JPS6019957A - 内燃機関における燃料噴射弁のノズル及びその製造方法 - Google Patents
内燃機関における燃料噴射弁のノズル及びその製造方法Info
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- JPS6019957A JPS6019957A JP12545383A JP12545383A JPS6019957A JP S6019957 A JPS6019957 A JP S6019957A JP 12545383 A JP12545383 A JP 12545383A JP 12545383 A JP12545383 A JP 12545383A JP S6019957 A JPS6019957 A JP S6019957A
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- Japan
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- nozzle
- valve seat
- seat surface
- injection hole
- fuel injection
- Prior art date
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- Pending
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く技術分野〉
本発明は内燃機関における燃料噴射弁のノズル及びその
製造方法に関する。
製造方法に関する。
〈従来技術〉
電子制御燃料噴射装置を備えた内燃機関に使用される電
磁式燃料噴射弁のノズルとして、従来例えば第１図に示
すものがある。すなわち、円筒状のノズル１の中空部に
は、スプリング（図示せず）の付勢力によって弁体（図
示せず）が着座する円錐状の弁座面２と、該弁座面２に
連なる円柱状の噴孔３と、が形成されておυ、弁体を電
磁コイル（図示せず）の電磁吸引方により弁座面２がら
離間させて開弁し、燃料を燃料溜シ４から弁座面２と弁
体外壁との間隙を介して噴孔３から噴射するようになっ
ている。
磁式燃料噴射弁のノズルとして、従来例えば第１図に示
すものがある。すなわち、円筒状のノズル１の中空部に
は、スプリング（図示せず）の付勢力によって弁体（図
示せず）が着座する円錐状の弁座面２と、該弁座面２に
連なる円柱状の噴孔３と、が形成されておυ、弁体を電
磁コイル（図示せず）の電磁吸引方により弁座面２がら
離間させて開弁し、燃料を燃料溜シ４から弁座面２と弁
体外壁との間隙を介して噴孔３から噴射するようになっ
ている。
かかるノズル１の弁座面２及び噴孔３面の仕上加工は、
弁座面２を研削或いはラッピングにより仕上加工した後
、噴孔３面を研削加工にょシ仕上加工して行なっている
。また、ノズル１と弁体トを組合わせた状態で所定の流
量が得られるように噴孔３面をラッピングして調整を行
なっている。
弁座面２を研削或いはラッピングにより仕上加工した後
、噴孔３面を研削加工にょシ仕上加工して行なっている
。また、ノズル１と弁体トを組合わせた状態で所定の流
量が得られるように噴孔３面をラッピングして調整を行
なっている。
ところで、このように、噴孔３面に研削やラッピングを
施すと、弁座面２と噴孔３面とが交わる部分Ａにパリが
発生するため、このパリを円錐形の砥石を用いて除去し
てパリによシ発生する燃料流の乱を防止し、燃料流量及
び燃料の、噴霧形状を安定させるようにしていた。
施すと、弁座面２と噴孔３面とが交わる部分Ａにパリが
発生するため、このパリを円錐形の砥石を用いて除去し
てパリによシ発生する燃料流の乱を防止し、燃料流量及
び燃料の、噴霧形状を安定させるようにしていた。
しかしながら、このような従来のパリ取シ方法では、砥
石の当て方によってパリの除去具合が大きく影響するた
め作業者の個人差を生じ、かつ非能率的であった。また
、燃料の噴霧形状を修正するためにパリ取シを行なうと
流量も変化し、規格外の流量になることがあった。
石の当て方によってパリの除去具合が大きく影響するた
め作業者の個人差を生じ、かつ非能率的であった。また
、燃料の噴霧形状を修正するためにパリ取シを行なうと
流量も変化し、規格外の流量になることがあった。
〈発明の目的〉
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、パリの発生
を防止できる燃料噴射弁のノズルを提供することを第１
の目的とすると共に、そのノズルの製造方法を提供する
ことを第２の目的とする。
を防止できる燃料噴射弁のノズルを提供することを第１
の目的とすると共に、そのノズルの製造方法を提供する
ことを第２の目的とする。
〈発明の構成〉
このため、本発明では、弁座面と噴孔面との交わる部分
に、それら両面を滑らかに接続する接続面を形成した燃
料噴射弁のノズルを提供することを第１の発明とする。
に、それら両面を滑らかに接続する接続面を形成した燃
料噴射弁のノズルを提供することを第１の発明とする。
また、荒加工された円錐状の弁座面とこれに連なる円柱
状の噴孔面との交わる部分に、それら両面を滑らかに接
続する接続面を、形成した後、弁座面と噴孔面とを仕上
加工する製造方法を第２の発明とする。
状の噴孔面との交わる部分に、それら両面を滑らかに接
続する接続面を、形成した後、弁座面と噴孔面とを仕上
加工する製造方法を第２の発明とする。
〈実施例〉
以下、本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
第２図及び第３図は本発明の第１実施例を示す。
まず、ノズル１１の製造方法を第３図に基ついて説明す
ると、燃料溜シラ２前方のノズル１１内に弁体が着座す
る円錐状の弁座面１３とこれに連なる噴孔１４とを荒加
工によ多形成する。この加工時には弁座面１３と噴孔１
４面とにそれぞれ研削或いはラッピングによシ切除する
ための取シ代ａ、ｂが設けられている。
ると、燃料溜シラ２前方のノズル１１内に弁体が着座す
る円錐状の弁座面１３とこれに連なる噴孔１４とを荒加
工によ多形成する。この加工時には弁座面１３と噴孔１
４面とにそれぞれ研削或いはラッピングによシ切除する
ための取シ代ａ、ｂが設けられている。
そして、弁座面１３と噴孔１４面との交わる部分に、ポ
ンチ或いは刃物等の工具によシそれら両面を滑らかに接
続する円錐状の接続面１５を、形成する。また、弁座面
１３を研削或いはラッピングによシ仕上加工した後、噴
孔１４面を研削加工によシ仕上加工する。さらに、ノズ
ル１１と弁体とを組合わせた状態で所定の流量が得られ
るように噴孔１４面をラッピングして調整を行なう。
ンチ或いは刃物等の工具によシそれら両面を滑らかに接
続する円錐状の接続面１５を、形成する。また、弁座面
１３を研削或いはラッピングによシ仕上加工した後、噴
孔１４面を研削加工によシ仕上加工する。さらに、ノズ
ル１１と弁体とを組合わせた状態で所定の流量が得られ
るように噴孔１４面をラッピングして調整を行なう。
かかる構成の燃料噴射弁のノズル１２によれば、弁座面
１３と噴孔１４面とが接続面１５により滑らかに接続さ
れているので、例えば燃料噴射弁の流量を調整するため
に噴孔１３面をラッピング加工してもパリの発生を防止
できる。したがって、従来性なわれていたパリ数多作業
をなくすことができ、ノズルの製造作業の能率を向上で
きる。また、パリが発生しないことに加え弁座面１３か
ら噴孔１４への流路断面積の変化が接続面１５にょシ緩
やかに形成されているので、これらの部分における圧力
損失を小さくでき、これによシ燃料の流れが一定すると
共に噴孔１４からの燃料の噴霧形状も安定する。また、
パリ数多作業が不要となるので、その作業時に発生する
弁座面１３の削シ過ぎを防止でき、これにより流量が規
格外となることを防止できる。また、接続面１５をポン
チ等の工具によ多形成したので、接続面１５を極めて容
易に形成できる。
１３と噴孔１４面とが接続面１５により滑らかに接続さ
れているので、例えば燃料噴射弁の流量を調整するため
に噴孔１３面をラッピング加工してもパリの発生を防止
できる。したがって、従来性なわれていたパリ数多作業
をなくすことができ、ノズルの製造作業の能率を向上で
きる。また、パリが発生しないことに加え弁座面１３か
ら噴孔１４への流路断面積の変化が接続面１５にょシ緩
やかに形成されているので、これらの部分における圧力
損失を小さくでき、これによシ燃料の流れが一定すると
共に噴孔１４からの燃料の噴霧形状も安定する。また、
パリ数多作業が不要となるので、その作業時に発生する
弁座面１３の削シ過ぎを防止でき、これにより流量が規
格外となることを防止できる。また、接続面１５をポン
チ等の工具によ多形成したので、接続面１５を極めて容
易に形成できる。
第４図は本発明の第２実施例を示す。 一本実施例は、
ノズル１１Ａに形成された弁座面１２Ａと噴孔１３Ａ面
との交わる部分にそれら両面を湾曲面によυ滑らかに接
続する接続面１４Ａを形成したものである。尚、１５Ａ
は燃料溜シである。
ノズル１１Ａに形成された弁座面１２Ａと噴孔１３Ａ面
との交わる部分にそれら両面を湾曲面によυ滑らかに接
続する接続面１４Ａを形成したものである。尚、１５Ａ
は燃料溜シである。
本実施例においても、前記第１の実施例と同様な効果を
有する。
有する。
〈発明の効果〉
本発明は、以上説明したように、弁座面と噴孔面との交
わる部分にそれら両面を滑らかに接続する接続面を形成
したので、この部分におけるパリの発生を防止できるた
めパリ取作業が不要となシノズルの製造能率を向上でき
る。また、燃料の流路断面積の変化が接続面によシ緩や
かに形成されるので、この部分における圧力損失を小さ
くでき、燃料の流れが一定すると共に噴孔からの燃料の
噴霧形状も安定する。
わる部分にそれら両面を滑らかに接続する接続面を形成
したので、この部分におけるパリの発生を防止できるた
めパリ取作業が不要となシノズルの製造能率を向上でき
る。また、燃料の流路断面積の変化が接続面によシ緩や
かに形成されるので、この部分における圧力損失を小さ
くでき、燃料の流れが一定すると共に噴孔からの燃料の
噴霧形状も安定する。
第１図は燃料噴射弁のノズルの従来例を示す要部断面図
、第２図は本発明の第１実施例を示す要部断面図、第３
図は第２図のノズルを説明するだめの要部断面図、第４
図は本発明の第２実施例を示す要部断面図である。 １１．１１Ａ・・・ノズル １３ 、１２Ａ・・・弁座
面 １４ 、１３Ａ・・・噴孔 １５ 、１４Ａ・・・
接続面 特許出願人 日本電子機器株式会社 代理人 弁理士 笹 島 富二雄 第１図
、第２図は本発明の第１実施例を示す要部断面図、第３
図は第２図のノズルを説明するだめの要部断面図、第４
図は本発明の第２実施例を示す要部断面図である。 １１．１１Ａ・・・ノズル １３ 、１２Ａ・・・弁座
面 １４ 、１３Ａ・・・噴孔 １５ 、１４Ａ・・・
接続面 特許出願人 日本電子機器株式会社 代理人 弁理士 笹 島 富二雄 第１図
Claims (2)
- （１）円錐状の弁座面と、これに連なる円柱状の噴孔と
、を備える燃料噴射弁のノズルにおいて、前記弁座面と
噴孔面との交わる部分に、それら両面を滑らかに接続す
る接続面を、形成したことを特徴とする内燃機関におけ
る燃料噴射弁のノズル。 - （２）荒加工された円錐状の弁座面とこれに連なる円柱
状の噴孔面との交わる部分に、それら両面を滑らかに接
続する接続面を、形成した後、弁座面と噴孔面とを仕上
げ加工するようにしたことを特徴とする内燃機関におけ
る燃料噴射弁のノズルの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12545383A JPS6019957A (ja) | 1983-07-12 | 1983-07-12 | 内燃機関における燃料噴射弁のノズル及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12545383A JPS6019957A (ja) | 1983-07-12 | 1983-07-12 | 内燃機関における燃料噴射弁のノズル及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6019957A true JPS6019957A (ja) | 1985-02-01 |
Family
ID=14910465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12545383A Pending JPS6019957A (ja) | 1983-07-12 | 1983-07-12 | 内燃機関における燃料噴射弁のノズル及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6019957A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000065227A1 (en) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector seat with a sharp edge |
| EP2318688A1 (de) * | 2008-08-27 | 2011-05-11 | Continental Automotive GmbH | Düsenkörper, düsenbaugruppe und kraftstoffinjektor, sowie verfahren zum herstellen eines düsenkörpers |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5537598A (en) * | 1978-09-08 | 1980-03-15 | Bendix Corp | Fuel injection valve |
-
1983
- 1983-07-12 JP JP12545383A patent/JPS6019957A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5537598A (en) * | 1978-09-08 | 1980-03-15 | Bendix Corp | Fuel injection valve |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000065227A1 (en) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector seat with a sharp edge |
| WO2000065226A1 (en) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector with a transition region |
| WO2000065225A1 (en) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Siemens Automotive Corporation | Method of manufacturing a fuel injector seat |
| US6311901B1 (en) * | 1999-04-27 | 2001-11-06 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector with a transition region |
| US6502769B2 (en) | 1999-04-27 | 2003-01-07 | Siemens Automotive Corporation | Coating for a fuel injector seat |
| US6526656B2 (en) | 1999-04-27 | 2003-03-04 | Siemens Automotive Corporation | Coating for a fuel injector seat |
| EP2318688A1 (de) * | 2008-08-27 | 2011-05-11 | Continental Automotive GmbH | Düsenkörper, düsenbaugruppe und kraftstoffinjektor, sowie verfahren zum herstellen eines düsenkörpers |
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