JPS60151123A - Corner piece of sashless door - Google Patents
Corner piece of sashless doorInfo
- Publication number
- JPS60151123A JPS60151123A JP59005709A JP570984A JPS60151123A JP S60151123 A JPS60151123 A JP S60151123A JP 59005709 A JP59005709 A JP 59005709A JP 570984 A JP570984 A JP 570984A JP S60151123 A JPS60151123 A JP S60151123A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- extension part
- weather strip
- piece
- corner piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0404—Outside rear view mirror support
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（１）発明の技術分野
本発明はサツシュレスドアのコーナピースに係り、特に
ドアウェザ−ストリップの一端を延長して、該延長部と
一体に形成したコーナピースの改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (1) Technical Field of the Invention The present invention relates to a corner piece of a door weather strip, and more particularly to an improvement in a corner piece formed integrally with an extension of one end of a door weather strip.
（２）技術の背景
自動車のサツシュレスドアにあって、ドアウェスト部の
前端に取付けられるコーナピースは、車体のドア開口縁
部との水密性を十分に確保できる溝造となっていなけれ
ばならない。近年このような観点から、第１図に示すよ
うにサツシュレスドアのドア本体１０周縁に装着され車
体のドア開口周縁部（ドア本体１に対応する部位のドア
開口縁部）に弾接して水密性ｆ！：ｌＩ？Ｉ８保するド
アウェザ−ストリップ２の前側上端にドアウェスト部３
より上方に延ばし、この延長部４の先端部とドアウィン
ドウパネル５のｔｌり縁部ｔ−嵌合保持するグラスラン
ラバー６とを一体に接続すると共に、該延長部４をコー
ナピース本体７の前縁に沿って組付け、ドア閉時にはド
ア開口周縁部（ドアウェスト部３より上方側のドア開口
縁部）に装着されたボデイウエザーストリツブ８に、上
記延長部４を４ｉ接して水密性を（Ｃ１６保するように
したものが提案式れている（例えば、１．１゛駈ＪＩＭ
４５８６０２４７号）が、このタイプではコーナピース
本体７とドアウェザ−ストリップ延長部４との絹付けが
従来に比べて回倒になるため、その用１］作業の簡素化
が安望される。(2) Background of the technology In a satchelless door for an automobile, the corner piece attached to the front end of the door waist section must have a groove structure that can ensure sufficient watertightness with the door opening edge of the vehicle body. In recent years, from this point of view, as shown in FIG. ! :lI? A door waist portion 3 is attached to the front upper end of the door weather strip 2 that maintains I8.
The extension part 4 is extended upward, and the tip of the extension part 4 is integrally connected to the glass run rubber 6 that fits and holds the tl edge of the door window panel 5, and the extension part 4 is extended in front of the corner piece main body 7. The extension part 4 is attached 4i to the body weather strip 8 attached to the door opening periphery (the door opening edge above the door waist part 3) when the door is closed to ensure watertightness. (There is a proposed model that maintains C16 (for example, 1.1゛ canter JIM
No. 4,586,0247), but in this type, the corner piece body 7 and the door weather strip extension part 4 are attached to each other more than in the past, so it is hoped that the work can be simplified.
（：３）従来技術と問題点
第２図は従来のコーナピースの横Ｉυ１面図を示すもの
であって、このコーナピースは、ドア本体１にｉＩ！＋
Ｊ定された１ｉｊｉ聞コ字状の鋼板製芯材９と、この芯
材９の後端部に固着されたナヤンネル部材１０と、この
チャンネル部材１０に装着されドアウィンドウパネル５
のす１ｊ縁部を嵌合保持ず心グラスランラバー６と、上
記思料９およびチャンネル郡拐１０と内外ｆｌｉｌから
夫々被覆するインナカバー１１、アウタカバー１２と、
該両力バー１１．１２の前縁部に組付けられたウェザ−
ストリップの延長部４とからなり、該延長部４は上記イ
ンナカバー１１およびアウタカバー１２の前縁部に沿っ
て形成される嵌合溝１３にその基部１４が挟持されるこ
とによって保持され、リップ部１５がボディウェザース
） ＩＪツブ８に弾接する。なお、第２図中、符号１６
は芯材９にアウタカバー１２を固定するためのビス、１
アバインチカバー１１とアウタカバー１２とを固定する
螺子、１８はボディウェザ−ストリップ８を嵌合保持す
るリテーナ、１９はドア開ロバネルである。(:3) Prior art and problems Figure 2 shows a horizontal Iυ plane view of a conventional corner piece, and this corner piece is attached to the door body 1 with iI! +
A core member 9 made of a steel plate with a U-shaped steel plate, a channel member 10 fixed to the rear end of the core member 9, and a door window panel 5 attached to the channel member 10.
An inner cover 11 and an outer cover 12 respectively cover the inner and outer flills with the glass run rubber 6 that fits and holds the edges of the nozzle 1j, the above-mentioned material 9 and the channel gun 10, and
Weather mounted on the front edge of the double force bar 11.12
The extension part 4 is held by having its base part 14 sandwiched between the fitting grooves 13 formed along the front edges of the inner cover 11 and the outer cover 12, and the extension part 4 is held by a lip part. 15 is Body Weathers) Impacts IJ knob 8. In addition, in Fig. 2, reference numeral 16
1 is a screw for fixing the outer cover 12 to the core material 9;
A screw fixes the abainch cover 11 and the outer cover 12, 18 is a retainer that fits and holds the body weather strip 8, and 19 is a door opening panel.
しかしながら、］二記タイプのコーナピースは、ドア組
立工程においてドア本体１に固定された芯材９等の上か
ら継装工程でインナカバー１１およびアウタカバー１２
と被せて完成させるものであるから、核力１５−１１
、１２被覆前ではウエザース）リップ延長部４の姿勢が
保持されておらず、従来のようにインナカバー１１およ
びアウタカバー１２のｆｔｆＪ縁部に沿って形成される
吐合溝１３でドアウェザ−ストリップ延長部４の基部１
４を挾持固゛定する構造では、第３図に示すように、ア
ウタカバ−１２被櫨時に、延長部４がアウタカバー１２
の１１１端部で押されて回転してしまい、アウタカバー
１２のｆ灰合溝１３に延長部４０対応する側の古１ｉ
４１μｍ４とスムーズに１良め込むことかできな力１つ
だ。そのため、従来Ｕこあっては、アウタカックー１２
ｉ＋１．を時には、延長部４を片手に持ち、その基部１
４？アウタカツクー１２の＋３ｔｊ縁部に沿つ−Ｃ１氏
合′１ｈ７１３内に沃め込んでいかなければならないた
め、作猶性が（斬めて悪いという問題があった。尚、イ
ンチカバー１１を破）はする際にも１司碌のＩＩＪ Ｊ
力；あった。However, in the case of the corner piece of type 2, the inner cover 11 and the outer cover 12 are attached in the joining process from above the core material 9 etc. fixed to the door body 1 in the door assembly process.
Since it is completed by overlapping with nuclear force 15-11
, 12, the posture of the weather strip extension part 4 is not maintained before being coated, and the door weather strip extension part 4 is not maintained in the matching groove 13 formed along the ftfJ edges of the inner cover 11 and the outer cover 12, as in the conventional case. base 1 of
In the structure in which the outer cover 4 is clamped and fixed, as shown in FIG.
111 end of the outer cover 12 and rotated, and the old 1i on the side corresponding to the extension part 40 to the f-grain matching groove 13 of the outer cover 12
It has a diameter of 41μm4, which is a force that can be inserted smoothly. Therefore, conventionally, the outer cuckoo 12
i+1. Sometimes, hold the extension 4 in one hand and touch the base 1.
4? Since it had to be instilled within the -C1 angle '1h713 along the +3tj edge of the outer cutout 12, there was a problem that the crop yield was poor (in addition, the inch cover 11 was broken). IIJ J is the best when playing.
Power: There was.
（４）発明の［］的
本発明は」−記従来の問題点に広目してなさｆ’したも
のであり、その目的とするところは、カッく−被ａ ＋
Ｊｉｌにドアウエザーストリ゛ノブ延長部の姿゛努を保
持できる描込とするごとによってカッく−の取付けと容
易とし、もって組付作業性を向上させることのできるサ
ツシュレスドアのコーナピース分提供することにある。(4) [Objective] of the Invention The present invention has been made to broadly address the problems of the prior art, and its purpose is to solve the problems described above.
To provide a corner piece of a satsuri-less door which can be easily installed by drawing a door weather street knob extension part to maintain its appearance, thereby improving assembly workability. It is in.
（５）発明の４Ｍ成
本発明は」二記に］的バ（成のための手段として、ドア
本体に固定された芯材と、この思料の後望）品部に固着
されたチャンネル部側と、このチャンネル部材に装着さ
れドアウインドウノぐネルの前縁部を嵌合保持するグラ
スランラノく−と、上記芯材お“よびチャンネル部材？
被覆するカッく−と、上記ドア本体の周縁に装着され車
体のドア開口縁部に弾接するドアウエザーストリ゛ンブ
の前端をドアウェスト部より上方に延ばしてカッく−の
前縁部に取付けたドアウェザ−ストリップの延長部とか
らなるサツシュレスドアのコーナピースにおいて、」二
記芯材にドアウェザ−ストリップの延長部分係合保持さ
せたことを要旨としている。(5) 4M construction of the invention The present invention consists of a core material fixed to the door body, a channel part side fixed to the component part as a means for achieving the 4M construction, and , a glass run hole attached to this channel member that fits and holds the front edge of the door window nozzle, the core material and the channel member?
The front end of a door weather strip attached to the periphery of the door body and in elastic contact with the door opening edge of the vehicle body is extended above the door waist portion and attached to the front edge of the cup. In the corner piece of a sashless door consisting of an extension of a door weatherstrip, the extension of the door weatherstrip is engaged and held by the core material.
（６）発明の、実施例
以下本発明の実施例と添４４図面に基づいて詳細に説明
する。(6) Examples of the invention Hereinafter, the present invention will be described in detail based on examples of the invention and attached 44 drawings.
第４図乃至第７図に示す実施例におい−Ｃ１サツシュレ
スドアのドアウェスト部３＋ｊ＆ｉに取付けられるコー
ナピースは、従来と同様、ドア本′体１に固定される１
９１面３字状の鋼板製芯材２１と、この芯材２１の後端
部に固着される鋼板製チャンネル部材ｎと、このチャン
ネル部材ｎに装着されドアウィンドウパネル５の前縁部
を嵌合保持するグラスランラバーｎと、上記芯材２１お
よびチャンネル部材ηを内外側から夫々被覆するインナ
カバー２４、アウタカバーｂと、ドア本体１に装着され
たドアウェザ−ストリップ２の前側上端をドアウェスト
部３より上方に延ばしてコーナピースの前縁部に設けた
延長部２６とからなる。In the embodiment shown in FIGS. 4 to 7, the corner piece attached to the door waist portion 3+j&i of the C1 sashless door is fixed to the door body 1 as in the conventional case.
A core material 21 made of steel plate having a 3-character shape on 91 sides, a channel member n made of steel plate fixed to the rear end of this core material 21, and a front edge portion of the door window panel 5 attached to this channel member n fitted. The glass run rubber n that is held, the inner cover 24 and outer cover b that respectively cover the core material 21 and the channel member η from the inside and outside, and the front upper end of the door weather strip 2 attached to the door body 1 are removed from the door waist portion 3. It consists of an extension 26 extending upward and provided at the front edge of the corner piece.
上記芯材２１は、第４図に示すように、略三角形状をな
す鋼板のｄＩＪ後側を折曲させて７ラング部２／ 、
２Ｂを夫々形成すると共に、前側フランジ部Ｈの長手方
向中間部に切欠部２９に設け、更に平面部の適宜箇所に
複数個のフランジ付螺子種通孔関を設けた構造となって
いる。上記前側フランジ部２７はウェザ−ストリップ延
長部２６を保合保持するためのものであり、従来に比べ
て前側まで延びて≠る他、車体の開口周縁部に対応する
傾斜角度となっている。尚、後側フランジ部ｎにはチャ
ンネル部材２２の後壁が溶接される。As shown in FIG. 4, the core material 21 is made by bending the rear side of the dIJ of a substantially triangular steel plate to form a 7-rung portion 2/,
2B, and a notch 29 is provided in the longitudinally intermediate portion of the front flange portion H, and a plurality of flanged threaded holes are further provided at appropriate locations on the plane portion. The front flange portion 27 is for retaining the weather strip extension portion 26, and in addition to extending further to the front than in the past, the front flange portion 27 has an inclination angle corresponding to the opening periphery of the vehicle body. Note that the rear wall of the channel member 22 is welded to the rear flange portion n.
一方、上記ドアウェザ−ストリップの延長部２６は、第
５図および第６図に示すようにその先端がグラスランラ
バーおの上端部と一体に接続されている他、長手方向に
沿って内側に突出形成された取付基部３１には上記芯材
２１の前側フランジ部２７に嵌め込まれる係合溝３２が
形成されている他、係合溝３２の入口端には長手方向に
沿って壁部あが突出形成されている。また取付基部３１
の略中間部には、上記芯材２１の前側フランジ部２Ｔに
設けた切欠部２９に対応して位置決め突起３４が設けら
れており、芯材２１に延長部２６を装着する際の位１ｕ
合わせと、装着した後の延長部２６のずれ防止と図って
いる。更にドア開口縁部にリテーナ１８ヲ介して装着さ
れるボディウェザ−ストリップ８に弾接する延長部２６
のリップ部あはアウタ側リップ３６が後方に長く延びて
おり、特にドア開閉時におけるアウタ側リップ３６のめ
くれ上りと防止している。インナカバー２４およびアウ
タカバー２５は、第５図に示すように芯材２１およびチ
ャンネル部材ｎを覆い隠すべく略三角形状に形成されて
おり、平面中央部には上記芯材２１に開設した螺子挿通
孔３０に対応する締結部が設けられている。この締結部
はインナカバー２４に開設された貫通孔３７と、アウタ
カバーｂに突出形成された螺子孔３８付きのボス３９と
で構成され、上記貫通孔３Ｔには螺子１７０頭部と隠す
凹所４０が形成される。On the other hand, as shown in FIGS. 5 and 6, the extension portion 26 of the door weather strip has its tip integrally connected to the upper end of the glass run rubber, and is also formed to protrude inward along the longitudinal direction. The attached mounting base 31 is formed with an engagement groove 32 that is fitted into the front flange portion 27 of the core member 21, and the entrance end of the engagement groove 32 is formed with a protruding wall portion along the longitudinal direction. has been done. Also, the mounting base 31
A positioning protrusion 34 is provided approximately in the middle of the core member 21 in correspondence with the notch 29 provided in the front flange portion 2T of the core member 21.
This is intended to prevent the extension portion 26 from shifting after it has been fitted. Furthermore, an extension part 26 comes into elastic contact with the body weather strip 8 which is attached to the door opening edge via the retainer 18.
The outer lip 36 extends rearward and prevents the outer lip 36 from rolling up, especially when the door is opened and closed. The inner cover 24 and the outer cover 25 are formed into a substantially triangular shape to cover the core material 21 and the channel member n, as shown in FIG. A fastening portion corresponding to 30 is provided. This fastening part is composed of a through hole 37 opened in the inner cover 24 and a boss 39 with a screw hole 38 formed protrudingly in the outer cover b. is formed.
従って、コーナピースを組立てる場合には、先ずドア組
立工程においてドア本体１に芯材２１を固Ｗ Ｌ／てお
き、次いでドア本体１０周縁部にドアウェザ−ストリッ
プ２を装着する際に、該ドアウェザ−ストリップ２と一
体に形成されるドアウェザ−ストリップの延長部２６お
よびグラスランラバー２３を夫々所定部位に装着する。Therefore, when assembling the corner piece, first the core material 21 is fixed to the door body 1 in the door assembly process, and then when the door weather strip 2 is attached to the peripheral edge of the door body 10, the door weather strip 2 is attached to the door body 10. The door weather strip extension 26 and glass run rubber 23, which are integrally formed with the strip 2, are attached to predetermined positions, respectively.
この場合、延長部２６は芯材２１のｊ１η側フランジ都
２Ｔに取付基部３１の係合溝３２ト嵌め込むことによっ
て芯材２１に係合保持されると共に、前側フランジ部２
Ｔの折曲部位側に廻り込む保合溝３２人口端の壁部罠の
係止作用によって芯材２１からの抜は防止が図られてい
る。また一方、グラスランラバー凪はチャンネル部材η
に嵌合させることによって装着される。そして最後に延
長部２６が装着される芯材２１の両側にインナカバー２
４とアウタカバー２５と夫々合わせ、インナカバー２４
から挿入した螺子１７の締め付けによって組付作業は完
了する。In this case, the extension part 26 is engaged and held by the core material 21 by fitting the engagement groove 32 of the mounting base 31 into the j1η side flange capital 2T of the core material 21, and the front flange part 2
Pulling out from the core material 21 is prevented by the locking action of the wall trap at the artificial end of the retaining groove 32 that goes around the bending part side of the T. On the other hand, the glass run rubber Nagi is the channel member η
It is installed by fitting the Finally, inner covers 2 are placed on both sides of the core material 21 to which the extension portion 26 is attached.
4 and outer cover 25, respectively, and inner cover 24.
The assembly work is completed by tightening the screws 17 inserted from above.
このように上記実施例によれば、コーナピースの芯材２
１に延長部２６と嵌め込み固定することができるので、
これによって延長部２６の姿勢は保持されインナカバー
２４およびアウタカバーｂを装着する場合には、芯材２
１の両側から当て嵌めるだけで浦単に取付けることがで
きる。また上記実施例では芯材２１の前側フランジ部２
１に設けた切欠部２９に延長部２６の位置決め突起３４
と嵌合させているので、延長部２６の位置ずれなどを効
果的に防止することができる。更に保合溝３２の人目端
に突出形成した壁部おによって延長部列を確実に固定で
きる他、アウタ側リップ３６を外側方まで延ばしたこと
によって、ドア開閉時におけるリップ部あのめくれ上が
りを有効に阻止することができる。In this way, according to the above embodiment, the core material 2 of the corner piece
1 can be fitted and fixed with the extension part 26,
As a result, the posture of the extension part 26 is maintained, and when the inner cover 24 and outer cover b are attached, the core material 2
It can be easily installed by simply fitting it from both sides of 1. Further, in the above embodiment, the front flange portion 2 of the core material 21
The positioning protrusion 34 of the extension part 26 is inserted into the notch 29 provided in 1.
Since the extension part 26 is fitted with the extension part 26, displacement of the extension part 26 can be effectively prevented. Furthermore, the extension part row can be securely fixed by the protruding wall part formed at the end of the locking groove 32, and by extending the outer lip 36 to the outside, it is effective to roll up the lip part when opening and closing the door. can be prevented.
尚、芯材２１と延長部２６との係合の手段は上記実施（
ｊＡＩに限定されないことは勿論である。Note that the means for engaging the core material 21 and the extension portion 26 is as described above (
Of course, it is not limited to jAI.
（７）発明の詳細
な説明したように本発明に係る１１動車のコーナピース
によれば、コーナピースの一部を構成するドアウェザ−
ストリップの延長部と芯材に係什保ｒ、ｌｒさせたので
、これによって延長部の姿勢をイｊ′持することができ
、コーナピースのカバーの取付けが商量となってコーナ
ピースの紹付作業幼率が良くなるといった効果を奏する
。(7) As described in detail, according to the corner piece of the moving vehicle according to the present invention, the door weather forming part of the corner piece is
Since the extension part of the strip and the core material are connected to each other, it is possible to maintain the posture of the extension part, and the installation of the cover of the corner piece becomes a commercial matter. This has the effect of improving the work rate.
４ 用量の１フＩｊ ｒｉヱな、説明
第１図はザラシュレスドア車のコーナピース２車室内か
ら兄たｆｉｂ： １０ｉ図、第２図は従来のコーナピー
スの一例を示す第１図中■−■線断曲相当図、第３図は
アウタカバー取付時の状Ｊルと示すρ「面Ａ、心Ｔ ４
１；＃は不発Ｉｔ）Ｉに係るコーナピースの芯（・１を
示す斜視図、第５図は本発明に１糸るコーナピースの分
１リマ斜視図、第６図はコーナピースの側１ｆ１１図、
第７図は第６図中Ｎｌ −Ｘｌｌ線断面図である。4. Explanation of 1 part of the dosage Fig. 1 shows the corner piece of a Zaraschless door car. Figure 3 shows the line bending equivalent diagram when the outer cover is attached.
1; # is a perspective view showing the core of the corner piece related to I figure,
FIG. 7 is a sectional view taken along the line Nl-Xll in FIG. 6.
１・・・ドア本体 ２・・・ドアウェザ−ストリップ３
・・・ドアウェスト部 ４，２Ｇ・・・延長部５・・・
ドアウィンドウパネル
６．２３・・・グラスランラバー
９．２１・・・芯材 １０ 、２２・・・チャンネル部
材特許出願人 日産自動車株式会社
代 理 人 弁理士 土 僑 皓 ：
第１図
第２図
第３図
２
第４図1... Door body 2... Door weather strip 3
...Door waist part 4,2G...Extension part 5...
Door window panel 6.23...Glass run rubber 9.21...Core material 10, 22...Channel member Patent applicant Nissan Motor Co., Ltd. Agent Patent attorney Hao Tu: Figure 1 Figure 2 3 Figure 2 Figure 4
Claims (1)
＋Ｍされたチャンネル部材と、このチャンネル部材に装
着されドアウィンドウパネルの前縁部２嵌合保持するグ
ラスランラバーと、上記芯材およびチャンネル部材と被
覆するカバーと、上記ドア本体の周縁に装着され車体の
ドア開１」縁１耶に弾接するドアウェザ−ストリップの
前端をドアウェスト部より上方に延ばしてカバーの前縁
部に取付けたドアウェザ−ストリップの延長部とからな
るサツシュレスドアのコーナピースにおいて、上記芯材
にドアウェザ−ストリップの延長部を係合保持させたこ
とと特徴とするサツシュレスドアのコーナピース。A core material fixed to the door body and a VJ at the rear end of this core material.
+M channel member, a glass run rubber attached to the channel member to fit and hold the front edge 2 of the door window panel, a cover covering the core material and the channel member, and a cover attached to the periphery of the door body to hold the front edge 2 of the door window panel. In the corner piece of the door weather strip, the front end of the door weather strip that comes into elastic contact with the door opening edge 1 extends upward from the door waist part and is attached to the front edge of the cover. A corner piece of a Satsushiless door, characterized in that an extension part of a door weather strip is engaged and held in the material.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59005709A JPS60151123A (en) | 1984-01-18 | 1984-01-18 | Corner piece of sashless door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59005709A JPS60151123A (en) | 1984-01-18 | 1984-01-18 | Corner piece of sashless door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60151123A true JPS60151123A (en) | 1985-08-09 |
| JPH0364323B2 JPH0364323B2 (en) | 1991-10-04 |
Family
ID=11618641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59005709A Granted JPS60151123A (en) | 1984-01-18 | 1984-01-18 | Corner piece of sashless door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60151123A (en) |
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| JPH0434109U (en) * | 1990-07-20 | 1992-03-19 | ||
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| US11926195B2 (en) | 2020-10-27 | 2024-03-12 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Sealing structure for vehicle door |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0364323B2 (en) | 1991-10-04 |
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