JPS60198338A - ガスタ−ビンの起動装置 - Google Patents
ガスタ−ビンの起動装置Info
- Publication number
- JPS60198338A JPS60198338A JP5538384A JP5538384A JPS60198338A JP S60198338 A JPS60198338 A JP S60198338A JP 5538384 A JP5538384 A JP 5538384A JP 5538384 A JP5538384 A JP 5538384A JP S60198338 A JPS60198338 A JP S60198338A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accumulator
- fuel
- gas turbine
- valve
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/26—Starting; Ignition
- F02C7/268—Starting drives for the rotor, acting directly on the rotor of the gas turbine to be started
- F02C7/27—Fluid drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
本発明はガスタービンの起動装置に関し、特にアキュム
レータによるガスタービンの起動装置に関する。
レータによるガスタービンの起動装置に関する。
ガスタービンの起動装置として従来から使用されてきた
ものではスターターモータ方式によるものと、アキュム
レータ方式によるものが一般に知られている。スタータ
・モータによるものは、バッテリ電源を用いてスタータ
・モータを駆動し、これによってタービン軸を始動する
方式であシ、最も普及化されている。また、アキュムレ
ータによるものは、蓄圧器に高圧空気を貯留しておき、
起動時にはとの空気を直接タービンに供給することによ
シ始動する方式が一般的であシ、例えば特公昭第４６−
２９５６９号に開示されているものはこの方式である。
ものではスターターモータ方式によるものと、アキュム
レータ方式によるものが一般に知られている。スタータ
・モータによるものは、バッテリ電源を用いてスタータ
・モータを駆動し、これによってタービン軸を始動する
方式であシ、最も普及化されている。また、アキュムレ
ータによるものは、蓄圧器に高圧空気を貯留しておき、
起動時にはとの空気を直接タービンに供給することによ
シ始動する方式が一般的であシ、例えば特公昭第４６−
２９５６９号に開示されているものはこの方式である。
しかしながら、このような従来のガスタービン起動装置
のうちスタータ・モータによるものは、スタータ・モー
タとその動力伝達機構および切離し機構等比較的にコス
トのかかる装置を要する上、バッテリの装備が不可欠で
あシ、コスト高となり装備重量も重くなる。
のうちスタータ・モータによるものは、スタータ・モー
タとその動力伝達機構および切離し機構等比較的にコス
トのかかる装置を要する上、バッテリの装備が不可欠で
あシ、コスト高となり装備重量も重くなる。
一方、アキュムレータによるものは、起動に十分なだけ
の空気量を保持しようとするとその容積が太きいものに
なってしまうという欠点があった。
の空気量を保持しようとするとその容積が太きいものに
なってしまうという欠点があった。
本発明の目的は、このような従来の問題点の解決を図る
べく、廉価でしかもコンパクトな形態のガスタービンの
起動装置を提供することにある。
べく、廉価でしかもコンパクトな形態のガスタービンの
起動装置を提供することにある。
かかる目的を達成するために、本発明では、起動時に、
蓄圧器内で混合気が得られるようになし、更にこの混合
気を着火手段によ）爆発させて、発生した高温ガスをタ
ービンに供給するように構成する。
蓄圧器内で混合気が得られるようになし、更にこの混合
気を着火手段によ）爆発させて、発生した高温ガスをタ
ービンに供給するように構成する。
以下に、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の一実施例を示し、ここで１は点火栓２
および燃料噴射ノズル３を備えた蓄圧器すなわちアキュ
ムレータでアシ、アキュムレータ１の吐出管４とこの吐
出管４に連設する吐出ダクト５との間には開閉弁６を設
け、更に吐出ダクト５を燃焼器７の燃焼部７Ａに接続す
る。
および燃料噴射ノズル３を備えた蓄圧器すなわちアキュ
ムレータでアシ、アキュムレータ１の吐出管４とこの吐
出管４に連設する吐出ダクト５との間には開閉弁６を設
け、更に吐出ダクト５を燃焼器７の燃焼部７Ａに接続す
る。
８はガスタービン、９はガスタービン８によって駆動さ
れる圧縮機であシ、圧縮機９によって得。
れる圧縮機であシ、圧縮機９によって得。
られた圧縮空気を開閉弁１０を介して燃焼器７に供給す
るが、同時に逆止弁２０および吸気管１１を経てアキュ
ムレータ１にも供給可能とする。
るが、同時に逆止弁２０および吸気管１１を経てアキュ
ムレータ１にも供給可能とする。
また、開閉弁６および１０はダイアフラム式駆動装［６
ＡおよびＩＯＡをそれぞれ有し、これらの駆動装置６Ａ
およびＩＯＡにはアキュムレータｌからの内圧および圧
縮機９の吐出圧が供給管１３および１４により供給され
るようになして、これらの内圧および吐出圧の圧力差に
より駆動可能とする。
ＡおよびＩＯＡをそれぞれ有し、これらの駆動装置６Ａ
およびＩＯＡにはアキュムレータｌからの内圧および圧
縮機９の吐出圧が供給管１３および１４により供給され
るようになして、これらの内圧および吐出圧の圧力差に
より駆動可能とする。
１５は燃焼器７の主燃料噴射ノズル１６に燃料を送給す
る燃料供給管、１７は供給管１５から分岐された起動用
の燃料供給管であシ、供給管１７からの起動用燃料は逆
止弁１８を経ていったん気室付き蓄圧器１９に貯留され
ている。しかしてこの貯留された燃料を更に供給管２０
によシ起動用燃料噴射弁３に供給するようになし、この
供給管２０に開閉弁２１を設けておく。
る燃料供給管、１７は供給管１５から分岐された起動用
の燃料供給管であシ、供給管１７からの起動用燃料は逆
止弁１８を経ていったん気室付き蓄圧器１９に貯留され
ている。しかしてこの貯留された燃料を更に供給管２０
によシ起動用燃料噴射弁３に供給するようになし、この
供給管２０に開閉弁２１を設けておく。
次に、このように構成したガスタービンの起動装置によ
る動作を説明する。
る動作を説明する。
アキュムレータ１には通常運転時に蓄圧が行われるが、
運転状態では圧縮機９からの圧縮空気が逆止弁２２およ
び吸気管１１を経てアキュムレータ１に供給されておシ
、このようにアキュムレータ１の内圧と圧縮機９の吐出
圧との間に圧力差が雌とんど無い状態では、駆動装置６
Ａによシ開閉弁６が閉成の状態に保たれる。同時に１だ
開閉弁１０の方も駆動装置１０Ａによシ閉成の状態に保
たれる。
運転状態では圧縮機９からの圧縮空気が逆止弁２２およ
び吸気管１１を経てアキュムレータ１に供給されておシ
、このようにアキュムレータ１の内圧と圧縮機９の吐出
圧との間に圧力差が雌とんど無い状態では、駆動装置６
Ａによシ開閉弁６が閉成の状態に保たれる。同時に１だ
開閉弁１０の方も駆動装置１０Ａによシ閉成の状態に保
たれる。
しかして、機関が停止されると、逆止弁２２が作用して
閉成されるのでアキュムレータ１内には運転中に得られ
る最高圧が蓄圧される。
閉成されるのでアキュムレータ１内には運転中に得られ
る最高圧が蓄圧される。
一方運転中、燃料は供給管１５および１７を介して、燃
焼器７および蓄圧器１９に供給されておシ、蓄圧器１９
の方は開閉弁２１が閉成されていることによシ燃料が蓄
圧された状態に保たれる。
焼器７および蓄圧器１９に供給されておシ、蓄圧器１９
の方は開閉弁２１が閉成されていることによシ燃料が蓄
圧された状態に保たれる。
そこで機関が停止されると、この方も逆止弁１８が働き
閉成されて、蓄圧された燃料を燃料供給圧としてそのま
ま蓄圧器１９中に保持することができる。
閉成されて、蓄圧された燃料を燃料供給圧としてそのま
ま蓄圧器１９中に保持することができる。
そこで、起動時には、まず開閉弁２１を開くことによっ
て、蓄圧器１９に予圧された状態で貯溜されている燃料
を起動用燃料噴射ノズル３から噴射させ、アキュムレー
タ１内に混合気を形成させる。しかして、点火栓２によ
シこの混合気を着火すると、その発生する高圧ガスによ
って内圧が急激に上昇し、駆動装置６Ａを介して開閉弁
６が開弁させられる。よって、高圧ガス自体を吐出ダク
ト５および燃焼器７の燃焼部７Ａを経てタービン８に導
くことができ、タービン８を始動させることができる。
て、蓄圧器１９に予圧された状態で貯溜されている燃料
を起動用燃料噴射ノズル３から噴射させ、アキュムレー
タ１内に混合気を形成させる。しかして、点火栓２によ
シこの混合気を着火すると、その発生する高圧ガスによ
って内圧が急激に上昇し、駆動装置６Ａを介して開閉弁
６が開弁させられる。よって、高圧ガス自体を吐出ダク
ト５および燃焼器７の燃焼部７Ａを経てタービン８に導
くことができ、タービン８を始動させることができる。
なお、この状態では開閉弁１０はその駆動装置１０Ａに
よって閉成された状態に保たれておシ、タービン８の始
動回転に伴い圧縮機９から得られる空気圧が上昇し、一
方ではアキュムレータ１の内圧が低下してくるので、そ
の間の差圧が小さくなることによシ駆動装置１０Ａによ
って開閉弁ｌＯが開き始め、一方の開閉弁６は駆動装置
６Ａによって閉成されてくる。
よって閉成された状態に保たれておシ、タービン８の始
動回転に伴い圧縮機９から得られる空気圧が上昇し、一
方ではアキュムレータ１の内圧が低下してくるので、そ
の間の差圧が小さくなることによシ駆動装置１０Ａによ
って開閉弁ｌＯが開き始め、一方の開閉弁６は駆動装置
６Ａによって閉成されてくる。
かくして燃焼器７では圧縮機９から送給されてくる加圧
空気と燃料供給管１５から供給される燃料とによって燃
焼が開始され、その高温ガスをタービン８に供給するこ
とによって起動動作が完了する。
空気と燃料供給管１５から供給される燃料とによって燃
焼が開始され、その高温ガスをタービン８に供給するこ
とによって起動動作が完了する。
なお、使用燃料をＬＰＧなどの液化ガスや高圧ガスとす
るか、若しくは起動用燃料としてこの種の燃料を使用す
るようにすれば、燃料用の蓄圧器１９を設ける必要がな
く、この場合はアキュムレータ１内での混合気の生成が
容易であるのみならず、その着火性の向上を期待するこ
とができて、よシ一層信頼度の高いガスタービンの起動
装置を提供することができる。
るか、若しくは起動用燃料としてこの種の燃料を使用す
るようにすれば、燃料用の蓄圧器１９を設ける必要がな
く、この場合はアキュムレータ１内での混合気の生成が
容易であるのみならず、その着火性の向上を期待するこ
とができて、よシ一層信頼度の高いガスタービンの起動
装置を提供することができる。
また、以上の説明で述べてきた開閉弁６や１０等を電気
駆動式な弁にして同様な動作を行わせるようにしてもよ
いことはいうまでもない。
駆動式な弁にして同様な動作を行わせるようにしてもよ
いことはいうまでもない。
以上説明したように、本発明によれに１圧縮機の出口空
気を貯留するアキュムレータを備え、このアキュムレー
タ内で混合気を生成するようになして、タービンの起動
時にはこの混合気に着火して得られる高温ガスをタービ
ンに供給するようにしたので、従来のアキュムレータ式
の起動装置に比してはるかに高温高圧のガスが得られる
ことによシアキュムレータ容積を著しく小型とすること
ができ、小屋で廉価なガスタービンの起動装置を提供す
ることができる。
気を貯留するアキュムレータを備え、このアキュムレー
タ内で混合気を生成するようになして、タービンの起動
時にはこの混合気に着火して得られる高温ガスをタービ
ンに供給するようにしたので、従来のアキュムレータ式
の起動装置に比してはるかに高温高圧のガスが得られる
ことによシアキュムレータ容積を著しく小型とすること
ができ、小屋で廉価なガスタービンの起動装置を提供す
ることができる。
第１図は本発明ガスタービンの起動装置の構成の一例を
示す模型図である。 １・・・ アキュムレータ ２・・・ 点火栓 ３・・・ 燃料噴射ノズル ４・・・ 吐出管 ５・・・ 吐出ダクト ６．１０・・・ 開閉弁 ６Ａ、ＩＯＡ・・・ 駆動装置 ７・・・ 燃焼器 ７Ａ・・・ 燃焼部 ８・・・ ガスタービン ９・・・ 圧縮機 １１・−・ 吸気管 １３．１４・−・ 供給管 １５ 、１７・・・ 燃料供給管 １６・・・ 噴射ノズル １８・・・ 逆止弁 １９・・・ 蓄圧器 ２０・・・ 供給管 ２１−・・ 開閉弁 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 谷 義 −
示す模型図である。 １・・・ アキュムレータ ２・・・ 点火栓 ３・・・ 燃料噴射ノズル ４・・・ 吐出管 ５・・・ 吐出ダクト ６．１０・・・ 開閉弁 ６Ａ、ＩＯＡ・・・ 駆動装置 ７・・・ 燃焼器 ７Ａ・・・ 燃焼部 ８・・・ ガスタービン ９・・・ 圧縮機 １１・−・ 吸気管 １３．１４・−・ 供給管 １５ 、１７・・・ 燃料供給管 １６・・・ 噴射ノズル １８・・・ 逆止弁 １９・・・ 蓄圧器 ２０・・・ 供給管 ２１−・・ 開閉弁 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 谷 義 −
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）圧縮機の出口空気を貯留するアキュムレータと、該
アキュムレータ内に燃料を噴射する噴射ノズルと、前記
アキュムレータに貯留した空気に前記噴射ノズルからの
燃料を噴射して得られた混合気に着火する点火栓と、該
点火栓によシ着火して生成された高温ガスをガスタービ
ンに供給する供給通路とを具えたことを特徴とするガス
タービンの起動装置。 ２）圧縮機の出口空気を貯留するアキュムレータと、該
アキュムレータ内に燃料を噴射する噴射ノズルと、前記
アキュムレータに貯留した空気に前記噴射ノズルからの
燃料を噴射して得られた混合気に着火する点火栓と、該
点火栓によシ着火して生成された高温ガスをガスタービ
ンに供給するために燃焼器の燃焼部に開口させた供給通
路と、前記供給通路と前記アキュムレータとの間に設け
た第１開閉弁と、前記燃焼器に前記出口空気を供給する
供給通路と前記燃焼器との間に設けた第２開閉弁と、前
記ガスタービンの起動時には前記第１開閉弁を開弁する
と共に前記第２開閉弁を閉成し、前記ガスタービンの運
転状態では前記第１開閉弁を閉成すると共に前記第２開
閉弁を開弁するように制御する制御手段とを具えたこと
を特徴とするガスタービンの起動装置。 （以下余白）
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5538384A JPS60198338A (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | ガスタ−ビンの起動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5538384A JPS60198338A (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | ガスタ−ビンの起動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60198338A true JPS60198338A (ja) | 1985-10-07 |
Family
ID=12996973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5538384A Pending JPS60198338A (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | ガスタ−ビンの起動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60198338A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990001627A1 (en) * | 1988-07-29 | 1990-02-22 | Sundstrand Corporation | Starter for a turbine engine including a combined oxidant storage and combustion vessel |
| JPH05502080A (ja) * | 1989-09-21 | 1993-04-15 | アライド・シグナル・インコーポレーテツド | 一体パワーユニツト |
| JP2915141B2 (ja) * | 1990-12-12 | 1999-07-05 | ジッタ・マシイネンバウ−ウント ホルシュンクス・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング | 回転ピストン機械 |
-
1984
- 1984-03-22 JP JP5538384A patent/JPS60198338A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990001627A1 (en) * | 1988-07-29 | 1990-02-22 | Sundstrand Corporation | Starter for a turbine engine including a combined oxidant storage and combustion vessel |
| JPH05502080A (ja) * | 1989-09-21 | 1993-04-15 | アライド・シグナル・インコーポレーテツド | 一体パワーユニツト |
| JP2915141B2 (ja) * | 1990-12-12 | 1999-07-05 | ジッタ・マシイネンバウ−ウント ホルシュンクス・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング | 回転ピストン機械 |
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