JPS601259Y2 - 燃料噴射装置 - Google Patents

燃料噴射装置

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Publication number
JPS601259Y2
JPS601259Y2 JP17864679U JP17864679U JPS601259Y2 JP S601259 Y2 JPS601259 Y2 JP S601259Y2 JP 17864679 U JP17864679 U JP 17864679U JP 17864679 U JP17864679 U JP 17864679U JP S601259 Y2 JPS601259 Y2 JP S601259Y2
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JP
Japan
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pressure
fuel
passage
nozzle
injection
Prior art date
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Expired
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JP17864679U
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JPS5697567U (ja
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二郎 赤城
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Komatsu Ltd
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Komatsu Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の燃料噴射装置に関するものである。
従来の燃料噴射装置において燃料噴射終了近くにおける
噴射圧力の低下による噴霧の悪化のために良好な燃焼が
行なわれず特にエミッションに対して不利なことが知ら
れている。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは燃料噴射後期に圧縮空気を燃焼室に
噴射することができてこの圧縮空気を噴射された燃料に
衝突させこれの微粒化を促進し良好な燃焼を得ることが
できる燃料噴射装置を提供することにある。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
図面中１は蓄圧ノズル１であり、この蓄圧ノズル１はノ
ズル本体１２に形成した蓄圧室６を備えている。
ノズル本体１２には圧力増幅機構（図示省略）で形成さ
れる高圧燃料の燃料室２が形成してあり、この燃料室２
は蓄圧室６の上面部に開口している。
ノズル本体１２の下端部にはノズル部１３が形成してあ
り、このノズル部１３に噴ロアとシート１４とが形成し
である。
蓄圧室６の下部はノズル部１３に通じる導孔部１５にな
されている。
蓄圧室６内にはジードル１６が設けてあり、このニード
ル１６にはばね受部３が形成上であり、またニードル１
６にはチェックバルブ５が上下動可能に設けてあり、チ
ェックバルブ５とばね受部３との間にばね４が介装しで
ある。
そして、このばね４の作用によりニードル１６の端部は
シート１４に圧接し、チェックバルブ５は蓄圧室６の上
面部に圧接して燃料室２の出口を塞いでいる。
ノズル本体１にはコンプレッサからの圧縮空気の通路１
１が形成してあり、この通路１１はノズル本体１の下面
でノズル部１３の近くに開口しており、この開口８より
噴射される圧縮空気の噴射方向は噴ロアより噴射される
燃料の噴射方向と交叉するようにしである。
ノズル本体１には通路１１の途中に位置させてこの通路
１１を開閉する開閉バルブ１７が設けである。
この開閉バルブ１７はノズル本体１に設けられて導孔部
１５に開口する嵌挿孔１８を備えており、この嵌挿孔１
８の小径部１９が前記通路１１に設けてあり、嵌挿孔１
８内にはスプール９が設けてあり、スプール９の小径部
２０は嵌挿孔１Ｂの小径部１９に挿入してあり、スプー
ル９はばね１０により導孔部１５側に付勢されていて通
路１１を開通している。
前記通路１１には、コンプレッサ側への逆流を防ぐ逆止
弁２１が設けである。
次に作動を説明する。
第６図に示す状態はポンプからの燃料がチェックバルブ
５をばね４に抗して下げて蓄圧室６に流入中である。
第１図に示す状態はすてに蓄圧の行程が終了し、噴射が
始まったところであり第３図においてａの時刻に相当す
る。
このとき蓄圧室６の圧力は十分に高いためスプール９は
ばね１０に抗して右側方に移動し通路１１は遮断されて
いる。
このため圧縮空気の燃焼室２０への噴射はない。
時間が経過し第３図に示すｂの時刻になると蓄圧室６の
圧力が下がってくるため第２図に示すようにスプール９
はばね１０の力により左側方に移動されて通路１１が開
通され約１０ｋｏ／ｃＪの圧縮空気は開口８より燃焼室
２０に吹き出し噴射終了近くの噴霧に衝突しこの微粒化
を助は良好な燃焼を得る。
第７図に示す状態は噴射終りを示す。
第４図に示すものは蓄圧ノズルの噴射率Ｓと時間Ｔとの
関係でありＱは噴射終りを示す。
また、第５図に示すものは開閉バルブ１９の通路開口面
積Ａと時間Ｔの関係である。
本考案は上記のようになり、高圧燃料を蓄圧した後にこ
の高圧燃料を噴射する蓄圧ノズル１と、蓄圧ノズル１の
ノズル部１３の近くに開口する圧縮空気の通路１１と、
通路１１に設けられて蓄圧ノズル１内の燃料圧がある一
定以上になると通路１１を遮断し燃料噴射による燃料圧
低中により通路１１を開通する開閉バルブ１７とを備え
たことを特徴とする燃料噴射装置である。
したがって、蓄圧ノズル１の燃料圧が一定以上になると
開閉バルブ１７により圧縮空気の通路１１が遮断されて
噴射エネルギによって燃料の噴霧微粒化が遠戚されるし
、また噴射後期の噴射圧力の低い場合には開閉バルブ１
７が作動して通路１１を開通し圧縮空気を燃焼室に噴射
することができてこの圧縮空気を噴射された燃料に衝突
させこれの微粒化を促進し良好な燃焼を得ることができ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案−実施例の一部省略した縦断面図、第２
図は同作用説明図、第３図は蓄圧室圧力Ｐと時間Ｔの関
係図、第４図は噴射率Ｓと時間の関係図、第５図は通路
の開口面積Ａと時間の関係図、第６図は蓄圧室ヘポンプ
からの燃料が流入状態を示す燃料噴射装置の作用説明図
、第７図は噴射終りの状態を示す燃料噴射装置の作用説
明図である。 １は蓄圧ノズル、１１は通路、１７は開閉バルブ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 高圧燃料を蓄圧した後この高圧燃料を噴射する蓄圧ノズ
    ル１と、蓄圧ノズル１のノズル部１３の近くに開口する
    圧縮空気の通路１ｉと、通路１１に設けられて蓄圧ノズ
    ル１内の燃料圧がある一定以上になると通路１１を遮断
    し燃料噴射による燃料圧低下により通路１１を開通する
    開閉バルブ１７とを備えたことを特徴とする燃料噴射装
    置。
JP17864679U 1979-12-25 1979-12-25 燃料噴射装置 Expired JPS601259Y2 (ja)

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JP17864679U JPS601259Y2 (ja) 1979-12-25 1979-12-25 燃料噴射装置

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JP17864679U JPS601259Y2 (ja) 1979-12-25 1979-12-25 燃料噴射装置

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Publication Number Publication Date
JPS5697567U JPS5697567U (ja) 1981-08-01
JPS601259Y2 true JPS601259Y2 (ja) 1985-01-14

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ID=29689168

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JP17864679U Expired JPS601259Y2 (ja) 1979-12-25 1979-12-25 燃料噴射装置

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JPS60159367A (ja) * 1984-01-31 1985-08-20 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 燃料噴射装置

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JPS5697567U (ja) 1981-08-01

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