 | Mitsubishi Electric Corp | Suppressing method for power peak load of electric motor vehicle |
-
1983
- 1983-06-15 JP JP58108609A patent/JPH065962B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57183201A (en) * | 1981-05-06 | 1982-11-11 | Mitsubishi Electric Corp | Suppressing method for power peak load of electric motor vehicle |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5692701A (en) * | 1979-12-26 | 1981-07-27 | Kubota Ltd | Automatic lifting control mechanism of soil treatment working device |
| JPS63203A (ja) * | 1986-06-20 | 1988-01-05 | 井関農機株式会社 | トラクタの耕深制御方式 |
| JPS63112908A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-18 | セイレイ工業株式会社 | 対地作業機の降下速度制御装置 |
| JPS63268405A (ja) * | 1987-04-24 | 1988-11-07 | Hitachi Ltd | 列車駆動システム |
| JPH01214201A (ja) * | 1988-02-23 | 1989-08-28 | Mitsubishi Electric Corp | 電気車制御方法 |
| JP2019006532A (ja) * | 2017-06-22 | 2019-01-17 | 株式会社日立製作所 | エレベーター及び電力供給制御方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH065962B2 (ja) | 1994-01-19 |
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