JPS6013920B2

JPS6013920B2 - 貯油装置

Info

Publication number: JPS6013920B2
Application number: JP12933879A
Authority: JP
Inventors: 正次橋本
Original assignee: Tominaga Manufacturing Co
Current assignee: Tominaga Manufacturing Co
Priority date: 1979-10-06
Filing date: 1979-10-06
Publication date: 1985-04-10
Also published as: JPS5657700A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、給油所等に設置される貯油装置に関するも
のである。

この種の貯油装置、特に地下に埋設される貯油タンクの
内底部には多くの水が溜るが、これは油を給油ポンプで
汲み出すときに外気が貯油槽内へ流入し外気に含まれて
いる水分が結覆したり、油に混入していた水分が比重差
で分離して溜まるためである。

この水は通常鉄製の貯油槽の底部を徐々に腐食して底部
に穿孔を生じ、油を地中へ流出させるのみならず、その
漏れ油が地上に浸出して引火爆発の危険や公害問題を惹
起する。

このために、タンク内の水は通常貯油槽清掃業者により
排除されるが、この作業は水抜用ポンプを配置し排水用
パイプを貯油槽の注油口や計量口から挿入して行なわれ
ている。

しかし、清掃業者への作業依頼は多くの費用を要し経済
上問題であるし、洪水等で貯油槽内に水が侵入したため
に早急にこの水を汲み出さなければならない場合などに
は、外部の業者に依頼するのは時間もかかる。この発明
はこのような従来の問題を解決した貯油装置を提供しよ
うとするものである。すなわち、この発明の貯油装置は
、貯油槽から給油ポンプまでの油の流路を利用し必要時
に容易に貯油槽内に溜まった水を抜き取ることができる
ようにしたものである。

以下図示実施例を説明する。

図において、１は地下に埋設された貯油槽、２はこの糟
内への注油管、３は注油口、４は通気管、５は通気口で
ある。

６は給油装置で、給油ポンプ８、このポンプ８を駆動す
るモータ７、給油量を計量する流量計１９、給油量を計
数表示する表示器２０等を内蔵しており、油はホース２
１を通り給油ノズル２２により自動車（図示省略）等に
供給される。

１８は給油ポンプ８の二次側（吐出側）流路に介設され
た切換弁で、後述のように給油ポンプ８によって貯油槽
底部の水を吸い上げるときは、弁１８を切換えてこの水
を排水路２３より油水分雛器２４へ導く。

２５は戻り管で油水分離器２４によって水から分離され
た油を再び注油口３に導びく。

２６は油水分藤器２４の水抜口である。

このの発明は給油ポンプ８の一次側の油流路に工夫を加
加えたものであり、９は給油ポンプ８の一次側に接続さ
れた管（第３流路）で、この管９の他端は弁箱１０に接
続されている。１１は上端が弁箱１０１こ接続され貯油
槽１内に垂下された管（第１流路）で、貯油槽１内の底
面近くに開○責１′を有している。１７はこの管１１と
貯油槽１の壁との間のシール部分である。

第２図に示すとおり、管（第１流勝）１１のには水を汲
み上げるための普く第２流路）１２力支持腕１２″によ
って固定保持されており、こ管１２の上端は弁箱１０内
に配置され、また下の関口１２′は管（第１流路）１１
の下端の開口１１′よりも下方で貯油槽１内の底面直近
に配置されている。

１３は除水皿、蔓３′はこの除水皿１３に穿設された水
抜孔である。

管（第１流路）１１と管（第２流路）１２はそれぞれの
上端部が弁箱１０内の弁１４によって管（第３流路）９
に択一的に蓮適するように構成されている。

すなわち、管（第２流路）１２の上端部は弁箱１０内に
配置されこの管１２の上端には帽子状の弁体１４が軸方
向に摺敷可能に鉄合されている。弁体１４にはボート１
４′が穿穀されるとともにフランジないし「つば」１４
″が形成されている。弁体１４は操作榛１５によって弁
箱１０の外部から上下に摺動変位させることができる。
弁体１４が第２図の上方位置にあるときは、フランジー
４″が弁座１０′に着座して管（第１流路）１１と管（
第３流路）９の蓮通を断ち、管（第２流路）１２をポ−
ト１４′を介して管（第３流路）９に蓮通させる。した
がってこの状態で給油ポンプ８を駆動させれば、貯油槽
１内の底部に溜った水を管１２，９を介して抜き取るこ
とができる。この場合、切換弁１８は給油ポンプ８の二
次側を排水管２３に接続するようにしておく。従って抜
き取られた水は油水分離器２４へ送られそこで混入して
いる油が分離され「分離された油は戻り管２５によって
注油管２を介してタンク１内へ戻され、一方水は水抜口
２６から排出される。給油を行なう場合は、操作棒１５
を押し下げて弁体１４を第３図の下方位置へ変位させる
と、フランジ１４″が弁座１０′から離れ、管（第１流
路）１１が管（第３流勝）９に蓮適するとともに、ボー
ト１４／が管１２の上端部周壁で塞がれるので、管（第
２流路）１２が管（第３流勝）９との蓮通を断たれる。

このとき功換弁１８は切換えられポンプ８の二次側を給
油ホース２１への孫略に接続する。この状態でポンプ８
を作動させノズル２２を操作して給油を行なうことがで
きる。油は管（第１流隊）１１の下端関口１１′から吸
い込まれるが、除水皿１３は油が側方のみから関口１１
′内へ流入して下方（タンクの底）の水が吸い上げられ
ないようにするのに役立つ。除水皿１３の上面に水が溜
るようなことがあっても、孔１３′から下方へ沈下させ
る。なお、１６は操作穣１５と弁箱１０の壁の間のシー
ルである。この発明は以上の実施例に限定されるもので
はなく、種々の変形例を挙げることができる。たとえば
、第１流路（管１１）と第２流路（管１２）の設置方
法については図示例のように２重管構造ではなく個別に
並設することもできる。弁機構についても図示例のよう
にスライド方式でなく例えば回転方式の方向切換弁を採
用することもでき手動方式でなく動力駆動方式でもよい
。

スラッジなどを吸い込む可能性があるから、給油ポンプ
の一次側流路にストレーナを介設し給油ポンプの破損を
防止することもできる。貯油槽も地下埋設型のみに限定
さ・れない。この発明は以上のように、貯油槽底部に溜
まった水を容易に排除できタンク腐食および給油への水
の混入を防止することができる。

特に給油ポンプを排水用に使用する構成であるから、別
途にポンプを設置するものに比べて構成が簡単で操作も
容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による貯油装置を含む給油系全体の構
成を示す概略図、第２図は本発明の実施例の要部の拡大
縦断面図、第３図は第２図の上部の異なる動作状態を示
す図である。１・・・・・・貯油槽、７・・・・・・モータ、８…・
・・給油ポンプ、９…・・・管（第３流路）、１０…・
・・弁箱、１０′…・・・弁座、１１・・・・・・管（
第１流路）、１２・・・・・・管（第２流路入１２″
・・・・・・支持腕、１４・・・・・・弁体、１４′…
…ボート、１４″……フランジ（つば）、１５……操作
棒、１８……功換弁、１９・・・・・・流量計、２２…
・・・給油ノズル、２４・・・・・・油水分磁器。多′図第２図第３図

Claims

【特許請求の範囲】

１一端が弁機構に接続され他端が貯油槽内で開口する
第１流路と、一端が前記弁機構に接続され他端が前記貯
油槽内底部近傍において前記第１流路の開口端よりも下
方で開口する第２流路と、一端が前記弁機構に接続され
他端が給油ポンプの一次側に接続される第３流路とを備
え、前記弁機構の切換えにより前記第１流路または第２
流路を択一的に前記第３流路に連通させるように構成し
たことを特徴とする貯油装置。