JPS601390A - 密閉型コンプレツサのクランクシヤフト - Google Patents
密閉型コンプレツサのクランクシヤフトInfo
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- JPS601390A JPS601390A JP59087919A JP8791984A JPS601390A JP S601390 A JPS601390 A JP S601390A JP 59087919 A JP59087919 A JP 59087919A JP 8791984 A JP8791984 A JP 8791984A JP S601390 A JPS601390 A JP S601390A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/06—Crankshafts
- F16C3/14—Features relating to lubrication
-
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- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0094—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 crankshaft
-
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- F16C3/06—Crankshafts
- F16C3/10—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping
- F16C3/12—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping releasably connected
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- Compressor (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は密閉型コンプレッサに関し、特にコンプレッ
サのケースに対して垂直方向に設けられ、管状部材を有
する密閉型コンプレッサのクランクシャフトに関する。
サのケースに対して垂直方向に設けられ、管状部材を有
する密閉型コンプレッサのクランクシャフトに関する。
そして、この管状りを有し、このネックの上部はち゛状
部分とスナップ係合し、下部は上向きに拡がり、ケース
の底部から潤滑油を送シ上げ、クランクシャフトを介し
てクランクシャフトの上部を形成する潤滑管に潤滑油を
送シ上ける。
部分とスナップ係合し、下部は上向きに拡がり、ケース
の底部から潤滑油を送シ上げ、クランクシャフトを介し
てクランクシャフトの上部を形成する潤滑管に潤滑油を
送シ上ける。
この種の代表的なりランクシャフトが、米国特許第４，
２０９，０８０号に記載されている。それによれば、プ
ラスチック製のネックは、上部と下部の２つの部分から
なる管状部分によシ構成され、その間には外側に６角形
のカラーが設けられている。下部は上方へ向かって拡が
シネツクを構成している。上部は上端部に向かい長手方
向に２つの弾性的なアームに分割され、それらの各アー
ムは表面に互いに直径方向に対向した歯を有する。カラ
ーは、その上部の表面に直径方向に対向した２つの突起
を有する。
２０９，０８０号に記載されている。それによれば、プ
ラスチック製のネックは、上部と下部の２つの部分から
なる管状部分によシ構成され、その間には外側に６角形
のカラーが設けられている。下部は上方へ向かって拡が
シネツクを構成している。上部は上端部に向かい長手方
向に２つの弾性的なアームに分割され、それらの各アー
ムは表面に互いに直径方向に対向した歯を有する。カラ
ーは、その上部の表面に直径方向に対向した２つの突起
を有する。
管状のシャフト部分には、所定の高さに、歯を受け止め
るだめの、直径方向に対向する１対−の横穴があシ、下
端部には、突起を受け止めるだめの直径方向に対向する
１対のノツチがある。
るだめの、直径方向に対向する１対−の横穴があシ、下
端部には、突起を受け止めるだめの直径方向に対向する
１対のノツチがある。
弾性アームを管状のシャフト部分に挿入し、次いで突起
がノツチと係合するまで６角形のカラーによシネツクを
方向づけることにより、ネックが取り付けられる。この
方向づけに際して、ネックの上部は管状のシャフト部分
に十分に押し込められる。ここで、突起がノツチに係合
し、歯が両側にスナップ係合し、ネックが固定される。
がノツチと係合するまで６角形のカラーによシネツクを
方向づけることにより、ネックが取り付けられる。この
方向づけに際して、ネックの上部は管状のシャフト部分
に十分に押し込められる。ここで、突起がノツチに係合
し、歯が両側にスナップ係合し、ネックが固定される。
上記クランクシャフトは２つの欠点がある。
第１の欠点は、スナップ結合のために３つの動作が必要
とされることでちる。すなわち、第１の動作として、管
状のシャフト部分にアームを軸方向に挿入すること、第
２の動作として、横穴と整合させること、第３の動作と
して、保合を完了させるために更に軸方向に動かすこと
がある。
とされることでちる。すなわち、第１の動作として、管
状のシャフト部分にアームを軸方向に挿入すること、第
２の動作として、横穴と整合させること、第３の動作と
して、保合を完了させるために更に軸方向に動かすこと
がある。
第２の欠点として部品を成形するためにかなシの量のプ
ラスチック材料を必要とすることである。上部の管状部
分は、シャフトの管状部分の下端のレベルで最大となる
油圧に関して、そのシールの問題を回避するために幾分
長くする必要がある。
ラスチック材料を必要とすることである。上部の管状部
分は、シャフトの管状部分の下端のレベルで最大となる
油圧に関して、そのシールの問題を回避するために幾分
長くする必要がある。
この発明の目的は、プラスチック材料からなるネックが
そのスカッフ０係合のために簡単な軸方向移動で足り、
これによシ労力及び設備コストが軽減され、製造に使用
されるプラスチック材料の量を軽減しても圧力シールの
問題を生じさせず、材料を節約できる密閉型コンプレッ
サのクランクシャフトを提供することにある。
そのスカッフ０係合のために簡単な軸方向移動で足り、
これによシ労力及び設備コストが軽減され、製造に使用
されるプラスチック材料の量を軽減しても圧力シールの
問題を生じさせず、材料を節約できる密閉型コンプレッ
サのクランクシャフトを提供することにある。
この発明に係るクランクシャフトにおいては、管状部分
の下端部の外表面に環状の溝を有し、ネックの上部が管
状のスリーブを構成する。そして、このスリーブは弾性
的に拡がシ、管状部分の下端部に嵌合され、管状部分の
溝とスナップ係合し、溝の下側と一致して係合する下側
を有する管状の突起したリングを内側に有する。
の下端部の外表面に環状の溝を有し、ネックの上部が管
状のスリーブを構成する。そして、このスリーブは弾性
的に拡がシ、管状部分の下端部に嵌合され、管状部分の
溝とスナップ係合し、溝の下側と一致して係合する下側
を有する管状の突起したリングを内側に有する。
また、ネックの下部とスリーブとの境界領域においては
、上向きの内側に放射した管状の肩部が設けられ、この
１Ｎ部は管状部分の下端部に一致し、少なくとも１個の
下側は上向きに収束する円錐台の形状であシ、他の下側
とともにスリーブの弾性的収縮力を前記管状部分の下端
部に対する前記肩部の軸方向の圧力に変換するカムの作
用を生ずる。
、上向きの内側に放射した管状の肩部が設けられ、この
１Ｎ部は管状部分の下端部に一致し、少なくとも１個の
下側は上向きに収束する円錐台の形状であシ、他の下側
とともにスリーブの弾性的収縮力を前記管状部分の下端
部に対する前記肩部の軸方向の圧力に変換するカムの作
用を生ずる。
すなわち、この発明に係るクランクシャフトは従来技術
の同様な装置が有する不利益がカく、製造が容易、便宜
且つ経済的である構造を有する。
の同様な装置が有する不利益がカく、製造が容易、便宜
且つ経済的である構造を有する。
以下、この発明の一実施例について図面にもとづいて説
明する。
明する。
第１図には、イタリア特許出願６８０９０−Ａ／８１に
記載されたコンプレッサと類似の冷蔵庫用密閉型コンプ
レッサ１が示されている。
記載されたコンプレッサと類似の冷蔵庫用密閉型コンプ
レッサ１が示されている。
コンプレッサ１は金属薄板で形成された密閉ケース２を
有し、このケース２内には、コンプレッサのモータ装置
３が設けられている。ベアリング部材４は、モータ装置
３の本体を構成し、鉄を鋳造することにより形成するの
が好ましい。
有し、このケース２内には、コンプレッサのモータ装置
３が設けられている。ベアリング部材４は、モータ装置
３の本体を構成し、鉄を鋳造することにより形成するの
が好ましい。
ベアリング部材４ｄ１、クランクシャフト５のベアリン
グとして作用する管状の中央垂直軸体を有する。
グとして作用する管状の中央垂直軸体を有する。
第２図に示すように、クランクシャフト５は、上端部か
ら下端部へ連続した主な部品として、クランクビン６、
平坦外セクターを形成する偏心器７、中間の管状部分８
、及び上方に向かって拡がる管状のネック９を構成して
いる。管状部分８の上部はベアリング部材４内で回転可
能に連結されている。まだ、偏心器２の下端面には現状
の突起部分１０が設けられておシ、この突起部分１０は
スラストベアリングの形態でベアリング部材４における
上部の環状隆起面１１と協働している。
ら下端部へ連続した主な部品として、クランクビン６、
平坦外セクターを形成する偏心器７、中間の管状部分８
、及び上方に向かって拡がる管状のネック９を構成して
いる。管状部分８の上部はベアリング部材４内で回転可
能に連結されている。まだ、偏心器２の下端面には現状
の突起部分１０が設けられておシ、この突起部分１０は
スラストベアリングの形態でベアリング部材４における
上部の環状隆起面１１と協働している。
図示されていないが管状部分８の下部に、電気モータの
回転子１２が締め付けられ、その電気モータのスタータ
は、ベアリング部材４にその下端部を固定されている。
回転子１２が締め付けられ、その電気モータのスタータ
は、ベアリング部材４にその下端部を固定されている。
クランクビン６に連接棒１３の頭部が連結され、連接棒
１３の他端部はケース２の上部に位置するコンプレッサ
゛のシリンダ内で、摺動するピストンに連結されている
。ネック９の下端部は、ケース２の下部内の潤滑油１４
に浸されている。シャフトが回転している間、ネック９
は、通常の態様で管状部分８を介して偏心器７及びクラ
ンクビン６に潤滑油１４を送シ上げる偏心軸ポンプとし
て作用する。管状部分８内で、偏心器７及びクランクビ
ン６は第１図および第２図に示す潤滑ホール１５を有す
る。
１３の他端部はケース２の上部に位置するコンプレッサ
゛のシリンダ内で、摺動するピストンに連結されている
。ネック９の下端部は、ケース２の下部内の潤滑油１４
に浸されている。シャフトが回転している間、ネック９
は、通常の態様で管状部分８を介して偏心器７及びクラ
ンクビン６に潤滑油１４を送シ上げる偏心軸ポンプとし
て作用する。管状部分８内で、偏心器７及びクランクビ
ン６は第１図および第２図に示す潤滑ホール１５を有す
る。
通常、クランクビン６及び偏心器７は焼結金属の単一品
として形成される。しかし、管状部分８は中級の軟鋼で
形成された連続の標準チューブを切断して形成される。
として形成される。しかし、管状部分８は中級の軟鋼で
形成された連続の標準チューブを切断して形成される。
管状部分８を偏心器７及びクランクビン６へ連結するに
は、環状の隆起部分１０により形成された座に管状部分
８の上端部を係合させることにより行われる。この保合
が一旦なされると、２つの部品間を最終的に連結する好
ましい方法は、突起又はレリーフを溶接することである
。
は、環状の隆起部分１０により形成された座に管状部分
８の上端部を係合させることにより行われる。この保合
が一旦なされると、２つの部品間を最終的に連結する好
ましい方法は、突起又はレリーフを溶接することである
。
他の連結方法は、部品間に金属用接着剤を塗付して結合
することである。
することである。
第３図および第４図に示すように、管状部分８はその下
端部に環状溝１６を有する。この溝１６は、三角形状を
有し、下側に上方にすほまる円錐台面１６ａを有する。
端部に環状溝１６を有する。この溝１６は、三角形状を
有し、下側に上方にすほまる円錐台面１６ａを有する。
ネック９は下部に上方に向かって拡がっている円錐部分
１７を有し、その上部はスリーブ１８である。円錐部分
１７とスリーブ１８との間の境界領域においては、ネッ
ク９の内側が、環状の上向き肩部１９を有する。肩部１
９の大きさは、管状部分８の下端面２Ｑの大きさと一致
している。２つのフィン２ノはネック９０円錐部分１２
内で直径方向に対向する位置で、軸方向に延長している
。
１７を有し、その上部はスリーブ１８である。円錐部分
１７とスリーブ１８との間の境界領域においては、ネッ
ク９の内側が、環状の上向き肩部１９を有する。肩部１
９の大きさは、管状部分８の下端面２Ｑの大きさと一致
している。２つのフィン２ノはネック９０円錐部分１２
内で直径方向に対向する位置で、軸方向に延長している
。
フィン２ノはクランクシャフト５が回転している間、ケ
ース２の底部から送られる潤滑油１４を推進して送シ上
げる羽根の作用を果たす。 −この推進作用はクランク
シャフト５の接線に沿って働き、ネック９０円錐部分１
７の拡開した構造とともに、管状部分８内に潤滑油を送
り上げる。潤滑油の最大圧力が、円錐部分１２とスリー
ブ１８との間の境界領域に到達するように配列されてい
る。
ース２の底部から送られる潤滑油１４を推進して送シ上
げる羽根の作用を果たす。 −この推進作用はクランク
シャフト５の接線に沿って働き、ネック９０円錐部分１
７の拡開した構造とともに、管状部分８内に潤滑油を送
り上げる。潤滑油の最大圧力が、円錐部分１２とスリー
ブ１８との間の境界領域に到達するように配列されてい
る。
スリーブ１８はノツチ又はスロット２２を有し、このノ
ツチ又はスロット２２はスリーブノ８を円錐部分１７と
連結する領域から垂直に延長する複数個（図示例は６個
）のアーチ部分に分割する。ネック９は、ポリアミド等
の弾性のあるプラスチック材料の単一品でつくられて犬
された頭部２４を有し、各自由端の内面には、環状溝１
６の形状と実質的に同一の三角形状の歯状突起２５が設
けられている。特に、各突起２５の下面は、管状部分８
の溝１６の円すい部分１６ａの傾斜と同様に、クランク
シャフト５の軸に対して傾斜している。
ツチ又はスロット２２はスリーブノ８を円錐部分１７と
連結する領域から垂直に延長する複数個（図示例は６個
）のアーチ部分に分割する。ネック９は、ポリアミド等
の弾性のあるプラスチック材料の単一品でつくられて犬
された頭部２４を有し、各自由端の内面には、環状溝１
６の形状と実質的に同一の三角形状の歯状突起２５が設
けられている。特に、各突起２５の下面は、管状部分８
の溝１６の円すい部分１６ａの傾斜と同様に、クランク
シャフト５の軸に対して傾斜している。
ネック９が管状部分８の下端部に似合されたとき、突起
２５は溝１６とスナップ係合し、ネック９を上方へ付勢
する。カムの形態で円錐台面１６ｍと協働する。この付
勢力の結果、肩部１９の表面は管状部分８の下端面２０
に対して押しつけられ、管状部分８とネック９との間を
確実にシールする連結が得られ潤滑油が外部へ分散する
ことが防止され、ポンプ作動の最大能力が維持される。
２５は溝１６とスナップ係合し、ネック９を上方へ付勢
する。カムの形態で円錐台面１６ｍと協働する。この付
勢力の結果、肩部１９の表面は管状部分８の下端面２０
に対して押しつけられ、管状部分８とネック９との間を
確実にシールする連結が得られ潤滑油が外部へ分散する
ことが防止され、ポンプ作動の最大能力が維持される。
弾性リング２６、例えばオーブンメタルのリングは、ス
リーブ１８の上端において、このスリーブ１８を囲んで
いる。弾性リング２６による作用力が部分２３の弾力に
付加され、突起２５を溝２６に押しつける半径方向のス
ラストを増加させる。そして、潤滑油の圧力が最大値と
なる領域の潤滑油の導管のシールを増加させる。部分２
３０頭部２４には、弾性リング２６の上昇を防止するス
トッパーとして作用する隆起端部２７を設けることが望
ましい。また、弾性リング２６の下降を防止する他の突
起２８が、スリーブ１８の側壁の外面から突出している
。
リーブ１８の上端において、このスリーブ１８を囲んで
いる。弾性リング２６による作用力が部分２３の弾力に
付加され、突起２５を溝２６に押しつける半径方向のス
ラストを増加させる。そして、潤滑油の圧力が最大値と
なる領域の潤滑油の導管のシールを増加させる。部分２
３０頭部２４には、弾性リング２６の上昇を防止するス
トッパーとして作用する隆起端部２７を設けることが望
ましい。また、弾性リング２６の下降を防止する他の突
起２８が、スリーブ１８の側壁の外面から突出している
。
第１図はこの発明の実施例に係るクランクシャフトが配
設された冷蔵庫の密閉型コンプレッサを示す一部破断側
面図、第２図はこの発明の実施例に係るクランクシャフ
トの分解斜視図、ランクシャフトの下部の組立後の縦断
面図、第５図は第２図乃至第４図に示す構成部材の構成
を示す図である。 １・・・コンプレッサ、２・・・ケース、５・・・クラ
ンクシャフト、７・・・偏心器、８・・・管状部分、９
・・・ネック、１６・・・溝、１８・・・スリーブ、１
９・・・肩部、２５・・・突起、２６・・・弾性リング
。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦５５２
設された冷蔵庫の密閉型コンプレッサを示す一部破断側
面図、第２図はこの発明の実施例に係るクランクシャフ
トの分解斜視図、ランクシャフトの下部の組立後の縦断
面図、第５図は第２図乃至第４図に示す構成部材の構成
を示す図である。 １・・・コンプレッサ、２・・・ケース、５・・・クラ
ンクシャフト、７・・・偏心器、８・・・管状部分、９
・・・ネック、１６・・・溝、１８・・・スリーブ、１
９・・・肩部、２５・・・突起、２６・・・弾性リング
。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦５５２
Claims (5)
- （１） コンプレッサのケース内に垂直方向に設けられ
、管状部分を有すると共に、前記管状部分はその下端部
にプラスチック製の管状のネックを有し、このネックは
前記管状部分にスナップ係合される上部と上方に拡がる
下部とを有し、この下部はケースの底部から潤滑油を送
シ上げ、クランクシャフトを介してクランクシャフトの
上部に形成された潤滑管へ潤滑油を送る密閉型コンプレ
ッサのクランクシャフトにおいて、前記管状部分はその
下端部に外面の環状溝を有し、前記ネックの上部が管状
のスリーブを構成し、このスリーブは弾性的に拡開し、
前記管状部分の下端部に嵌合する環状スリーブによシ構
成され、ネックの上部は、スリーブの内側に突設し前記
溝とスナップ係合し、溝の対応する下側と係合する下側
を有するリングを有しておシ、前記ネックの下部と前記
スリーブとの境界領域には、管状部分の下端と係合する
上向きの肩部を有し、少なくとも１個の下側は、通常、
上向きに収束する円錐台の形状を有し、他方の下側とと
もに共働して、カムがスリーブの弾性的な収縮力を管状
部分の下端に対する前記肩部の軸方向の圧力に変換する
ことを特徴とする密閉型コンプレッサのクランクシャフ
ト。 - （２）弾性リングが前記スリーブに嵌合され、前記スリ
ーブの弾性的な収縮力に重ねられる収縮力を発生するこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の密閉型コ
ンプレッサのクランクシャフト。 - （３）前記スリーブが、スリーブを複数個の弾性的に分
岐可能の部分に分割する複数個の軸方向のスロットを有
し、少なくとも数個の部分は、クランクシャフトの管状
部分の管状溝に係合する自由端の近傍に歯状の突起を有
することを特徴とする特許請求の範囲第１項または第２
項に記載の密閉型コンプレッサのクランクシャフト。 - （４）少なくとも数個の弾性部分は、その自由状の突起
を形成し、スリーブの外側に向いた表面に前記弾性リン
グを軸方向に固定する停止部材を設けたことを特徴とす
る特許請求の範囲第３項に記載の密閉型コンプレッサの
クランクシャフト。 - （５）前記ネックの内面に、潤滑油を推進して送シ上げ
るフィンを設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１
項乃至第４項のいずれか１項に記載の密閉型コンプレッ
サのクランクシャフト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT67478/83A IT1159578B (it) | 1983-05-03 | 1983-05-03 | Albero a gomito per compressori ermetici di frigoriferi e simili |
| IT67478-A/83 | 1983-05-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601390A true JPS601390A (ja) | 1985-01-07 |
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