JPS60192125A - ダンパ−デイスク - Google Patents
ダンパ−デイスクInfo
- Publication number
- JPS60192125A JPS60192125A JP4621784A JP4621784A JPS60192125A JP S60192125 A JPS60192125 A JP S60192125A JP 4621784 A JP4621784 A JP 4621784A JP 4621784 A JP4621784 A JP 4621784A JP S60192125 A JPS60192125 A JP S60192125A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller
- planetary
- rotating body
- carrier
- internal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/68—Attachments of plates or lamellae to their supports
- F16D13/686—Attachments of plates or lamellae to their supports with one or more intermediate members made of rubber or like material transmitting torque from the linings to the hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/1211—C-shaped springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車のエンジンとミッションのＭＭ等に用い
られるダンパーディスクに関する。勿論ダンパーディス
クにはクラッチディスクも含まれる。
られるダンパーディスクに関する。勿論ダンパーディス
クにはクラッチディスクも含まれる。
（従来技術）
従来のダンパーディスクは、入力部材と出力部材の間に
、円周方向忙伸縮する弾性体を直列式、るように構成さ
れている。いわゆる直動型である。
、円周方向忙伸縮する弾性体を直列式、るように構成さ
れている。いわゆる直動型である。
上記のような直動型のダンパーにおいて広ねじ多角を吸
収できるようにするためには、数種類の弾性体を順次段
階的に作動するように配置するか、あるいＦｉ伸縮愈の
大きな弾性体を配置する必要がある。ところがダンパー
ディスク内にはスペース的な制限があるため、弾性体の
数や大きさが制限され、そのために広ねじ多角を吸収す
るようにすることＫは困難性が伴う。
収できるようにするためには、数種類の弾性体を順次段
階的に作動するように配置するか、あるいＦｉ伸縮愈の
大きな弾性体を配置する必要がある。ところがダンパー
ディスク内にはスペース的な制限があるため、弾性体の
数や大きさが制限され、そのために広ねじ多角を吸収す
るようにすることＫは困難性が伴う。
（発明の目的）
遊星回転体機構を利用することにょシ、弾性体の政や大
きさをあｔｂ増すことなく、広角のねじシ振動を吸収で
きるようにすることを目的としている。
きさをあｔｂ増すことなく、広角のねじシ振動を吸収で
きるようにすることを目的としている。
（発明の構成）
本発明のダンパーディスクは、入力部材と出力部材の間
に遊星回転体機構を配置し、入力部材あるいは出力部材
のいずれか一方の部材に太陽回転体を一体回転自在忙連
結し、他方の部材を遊星キャリヤに一体回転自在に連結
し、遊星キャリヤに回転自在に支持される遊星回転体を
、遊星回転体機構のインターナル回転体の内周側に当接
させると共に太陽回転体の外周側に当接し、インターナ
ル回転体と遊星キャリヤの間に１円周方向に伸縮自在な
弾性体を介在させたことを特徴としている。
に遊星回転体機構を配置し、入力部材あるいは出力部材
のいずれか一方の部材に太陽回転体を一体回転自在忙連
結し、他方の部材を遊星キャリヤに一体回転自在に連結
し、遊星キャリヤに回転自在に支持される遊星回転体を
、遊星回転体機構のインターナル回転体の内周側に当接
させると共に太陽回転体の外周側に当接し、インターナ
ル回転体と遊星キャリヤの間に１円周方向に伸縮自在な
弾性体を介在させたことを特徴としている。
（第１実施例）
本発明を適用したダンパーディスクの縦断面図を示す第
１図において、１は入力側スプラインハブであって、例
えば自動車のエンジンの駆動軸忙スプライン連結し、２
は出力側７エーシングであって、支持プレート３に固着
されると共に例えばミッション機構（図示せず）の入力
軸に連結している。
１図において、１は入力側スプラインハブであって、例
えば自動車のエンジンの駆動軸忙スプライン連結し、２
は出力側７エーシングであって、支持プレート３に固着
されると共に例えばミッション機構（図示せず）の入力
軸に連結している。
へプｌとプレート３の間に備えられる遊星ｏ −ラ機構
５は、太陽ローラ６と遊星ローラ７と遊星キャリヤ８と
インターナルローラ９を備えている。
５は、太陽ローラ６と遊星ローラ７と遊星キャリヤ８と
インターナルローラ９を備えている。
太陽ローラ６はバズｌと一体に形成されている。
遊星キャリヤ８は太陽ギヤ６の両側例１対配置されると
共にハブの外周面に回動可能に嵌合し、また１対のキャ
リヤ８は複数本のピン１０によって互いに一体回転可能
に連結されている。一方のキャリヤ８の外周端部には出
力側のグレート３が固着されている。
共にハブの外周面に回動可能に嵌合し、また１対のキャ
リヤ８は複数本のピン１０によって互いに一体回転可能
に連結されている。一方のキャリヤ８の外周端部には出
力側のグレート３が固着されている。
ピンｌＯは＄２図忙示すように円周方向に等間隔を隔て
て例えば３個備えられておル、各ピンにはそれぞれ遊星
ロー２７が回転可能に支承されている。遊星ロー２７は
太陽ローラ６の外周面に強い圧力で当接している。イン
ターナルローラ９は環状に形成されると共忙その内周面
は各遊星ロー２７に強い圧力で当接している。
て例えば３個備えられておル、各ピンにはそれぞれ遊星
ロー２７が回転可能に支承されている。遊星ロー２７は
太陽ローラ６の外周面に強い圧力で当接している。イン
ターナルローラ９は環状に形成されると共忙その内周面
は各遊星ロー２７に強い圧力で当接している。
キャリヤ８にはばねホルダー１１が固着されてお９、各
遊星ロー２７間のボルダ−１１部分にはばね嵌入孔１２
が形成されている。嵌入孔１２には前方後円形（概ねＵ
字形）の板はね１５が、円周方向忙伸縮可能に嵌入され
ている。即ちはね１５の円形部分（円弧状部分）が嵌入
孔１２に嵌入され、自由端部分が外周方向へ延び出して
いる。ばね１２の外周端側の自由端部分はインターナル
ローラ９の切欠部１６に係合している。
遊星ロー２７間のボルダ−１１部分にはばね嵌入孔１２
が形成されている。嵌入孔１２には前方後円形（概ねＵ
字形）の板はね１５が、円周方向忙伸縮可能に嵌入され
ている。即ちはね１５の円形部分（円弧状部分）が嵌入
孔１２に嵌入され、自由端部分が外周方向へ延び出して
いる。ばね１２の外周端側の自由端部分はインターナル
ローラ９の切欠部１６に係合している。
ホルダー１１は例えば環状に形成されると共に、各遊星
ロー２７を配置するための切欠部１７を有している。な
おホルダー１１を必ずしも環状に形成する必要はなく、
例えば各遊星ローラ７間にそれぞれ円弧状のホルダーを
配置し、キャリヤ８に固着するようにして夷、よい。
ロー２７を配置するための切欠部１７を有している。な
おホルダー１１を必ずしも環状に形成する必要はなく、
例えば各遊星ローラ７間にそれぞれ円弧状のホルダーを
配置し、キャリヤ８に固着するようにして夷、よい。
（作用） ゛
入力側のへプｌが第２図の矢印Ｒ方向へ回転すると、太
陽ローラ６と遊星ローラ７の間の摩擦力を介して各遊星
ローラ７及びキャリヤ８も矢印Ｒ方向へ一体的に回転し
、′プレート３及び７エーシング２を介してミッション
機構へ動力が伝達される。この場合インターナルローラ
９も、遊星ローラ７との同の摩擦力によシキャリャ８と
一体的に回転する。
陽ローラ６と遊星ローラ７の間の摩擦力を介して各遊星
ローラ７及びキャリヤ８も矢印Ｒ方向へ一体的に回転し
、′プレート３及び７エーシング２を介してミッション
機構へ動力が伝達される。この場合インターナルローラ
９も、遊星ローラ７との同の摩擦力によシキャリャ８と
一体的に回転する。
次にハブｌのトルク変動等によるねじ多作用について説
明する。ただし説明を分シ易くするために、７エーシン
グ２が回転不能に固定されているものと仮定して、固定
状態の７エーシング２に対してハブｌが矢印Ｒ方向にね
じれる場合について説明する。
明する。ただし説明を分シ易くするために、７エーシン
グ２が回転不能に固定されているものと仮定して、固定
状態の７エーシング２に対してハブｌが矢印Ｒ方向にね
じれる場合について説明する。
ハブｌが７エーシング２に対して矢印Ｒ方向へ回動する
（ねじれる）と、キャリヤ８は７エーシング２と共に固
定状態にあるため、キャリヤ８（矢印Ｐ方向へ回転する
。遊星ローラ７の矢印Ｐ方向の回転によシ、インターナ
ルローラ９はキャリヤ８（ホルダ１１）に対して矢印Ｒ
′方向（矢印Ｒと反対方向）へ回動する。インターナル
ローラ９の回動は遊星の原理にょシ太陽ローラ６の回動
よシも減速され・る。即ちインターナルローラ９の回動
角Ｗｌは太陽ローラ６の回動角ｗ２よルも小さくなる。
（ねじれる）と、キャリヤ８は７エーシング２と共に固
定状態にあるため、キャリヤ８（矢印Ｐ方向へ回転する
。遊星ローラ７の矢印Ｐ方向の回転によシ、インターナ
ルローラ９はキャリヤ８（ホルダ１１）に対して矢印Ｒ
′方向（矢印Ｒと反対方向）へ回動する。インターナル
ローラ９の回動は遊星の原理にょシ太陽ローラ６の回動
よシも減速され・る。即ちインターナルローラ９の回動
角Ｗｌは太陽ローラ６の回動角ｗ２よルも小さくなる。
例えばインターナルローラ９の内径を０１大場ロー２６
の外径をＡとすると、減角比けＣ／Ａ（２，５〜４）と
なｐ１インターナルローラ９の回画角ＷｌはＷｚＸＡ／
Ｃとなる。
の外径をＡとすると、減角比けＣ／Ａ（２，５〜４）と
なｐ１インターナルローラ９の回画角ＷｌはＷｚＸＡ／
Ｃとなる。
インターナルローラ９の矢印Ｒ′方向への回動によ少、
インターナルローラ９の切欠部１６とキャリヤ８（ホル
ダー１１）の嵌入孔１２の間でばね工５が円周方向に圧
縮され、ねじトルクが吸収される。
インターナルローラ９の切欠部１６とキャリヤ８（ホル
ダー１１）の嵌入孔１２の間でばね工５が円周方向に圧
縮され、ねじトルクが吸収される。
（第２実施例）
第３、第４図に示す例は弾性体としてコイルばね２５を
用いた例である。即ちキャリヤ８のホルダー１１のはね
嵌入孔１２にコイルばね２５を円周方向伸縮自在に嵌入
し、ばね２５の外周側部分をインターナルローラ９の切
欠部１６に嵌入している。
用いた例である。即ちキャリヤ８のホルダー１１のはね
嵌入孔１２にコイルばね２５を円周方向伸縮自在に嵌入
し、ばね２５の外周側部分をインターナルローラ９の切
欠部１６に嵌入している。
そのほかの構造は第゛１１第２図の構造と同様であｐ１
第１、第２図に対応する部品には第１１第２図と同じ部
品番号を付している。
第１、第２図に対応する部品には第１１第２図と同じ部
品番号を付している。
なおこの実施例においては、第３図の両キャリヤ８には
ね挿入用の窓孔２３が形成されておシ、ばね２５の円周
方向端縁は窓孔２３の円周方向端縁にも当接している。
ね挿入用の窓孔２３が形成されておシ、ばね２５の円周
方向端縁は窓孔２３の円周方向端縁にも当接している。
（第３実施例）
第５、第６図はクラッチのクラッチディスクに適用した
例を示してお多、この実施例では７エーシング２が入力
側となシ、例えば７ンイホイール等に継続自在に接続さ
れ、ハゲｌが出力側となシ、例えばミッション機構に接
続される。
例を示してお多、この実施例では７エーシング２が入力
側となシ、例えば７ンイホイール等に継続自在に接続さ
れ、ハゲｌが出力側となシ、例えばミッション機構に接
続される。
第５図において、出力側のハブｌは一方のキャリヤ８を
一体に備えておｐ１残ｐのキャリヤ８はピン１０を介し
て上記一方のキャリヤ８に一体回転可能に連結されてい
る。太陽ローラ６は両キャリヤ８ＩＩＩに配置されると
共に、軸受３１を介してハブｌの外周に嵌合している。
一体に備えておｐ１残ｐのキャリヤ８はピン１０を介し
て上記一方のキャリヤ８に一体回転可能に連結されてい
る。太陽ローラ６は両キャリヤ８ＩＩＩに配置されると
共に、軸受３１を介してハブｌの外周に嵌合している。
また太陽ローラ６は外向きフランジ部３２を一体に備え
ておｐ１フ２ンジ部３２の外８喘にグンーと３を介して
７エーシング２が固着されている。
ておｐ１フ２ンジ部３２の外８喘にグンーと３を介して
７エーシング２が固着されている。
遊星ローラ７は軸受カラー３６を介してピン１゜に支承
されると共に、インターナルローラ９の内周面と太陽ロ
ー２６の外周面に圧接している。
されると共に、インターナルローラ９の内周面と太陽ロ
ー２６の外周面に圧接している。
この実施例では前記第１、第２図と同様な板はね１５が
、弾性体として例えば３個用いられてお多、名板ばね１
５は第６図に示すように、斉遊星ロー２７間のホルダー
１１部分の嵌入孔１２に嵌入されると共に、外周端側の
自由端部分がインターナルローラ９の切欠部１６に保合
している。
、弾性体として例えば３個用いられてお多、名板ばね１
５は第６図に示すように、斉遊星ロー２７間のホルダー
１１部分の嵌入孔１２に嵌入されると共に、外周端側の
自由端部分がインターナルローラ９の切欠部１６に保合
している。
また第５図の左側のキャリヤ８には、第６図に示すよう
に円周方向に長いビン挿入用長孔３７が３個形成されて
お少、各長孔３７内を各ピン１０が通過している。なお
昨ピン１０は長孔３７の円周方向の中央部を通過しでい
る。第゛５図の３８はスライドリングであって、太陽ロ
ー２６の両側に配置されている。
に円周方向に長いビン挿入用長孔３７が３個形成されて
お少、各長孔３７内を各ピン１０が通過している。なお
昨ピン１０は長孔３７の円周方向の中央部を通過しでい
る。第゛５図の３８はスライドリングであって、太陽ロ
ー２６の両側に配置されている。
（作用）
入力側７エーシング２と共に太陽ロー２６が第６図の矢
印Ｒ方向へ回転すると、太陽ローラ６と遊星ローラ７の
間の摩擦力にょシ遊星ローラ７及びキャリヤＢが矢印Ｒ
方向へ一体的に回転する。
印Ｒ方向へ回転すると、太陽ローラ６と遊星ローラ７の
間の摩擦力にょシ遊星ローラ７及びキャリヤＢが矢印Ｒ
方向へ一体的に回転する。
それによシ出力側のハブ１も矢印Ｒ方向へ回転する。
ハブｌに対する７エーシング２のねじ９作用については
、出力側のハブｌを固定状態と仮定して、固定状態のハ
ブｌＫ対する７エーシング２のねじ多作用を説明する。
、出力側のハブｌを固定状態と仮定して、固定状態のハ
ブｌＫ対する７エーシング２のねじ多作用を説明する。
７エーシング２のトルク変動等によｐ１フェーシング２
が太陽ローラ６と一体的にへグ１に対して矢印Ｒ方向へ
回動する（ねじれる）と、キャリヤ８はハブｌと共に固
定状態にあるため、キャリヤ８に対する太陽ローラ６の
矢印Ｒ方向の回ａによシ、各遊星ロー２７はビン１０回
９に矢印Ｐ方向へ回転する。
が太陽ローラ６と一体的にへグ１に対して矢印Ｒ方向へ
回動する（ねじれる）と、キャリヤ８はハブｌと共に固
定状態にあるため、キャリヤ８に対する太陽ローラ６の
矢印Ｒ方向の回ａによシ、各遊星ロー２７はビン１０回
９に矢印Ｐ方向へ回転する。
遊星ローラ７の矢印Ｐ方向の回転にょｐインターナルロ
ーラ９はキャリヤ８（ボルダ１１）に対して矢印Ｒ′方
向（矢印Ｒと反対方向）へ回動する。
ーラ９はキャリヤ８（ボルダ１１）に対して矢印Ｒ′方
向（矢印Ｒと反対方向）へ回動する。
インターナルローラ９の回動は遊星の原理にょシ太陽ロ
ーラ６の回動よシも減速される。即ちインターナルロー
ラ９の回動角ｗ１は太陽ローラ６の回動角、Ｗ２よｐも
小さくなる。例えばインターナルローラ９の内径を０１
大腸ロー２６の外径をＡダーナルローラ９の回動角Ｗｌ
はＷ ｚ Ｘ Ａ／Ｃトなる。
ーラ６の回動よシも減速される。即ちインターナルロー
ラ９の回動角ｗ１は太陽ローラ６の回動角、Ｗ２よｐも
小さくなる。例えばインターナルローラ９の内径を０１
大腸ロー２６の外径をＡダーナルローラ９の回動角Ｗｌ
はＷ ｚ Ｘ Ａ／Ｃトなる。
インターナルローラ９の矢印Ｒ′方向への回動によ多、
インターナルローラ９の切欠部１６とキャリヤ８（ホル
ダー１１）の嵌入孔１２の聞ではね１５が円周方向に圧
縮され、ねじシトルクが吸収される。
インターナルローラ９の切欠部１６とキャリヤ８（ホル
ダー１１）の嵌入孔１２の聞ではね１５が円周方向に圧
縮され、ねじシトルクが吸収される。
（そのほかの実施例）
（１） 遊星回転体機構として、遊星ギヤａ構を利用す
ることもできる。即ち太陽ローラ、遊星ローラ及びイン
ターナルローラの代りに太陽ギヤ、遊星ギヤ及びインタ
ーナルギヤを用いる。
ることもできる。即ち太陽ローラ、遊星ローラ及びイン
ターナルローラの代りに太陽ギヤ、遊星ギヤ及びインタ
ーナルギヤを用いる。
（２）太陽回転体を出力部材に固着し、遊星キャリヤを
入力部材に固着するようにすることもできる。
入力部材に固着するようにすることもできる。
例えば第１図において、太Ｓロー２６を出力側のグレー
ト３等に固定し、キャリヤ８を入力側ハブｌに固着する
。
ト３等に固定し、キャリヤ８を入力側ハブｌに固着する
。
（３） 弾性体としてゴムを利用することもできる。
（発明の効果）
入力部材と出力部材の間に遊星回転体機構を配置し、入
力部材あるいけ出力部材のうちいずれが一方の部拐を太
陽回転体に連結し、他方の部材を遊星キャリヤ８に連結
し、インターナル回転体と遊星キャリヤ８の間に、円周
方向に伸縮自在な弾性体を介在させているので、入力部
材と出力部材の間で生じる相対的なねじ多角に対して、
インターナル回転体と太陽回転体との間のねじ多角Ｖｉ
減少され、その減少されたねじ多角に相当する量だけ弾
性体は圧縮あるいは引張される。従って伸縮量の小さな
弾性体によって広角度のねじシ振動を吸収することがで
きる。
力部材あるいけ出力部材のうちいずれが一方の部拐を太
陽回転体に連結し、他方の部材を遊星キャリヤ８に連結
し、インターナル回転体と遊星キャリヤ８の間に、円周
方向に伸縮自在な弾性体を介在させているので、入力部
材と出力部材の間で生じる相対的なねじ多角に対して、
インターナル回転体と太陽回転体との間のねじ多角Ｖｉ
減少され、その減少されたねじ多角に相当する量だけ弾
性体は圧縮あるいは引張される。従って伸縮量の小さな
弾性体によって広角度のねじシ振動を吸収することがで
きる。
即ち弾性体を大形化したシすることなく、広角度のねじ
多角を吸収できるようになｐ、振動吸収効果及び異音対
策効果が向上する。
多角を吸収できるようになｐ、振動吸収効果及び異音対
策効果が向上する。
第１図は本発明の第１実施例を示す縦断面図、第２図は
第１図の■−ロ断面図、第３図は第２実施例の縦断面図
、第４図は第３図のＩＶ−１’ｉ断面図、第″５図は第
°３実施例の縦断面図、第６図は第５図の■矢視図であ
るＯｌ・・・ハブ（入力部材又は出力部材の一例）、２
・・・７エーシング（出力部材あるいは入力部材の一例
）、５・・・遊星ローラ機構（遊星回転体ａ構の一例）
、６・・・太陽ローラ（太陽回転体の一例）、７・・・
遊星ローラ（遊星回転体の一例）、８・・・遊星キャリ
ヤ、９・・・インターナルローラ（インターナル回転体
の一例）、１５・・・板はね（弾性体の一例）、２５・
・・コイルばね（弾性体の別の例）
第１図の■−ロ断面図、第３図は第２実施例の縦断面図
、第４図は第３図のＩＶ−１’ｉ断面図、第″５図は第
°３実施例の縦断面図、第６図は第５図の■矢視図であ
るＯｌ・・・ハブ（入力部材又は出力部材の一例）、２
・・・７エーシング（出力部材あるいは入力部材の一例
）、５・・・遊星ローラ機構（遊星回転体ａ構の一例）
、６・・・太陽ローラ（太陽回転体の一例）、７・・・
遊星ローラ（遊星回転体の一例）、８・・・遊星キャリ
ヤ、９・・・インターナルローラ（インターナル回転体
の一例）、１５・・・板はね（弾性体の一例）、２５・
・・コイルばね（弾性体の別の例）
Claims (1)
- 入力部材と出力部材の間に遊星回転体機構を配置し、入
力部材あるいは出力部材のいずれか一方の部材に太陽回
転体を一体回転自在に連結し、他方の部材を遊星キャリ
ヤに一体回転自在に連結し、遊星キャリヤに回転自在に
支持される遊星回転体を、遊星回転体機構のインターナ
ル回転体の内周側に当接させると共に一太陽回転体の外
周側に当接し、インターナル回転体と遊星キャリヤの間
に、円周方向に伸縮自在な弾性体を介在させたことを特
徴とするダンパーディスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4621784A JPS60192125A (ja) | 1984-03-09 | 1984-03-09 | ダンパ−デイスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4621784A JPS60192125A (ja) | 1984-03-09 | 1984-03-09 | ダンパ−デイスク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60192125A true JPS60192125A (ja) | 1985-09-30 |
Family
ID=12740935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4621784A Pending JPS60192125A (ja) | 1984-03-09 | 1984-03-09 | ダンパ−デイスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60192125A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2549176A1 (fr) * | 1983-06-23 | 1985-01-18 | Daikin Mfg Co Ltd | Systeme amortisseur de vibrations pour accouplement, tel que disque d'embrayage de vehicule automobile |
| EP1892431A3 (de) * | 2006-08-26 | 2010-11-03 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Kupplungsscheibeneinrichtung |
-
1984
- 1984-03-09 JP JP4621784A patent/JPS60192125A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2549176A1 (fr) * | 1983-06-23 | 1985-01-18 | Daikin Mfg Co Ltd | Systeme amortisseur de vibrations pour accouplement, tel que disque d'embrayage de vehicule automobile |
| EP1892431A3 (de) * | 2006-08-26 | 2010-11-03 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Kupplungsscheibeneinrichtung |
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