JPS6015715Y2 - 自動車のニ−プロテクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の前部座席における着席者の膝部を保
護するためのニープロテクタに関するものである。

一般に、自動車の空調装置はインストルメントパネルの
下側および後側（エンジンルーム側）の空間部に配設さ
れ、該インストルメントパネルの下面にニープロテクタ
が連設されて、自動車の衝突や急停車の際における運転
者、同乗員の膝部の傷害防止を図っている。

ところが、ベンチレータの連結すべき空気供給用ダクト
は、インストルメントパネル後方の狭い空間部に配設す
るために、取付は構造が複雑で、しかも該ダクトの直径
が小さくなるという欠点がある。

本考案はかかる欠点に鑑みてなされたものであり、ニー
プロテクタの芯部材の内部に形成される閉空間を空気ダ
クトとして利用し、該ニープロテクタの両端を自動車の
フロントピラーに取付けると同時に、空調装置の空気排
出通路とベンチレータ通路とを前記閉空間を介して連通
せしめ、空気供給用ダクトの節減と組付は作業の簡素化
とを図った自動車のニープロテクタを提供することを目
的とする。

以下、本考案を一実施例について詳細に説明する。

１はニープロテクタで、インストルメントパネル２６の
下部に沿って車幅方向に延びて形成されている。

このニープロテクタ１は、ニープロテクタ本体２は、鋼
板等による硬質の芯部材３と該芯部材３を被覆するウレ
タン等による軟質の緩衝部材４とからなり、該緩衝部材
の表面が合成皮革等の表皮５によって被覆されている。

前記芯部材３は前部壁体３ ａ ％後部壁体３ｂおよび
側部壁体３Ｃ９３Ｃで囲繞された内部に略三角断面の閉
空間７を有しており、前記前部壁体３ａのインストルメ
ントパネル２６の下面と対向する上面の中間部および両
端部には、それぞれ閉空間７に連通ずる空気導入口８，
８および空気排出口１０．１１が形成されていて、前記
空気導入口８，８は空調装置（図示省略）から延設され
たセンタダクト１２の空気供給通路１３にニープロテク
タ４の上面に対向して開口している）に、前記空気排出
口１０．１１は側部連結ダクト１５，１６を介してサイ
ドベンチレータダクト１７．１８のベンチレータ通路２
０．２１にニープロテクタ１の上面に対向して開口して
いる）に接続されている。

２２゜２２・・・・・・はセンタダクト１２および側部
連結ダク）１５．１６の下面に接着されたウレタン等の
バッキング、２３はシャッタである。

前記側部連結ダクト１５．１６は、第１図に示すように
係止爪２５．２５によりサイドベンチレータダクト１７
．１８に対して着脱可能な構造や、第２図に示すような
サイドベンチレータダクト１７，１８から下方へ突設し
た一体構造に形成される。

２６はインストルメントパネルで、乗員対向面にベンチ
レータ通路２０．２１を開口するサイドベンチレータグ
リル２７．２８が形成されている。

３０はセンタルーバである。該センタルーバには、セン
タダクト１２の前側に分岐せしめた空気供給ダクト３１
の開口部が接続されている。

上記の構造において、予めインストルメントパネル２６
の後側（エンジン側）にセンタダクト１２およびサイド
ベンチレータダクト１７．１８を配置して、センタダク
ト１２は、その下面がニープロテクタ本体に位置せしめ
、サイドベンチレータダクト１７．１８は、各側部連結
ダクト１５゜１６の下面がニープロテクタ本体２の空気
排出口１０．１１の上面に適合する位置に位置せしめる
。

次に、ニープロテクタ１をインストルメントパネル２６
の下側に配置して、その両側端を自動車のフロントピラ
ー等にブラケット３２．３２を介して取り付けて固定す
ると、ニープロテクタ本体２の空気導入口８および空気
排出口１０．１１は、それぞれセンタダクト１２および
側部連結ダクト１５，１６にバッキング２２，２２．２
２を介して密接されるので、空調装置からの空気供給通
路１３とサイドベンチレータダクト１７．１８のベンチ
レータ通路２０．２１とは、ニープロテクタ本体２の閉
空間７を介して連通される。

空気供給通路１３からの空気がニープロテクタ本体２に
設けた開口（灰皿取付用開口）から洩れるのを防止しか
つ、この空気が左右に適切に振り分けられるように、ニ
ープロテクタ本体２の空気導入口８には分配部材３３が
設けられている。

しかも、前記各連結部は芯部材３の外周を被覆する緩衝
部材４および表皮５でシールされているので、外部へエ
ア洩れを生じることがない。

本考案は上記の構成により、ニープロテクタをインスト
ルメントパネルの下側から押し当てて固定するだけで、
空調装置の空気供給通路とベンチレータ通路が、ニープ
ロテクタの閉空間を介シて連通されるので、空気供給通
路とベンチレータ通路を連結する空気供給用ダクトの大
半が不要となってコストダウンしうるほか、組付は工数
が減少して作業性が著しく向上するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図はインストル
メントパネルおよびニープロテクタの外形斜視図、第２
図はニープロテクタとセンタダクトおよびサイドベンチ
レータダクトとの接続状態を示す正面図、第３図は第２
図の■−■線における断面図である。 １・・・・・・ニープロテクタ、２・・・・・・ニープ
ロテクタ本体、３・・・・・・芯部材、４・・・・・・
緩衝部材、７・・・・・・閉空間、訃・・・・・空気導
入口、ｉｎ、１１・・・・・・空気排出口、１３・・・
・・・空気供給通路、２０．２１・・・・・・ベンチレ
ータ通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗員対向面にベンチレータ通路が開口しであるインスト
   ルメントパネルと、このインストルメントパネルの下方
   に沿って車幅方向に延びて形成されたニープロテクタと
   を備えた自動車において、ニープロテクタ本体は、その
   両端がフロントピラーに取付けられた軟質の緩衝部材と
   該緩衝部材で被覆された硬質の芯部材とからなり、前記
   芯部材は内部に閉空間を有し、この芯部材のインストル
   メントパネル下面と対向する上面に該閉空間に連通され
   ている空気導入口および空気排出口が設けられ、上記空
   気導入口は空調装置のニープロテクタ本体上面に対向し
   て開口している空気供給通路に、上記空気排出口は上記
   インストルメントパネル後側に形成され、ニープロテク
   タ本体上面に対向して開口しているベンチレータ通路に
   それぞれ接続されていることを特徴とする自動車のニー
   プロテクタ。