JPS6014191B2 - スタ−タ保護装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車等の車糠に萩遣される内燃機関用のス
タータ保護装置に関し、特に、スター夕のキー・スイッ
チカミＯＮ状態のま）で内燃機関が不整着火状態になっ
たときに、スター夕の再飛込み、即ちスター夕の再動作
を防止する機能を備えたスタータ保護装置に関する。

−般に、前述の如き内燃機関の不整着火時には内燃機関
の回転低下と共に、車載蓄電器充電用の発電器の出力も
低下するため」この様な発電機の出力を利用する場合、
スター夕の再飛込みを防止する必要がある。

従来、スター夕の再飛込みを防止する具体的な例として
は、電磁リレーに於ける作動電圧に対して保持電圧が低
いという動作特性を応用するか、或いは遅延動作用のコ
ンデンサを設けて、前述の様な発電機の出力低下が険出
されたときに、スター夕の動作を開始させるスタータ作
動回路に関連するりレー装置の動作を阻止又は遅延させ
る方法が挙げられる。然るに従来の方法は、スター夕の
再飛込みを防止するには、その信頼性に於いて十分満足
し得るものではなく、また再飛込み防止のために特別な
付加装置を必要としていた。

本発明は、叙上の如き欠点を克服し得る極めて簡単な構
成を有し且つ低廉なスタータ保護装置を提供することを
目的としている。

本発明を図示実施例に従って以下詳細に説明する。

図には主として、内燃機関のスター夕１、電圧調整器２
、直流電圧発生器３、帯電器４、スタータ保護装置５が
示されている。

スター夕のキー・スイッチ６をＯＮすると、蓄電器４の
出力電圧が抵抗Ｒ，を介して第１のトランジスタＱ，の
ベースに印加され、トランジスタＱ，が導適する。

その結果、リレー装置７のコイルＬに電流が流れて接点
ＣＴ，が閉状態になる。これと同時に、蓄電器４の出力
電圧は、リレー装置のコイルＬ，、抵抗Ｒ２、ダイオー
ドＤ，をそれぞれ介して第２のトランジスタＱ２のベー
スにも印加されるが、コンデンサＣの充電作用により、
トランジスタＱ２の導通が阻止され、トランジスタＱ，
の導適状態の維持が保証される。リレー装置７の接点Ｃ
Ｔ，の閉状態により、スターターのリレー装置８のコイ
ル−，Ｌ３に電流が流れてその接点ＣＬが閉状態となる
。

尚、コイルＬは接点作動コイルであり、コイルＬ３は接
点保持コイルである。この結果、スター夕１のモータＭ
が回転し、内燃機関（図示せず）の回転を開始させる。
他方、内燃機関の回転開始時には、蓄電器４の出力が界
磁抵抗Ｒ３を介して交流発電機の界磁巻線Ｗ，に与えら
れているので、３相星形発電子巻線Ｗ２が付勢されて発
電を開始する。

内燃機関の回転数の上昇に従って交流発電機の出力電圧
も上昇し、この出力電圧は、６個のダイオードから構成
される全波整流回路９を介して、蓄電器４を充電するた
めに、直流電圧発生器３の出力として取り出される。

交流発電機の出力電圧はまた、３個のダイオードから構
成される補助ダイオード回路１０を介して、検出出力と
して直流電圧発生器３から出力される。この検出出力は
、電圧調整器２を介して、スタータ保護装置５のツェナ
‐・ダィオード皿に逆電圧として印加される。検出出力
が予め定められた一定のレベルを越えると、換言すれば
内燃機関が通常の運転状態に入ると、ッェナ−・ダイオ
ード血の降伏により、検出出力が抵抗Ｒ４、ダイオード
Ｄ，をそれぞれ介して、トランジスタＱ２のベースに印
加され、このトランジスタを導通させる。

従って、トランジスタＱ，は非導通となり、リレー装置
７の接点ＣＴ，が開状態となる。この結果、スター夕１
のリレー装置８の接点ＣＬは開状態となって、モータＭ
の回転が停止し、スター夕１の動作が終了する。仮にこ
の様な状態で、しかもキー・スイッチ６がＯＮのま）で
あるとき、所謂内燃機関の不整着火が発生すると、内燃
機関の回転低下と共に交流発電機の出力電圧が低下し、
それ故スタータ保護装置５のツェナー・ダイオードＺＤ
に印加される検出出力が低下する。これは、検出出力が
トランジスタＱ２のベースに印加されるのを阻止して、
このトランジスタを非導通にしてトランジスタＱ，を導
通し、スター夕１が再び動作するというスター夕の再飛
込みの原因となる。然るに本発明によれば、トランジス
タＱ，のコレクタは、抵抗父２及びダイオードＤ，を介
してトランジスタＱ２のベースに接続されている。

従って、内燃機関の不整着火時に前述の様に検出出力が
低下しても、それまでのトランジスタＱ，の非導通によ
り、そのコレクタ電位は高レベルにあり、この電位が抵
抗Ｒ２及びダイオードＤ，をそれぞれ介してトランジス
タＱ２のベースに印放され続けるので、トランジスタＱ
２は導適状態に維持される。この様に、検出出力の低下
に拘らず、トランジスタＱ２が導適状態に維持されるこ
とは、トランジスタＱ，が非導適状態に維持されてスタ
ー夕１の動作を阻止し、それ故、スター夕の再飛込みが
有効に防止されることを意味しいる。叙上の如く、本発
明によれば、スタータ保護装置に含まれる第１のトラン
ジスタＱ，のコレクタ電位を単に第２のトランジスタＱ
２のベースに印加されるという極めて簡単且つ低廉な接
続構成により、内燃機関の不整着火時に於けるスター夕
の再飛込みの防止を従釆に比して確実に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

図は、本発明のスタータ保護装置と、それに関連の装置
を示す具体的な回路図である。 （符号の説明）、１：スター夕、２：電圧調整器、３：
直流電圧発生器、４：蓄電器、５：スタータ保護装置、
６：キー・スイッチ、７，８：リレー装置、９：全波整
流回路、１０：補助ダイオード回路、Ｒ，〜Ｒ４：抵抗
、Ｄ，，Ｄ２：ダイオード、Ｌ，〜Ｌ３：コイル、ＣＴ
，，ＣＴ２：接点、Ｑ，，Ｑ２：トランジスタ、ＺＤ：
ツエナー・ダイオード、Ｍ：モータ、Ｗ，：界磁巻線、
Ｗ２：３相星形発電子巻線、Ｃ：コンヂンサ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関のスタータのキー・スイツチのＯＮ状態に
   より、蓄電器からの出力でリレー装置のコイルを付勢し
   て前記スタータの動作を開始させ、前記内燃機関の回転
   数に応じた出力を与える直流電圧発生器からの検出出力
   を入力し、該検出出力が予め定められたレベルを越える
   ときに前記リレー装置のコイルを滅勢して前記スタータ
   の動作を停止させるスタータ保護装置に於いて、前記コ
   イルに接続され且つ前記蓄電器の出力に応答して前記リ
   レー装置の動作を制御する第１のトランジスタと、該第
   １のトランジスタの動作を制御する第２のトランジスタ
   と、前記第１のトランジスタの動作を保証するために前
   記第２のトランジスタのベースに接続されるコンデンサ
   と、前記検出出力に応答して前記第２のトランジスタの
   動作を制御するツエナー・ダイオードと、を含み、前記
   キー・スイツチがＯＮ状態のまゝで前記内燃機関の不整
   着火により前記検出出力が前記予め定められたレベル以
   下に低下したとき、前記リレー装置のコイルの付勢を阻
   止するために、前記第１のトランジスタの前記コイル側
   の電圧を前記第２のトランジスタのベースに与えるよう
   に構成されたことを特徴とするスタータ保護装置。 ２ 前記第１及び第２のトランジスタがＮＰＮ形トラン
   ジスタであることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のスタータ保護装置。