JPS60131430U - 車両用自動発進装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

図は杏考案の一実施例としての車両用自動発進装置を示
すもので、第１図は本装置を装備される自動車の動力伝
達系を示す図、第２図は本装置を装備される自動車の運
転席から見たアクセルペダル、クラッチペダルおよびブ
レーキペダル等の配置状態を示す模式図、第３図は本装
置の概略構成図、第４，５図はそれぞれ本装置の作用を
説明す　、るための流れ図、第６，７図はそれぞれ本装
置の作用を説明するためのグラフである。 １・・・・・・エンジン、２・・・・・・トランスミッ
ション、３・・・・・・多ラッチ、４・・・・・・クラ
ッチペダル、５・・・・・・自動車、６・・・・・・吸
気通路、７・・・・・・スロットル弁、８・・・・・・
アクセルペダル、９・・・・・・ブレーキペダル、１０
・・・・・・アクセルセンサ、１１・・・・・・アクチ
ュエータ、１２・・・・・・コントローラ、１３・・・
・・・回転数センサ、１４・・・・・・車速センサ、１
５・・・・・・シフトセンサ、１６・・・・・・前輪、
１７・・・・・・後輪、１８・・・・・・デファレンシ
ャルギヤ、１９・・・・・・ハンド／ｌ／、２０・・・
・・・シフトレバ−１２１・・・・・・クラッチスイッ
チ、２２・・・・・・マニュアルスイッチ、２３・・・
・・・超音波送信子、２４・・・・・・超音波受信号、
２５．・・・・・・ブレーキセンサ、Ｍｌ・・・・・・
クラッチ用制御手段、Ｍ２・・・・・・スロットル弁用
型開手段、Ｍ３・・・・・・自動発進用制御手段、Ｃ８
・・・・・・クラッチセンサ、ＤＳ・・・・・・距離セ
ンサ。 ９　ｔ７　　− 第７図

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンとトランスミッションとめ間に介装された電磁
   クラッチの接断操作用クラッチペダルをもったマ、ニュ
   アルトランスミッション車両において、上記エンジンの
   吸気通路に介装されたスロットル弁と、同スロットル弁
   を開閉駆動するアクチュエータとをそなえ、車両を自動
   発進させるべく、上記クラッチペダルの踏み込み状態１
   を検出するクラッチセンサと、上記スロットル弁の開閉
   操作用アクセルペダルの踏み込み状態を検出するアクセ
   ルセンサと、車速を検出する車速センサと、上記トラン
   スミッションの変速段情報を検出するシフトセンサと、
   車両前方の障害物までの距離を検出する距離センサと、
   自動発進希望信号を出力するマニュアルスイッチとが設
   けられるとともに、上記のクラッチセンサ、アークセル
   センサ、車速センサ、シフトセンサ、距離センサおよび
   マニュアルスイッチからの信号を受け、同マニュアルス
   イッチからの自動発進希望信号の入力があり、上記のク
   ラッチペダルおよびアクセルペダルの踏み込み量がゼ狛
   で、車速が所定の微小値以下で、変速段が１速状態にあ
   り、且つ、上記障害物までの距離が所定値以上にあるこ
   とが検出されたとき、上記スロットル弁を開側へ駆動す
   るための自動発進用スロットル開度制御信号を上記アク
   チュエータへ出力するとともに、上記電磁クラッチを接
   状態にするための自動発進用クラッチ制御信号を同電磁
   クラッチへ出力する自動発進用制御手段が設けられたこ
   とを特徴とする、車両用自動発進装置。