JPS60157983A - ボ−ト着水装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、救命ポート、救助船等の小型ポートを、これ
を運搬する船舶、浮上式又は固定式沖合海上プラットフ
ォームや他の船から着水させるための装置の改良に関す
るものである。

（従来技術） 緊急脱出時に沖合プラットフォームから救助船を着水さ
せる際には、不利な状況が重なり合う事ｆｈ、例えばプ
ラットフォームが傾倒したり、暗闇であったり、もうも
うたる煙の中であったり、有毒又は可燃性ガスの中であ
ったり、強風下或いは不利な潮流の場合であったり、す
ることが多い。

そこで、救助船をプラットフォームか−ら出来るだけ離
しかつ船灯を外方へ向けさせることが望まれる。この一
つの手段として、プラットフォームから海に向って延び
かつ自由落下する距離をもった下向き傾斜滑走部材から
救助船を着水させる方法がある。このシステムは適当な
速度で救助船をプラットフォームから離して着水させる
ことが可能であるが、設備費が高価でしかも乗客に高い
ｇ−荷重がかかる、という問題点がある。

（発明の目的） 本発明の目的は下記の要求に応えることが出来る着水装
置を提供することにある。

（υ昇降フックからの降下ワイヤの解除による救助船の
下降開始から最終的な母船からの離脱までの過程順序の
自動化を行なうこと、 ■強風下での方向、安定性及び波の状態に合った速度で
降下をコントロールすること、 ｔニアＪ　Ｂｊ船が傾いたときに「ウォッシュバック」
（ｗａｓｈ　ｂａｃｋ　）や衝突を防止出来ること、Ｌ
７！７母船から離れる場合に推進力が最大となるように
、海面に浮いたときの救助船の方向を調整し得ること、 φ）母船から所望の方向へ急速に離脱するのを助けるた
めに伺加的な動力が備わっていること。

（発明の構Ｉ！！：、φ作用） 本発明者らは、可撓性ブームを、格納救助船に接近した
プラットフォーム構造物にヒンジを介して装着すること
により、満足した結果が得られることを見い出した。不
使用時には該ブームは母船の作業に邪魔にならないよう
に何等かの方法で固定しておく。又該ブームの長さは、
水面り方の格納した救助船の高さにほぼ等しい。

支持ロープ（ｔａｇ　Ｉ　１ｎｅ）として知られるロー
プは、その一端を前記ブームの船外の端部に連結し、他
端は救助船の船首に装着されている。

操作に際しては、全ての人がライフジャケットを着用し
かつシートベルトをつけて乗船する。全てのドア及びハ
ツチが閉じられ、エンジンがスタートする。降下は救助
船の内部で操作されるが、下降の開始にあたっては、ブ
ームをプラットフォームから水平に近い状態を維持す゛
るように外方に向ってヒンジを開き、これにより支持ロ
ープを緊張せしめる。更に救助船が下降を続けると、該
ロープは救助船が水面に浮くまでブームを巨大な釣り竿
のようにたわませる。このときエンジンスロットルを前
進すべく開にし、昇降フックを解放し、そし−Ｃ支持ロ
ープは、救助船がリグから離れたブームの長さに相当す
る位置に航行するまで、救助船の船首を上方及び外方の
両方向に引っ張り続ける。救助船の船首がブームの先端
下方に来たときに、ロープは解放されるが、そのときま
でに４１進ユニ・ントは最大推力を発揮しかつ救助船は
６ノツトの速度に達している。

本発明は、船舶、浮」一式又は固定式沖合海上プラント
フオームや他の船（以下船舶等という）に装備される救
命ポート、救助船等の小型ポートを、これらから引き離
し船首を外方に向けた状態にして着水させる装置を提供
するものであり、そのａ成は次の通りである。ポートが
下降するとき船舶等から外方に延びるように該船舶等に
設置されておりかつポートが降下するとき緊張状態で該
ポートに装着するリリース自在な船首ロープを有するポ
ート吊下げブームと、ポートが降下した後で該ポートを
その船首が外方に向うごとく該船４０−プにて保持しか
つワイヤが解放されると船舶等からポートが急速に離れ
るようにするための装置と、から構成される。

降下開始から支持ロープのリリースまでの全工程が全て
自動的に行なわれる。降下中において支持ロープは厳し
い風の条件下でも救助船を確実に保持し、しかも（ａ）
二本の吊下げワイヤの場合には、救助船が回転し始め船
舶等から引き離すか或いは（ｂ）単一ワイヤの場合には
、８０″救助船を回転しその位置を維持することになる
。救助船が水面に浮い−Ｃ昇降フックが外れたとき、支
持ロープによる張力はプラットフォーム下でのウォッシ
ュバックを防止するのみならず、プラットフォームから
推進させることにもなるし、同時にポートを所望の方向
へ保持し続けると共に、自己推進の利点もある。

吊下げワイヤは好ましくはセンサに−よって自動的に動
作する解除手段に連結しており、これはポートが水面に
到達した時点でワイヤを解除する。又この解除手段には
、ポートが水面に浮く前に又はその最中にフックから支
持ロープが外れないようにするため、支持ロープフック
用の安全つかみ手段が装備しておくことが好ましい。

救助船はｒオンロードＪ　（Ｏｎ　１ｏａｄ　）解除ギ
アを備えている。救助船昇降フックは、流体圧操作ユニ
ットをもつ「オンロード」タイプとすることが望ましく
、本装若にこれを用いると、（ａ）救助船が水面に到達
する以前にワイヤから偶然に外れるこりはなく、しかも
（ｂ’）昇降フックは救助船が水面に達すると、フック
に荷重がかがっていても直ちに自動的に外れる、利点が
ある。他の流体圧操作ユニットをもっミルズ［タイタン
Ｊ　（Ｍｉｌｌｓ”Ｔ　ｉ　ｔａｎ”）解除ギアは現在
の救助船に不適当であるが、代りにミルズ［オフロード
Ｊ　（Ｍｉｌｌｓ　”０ｆｆｌｏａｄ”）タイプのギア
は現在の沖合設備の救助船に適切である。

（実施例） 以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。

第１１Δ〜第４図において１石油掘削用の沖合海上プラ
ットフォームはダビット構造物１４によってポー）１２
を備え、該構造物１４の先端にはシープが設けられ、こ
のシープからは急速解除ギアを介して逆Ｕ字形のサポー
トパー１８に連結した単一の吊下げワイヤ１６が引き出
されており、前記サポートパーにはポート１２の幅方向
中央部が固定されている。又、プラットフォーム１ｏに
は関節状ブーム２゜が固着され、このブームはヒンジ状
セグメント２０ａ〜２０ｃから構成され、第１図では収
納した状態を、第２図では拡張した状態を示している。

該ブーム２ｏは位置２１にてプラットフォーム１ｏに対
し垂直軸周りに回転自在に軸着されており、個々のセグ
メント２０ａ〜２０ｃは互いにヒンジにて接続している
。ブーム２ｏの先端には支持ロープ（ｂｏｗ　ｏｒｔａ
ｇｌｉｎｅ　）　２２がたれさがっており、これは約５
００Ｋｇの負荷に耐える定張力装置によって受持されて
いる。該ブーム２ｏはウィンチによって伸張状態へ移行
され、このウィンチはポート１２の゛ワイヤにより操作
される。ポー）１２が水面に到達して浮いたとき、バー
１８を係合している解除ギア１７（第３図）がワイヤを
解放するべく動作されるが、支持ロープ２２はポー）１
２の船首に接続したままであり、これによってポート１
２をプラットフォームから急速に引き離す張力が作用す
る。最後に支持ロープはブーム２ｏの端部下方をポート
１２が通過したとき解放され、ポートは航行する。エン
ジンスタート、ワイヤド降、ギア分離、ステアリング及
びワイヤＩ６やけ−プ２２の解除は、好ましくはポート
１２内のコンピューターによって制御する。

第５ａ図〜第５ｈ図のＪジ備は、垂直関節状ブーム３０
が垂直軸周りにヒンジ結合されていること、及びポート
船首が外方に向いた状態よりむしろ横づけ状態でポート
１２を着氷させること、第１図〜第４図の単一・ワイヤ
の代りに二本のワイヤを使用すること、を除けば前記と
同様である。該ブーム３０は第５ａ図から明らかな如く
４５″′の角度で収納され、そしてブームはクランクア
ーム３１上に保持され、このアームはトグルリンクの一
部をなすピボット２１を超えて伸び、他部はオシレート
シリンダー３２となっている。着水の第１段階は、第５
ｂ図に示す如くポート１２の下降を開始する前に、ブー
ムのセグメン）　３０ａ〜３０ｃの展開を行うが、ブー
ム展開が終了すると（第５ｃｊに）、ブーム３０は真直
でかつ約４５°の角度で外方に向かって傾斜する。二本
のワイヤ　１６′及びａ−プ２２のコントロールによっ
てポート１２の下降を開始（第５ｄ図）するが、トグル
リンクはシリンダー３２のけラドを伸張させるように動
作し、これによりシリンダー３２内にエネルギーが貯蔵
され、これがブームを第５Ｃ図の状態に復帰させるのに
役立つ。第５ｅ図の状態になったときにポー）１２は着
水し、ワイヤ１８’は自動的に解放される。下記に述べ
る適当な自動解除機構は、ポート１２が浮いたときロー
プを解放するように動作する流体圧自動解除機構であれ
ば如何なるものでもよい。第５ｆ図でワイヤ１Ｂ’がリ
リースし、ロープ２２は船ａを外に向けた姿勢にポート
１２を維持する。曳航力の一部はトグルリンク３１．３
２内に前述の如く貯蔵されたエネルギーによって゛付与
され、かつ残りは曲がったブーム３０の真直になる復元
力によって与えられる。第５ｇ図でポート１２はブーム
３０の端部位置に到達し、ロープ２２はポート１２に対
し曳航力を及ぼすことはない。そこでロープは自動的に
解除し、次いでブーム３０は中立状態（第５ｈ図）に復
帰し、ポート１２はプラットフォーム１０から離れ続け
る。水槽実験ではこのような着水システムが厳しい条件
下でさえポート１２を船首外向きにする姿勢を維持する
のに有効であること、及びプラットフォームからの引き
離し速度の実質上の分力をポート１２に付与することが
確認されている。

’ｊｓ　’　６　ａ図及び６６図において、ズームの一
対のインナーセグメント３０ａ、３０ｂは、ヒンジ機構
によって互いにヒンジ結合している。このヒンジ機構は
、個々のセグメントに装着したプレー）４１．４２と、
該プレー）　４１　、４２間を連結する一対の軸承リン
ク４３．４４から構成される。一方のセグメント３０ａ
には４５位置でラム４Ｂを軸支しており、該ラムのロッ
１ζ４７はリンク４３．４４間の関１１４８に連結して
いる。

ロッド４７の収縮した状ｇＢ（鎖線で示す）では、セグ
メン）　３０ｂは他方のセグメント３０ａに折り重なり
、又ロッド４７の伸張の状態ではヒンジがリンク４３、
４４を介して回動し、セグメン）　３０ｂを実線で示す
位置に延ばす。ヒンジピン４８ａは上端に位ｉｔし、セ
グメント３０ａ　、　３０ｂはピン４８ａ下方の４８位
置で突き合わされ、これによりジヨイントの可能性は制
限される。

第７ａ図及び第７ｂ図の設備は、セグメン）　３０ｂと
３０ｃの直線的な状態において、ヒンジピン４８ａが下
位置になる点を除いて、前記第６ａ図、第８ｂ図とほぼ
同様である。支持ロープ２２からセグメント３０ｃにか
かる張力は、リンク４３．４４を経て伝達され、このと
きラム４６′への圧力は、アウターセグメント３０ｂ、
３０ｃ間のジヨイント部へ適切な弾性的可撓性を付与す
ることになる。一対のインナー及びアウターセグメント
ＩＩＪＪのヒンジを調整するラムは１例えば適当な流量
調整弁によって、船舶等又はその作業と干渉することな
しに、ブームセグメントを円滑に展開させるように働く
。゛第８Ｃ図〜第８ｄ図はブーム構造の他の例を示すも
ので、ブーム３０’は三又は四つの並行な枠組（フレー
ムワーク）を配置した多数の伸縮トングリンクから形成
されている。該ブーム３０’の基端にはラム５２のロッ
ド５３と連結するリンク５１があり、該ラムによってブ
ームは拡張・収納可能となる。

単一の吊下げワイヤ１６又は二つのワイヤ１８’用の自
動解除機構は第９図に示す通りである。即ち、操作レバ
ー７０は、ポート１２の天井内のハウジングの側面プレ
ート７２間に７１で軸支され、また圧縮コイルばね７３
によって時計周りに傾くように押されている。このレバ
ーは、通常は側面プレート７２間に軸支されるトリガ７
４によって撃鉄状態（実線）に保持されている。該トリ
ガ７４はベルクランク形状をなし、その一つのアームは
操作し八−７０を撃鉄状態に保持する掛は金を有してお
り、他方のアームは７６で解除ケーブル７７に接続し、
該ケーブルはポートの船体内のフロート機構７８よって
操作される。ポートが浮いたとき、ケーブル７７は」１
昇し、トリガ７４を鎖線で示す反時計周りに回転させる
と、掛は金７５から操作レバー７０が外れ、該レバーが
ばね７３によって解除位置に回動する。単一ワイヤの解
除の際には、ボーデンケーブル７９が８０の位置で操作
レバー７０に装着されており、該ケーブルはサポートパ
ー１８上のケーブル操作解除フック（図示せず）に接続
している。二つのワイヤの解除の際には、操作ワイヤ８
４．８５が８１で解除レバー７０に接続し、これらワイ
ヤはンーブにて前後の方向に分かれ夫々船首解除フック
と船尾解除フックへと渡される。

適宜の船首ローブフックを第１θ図に示すが、これはロ
ッキング位置にて吊下げワイヤ掛は金９１の下端と係合
するベルクランク部材８０から構成されるが、該ベルク
ランクはまた支持ロープ掛は金９３に軸着するリンク８
２を軸支しており、該掛は金９３は支持ローブ２２の下
端と係留するローブフック８４と連動するようになって
いる。ケーブル８４に張力が作用すると、前記ベルクラ
ンク部材９０が時計周りに回転し、掛は金８１を解除し
てこれを回転させ、ワイヤ１６を係留している空隙９５
から該ワイヤ１６を解放する。同様にり〜ツク８２を介
して掛は金９３が回転して支持ローブ２２の下端を解放
する。しかし、支持ローブは第１θ図及びｔ５５ｅ図＋
ｔｔＳＳｆ図の状７ｍまでは船首の方向に向き、しかも
ポート１２が曳航を終わる第５ｇ図の位置に到達するま
で、フック８４から外れることはない。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、ポートを常に船首を外方
へ向けた姿勢で、しかもこの姿勢でプラットフォームか
ら引き離して着水させることが出来、また火災や爆発の
危険或いは強風や高波状１＄　’）でも安全である１等
の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、ｗＩＪａ図及び第４図は、海上プラッ
トフォームＥにおける水平関節状ズームを有する本発明
ポート着水装置の一実施例とそのポート着水までの過程
を順次示した図である。 第５ａ図〜第５ｈ図は、垂直関節状ブームを有する本発
明の並行タイプのポート着水装置とその着水過程を順次
示した概略図である。 第６ａ図及び第６ｂ図は第５図の関節状ブームに適用す
るインナーブームヒンジの平面図と側面１４である。 第７ａ図及び第７ｂ図は第５図の関節状ブームに適用す
るアウターブームヒンジの平面図と側面図である。 第８ａ図〜第８ｃ図は第５図〜第７図の関節状ブームの
代りに用いる伸縮トングブームの段階的な伸張過程を示
す概略図で、第８ｄ図は該ブームの伸張機構の具体例を
示す図である。 第９図は前記図面において説明した手段によって着水す
るポートに装着される自動ワイヤ解除機構の説明図であ
る。第１０図は支持ローブ用フックと、第９図の自動解
除機構によって操作されるワイヤの解除フックとを示す
説明図である。 ｌＯ・・・海上プラットフォーム、１２・・・小型ポー
ト、１４・・・ダビット構造体、１Ｂ・・・ポート吊下
げワイヤ、１８・・・−）１−ホー）／’ニー、２０　
、３０・・・関節状ブーム、２２・・・支持ロープ、３
１　、３２・・・トグルリンク、４１．４２・・・側面
プレート、４３．４４・・・リンク、４６・・・うム、
４８・・・関節ジヨイント、４８．４８・・・ビン、７
ｏ・・・操作レバー、７４・・・トリガ、？５，８］、
θ３・・・掛は金。 特許出願人　代理人 弁理士　矢　葺　知　之 （ほか１名） ＦＩＧ、５ｅ ＦＩ６５ｆ ト１（Ｊｂｈ 手続補正書（方側 昭和６０年２月２７日 特許庁長官　志　賀　学　殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第１２６５６０号 ２、発明の名称 ポート着水装置 ３、補正をする者 事件との関係　出願人 名称　ウォータークラフト　リミテッド４、代　理　人 ５、補正命令の日付　昭和６０年１月９日６、補正の対
象　図　面 ？、袖止の内容 願書に添付した図面の浄書。別紙の通り（内容に変更な
し）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）船舶、浮」１式又は固定式沖合海上プラットフォ
   ームや他の船に装備される救命ポート、救助船等の小型
   ポートを、前記船舶等から船首を外方に向けた姿勢にし
   て引き離し着水させる装置において、 １ｉｉｊ記船舶等に設置されポート下降の際に船舶等の
   外方に展開可能でかつポートが降下するとき緊張状態に
   なる如く該ポート船首に解除自在に装着する支持ロープ
   を設けてなるポート吊下げブームと、ポート降下後に該
   ポートをその船首が外方に向く如く該支持ロープにて保
   持しかつポート吊下げワイヤが解放されると船舶等から
   ポートが急速に離れるようにするための装置と、を有す
   ることを特徴とするポート着水装置。 （２）ブームは複数の関節状又は伸縮部材から形成され
   、これら部材はポート格納時に収納状態となり、ポート
   下降前又は下降時に自動的に拡張する構造とした特許請
   求の範囲第１項記載の着水装置。 （３）ポート吊下げワイヤは解除手段に接続し、該解除
   手段はポートが水面に到達したときセンサにより自動的
   にワイヤを外すように動作する特許請求の範囲第１項又
   は第２項記載の着水装置。 （４）解除手段は、支持ロープがポートを曳航する前に
   又はその最中にフックからロープが外れないようにする
   ため、支持ローブフック用安全掛は金を働かすように構
   成している特許請求の範囲第３項記載の着水装置。 （５）センサはフロートである特許請求の範囲第３項又
   は第４項記載の着水装置。 （６）ブームを船舶等に対し水平軸周りに回動するよう
   に軸支するためのピボット手段と、船舶等とブーム間を
   連結しかつブームを上昇した中立位置に向って作用され
   るかたより手段とを有し、該かたより手段によってポー
   ト着水操作中ブームは中立位置下方に弓ｒつ張られると
   共に、この手段の戻り作用で支持ロープに曳航力が付与
   されることからなる特許請求の範囲第１項〜第５項のい
   ずれか１項記載の着水装置。 （７）かたより手段はスプリング又はラムである特許請
   求の範囲第６項記載の着水装置。 （８）ブームは、ポート格納時には折りたたまれかつポ
   ート下降前又は下降時には拡開する、複数の関節状セグ
   メントから形成してなる特許請求の範囲第１項〜第７項
   のいずれか１９１記載の着水装置。 （８）ラムは各一対のセグメント間を伸張する如く連結
   してなる特許請求の範囲第８項記載の着水装置。 （１０）ブームは可撓性をもちかつ曳航エネルギを貯蔵
   し得るよう構成される特許請求の範囲第１項〜第９項の
   いずれか１項記載の着水装置。 （１１）ブームは三次元的な伸縮トング枠組により構成
   される特許請求の範囲第１項〜第７項のいずれか１項記
   載の着水装置。