JPS60148309A - 緊線方法 - Google Patents
緊線方法Info
- Publication number
- JPS60148309A JPS60148309A JP59002390A JP239084A JPS60148309A JP S60148309 A JPS60148309 A JP S60148309A JP 59002390 A JP59002390 A JP 59002390A JP 239084 A JP239084 A JP 239084A JP S60148309 A JPS60148309 A JP S60148309A
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- Japan
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- wire
- tension
- line
- power transmission
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
この発明は緊線方法、より詳細には送電線の緊線方法に
関するものである。
関するものである。
従来技術
送電鉄ｊハＴ等に対し−Ｃ送電ｒ、ｉｌの延線作業をキ
ζ了すると、送電線に必要な張力を６１与するため、緊
線作業が行われる。従来、この緊線作業は第１図に示す
ように、送電鉄塔下の近くまで引張つ）、：送電線２１
とワイヤ２２をくさび式カムｉ’ Ｄレグ２３にて連結
し、ワイヤ２２の先端に動滑車２４を取り付けるととも
に、送電鉄’１５ ’Ｉ’から延びる１、Ｉ７ ｒ２５
の先端に取りイ」けた定滑車２６と前記動滑車２４どの
間に幾重にも巻き（；ｊ ｌ−１に緊線用１ノイ曳７２
７を送電鉄塔Ｔの上方に取りｆｌけた定滑車２８を軽−
（下方へ案内し、金車２９にＪ、−〕−ζｈ向を転換さ
せたのち、増土に設覚したウィンチ３０に巻き取ってい
た。ぞして、ウィンチ３０に緊線用ソイ＼７２７を巻き
取り、送電線２１が必要張ノｊに達したのち、送電線２
１の寸法を測ってこれを切断し、送電線２１の先端を碍
子２５に対してピン１’Ｊちによって取り付けていた。
ζ了すると、送電線に必要な張力を６１与するため、緊
線作業が行われる。従来、この緊線作業は第１図に示す
ように、送電鉄塔下の近くまで引張つ）、：送電線２１
とワイヤ２２をくさび式カムｉ’ Ｄレグ２３にて連結
し、ワイヤ２２の先端に動滑車２４を取り付けるととも
に、送電鉄’１５ ’Ｉ’から延びる１、Ｉ７ ｒ２５
の先端に取りイ」けた定滑車２６と前記動滑車２４どの
間に幾重にも巻き（；ｊ ｌ−１に緊線用１ノイ曳７２
７を送電鉄塔Ｔの上方に取りｆｌけた定滑車２８を軽−
（下方へ案内し、金車２９にＪ、−〕−ζｈ向を転換さ
せたのち、増土に設覚したウィンチ３０に巻き取ってい
た。ぞして、ウィンチ３０に緊線用ソイ＼７２７を巻き
取り、送電線２１が必要張ノｊに達したのち、送電線２
１の寸法を測ってこれを切断し、送電線２１の先端を碍
子２５に対してピン１’Ｊちによって取り付けていた。
また、一旦緊線作業を終了りると、碍子２５の先端の定
滑車２Ｇと同定滑車２６と対向する動滑車２４との間隔
が挟まり、次の緊線作業に移行づるときには両清申２４
．２６間の間隔を再び広げて、緊線用ワイヤ７２７を巻
き戻してやる必要があった。
滑車２Ｇと同定滑車２６と対向する動滑車２４との間隔
が挟まり、次の緊線作業に移行づるときには両清申２４
．２６間の間隔を再び広げて、緊線用ワイヤ７２７を巻
き戻してやる必要があった。
しかし、昨今では送宙鉄５！’＋ Ｔ ｔよ通常８０〜
１００ｍの高さに達りるため、送電鉄塔Ｔの」一方に定
滑車２８を取りｆ］りたうえ、これに緊線用ソイ＼７２
７を掛（Ｊるには多大の労力を要するようになった。
１００ｍの高さに達りるため、送電鉄塔Ｔの」一方に定
滑車２８を取りｆ］りたうえ、これに緊線用ソイ＼７２
７を掛（Ｊるには多大の労力を要するようになった。
さらに、緊線用ソイ１７２７の巻き戻しを行う！こめに
は、ウィンチ３（）から金車２９を杼て上方へど緊線用
ソイＸ７２７を送る必要があり、ウィンチ３０を緊線作
業時とは逆方向に回転さμるだけでは緊線用１ノイＸ７
２７の巻さ戻しを行うことは不可能であった。従って、
金車２９と定滑車２９の間においては緊線用ワイヤ２７
を人力にて巻き戻しながら引き上げることが余儀’ｔＫ
＜され、咎きＬ“しの作業は多大の労力を要りるとと
もに煩彊（を極めＩこ 。
は、ウィンチ３（）から金車２９を杼て上方へど緊線用
ソイＸ７２７を送る必要があり、ウィンチ３０を緊線作
業時とは逆方向に回転さμるだけでは緊線用１ノイＸ７
２７の巻さ戻しを行うことは不可能であった。従って、
金車２９と定滑車２９の間においては緊線用ワイヤ２７
を人力にて巻き戻しながら引き上げることが余儀’ｔＫ
＜され、咎きＬ“しの作業は多大の労力を要りるとと
もに煩彊（を極めＩこ 。
また、両湧車２４．２６間のｉ１′１１η１１が緊線負
粂１１号には１０１１１、作業後には（月１１とし、緊
線用ソイ１７２７を両滑車２４．２６に４川に巻さ（＝
Ｊ Ｇ、：Ｊだしのと１反定り′ると、巻き戻しに必要
とηる緊線用ソイｔ７２７の長さは約８Ｏｎ＋に達りる
。また、緊線用１ノイ＼］（Ｊ直径１２ ｍ ｍ、長さ
１００ ｍのちので小量が４１ｋｇあり、尚径１６ ｍ
ｍのものでは長さ１００ Ｉｎで１１口）旧（ｇの重
さくこ達覆る。従って、両滑車２４．２６間に人ぎｈ距
離かあるときは、緊線用ソイＸ７２７の巻さ戻しを不安
定な送電鉄塔Ｔ上で行うこと（ま事実上手１ｊＪ ｆｉ
！：であった。
粂１１号には１０１１１、作業後には（月１１とし、緊
線用ソイ１７２７を両滑車２４．２６に４川に巻さ（＝
Ｊ Ｇ、：Ｊだしのと１反定り′ると、巻き戻しに必要
とηる緊線用ソイｔ７２７の長さは約８Ｏｎ＋に達りる
。また、緊線用１ノイ＼］（Ｊ直径１２ ｍ ｍ、長さ
１００ ｍのちので小量が４１ｋｇあり、尚径１６ ｍ
ｍのものでは長さ１００ Ｉｎで１１口）旧（ｇの重
さくこ達覆る。従って、両滑車２４．２６間に人ぎｈ距
離かあるときは、緊線用ソイＸ７２７の巻さ戻しを不安
定な送電鉄塔Ｔ上で行うこと（ま事実上手１ｊＪ ｆｉ
！：であった。
発明の目的
この発明は上述しＩ、二問題点を解イ肖りるＩこめに７
．〔されたちのぐあって、その目的は延線作業の後で送
電線の緊線作業を行うにあＩζニー）て、多くの労力を
要１！ず、さらには緊線作業が終了して次の緊線作業に
移るとき緊線用ソイＡ７の巻き戻！作、業を容易に行う
ことが（・さる緊線り法を提供りることにある。
．〔されたちのぐあって、その目的は延線作業の後で送
電線の緊線作業を行うにあＩζニー）て、多くの労力を
要１！ず、さらには緊線作業が終了して次の緊線作業に
移るとき緊線用ソイＡ７の巻き戻！作、業を容易に行う
ことが（・さる緊線り法を提供りることにある。
発明の構成
この発明は、Ｖ記の目的を達成するために巻き取りウィ
ン゛ｆ−を据えイ１１）た作業台を送電鉄塔の頂部上に
仮設したものである。
ン゛ｆ−を据えイ１１）た作業台を送電鉄塔の頂部上に
仮設したものである。
実施例
以−１・この発明を具体化しＩこ実施例を第′１図に従
って説明りる。
って説明りる。
１は送電鉄塔］−の頂部に仮設した箱形の作業台、２は
同作業台１中に堅固に据えイ］けた巻き取りウィンチ（
゛ある。なお、作業台１は予めウィンチ２が据えｒＮｔ
４）られた状態で、ヘリコプタ−によって運搬されて
、送電鉄塔Ｔの頂部に取り付Ｕられるものである。
同作業台１中に堅固に据えイ］けた巻き取りウィンチ（
゛ある。なお、作業台１は予めウィンチ２が据えｒＮｔ
４）られた状態で、ヘリコプタ−によって運搬されて
、送電鉄塔Ｔの頂部に取り付Ｕられるものである。
３１よ同ウィンチ２から延びる緊線用ソイ〜７であって
、作業台１中に据えず」けた案内車４によって下方に案
内され、さらに送電鉄塔Ｔの下部に取りつけたとび金車
５を絆てはば水平方向に延びて動滑車６に巻き（＝ＪＵ
られている。前記とび金車５は緊線用ソイＡ７３の１１
１１径の１０倍以上の直杆を右し、使用荷重に対して充
分な強匪を＠Ｊ８しのが使用され−Ｃいる。７は同動潰
中６に対向しＣ配置ｉｆｆ シ／こ定滑車であって、両
肩車６．７間に（ｊ、緊線用ソイ１２３が幾重にも巻き
掛１〕られ“（いる。なお、定滑車７は送電ａ ｊｈ−
＋−の下方アームへの一方の先端ｔこ取りイ」（〕た碍
子８の先端に連結されている。
、作業台１中に据えず」けた案内車４によって下方に案
内され、さらに送電鉄塔Ｔの下部に取りつけたとび金車
５を絆てはば水平方向に延びて動滑車６に巻き（＝ＪＵ
られている。前記とび金車５は緊線用ソイＡ７３の１１
１１径の１０倍以上の直杆を右し、使用荷重に対して充
分な強匪を＠Ｊ８しのが使用され−Ｃいる。７は同動潰
中６に対向しＣ配置ｉｆｆ シ／こ定滑車であって、両
肩車６．７間に（ｊ、緊線用ソイ１２３が幾重にも巻き
掛１〕られ“（いる。なお、定滑車７は送電ａ ｊｈ−
＋−の下方アームへの一方の先端ｔこ取りイ」（〕た碍
子８の先端に連結されている。
９は前記動滑車６に取すイζ口Ｊた【ノーｒ＼フであつ
゛（、くさび式のカムア【］ンク１０に、Ｊ、・ノで送
電１！ｉｌ １ ’１と連結されている。この送電線ｌ
ｉｔよ延線中等によって延線が行われたちの゛（−あり
、イの先端Ｒ１ｔの弛緩部１１ａがカムアロング１０か
らΦυ滑車６（ＩＩ）ｌｊ向に突出して碍子８にイレ留
めＣきるｔ／、ｊお、１２はカムアロング１０ど動滑車
６どの間１こおいて、ソイ１７９から吊り下げたノノウ
ンターウエイ１〜（°ある。
゛（、くさび式のカムア【］ンク１０に、Ｊ、・ノで送
電１！ｉｌ １ ’１と連結されている。この送電線ｌ
ｉｔよ延線中等によって延線が行われたちの゛（−あり
、イの先端Ｒ１ｔの弛緩部１１ａがカムアロング１０か
らΦυ滑車６（ＩＩ）ｌｊ向に突出して碍子８にイレ留
めＣきるｔ／、ｊお、１２はカムアロング１０ど動滑車
６どの間１こおいて、ソイ１７９から吊り下げたノノウ
ンターウエイ１〜（°ある。
さて、上記のＪ、うに構成した緊線装置の作用について
以下説明する。
以下説明する。
送電鉄塔ｌ−上の作業台１内にてウィンチ２を回転さけ
て緊線用ソイ（７３をウィンチ２に巻き付けると、緊線
用ソイＡ７３は案内車４ととび金車５との間においＣは
送電鉄塔Ｔの頂部方向に引張られ、また゛、とび金車５
ど動滑車６との間ではとび金車５の方向に引張られる。
て緊線用ソイ（７３をウィンチ２に巻き付けると、緊線
用ソイＡ７３は案内車４ととび金車５との間においＣは
送電鉄塔Ｔの頂部方向に引張られ、また゛、とび金車５
ど動滑車６との間ではとび金車５の方向に引張られる。
前記ウィンチ２をざらに回転さｌ続りで緊線用ソイＡ７
３を引張れば、動滑車６と定滑車７との間に掛ＬＪ ｉ
ｌＱ した緊線用ソイ−７３に強い張力が掛かった状態
で動滑車６は定滑車７に接近ηる。従って、動滑！１８
６の移動に伴って、同動滑車６にソイＶ９及びカムアロ
ング１０を介しＣ連結された送電線′１１Ｌ）定滑車７
の方向に引張られるため、送電線１１にも充分な張力が
掛かる。
３を引張れば、動滑車６と定滑車７との間に掛ＬＪ ｉ
ｌＱ した緊線用ソイ−７３に強い張力が掛かった状態
で動滑車６は定滑車７に接近ηる。従って、動滑！１８
６の移動に伴って、同動滑車６にソイＶ９及びカムアロ
ング１０を介しＣ連結された送電線′１１Ｌ）定滑車７
の方向に引張られるため、送電線１１にも充分な張力が
掛かる。
送電線１１に掛かる張力か所定値に達りると、送電線１
１の弛緩部１′１ａを必要な良さだけ残し−（切断した
あど、弛緩部’ｌ ’ｌ ａを碍子８の先端にビン月ら
等によって留める。このあと、両滑車６．７、ソイＡ７
９、カムアロング１０を送電線′Ｉ １と碍子８から取
り外せば送電線１１の緊線作業は完了Ｊる。
１の弛緩部１′１ａを必要な良さだけ残し−（切断した
あど、弛緩部’ｌ ’ｌ ａを碍子８の先端にビン月ら
等によって留める。このあと、両滑車６．７、ソイＡ７
９、カムアロング１０を送電線′Ｉ １と碍子８から取
り外せば送電線１１の緊線作業は完了Ｊる。
上記のようにして送電線′１１の緊線作業が柊ｒしたら
、ウィンチ２を緊線作業１１．’ｔｈとは逆の１）向に
回転さける。すると、緊線用ソイ−／３は案内車４とと
び金車５との間にＪ５いて自車によって１・降りるため
、とび金車５と動滑中（３との間でＦ ５１川ツイヤ３
には弛みが生−する。このあと、ＩＪＪ滑中滑合６で動
かし−Ｃ，１ＦＩＪ滑車６を緊れｊｊ作業前の（◇置に
復帰さければ、両滑車６．７間の間隔は作業前の距崗１
１に戻る。このあと、第２図に（１３いて−１点鎖線”
（示すように、次の緊線１’Ｉ−業を行うとき（よ緊紳
用「ソイ１７３を送電鉄塔−［の十））に取り（；Ｊ
１．、Ｉｋ別のとＯ・金車５ａに配線１れば、両滑車６
．７間の間隔調ｊ）０を行う必要はなく、そのままの状
態Ｃ定滑中７を？＋！１子８ａの先端に取りイ」りれは
よい。従つく。
、ウィンチ２を緊線作業１１．’ｔｈとは逆の１）向に
回転さける。すると、緊線用ソイ−／３は案内車４とと
び金車５との間にＪ５いて自車によって１・降りるため
、とび金車５と動滑中（３との間でＦ ５１川ツイヤ３
には弛みが生−する。このあと、ＩＪＪ滑中滑合６で動
かし−Ｃ，１ＦＩＪ滑車６を緊れｊｊ作業前の（◇置に
復帰さければ、両滑車６．７間の間隔は作業前の距崗１
１に戻る。このあと、第２図に（１３いて−１点鎖線”
（示すように、次の緊線１’Ｉ−業を行うとき（よ緊紳
用「ソイ１７３を送電鉄塔−［の十））に取り（；Ｊ
１．、Ｉｋ別のとＯ・金車５ａに配線１れば、両滑車６
．７間の間隔調ｊ）０を行う必要はなく、そのままの状
態Ｃ定滑中７を？＋！１子８ａの先端に取りイ」りれは
よい。従つく。
次の緊線作業に移行りる時に要りる労力は非畠に小さな
ものですむ。
ものですむ。
発明の効果
以上訂述したように、この発明は巻δ取りウィンチを据
え付けた作業台を送電鉄塔の迫部十に仮設したことによ
って、延線作業の後で送電線の緊線作業を行うにあたっ
て、多くの労力を要μず、さらには緊線作業が終了して
次の緊線作業に移るとき緊線用ソイ〜アの巻き戻し作業
を容易に行い（！ｌるという優れｌご効果を秦する。
え付けた作業台を送電鉄塔の迫部十に仮設したことによ
って、延線作業の後で送電線の緊線作業を行うにあたっ
て、多くの労力を要μず、さらには緊線作業が終了して
次の緊線作業に移るとき緊線用ソイ〜アの巻き戻し作業
を容易に行い（！ｌるという優れｌご効果を秦する。
第１図は従来例を示り°略陣図、第２図はこの発明を具
体化して示１略体図Ｃある。 作業台１、ひき取りウィンチ２、緊線用ソイＡ２３、送
電線’Ｉ ’Ｉ 、送電鉄塔Ｔ０特工′（出願人 株式
会ネ１ユタノノ］ンザルタント代 埋 人 弁理士 恩
１１１ 傅宜
体化して示１略体図Ｃある。 作業台１、ひき取りウィンチ２、緊線用ソイＡ２３、送
電線’Ｉ ’Ｉ 、送電鉄塔Ｔ０特工′（出願人 株式
会ネ１ユタノノ］ンザルタント代 埋 人 弁理士 恩
１１１ 傅宜
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、緊線用ワイλ７（３）を巻き取りウィンチ〈２）に
巻き取って、送電鉄塔（Ｔ ’）に対して送電線（’＋
１ ）の緊線作業を行う緊線方法にＪ５いて、前記巻
き取りウィンチ（２）を据えｆ＝Ｉけた作業台（′１）
を送電鉄塔（王）の頂部上に仮設置ることを特徴どする
緊線方法。 ２、前記送電鉄’ｂ （Ｔ ）のアーム（Ａ）の先端に
取りｆｔ ｌＪられた碍子（８）の先端に動滑車（６）
と対向する定滑車（７）がＩＲＶ）ｆ月ノ両滑車（６）
（７）に緊急用ワイＳフ（３）を巻き掛けて行うことを
特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の緊線方法。 ３、前記緊線用ワイヤ（３）は作業台（１）に据えｆｌ
けた業内車（４）によって送電鉄塔（１゛）の−１；Ｉ
ノに案内され、さらに送電鉄’１５ ’（Ｔ ）の下方
に取り（１けたとび金車（５）を紅で動滑車（６ン及び
定滑車（７）に巻きイ１（）られて行われることを特徴
とする特許請求のｌ［ＩＪＩＩ第１項に記載の緊線方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59002390A JPS60148309A (ja) | 1984-01-10 | 1984-01-10 | 緊線方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59002390A JPS60148309A (ja) | 1984-01-10 | 1984-01-10 | 緊線方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60148309A true JPS60148309A (ja) | 1985-08-05 |
| JPS6362966B2 JPS6362966B2 (ja) | 1988-12-06 |
Family
ID=11527903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59002390A Granted JPS60148309A (ja) | 1984-01-10 | 1984-01-10 | 緊線方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60148309A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013188060A (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-19 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 送電線の改修方法 |
-
1984
- 1984-01-10 JP JP59002390A patent/JPS60148309A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013188060A (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-19 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 送電線の改修方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6362966B2 (ja) | 1988-12-06 |
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