JPS60156905A - ブレ−ド保持プレ−ト固定装置 - Google Patents
ブレ−ド保持プレ−ト固定装置Info
- Publication number
- JPS60156905A JPS60156905A JP59269574A JP26957484A JPS60156905A JP S60156905 A JPS60156905 A JP S60156905A JP 59269574 A JP59269574 A JP 59269574A JP 26957484 A JP26957484 A JP 26957484A JP S60156905 A JPS60156905 A JP S60156905A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- annular
- facing
- blade
- annular groove
- cylindrical surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3007—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type
- F01D5/3015—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type with side plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、ロータディスクの周縁部の周りに設けられた
溝内に配置されたブレードの軸線方向の運動を阻止タベ
く、ブレード保持カバープレートをロータディスクに固
定するためのアタッチメントに係る。
溝内に配置されたブレードの軸線方向の運動を阻止タベ
く、ブレード保持カバープレートをロータディスクに固
定するためのアタッチメントに係る。
背景技術
多くの現在使用されているブレード保持カバープレート
はボルトによりロータディスクに固定されており、ボル
トはロータディスクのウェブ内へ部分的に延在するねじ
孔に挿通され、又はロータディスクを完全に貫通づる孔
に挿通されてJ3す、ナツトはボルトとは反対の側に配
置されている。
はボルトによりロータディスクに固定されており、ボル
トはロータディスクのウェブ内へ部分的に延在するねじ
孔に挿通され、又はロータディスクを完全に貫通づる孔
に挿通されてJ3す、ナツトはボルトとは反対の側に配
置されている。
かかる型式のアタッヂメン1〜に於てはディスクのウェ
ブに形成されたボルト孔には高い応力が及ぼされる。米
国特許第4.171,930号及び同1’T4.304
.523号にはボルト不要のロータディスクカバーがU
(1示されている。
ブに形成されたボルト孔には高い応力が及ぼされる。米
国特許第4.171,930号及び同1’T4.304
.523号にはボルト不要のロータディスクカバーがU
(1示されている。
発明の開示
本発明の目的は、ディスクのウェブにボルト孔を設けず
にブレード保持プレートをロータディスクに取イリは得
る改良された装置を提供することである。ロータディス
クはブレード保持プレートの内端部に設参りられた環状
突起を受入れる第一の環状溝を含んでいる。スブリツ1
〜型の保持リングが前記第一の環状溝に交差する第二の
環状溝内に配置されてJ3す、前記環状突起にオーバラ
ップして該環状突起を前記ロータディスクに設けられた
前記第一の環状溝内に固定している。ロータの回転れる
ことを阻止プることによって保持リングをロータディス
ク上に固定的に保持すべく、円筒形の固定装置が保持リ
ングとブレード保持プレートとの間に配置されている。
にブレード保持プレートをロータディスクに取イリは得
る改良された装置を提供することである。ロータディス
クはブレード保持プレートの内端部に設参りられた環状
突起を受入れる第一の環状溝を含んでいる。スブリツ1
〜型の保持リングが前記第一の環状溝に交差する第二の
環状溝内に配置されてJ3す、前記環状突起にオーバラ
ップして該環状突起を前記ロータディスクに設けられた
前記第一の環状溝内に固定している。ロータの回転れる
ことを阻止プることによって保持リングをロータディス
ク上に固定的に保持すべく、円筒形の固定装置が保持リ
ングとブレード保持プレートとの間に配置されている。
本発明の他の一つの目的は、第一の環状溝内に配置され
たブレード保持プレートの環状突起より離れる方向へ第
二の環状溝外へ延在する環状の延 ゛右部を与える断面
形状を有するスプリッ1〜型の保持リングを提供するこ
とぐある。この場合ブレード保持プレートの環状突起は
、一様な断面のリングに対抗力を及ぼずことにより、該
リングが荷重を受(プた場合にそのリングがロール運動
して溝より抜出J虞れを大きく低減する。このことは円
筒形の固定装置、即ち突起との組合せに於て、確実に保
持され一様に荷重が及ぼされる低応力のブレード保持プ
レート保持装置であって、容易に装着され容易に分解さ
れる保持装置を与える。
たブレード保持プレートの環状突起より離れる方向へ第
二の環状溝外へ延在する環状の延 ゛右部を与える断面
形状を有するスプリッ1〜型の保持リングを提供するこ
とぐある。この場合ブレード保持プレートの環状突起は
、一様な断面のリングに対抗力を及ぼずことにより、該
リングが荷重を受(プた場合にそのリングがロール運動
して溝より抜出J虞れを大きく低減する。このことは円
筒形の固定装置、即ち突起との組合せに於て、確実に保
持され一様に荷重が及ぼされる低応力のブレード保持プ
レート保持装置であって、容易に装着され容易に分解さ
れる保持装置を与える。
以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例について
詳細に説明する。
詳細に説明する。
発明を実施まための最良の形態
木兄1!11の一つの例示的実施例として、第1図に於
て符号10にで全体的に示されたガスタービン1ンジン
のロータ組立体の一部について考える。
て符号10にで全体的に示されたガスタービン1ンジン
のロータ組立体の一部について考える。
U−タ相立体10は1]−夕12を含んでtHす、該1
」−夕はディスク14と該ディスクの周縁部17の周り
に周縁方向に互に隔置された複数個のブレード16とを
含んCいる。各ブレード16は一体的なルー1〜部20
及びプラットフォーム21を何づる土−Oフォイル部゛
18を含んでいる。ルー1一部20は通常のもみの木彫
の端部22を有しており、各端部は同様にもみの木彫を
成す溝24内に配置されている。溝24はディスク14
の周縁部17の周りに延在しており、ディスクの前面2
6よりディスクの後面28までディスク14を貫通して
軸線方向に延在している。また台溝24はディスクラグ
27の間に形成されている。
」−夕はディスク14と該ディスクの周縁部17の周り
に周縁方向に互に隔置された複数個のブレード16とを
含んCいる。各ブレード16は一体的なルー1〜部20
及びプラットフォーム21を何づる土−Oフォイル部゛
18を含んでいる。ルー1一部20は通常のもみの木彫
の端部22を有しており、各端部は同様にもみの木彫を
成す溝24内に配置されている。溝24はディスク14
の周縁部17の周りに延在しており、ディスクの前面2
6よりディスクの後面28までディスク14を貫通して
軸線方向に延在している。また台溝24はディスクラグ
27の間に形成されている。
ディスク14は図には示されていない従来の装置により
同じく図には示されていないシャフトに固定されている
。シャフトの軸線はエンジンの軸線と同一であり、該軸
線の周りにロータ組立体10が回転プるようになってい
る。
同じく図には示されていないシャフトに固定されている
。シャフトの軸線はエンジンの軸線と同一であり、該軸
線の周りにロータ組立体10が回転プるようになってい
る。
ロータ組立体10はディスク14の前面に固定された環
状のブレード保持プレート30を含んでいる。図示の実
施例に於ては、プレート30の半径方向内方の環状の端
部は軸線方向後方へ延在する円筒状のフランジ32を含
んでおり、フランジ32は外向きの円筒面34と内向き
の円筒面35とを有している。ディスク14の前面には
内向きの円筒面38を有する第一の軸線方向前方へ延在
する環状部36が設けられている。外向きの円筒面34
は内向きの円筒面38と密に係合しており、これにより
ブレード保持プレート30をディスク14に対し半径方
向に配向している。またディスク14の前面には環状部
36より半径方向内方にて第二の軸線方向前方へ延在す
る環状部37が設けられており、該環状部37は内向き
の円筒面38に対向する外向きの円筒面61を有してい
る。
状のブレード保持プレート30を含んでいる。図示の実
施例に於ては、プレート30の半径方向内方の環状の端
部は軸線方向後方へ延在する円筒状のフランジ32を含
んでおり、フランジ32は外向きの円筒面34と内向き
の円筒面35とを有している。ディスク14の前面には
内向きの円筒面38を有する第一の軸線方向前方へ延在
する環状部36が設けられている。外向きの円筒面34
は内向きの円筒面38と密に係合しており、これにより
ブレード保持プレート30をディスク14に対し半径方
向に配向している。またディスク14の前面には環状部
36より半径方向内方にて第二の軸線方向前方へ延在す
る環状部37が設けられており、該環状部37は内向き
の円筒面38に対向する外向きの円筒面61を有してい
る。
円筒面38及び61の俊端部は環状溝43と整合されて
おり且該環状面に接続されており、これにより前向きの
環状溝Aが郭定されている。軸線方向後方へ延在する円
筒状のフランジ32はその軸線方向後方へ延在する円筒
状のフランジ32はその後端部に内方へ延在J゛る環状
フランジ47を有しており、該フランジは内向きの円筒
面35の後端部より内方へ延在しており、内端面49と
後向きの環状面51と前向きの環状面52とを有してい
る。環状フランジ47の内端面49は環状部37の外向
きの円筒部61の後方部に対向しており、後向きの環状
面51はブレード保持プレート30をディスク14に対
し軸線方向に配向すべく環状面43と接触している。
おり且該環状面に接続されており、これにより前向きの
環状溝Aが郭定されている。軸線方向後方へ延在する円
筒状のフランジ32はその軸線方向後方へ延在する円筒
状のフランジ32はその後端部に内方へ延在J゛る環状
フランジ47を有しており、該フランジは内向きの円筒
面35の後端部より内方へ延在しており、内端面49と
後向きの環状面51と前向きの環状面52とを有してい
る。環状フランジ47の内端面49は環状部37の外向
きの円筒部61の後方部に対向しており、後向きの環状
面51はブレード保持プレート30をディスク14に対
し軸線方向に配向すべく環状面43と接触している。
環状のブレード保持プレート30の残りの部分と共に環
状フランジ47を所定の位置に固定すべく、環状部37
の外向きの円筒部61には環状溝′70が設けられてい
る。環状溝70は長方形の断面形状を有しており、環状
の前面Bと環状の後面Cと底面りとを有している。後面
Cは環状フランジ47が適正に装着された位置にある場
合にはフランジ47の前向きの環状面52と整合した位
置にて円筒面61と交差するよう環状部37に形成され
ている。
状フランジ47を所定の位置に固定すべく、環状部37
の外向きの円筒部61には環状溝′70が設けられてい
る。環状溝70は長方形の断面形状を有しており、環状
の前面Bと環状の後面Cと底面りとを有している。後面
Cは環状フランジ47が適正に装着された位置にある場
合にはフランジ47の前向きの環状面52と整合した位
置にて円筒面61と交差するよう環状部37に形成され
ている。
スプリット型の保持リング39が、それを拡径させて円
筒面61を越えて環状溝70内に嵌合させ、次いで前面
B及び後面Cと摺動係合し底面りより僅かに隔置される
その設計寸法に解放することにより、環状溝70内に配
置されている。解放された状態に於ける保持リング39
は環状溝70より外方へ突出しており、その環状の後方
部は環状フランジ47の前向きの環状部52と接触して
いる。保持リング39の前方へ突出した部分は前方へ延
在する円筒部39Aを有しており、該円筒部の内向きの
円筒面39Bは円筒部61の前方部に係合している。円
筒部39Aはエンジンが運転されて回転している場合に
於て、フランジ47により後向Cに軸線方向後向きの荷
重が作用した場合にも、保持リング39が前方へロール
運動して溝70より抜出す虞れを低減する。何故ならば
、円筒部39Aはロータが回転している場合には、保持
リング39を前記前方へのロール運動の方向とは反対方
向へ回動させる対抗力を保持リングに発生さLる遠心力
を受けるからである。
筒面61を越えて環状溝70内に嵌合させ、次いで前面
B及び後面Cと摺動係合し底面りより僅かに隔置される
その設計寸法に解放することにより、環状溝70内に配
置されている。解放された状態に於ける保持リング39
は環状溝70より外方へ突出しており、その環状の後方
部は環状フランジ47の前向きの環状部52と接触して
いる。保持リング39の前方へ突出した部分は前方へ延
在する円筒部39Aを有しており、該円筒部の内向きの
円筒面39Bは円筒部61の前方部に係合している。円
筒部39Aはエンジンが運転されて回転している場合に
於て、フランジ47により後向Cに軸線方向後向きの荷
重が作用した場合にも、保持リング39が前方へロール
運動して溝70より抜出す虞れを低減する。何故ならば
、円筒部39Aはロータが回転している場合には、保持
リング39を前記前方へのロール運動の方向とは反対方
向へ回動させる対抗力を保持リングに発生さLる遠心力
を受けるからである。
スブリッ1−型の保持リング39は環状のブレード保持
プレート30の内向きの円筒面35に対向り゛る外向き
の円筒面79を有している。遠心カヤその他の作用によ
って保持リングが環状溝70より抜出すことを阻止すべ
く、ブレード保持プレート30の内向きの円筒面35と
保持リング39の外向きの円筒面79との間には環状突
起80が配置されている。環状突起80は環状のハウジ
ング部材40に固定されており、ハウジング部材は前方
へ延在する環状部37の外端に設番プられた円筒部37
Aに固定されている。図示の栴造に於ては、ハウジング
部月40の中間部は複数個の通常の外方へ延在するナイ
フェツジ41を有するラビリンスシール部材として形成
されCおり、ナイフェツジ41は静止構造体45に固定
された環状の静止シールランド43Aに対しシール関係
を成しCいる。ハウジング部材40は図示の実施例に於
ては互に係合する環状フランジ42及び42Aにより円
筒部37Aに固定されているが、他の固定手段が使用さ
れてもよい。図示の実施例に於てはボルト44がフラン
ジ42及び42Aを互に保持している。
プレート30の内向きの円筒面35に対向り゛る外向き
の円筒面79を有している。遠心カヤその他の作用によ
って保持リングが環状溝70より抜出すことを阻止すべ
く、ブレード保持プレート30の内向きの円筒面35と
保持リング39の外向きの円筒面79との間には環状突
起80が配置されている。環状突起80は環状のハウジ
ング部材40に固定されており、ハウジング部材は前方
へ延在する環状部37の外端に設番プられた円筒部37
Aに固定されている。図示の栴造に於ては、ハウジング
部月40の中間部は複数個の通常の外方へ延在するナイ
フェツジ41を有するラビリンスシール部材として形成
されCおり、ナイフェツジ41は静止構造体45に固定
された環状の静止シールランド43Aに対しシール関係
を成しCいる。ハウジング部材40は図示の実施例に於
ては互に係合する環状フランジ42及び42Aにより円
筒部37Aに固定されているが、他の固定手段が使用さ
れてもよい。図示の実施例に於てはボルト44がフラン
ジ42及び42Aを互に保持している。
゛またプレート30は該プレートと一体に形成され軸線
方向前方へ延在する円筒形のシール部材46を含んでい
る。シール部材46は複数個の通常の半径方向外方へ延
在するナイフェツジ48を有している。ナイフェツジ4
8は静止構造体45に固定された環状の静止シールラン
ド50とシール関係を成している。静止構逝体45はブ
レード16の上流側に配置された第一段のステータベー
ン54と共働作用するようになっている。
方向前方へ延在する円筒形のシール部材46を含んでい
る。シール部材46は複数個の通常の半径方向外方へ延
在するナイフェツジ48を有している。ナイフェツジ4
8は静止構造体45に固定された環状の静止シールラン
ド50とシール関係を成している。静止構逝体45はブ
レード16の上流側に配置された第一段のステータベー
ン54と共働作用するようになっている。
更にプレート30は下流側方向へ向けて半径方向外方へ
延在する切頭円錐形の部分56を含んでいる。この切頭
円錐形の部分56は半径方向の外端部58を有している
。外端部58は軸線方向下流側へ面する環状面60を含
んでおり、該環状面はディスク14の前面26及びブレ
ードのルート部20の前端に当接している。環状面60
にはシ−ル装置68が配置されてよい。またロータ12
の俊fj 1111にはf[意のブレード保持装置が設
(プられてにい。第1図に:於ては、ブレード保持装置
としての単純化されたブレード保持カバープレート90
が、ディスク14の後面28及びブレードのルート部2
0の後端どスペーサ92どの間に配置された状態にて示
されている。
延在する切頭円錐形の部分56を含んでいる。この切頭
円錐形の部分56は半径方向の外端部58を有している
。外端部58は軸線方向下流側へ面する環状面60を含
んでおり、該環状面はディスク14の前面26及びブレ
ードのルート部20の前端に当接している。環状面60
にはシ−ル装置68が配置されてよい。またロータ12
の俊fj 1111にはf[意のブレード保持装置が設
(プられてにい。第1図に:於ては、ブレード保持装置
としての単純化されたブレード保持カバープレート90
が、ディスク14の後面28及びブレードのルート部2
0の後端どスペーサ92どの間に配置された状態にて示
されている。
添(=Jの図より解る如く、シール部材40及び46、
プレー1〜30、静止構造体45は互に共動し一1’
Iff状のインチコンバートメン]・62を郭定してJ
5す、該コンパ−1へメン1〜は周縁方向に互に隔dさ
れた複数個のノズル63より冷II空気が供給されるよ
うになっている。プレート30はその内端部と外端部ど
の間に於(はディスクの前面2Gより離れでおり、これ
により環状の冷却空気空間64を郭定し゛(いる。空間
6/4はプレート30に設けられた大きい孔66を経て
コンパートメント62と連通しC84す、該コンパート
メントの一部を成している。空間64よりの冷却空気は
ディスクの14の下流側に於て使用すべくディスク14
を目通して導かれてよく、またブレード16を冷却づる
目的で導かれてもよい。
プレー1〜30、静止構造体45は互に共動し一1’
Iff状のインチコンバートメン]・62を郭定してJ
5す、該コンパ−1へメン1〜は周縁方向に互に隔dさ
れた複数個のノズル63より冷II空気が供給されるよ
うになっている。プレート30はその内端部と外端部ど
の間に於(はディスクの前面2Gより離れでおり、これ
により環状の冷却空気空間64を郭定し゛(いる。空間
6/4はプレート30に設けられた大きい孔66を経て
コンパートメント62と連通しC84す、該コンパート
メントの一部を成している。空間64よりの冷却空気は
ディスクの14の下流側に於て使用すべくディスク14
を目通して導かれてよく、またブレード16を冷却づる
目的で導かれてもよい。
以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説明
したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であること
は当業者にとって明らかであろう。
したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内にて種々の実施例が可能であること
は当業者にとって明らかであろう。
第1図はガスタービンエンジンのタービンセクションの
一部を示す断面図である。 第2図は本発明の詳細を示づ゛ブレード保持カバープレ
ートのアタッチメントの拡大部分断面図である。 第3図はブレードのルート部、ロータディスク、ブレー
ド保持プレートの環状の外端部の関係を示ブ斜視図であ
る。 10・・・ロータ組立体、12・・・ロータ、14・・
・ディスク、16・・・ブレード、17・・・周縁部、
18・・・エーロフオイル部、20・・・ルート部、2
1・・・プラットフォーム、22・・・端部、24・・
・溝、26・・・前面、27・・・ディスクラグ、28
・・・後面、30・・・ブレード保〕1グレート、32
・・・フランジ、34.35・・・円筒面、36.37
・・・環状部、38・・・円筒面。 39・・・保持リング、40・・・ハウジング部祠、4
1・・・ナイフェツジ、42.42△・・・フランジ、
43・・・環状部、43△・・・シールランド、44・
・・ボルト。 45・・・静止構造体、46・・・シール部材、47・
・・フランジ、48・・・ナイフェツジ、/I9・・・
内端面、50・・・シールランド、51.52・・・環
状部、54・・・ステータベーン、56・・・切頭円錐
形の部分、58・・・外端部、60・・・環状部、61
・・・円筒面、62・・・コンパートメント、63・・
・ノズル、64・・・冷却空気空間、66・・・孔、6
8・・・シール装置、70・・・環状溝、79・・・円
筒面、80・・・環状突起、90・・・ブレード保持カ
バープレート、92川スペ一サ特n出願人 コナイテッ
ド・チクノロシース′コーポレイション
一部を示す断面図である。 第2図は本発明の詳細を示づ゛ブレード保持カバープレ
ートのアタッチメントの拡大部分断面図である。 第3図はブレードのルート部、ロータディスク、ブレー
ド保持プレートの環状の外端部の関係を示ブ斜視図であ
る。 10・・・ロータ組立体、12・・・ロータ、14・・
・ディスク、16・・・ブレード、17・・・周縁部、
18・・・エーロフオイル部、20・・・ルート部、2
1・・・プラットフォーム、22・・・端部、24・・
・溝、26・・・前面、27・・・ディスクラグ、28
・・・後面、30・・・ブレード保〕1グレート、32
・・・フランジ、34.35・・・円筒面、36.37
・・・環状部、38・・・円筒面。 39・・・保持リング、40・・・ハウジング部祠、4
1・・・ナイフェツジ、42.42△・・・フランジ、
43・・・環状部、43△・・・シールランド、44・
・・ボルト。 45・・・静止構造体、46・・・シール部材、47・
・・フランジ、48・・・ナイフェツジ、/I9・・・
内端面、50・・・シールランド、51.52・・・環
状部、54・・・ステータベーン、56・・・切頭円錐
形の部分、58・・・外端部、60・・・環状部、61
・・・円筒面、62・・・コンパートメント、63・・
・ノズル、64・・・冷却空気空間、66・・・孔、6
8・・・シール装置、70・・・環状溝、79・・・円
筒面、80・・・環状突起、90・・・ブレード保持カ
バープレート、92川スペ一サ特n出願人 コナイテッ
ド・チクノロシース′コーポレイション
Claims (1)
- ブレード保持プレートをロータディスクに固定する装置
にして、前記ディスクは前向きの環状溝を含んでおり、
前記溝は前向きの環状の底面と内向きの円筒面と外向き
の円筒面とを有しており、前記外向きの円筒面は前記底
面より前方へ隔置された外向ぎの環状溝を有しており、
前記ブレード保持プレートの内端部はオフセットされた
環状フランジを有しており、前記オフセットされた環状
フランジは前向きの環状面と後向きの環状面とを有して
おり、前記ブレード保持プレートは前記オフセットされ
た環状フランジの外方に外向きの円筒面を有しており、
前記ブレード保持プレートの前記外向きの円筒面は前記
前向きの環状溝の前記内向きの円筒面に係合しており、
前記オフセットされた環状フランジの前記後向きの環状
面は前記前向きの環状溝の前記環状の底面に当接して配
置されており、スプリット型の保持リングが前記外向き
の環状溝内に配置され且前記外向きの環状溝内より前記
前向きの環状溝内へ突出しており、前記保持リングは前
記オフセットされた環状フランジの前記前向きの環状面
に係合して前記オフセットされた環状フランジを前記前
向きの環状溝内に保持しており、固定装置が前記保持リ
ングと前記ブレード保持プレートとの間に配置されて前
記保持リングを前記外向きの環状溝内に保持しているこ
とを特徴とする装置。
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