JPS60187767A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火時期制御装置Info
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- JPS60187767A JPS60187767A JP4611684A JP4611684A JPS60187767A JP S60187767 A JPS60187767 A JP S60187767A JP 4611684 A JP4611684 A JP 4611684A JP 4611684 A JP4611684 A JP 4611684A JP S60187767 A JPS60187767 A JP S60187767A
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- JP
- Japan
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- ignition timing
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- knock
- displacement
- gasoline
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は内燃機関の点火時期制御装置に関するもので
ある・ ガソリンのオクタン価は内燃機関における１１ｄノツク
性に強い相関があることがよく知られている。すなわち
、オクタン１曲の烏いガソリンはどノックしにくいもの
である◎オ１図は市販のレギュラガソリンとプレミアム
ガソリン（レギュラガソリンよりもオクタン価が高い）
とｔ−使用した場合のある内燃機関における黒人時期−
出力軸トルク特性を示したものである。Ａ点はレギュラ
ガソリン使用時のノック限界点、Ｂ点はプレミアムガソ
リン使用時のノック限界点であり、ノック限界点よシも
点火時期を進角させるとノックが発生する。オｌ因によ
るとプレミアムガソリン使用時には点火時期７Ｂ点まで
進角することができるため、レギュラ力ソリン使用時に
対し出力軸トルクを同上することが可能になる。
ある・ ガソリンのオクタン価は内燃機関における１１ｄノツク
性に強い相関があることがよく知られている。すなわち
、オクタン１曲の烏いガソリンはどノックしにくいもの
である◎オ１図は市販のレギュラガソリンとプレミアム
ガソリン（レギュラガソリンよりもオクタン価が高い）
とｔ−使用した場合のある内燃機関における黒人時期−
出力軸トルク特性を示したものである。Ａ点はレギュラ
ガソリン使用時のノック限界点、Ｂ点はプレミアムガソ
リン使用時のノック限界点であり、ノック限界点よシも
点火時期を進角させるとノックが発生する。オｌ因によ
るとプレミアムガソリン使用時には点火時期７Ｂ点まで
進角することができるため、レギュラ力ソリン使用時に
対し出力軸トルクを同上することが可能になる。
このような特性をもつ内燃機関において、ンギュラガソ
リンとプレミアムガソリンｔ″ｔＭ ａ 使用あるいは
転換使用する場合、点火時期をレギュラガソリンとプレ
ミアムガソリンの混合比率にめじて進角させｆ’ＬはＩ
Ａ関の出力を同上することが可能になる。
リンとプレミアムガソリンｔ″ｔＭ ａ 使用あるいは
転換使用する場合、点火時期をレギュラガソリンとプレ
ミアムガソリンの混合比率にめじて進角させｆ’ＬはＩ
Ａ関の出力を同上することが可能になる。
ところで、梃米の点火時期制御装置においては、点火時
８Ａ特性が所定のガソリン、例えばレギュラガソリンに
対してのみ設定されていたため、プレミアムガソリンの
混合使用時めるいは転換使用時にはそのままでは機関の
出方向上は期待できず、何らかの方法で点火時期τ進角
側に再設定しなければならなかった０特に混合使用時に
はレギュラガソリンとプレミアムガソリンとの混合比率
により、第１図のＡ点〃為らＢ点の同にノック限界点が
存在し、進角ａ］′吃限界が愛他するため、点火時期を
再設定するのは容易ではなかった◎ 〔発明の概要〕 そこで、本発明は上記の点に関してなされたものであり
、ノックセンサを用いてノック発生を検出し、その検出
値により使用中のガソリンのレギュラガソリンとプレミ
アムガソリンとの混合比率に基づいた点火時期変位量を
犬走し、それに従って点火時期を進角側あるいは遅角側
に設定することによシ、レギュラガソリンとプレミアム
ガソリンとの混合使用時にも基準の点火時期を最適な位
置に真節し、更に点火時期の翼位置を初期動作詩に遅角
側に設定することにより、変位動作初期に激しいノック
発生を一発せず１．表門を安全側から作動させることを
目的とするものである。
８Ａ特性が所定のガソリン、例えばレギュラガソリンに
対してのみ設定されていたため、プレミアムガソリンの
混合使用時めるいは転換使用時にはそのままでは機関の
出方向上は期待できず、何らかの方法で点火時期τ進角
側に再設定しなければならなかった０特に混合使用時に
はレギュラガソリンとプレミアムガソリンとの混合比率
により、第１図のＡ点〃為らＢ点の同にノック限界点が
存在し、進角ａ］′吃限界が愛他するため、点火時期を
再設定するのは容易ではなかった◎ 〔発明の概要〕 そこで、本発明は上記の点に関してなされたものであり
、ノックセンサを用いてノック発生を検出し、その検出
値により使用中のガソリンのレギュラガソリンとプレミ
アムガソリンとの混合比率に基づいた点火時期変位量を
犬走し、それに従って点火時期を進角側あるいは遅角側
に設定することによシ、レギュラガソリンとプレミアム
ガソリンとの混合使用時にも基準の点火時期を最適な位
置に真節し、更に点火時期の翼位置を初期動作詩に遅角
側に設定することにより、変位動作初期に激しいノック
発生を一発せず１．表門を安全側から作動させることを
目的とするものである。
第８図はこの発明の実施例を説明する。第２図において
、＋１１は機関に収シ付けられ１，４関のノックｋｍ出
するノックセンサである。（２）はノックセンサ（１）
の出力信号からノック発生の有無を判別するノック判別
部であり、バンドパスフィルタ１２υ、ノイズレベルに
出、！１１ｃ２２．比＊＊器ｒａにより４戎される。バ
ンドパスフィルタ馨りの入力はノックセンサＩｌ＋に接
続され、出力は比収滲Ｉ漏のオｌの比較入力及びノイズ
レベル検出！！ａ１Ｃ，＞続される。そして、ノイズレ
ベル検出器（２）の出力は比軟ｉＪ Ｉ□□□の７２の
比呟人力に接続される。（３１は点火時朋友位鼠決定部
であり、遅角同ｊ卸電圧発生器６υ、比軟器■（２）、
比軟器」卿、アンドゲートＩ−、アンドグー）１１．積
分器−により構成れる。遅角ｊｌｉｌＪ両電圧発生４Ｃ
υの入−力は比・収’ｒｌｉｒ Ｉ ｖ＄の出力に接続
さｎる〇比１収器■０４と比’＋”ｌ Ｗ＠ ｕｌ（２
）は遅角制御磁圧発生器９＆ｌの出力電圧をそれぞれ所
尼の電圧レベルｖ１及びＶ、と比較し、その比較出力は
それぞれアンドゲートＩＨ及びアンドゲート■に）の一
方の入力に接続される。アンドゲートＩｅ４とアンドゲ
ート■■のもう一方の入力はともに運転領域判定器１４
）の出力に接続される。積分器−は進角入力と遅角人力
の２つの入力ｔもら、進角入力にはアンドゲートＩ−の
出力が遅角人力にはアンドゲートｌＩに）の出力が接続
される。相分器に）には積分器Ｃすの出力電圧を初期設
定する初１割化回路も接続される。運転領域判定器（４
）は圧力センサ（１０）と＋１ｄＩＬ数−′１圧（Ｆ／
）変換器（Ｉｌｌの出力電圧を人力する。圧力センサ（
１０）は機関の吸気マニホールド圧力を検出し、−関の
運転負荷に応じた電圧を出力する・衿跋侠命（ｌｌ）は
後述する点火時Ｍ移相器（６）の出力する点火、１Ｍ号
を入力し、その点火信号の周波数を電圧値に変換するこ
とにより、−関の回転数に対応した電圧を出力する。
、＋１１は機関に収シ付けられ１，４関のノックｋｍ出
するノックセンサである。（２）はノックセンサ（１）
の出力信号からノック発生の有無を判別するノック判別
部であり、バンドパスフィルタ１２υ、ノイズレベルに
出、！１１ｃ２２．比＊＊器ｒａにより４戎される。バ
ンドパスフィルタ馨りの入力はノックセンサＩｌ＋に接
続され、出力は比収滲Ｉ漏のオｌの比較入力及びノイズ
レベル検出！！ａ１Ｃ，＞続される。そして、ノイズレ
ベル検出器（２）の出力は比軟ｉＪ Ｉ□□□の７２の
比呟人力に接続される。（３１は点火時朋友位鼠決定部
であり、遅角同ｊ卸電圧発生器６υ、比軟器■（２）、
比軟器」卿、アンドゲートＩ−、アンドグー）１１．積
分器−により構成れる。遅角ｊｌｉｌＪ両電圧発生４Ｃ
υの入−力は比・収’ｒｌｉｒ Ｉ ｖ＄の出力に接続
さｎる〇比１収器■０４と比’＋”ｌ Ｗ＠ ｕｌ（２
）は遅角制御磁圧発生器９＆ｌの出力電圧をそれぞれ所
尼の電圧レベルｖ１及びＶ、と比較し、その比較出力は
それぞれアンドゲートＩＨ及びアンドゲート■に）の一
方の入力に接続される。アンドゲートＩｅ４とアンドゲ
ート■■のもう一方の入力はともに運転領域判定器１４
）の出力に接続される。積分器−は進角入力と遅角人力
の２つの入力ｔもら、進角入力にはアンドゲートＩ−の
出力が遅角人力にはアンドゲートｌＩに）の出力が接続
される。相分器に）には積分器Ｃすの出力電圧を初期設
定する初１割化回路も接続される。運転領域判定器（４
）は圧力センサ（１０）と＋１ｄＩＬ数−′１圧（Ｆ／
）変換器（Ｉｌｌの出力電圧を人力する。圧力センサ（
１０）は機関の吸気マニホールド圧力を検出し、−関の
運転負荷に応じた電圧を出力する・衿跋侠命（ｌｌ）は
後述する点火時Ｍ移相器（６）の出力する点火、１Ｍ号
を入力し、その点火信号の周波数を電圧値に変換するこ
とにより、−関の回転数に対応した電圧を出力する。
点火時期移相器（６）は基準点火時期信号発生器（７）
の出力する基準点火時期信号を遅角制ａｔ圧発生器（２
）の出力電圧と積分器に）の出力電圧とに従って位相変
位し、位相変位した点火時Ｍを示す点火信号を点火装置
（８）に出力する・そして点火装置（８）は点火コイル
（９）により機関の点火に必要な高電圧を発生させる。
の出力する基準点火時期信号を遅角制ａｔ圧発生器（２
）の出力電圧と積分器に）の出力電圧とに従って位相変
位し、位相変位した点火時Ｍを示す点火信号を点火装置
（８）に出力する・そして点火装置（８）は点火コイル
（９）により機関の点火に必要な高電圧を発生させる。
次に各部の動作を説明す□る。第８図はノック判別部（
２）の各部の動作を示す。ノックセンサ（１）は一般に
よく知られている振励加速度センサであ’）、ｉＡ開の
シリングブロック等に収り刊けられ、機関の一械的振動
全電気信号に変換し、第８図（８Ｌ）に示すように振動
波・１６号を出力する。バンドパスフィルタｉ２■はノ
ックセンサ（１）の出力信号からノック特有の周波数成
分のみを通過させて、ノック以外のノイズ１戊分を抑圧
し、１８図ｆｌ）ｌの（イ）Ｋ示すようｒｃｓ／ｎの良
い１６号倉出力するＯノイズレベル侠出器ｇｌ’ｌは例
えば半波受流回路、平均化回路、増１−化回路等で構成
承ることができ、／（ンドパスフィルタ（２）の出力信
号（１８図ｔｂｌの（イ））を半波費流及び平均化によ
シ直流−圧レベルに翼換し、所定増幅度で増幅し、第３
図ｔｂｌの（ロ）に示すようにノ（ンドノくスフイルり
圓の出力信号（１８図＋ｂ＋の（イ））のノイズ成分よ
り薗く、ノックｌ訳分よりＶま吐いレベルの直流４圧を
出力する。比較器（２）はバンドパスフィルタ２１＋の
出力１ａ 号（１８図（ｂｌの（イ））とノイズレベル
候出器ＶΔの出力Ｉｄ号（１８図（ｂｌの（ロ））とを
比較し、ノック発生しない場合（第８図Ｃ部）Ｖこはノ
（ンドノ々スフイルタｖ１の出力・匿号（第３図（ｂ）
の＋４１ ）がノイズレベル検出＊ｍの出力１ｄ号（１
８図＋ｌ）Ｉの（ロ）〕ｉ、＝、ｔないため何も出力せ
ず、−万ノツクが発生した場合（第３図り部〕にはノ（
ンドノ寸スフイルタ副の出力１ａ号（１８図１ｂｌの（
イ））がノイズレベル検出４１２２の出力１６号（１８
図Ｆｂｌの（ロ））を越えるため１８図ｔｏ＋ ｖｃ示
すようにパルス列を出力する。従って、比較器（ハ）の
出力からのパルス列（１８図ｔｏ））の出力有無により
ノック発生の判別ができる。
２）の各部の動作を示す。ノックセンサ（１）は一般に
よく知られている振励加速度センサであ’）、ｉＡ開の
シリングブロック等に収り刊けられ、機関の一械的振動
全電気信号に変換し、第８図（８Ｌ）に示すように振動
波・１６号を出力する。バンドパスフィルタｉ２■はノ
ックセンサ（１）の出力信号からノック特有の周波数成
分のみを通過させて、ノック以外のノイズ１戊分を抑圧
し、１８図ｆｌ）ｌの（イ）Ｋ示すようｒｃｓ／ｎの良
い１６号倉出力するＯノイズレベル侠出器ｇｌ’ｌは例
えば半波受流回路、平均化回路、増１−化回路等で構成
承ることができ、／（ンドパスフィルタ（２）の出力信
号（１８図ｔｂｌの（イ））を半波費流及び平均化によ
シ直流−圧レベルに翼換し、所定増幅度で増幅し、第３
図ｔｂｌの（ロ）に示すようにノ（ンドノくスフイルり
圓の出力信号（１８図＋ｂ＋の（イ））のノイズ成分よ
り薗く、ノックｌ訳分よりＶま吐いレベルの直流４圧を
出力する。比較器（２）はバンドパスフィルタ２１＋の
出力１ａ 号（１８図（ｂｌの（イ））とノイズレベル
候出器ＶΔの出力Ｉｄ号（１８図（ｂｌの（ロ））とを
比較し、ノック発生しない場合（第８図Ｃ部）Ｖこはノ
（ンドノ々スフイルタｖ１の出力・匿号（第３図（ｂ）
の＋４１ ）がノイズレベル検出＊ｍの出力１ｄ号（１
８図＋ｌ）Ｉの（ロ）〕ｉ、＝、ｔないため何も出力せ
ず、−万ノツクが発生した場合（第３図り部〕にはノ（
ンドノ寸スフイルタ副の出力１ａ号（１８図１ｂｌの（
イ））がノイズレベル検出４１２２の出力１６号（１８
図Ｆｂｌの（ロ））を越えるため１８図ｔｏ＋ ｖｃ示
すようにパルス列を出力する。従って、比較器（ハ）の
出力からのパルス列（１８図ｔｏ））の出力有無により
ノック発生の判別ができる。
オ鳴図ｒｉ点火時期変位址決定部（３）の制作を示す。
遅角制御電圧発生器ｔａｌｌは例えば積分回路で構成す
ることができ、比較器Ｉ端から第４図（＆１のようなパ
ルス列が出力されると１、その）（ルス列を積分し、第
４図ｔｂｌのように出力゛電圧を上昇させる。また、比
較ａ＝Ｉ１２３１＞らパルス列が出力されない場合には
一角制御ぼ圧発生器Ｃ１の出力４圧は所定の速度で徐々
に下降する。丁なわち、遅角制御電圧発生器りυは点火
時期ｒノック限界点まで遅角させる遅月利御鴫圧ｔＶア
ルタイムに）６生ずる０そして、点火時期移１旧１Ｇ）
シま４角制−電圧を入力し、点火時ｌＡヲ遅角制御する
ことにより旦ちにノック発生を抑制する。
ることができ、比較器Ｉ端から第４図（＆１のようなパ
ルス列が出力されると１、その）（ルス列を積分し、第
４図ｔｂｌのように出力゛電圧を上昇させる。また、比
較ａ＝Ｉ１２３１＞らパルス列が出力されない場合には
一角制御ぼ圧発生器Ｃ１の出力４圧は所定の速度で徐々
に下降する。丁なわち、遅角制御電圧発生器りυは点火
時期ｒノック限界点まで遅角させる遅月利御鴫圧ｔＶア
ルタイムに）６生ずる０そして、点火時期移１旧１Ｇ）
シま４角制−電圧を入力し、点火時ｌＡヲ遅角制御する
ことにより旦ちにノック発生を抑制する。
−力、比較ｍ ＩＩ Ｇ３１及び比Ｉ収ａｔｒ １１
ｍは前述の遅角制御電圧発生器ｅυの出力・する遅角ｈ
ｉｌｌ Ａ ’電圧ごそれぞれｖｌとｖｌの゛電圧レベ
ルで比較する。Ｖ。
ｍは前述の遅角制御電圧発生器ｅυの出力・する遅角ｈ
ｉｌｌ Ａ ’電圧ごそれぞれｖｌとｖｌの゛電圧レベ
ルで比較する。Ｖ。
とＶ、の崗俤は例えば遅角制御電圧の最大値（ＶＭＱと
最小イ直（ＶＭＩＮ）にメｔしＶＭＩＮ ＜Ｖ Ｉ＜
Ｖ＠ ＜ ＶＭＡＸに１役定される。そして、比軟器１
ｌｆＪは遅角制御電圧がＶ、より小さければ高レベルを
出力し、大きければ低レベル金出力するＯ比較器ｔＨ６
の出力動作ｔ−第４図１０１ ＶＣ示す。また、比Ｖ器
ＩＩＩ轡は遅角制御電圧がｖｌより大さけれは高レベル
を出力し、小さければ低レベルを出力する０比軟器Ｉｌ
ｌ ｕｉの出力動作ｔ第４図１ｔＬＩ ＶＣ示す。積分
器内は比較器１１−の篩レベルの信号がアンドゲート■
與を経て、積分器内の進角人力に人力した場合には、オ
る図１８）に示すように出力電圧を徐々に下降させ、進
角側に変位させるｏ、１を幀器■卿の高レベルの信号が
アンドゲート■■金経て、積分器６１の遅角入力に人力
した場合には第４図（ｇ′）に示すように出力電ｌｆｔ
徐々に上昇さぜ遅角側に変位させる。また積分器に）の
進角入力と遅角入力がともに低レベルの場合には積分器
内の出力電圧はボールドされる。−ｔた、運−ｙＡ域判
定器（４）は圧力セ／す（ｌＯ）から機関の運転負荷情
報を、臂′Ｒ換！（ＩＩ）から１規則の回転情報をイυ
て、負荷と回転数による連唸唄域マツプを形成する。そ
して、積分器（７）の出力電圧を進角側めるいは節用側
に変位してもよい迩転哄斌をあらかじめ上記ヤツプに設
定しておき、機関の運転状悪が設定した迎執頭域内にあ
る場合には運転′鎖板判定器Ｕ）は第４図（ｅｊ ＶＣ
示すように高レベルの１６′号を出力し、それ以外の運
伝頭域では低レベルの・１６号を出力する。そして、ア
ンドゲートＩ−及びアンドグー）ＩＩ（至）は運転ｖＡ
域判定器（４）の出力１ｄ号により比較器■に）及び比
較器ｍ−の出力信号Ｖ）積分器−への通過を制御する。
最小イ直（ＶＭＩＮ）にメｔしＶＭＩＮ ＜Ｖ Ｉ＜
Ｖ＠ ＜ ＶＭＡＸに１役定される。そして、比軟器１
ｌｆＪは遅角制御電圧がＶ、より小さければ高レベルを
出力し、大きければ低レベル金出力するＯ比較器ｔＨ６
の出力動作ｔ−第４図１０１ ＶＣ示す。また、比Ｖ器
ＩＩＩ轡は遅角制御電圧がｖｌより大さけれは高レベル
を出力し、小さければ低レベルを出力する０比軟器Ｉｌ
ｌ ｕｉの出力動作ｔ第４図１ｔＬＩ ＶＣ示す。積分
器内は比較器１１−の篩レベルの信号がアンドゲート■
與を経て、積分器内の進角人力に人力した場合には、オ
る図１８）に示すように出力電圧を徐々に下降させ、進
角側に変位させるｏ、１を幀器■卿の高レベルの信号が
アンドゲート■■金経て、積分器６１の遅角入力に人力
した場合には第４図（ｇ′）に示すように出力電ｌｆｔ
徐々に上昇さぜ遅角側に変位させる。また積分器に）の
進角入力と遅角入力がともに低レベルの場合には積分器
内の出力電圧はボールドされる。−ｔた、運−ｙＡ域判
定器（４）は圧力セ／す（ｌＯ）から機関の運転負荷情
報を、臂′Ｒ換！（ＩＩ）から１規則の回転情報をイυ
て、負荷と回転数による連唸唄域マツプを形成する。そ
して、積分器（７）の出力電圧を進角側めるいは節用側
に変位してもよい迩転哄斌をあらかじめ上記ヤツプに設
定しておき、機関の運転状悪が設定した迎執頭域内にあ
る場合には運転′鎖板判定器Ｕ）は第４図（ｅｊ ＶＣ
示すように高レベルの１６′号を出力し、それ以外の運
伝頭域では低レベルの・１６号を出力する。そして、ア
ンドゲートＩ−及びアンドグー）ＩＩ（至）は運転ｖＡ
域判定器（４）の出力１ｄ号により比較器■に）及び比
較器ｍ−の出力信号Ｖ）積分器−への通過を制御する。
従って、点火時Ｍ父位量大定８ｊ５ ｆ３１において積
分器（至）は第４図＋ｇ＋に示すように遅角制御電圧発
生器ｃｌυの出力する遅角制御電圧がＶ、より小さく、
且つ機関が所定の運転領域内にある場合には出力゛電圧
を進角側に変位し、遅角制御電圧がＶ、よシ大きく、且
つ機関がｌｊｉ定の運転領域内にある場合には出力電圧
を遅角側に変位し、遅角制御電圧がＶｔとＶ、の間にあ
る場合、あるいは機関が所定の運転＠域外にある場合に
は出力′電圧電ボールドする。
分器（至）は第４図＋ｇ＋に示すように遅角制御電圧発
生器ｃｌυの出力する遅角制御電圧がＶ、より小さく、
且つ機関が所定の運転領域内にある場合には出力゛電圧
を進角側に変位し、遅角制御電圧がＶ、よシ大きく、且
つ機関がｌｊｉ定の運転領域内にある場合には出力電圧
を遅角側に変位し、遅角制御電圧がＶｔとＶ、の間にあ
る場合、あるいは機関が所定の運転＠域外にある場合に
は出力′電圧電ボールドする。
初期化回路（５）は例えは機関の始動時に第４図１ｆｌ
ｆ（：ボすように面レベルのパルスに＋１＝生じ、この
パルスの出力中は積分器６Ｃ１の出力電圧ｋ Ｓ′る図
（ｇｌに示すようにｌ３Ｉｉ足のレベルに１定する。
ｆ（：ボすように面レベルのパルスに＋１＝生じ、この
パルスの出力中は積分器６Ｃ１の出力電圧ｋ Ｓ′る図
（ｇｌに示すようにｌ３Ｉｉ足のレベルに１定する。
そして、パルスの出力が無くなると、上記固定び〕した
所定りレベル、つ゛より所定の基準点火時期変位点から
前述し１こ基キ点火時期便位量の決定動作が行われる。
所定りレベル、つ゛より所定の基準点火時期変位点から
前述し１こ基キ点火時期便位量の決定動作が行われる。
上記積分器に）の初期設定レベルは全体の叉位量刀・ら
みて遅角側に設定される。もし、積分器に）の出力電圧
が初期化されず偶然進角１１１ｕから動作すれすよ、オ
クタン価の代いレギュラカソリンを使用した場合に初期
の基準点火時期はレギュラカソリン偵用時のノック限界
点よりもはるかに進角側に設定されるため、激しいノッ
クが誘発され、機関に損侮を与える可能性がある。この
激しいノック発生は前述した遅角制御電圧発生器助の出
力する遅角電圧により即座に抑制されるが、この遅角制
御′鴫圧発生器ｃｌυの遅角応答性により、ノック限界
点まで遅角制御される向は激しいノックが発生する。
みて遅角側に設定される。もし、積分器に）の出力電圧
が初期化されず偶然進角１１１ｕから動作すれすよ、オ
クタン価の代いレギュラカソリンを使用した場合に初期
の基準点火時期はレギュラカソリン偵用時のノック限界
点よりもはるかに進角側に設定されるため、激しいノッ
クが誘発され、機関に損侮を与える可能性がある。この
激しいノック発生は前述した遅角制御電圧発生器助の出
力する遅角電圧により即座に抑制されるが、この遅角制
御′鴫圧発生器ｃｌυの遅角応答性により、ノック限界
点まで遅角制御される向は激しいノックが発生する。
しかし、積分器−の出力電圧を遅角側に初期設定した場
合には、初期の基準点火時期がノック限界点よりも大き
く進角側に設定されることはなく、上述した激しいノッ
クヲ誘発することはない。
合には、初期の基準点火時期がノック限界点よりも大き
く進角側に設定されることはなく、上述した激しいノッ
クヲ誘発することはない。
なお、初期化回路（５）ｖＬついてＱよ、機開始切時に
パルスを発生する方法を示したが、ガソリン給油時のガ
ソリンタンク圧入口のふたの開閉を検出するか、あるい
はガソリンのＩＡ尿量計賀化を枳田することにより、ガ
ソリンが奢’ｒ Ｌ ＜圧入されたことを検知し、パル
スを発生するようにしてもよい。また、この場合には積
分器θ印の出力電圧が機関褌止時にも記憶保持されるよ
うにパックアンプ電源を付加することもできる。
パルスを発生する方法を示したが、ガソリン給油時のガ
ソリンタンク圧入口のふたの開閉を検出するか、あるい
はガソリンのＩＡ尿量計賀化を枳田することにより、ガ
ソリンが奢’ｒ Ｌ ＜圧入されたことを検知し、パル
スを発生するようにしてもよい。また、この場合には積
分器θ印の出力電圧が機関褌止時にも記憶保持されるよ
うにパックアンプ電源を付加することもできる。
以上説明したとおり、本発明によればレギュラガソリン
とプレミアムガソリンとを混合使用する場合、ノックセ
ンサを用いてノッく発生を検出し、その検出値から基準
点火時期を進角側めるいは遅角側に父位させ、初期変位
創作時には変位量を遅角側に初期ＣＲ定することにより
、初期動作時に激しいノック発生を誘発することがなく
、基準点火時期を最適に調節できるという効果がある。
とプレミアムガソリンとを混合使用する場合、ノックセ
ンサを用いてノッく発生を検出し、その検出値から基準
点火時期を進角側めるいは遅角側に父位させ、初期変位
創作時には変位量を遅角側に初期ＣＲ定することにより
、初期動作時に激しいノック発生を誘発することがなく
、基準点火時期を最適に調節できるという効果がある。
第１図は愼関の出力軸トルク特性図、第２図は本発明の
一天地例を示すブロック＠成因、１８図と第６図は第２
図の天ヵ瓜例の動作説明図でりる・図中ｉｌ＋はノック
センサ、（２１はノック判別部、（３１は点火時期狭位
量決定部、（４）は運転頭載判定器、（５）は初期化回
路、（６）は点火時期移相器、（７）は基準点火時期信
号発生器、（８）は点火装置、（田は点火コイル、（１
ωは圧力セ／す％ ＩＩＩ）はＦ／／ｖ変換器である。 代理人 大暑 増雄 第１図 第２図 第３図 第４図 （・）−一−１ｍ１ｕ■−−Ｌ ：１ １ （８）□ 手続補正書（自発） １□第１□轡８□１８□ ２゜発明の名称 内ｇ、″８櫻関の点火時期制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の榴 ６、補正の内容 （１）明細書をつぎのとおり訂正する。
一天地例を示すブロック＠成因、１８図と第６図は第２
図の天ヵ瓜例の動作説明図でりる・図中ｉｌ＋はノック
センサ、（２１はノック判別部、（３１は点火時期狭位
量決定部、（４）は運転頭載判定器、（５）は初期化回
路、（６）は点火時期移相器、（７）は基準点火時期信
号発生器、（８）は点火装置、（田は点火コイル、（１
ωは圧力セ／す％ ＩＩＩ）はＦ／／ｖ変換器である。 代理人 大暑 増雄 第１図 第２図 第３図 第４図 （・）−一−１ｍ１ｕ■−−Ｌ ：１ １ （８）□ 手続補正書（自発） １□第１□轡８□１８□ ２゜発明の名称 内ｇ、″８櫻関の点火時期制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の榴 ６、補正の内容 （１）明細書をつぎのとおり訂正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ＋１１ 内燃機関のノックを検出するノックセンサ、こ
のノックセンサの出力からノック発生の有ＪＩ１４ ｔ
’判別するノック判別手段、Ｃのノック判別手段の出力
から一関の基準点火時期の変位置を決定する黄位量決定
手段、この変位域決ご手１役の出力にわじて基準点火時
Ｍτ食位させる点火時期変位手段、及び上記変位量決定
手段の変位量を所定値に初期化する手段を備えた内燃機
関の点火時期制御装置。 （２） 変位量の初期化は遅角量に設定されることを特
徴とする時計ｄａ求の・氾囲オ１項記載の内燃機関の点
火時期制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4611684A JPS60187767A (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| US06/707,948 US4612901A (en) | 1984-03-07 | 1985-03-04 | Engine ignition timing control apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4611684A JPS60187767A (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60187767A true JPS60187767A (ja) | 1985-09-25 |
| JPH0258470B2 JPH0258470B2 (ja) | 1990-12-07 |
Family
ID=12738024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4611684A Granted JPS60187767A (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60187767A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60212673A (ja) * | 1984-04-05 | 1985-10-24 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの点火時期制御装置 |
| KR101246111B1 (ko) | 2005-06-10 | 2013-03-20 | 루이스 페드라자 | 골프클럽 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58143169A (ja) * | 1982-02-17 | 1983-08-25 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御方法 |
-
1984
- 1984-03-07 JP JP4611684A patent/JPS60187767A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58143169A (ja) * | 1982-02-17 | 1983-08-25 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御方法 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60212673A (ja) * | 1984-04-05 | 1985-10-24 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの点火時期制御装置 |
| JPH0531673B2 (ja) * | 1984-04-05 | 1993-05-13 | Nissan Motor | |
| KR101246111B1 (ko) | 2005-06-10 | 2013-03-20 | 루이스 페드라자 | 골프클럽 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0258470B2 (ja) | 1990-12-07 |
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