JPS60124549A - カ−オ−デイオ装置 - Google Patents
カ−オ−デイオ装置Info
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- JPS60124549A JPS60124549A JP23298683A JP23298683A JPS60124549A JP S60124549 A JPS60124549 A JP S60124549A JP 23298683 A JP23298683 A JP 23298683A JP 23298683 A JP23298683 A JP 23298683A JP S60124549 A JPS60124549 A JP S60124549A
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- JP
- Japan
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- seat
- driver
- unit
- tuner
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、カーオーディオ装置ｉ′に関し、特に各コ
ンポーネントを動床的に分離し、車室内の専有空間を少
なくするものに関する。
ンポーネントを動床的に分離し、車室内の専有空間を少
なくするものに関する。
従来この種の装置として第１図に示すものがあった。
図においてＪ （１）は使用者が例えば音邦調節やラジ
オの選局などのオーディオ操作を行なう操作部、（２）
は例えば選局周波数や音の周波数スペクトラノ・表示な
ど、操作部（１）の操作結果を表示する表示部、（３）
はテープデツキやコンパクトディスクなどの１ス諒部、
（４）はラジオのチューナ、（５１はスピーカを駆動す
るパワーアンプ、（６）はチューナ（４）に接続された
アンテナ、（７）はパワーアンプ（５〕に接続されたス
ピーカである。ここで、操作部（１）９表示部（２）、
１４淵部（３）、チューナ（４）及びパワーアンプ（５
）は一体措成になっていることが多く、車室内の運転席
近傍、特にダツシュボード部またはセンターコンソール
部に設置されている。
オの選局などのオーディオ操作を行なう操作部、（２）
は例えば選局周波数や音の周波数スペクトラノ・表示な
ど、操作部（１）の操作結果を表示する表示部、（３）
はテープデツキやコンパクトディスクなどの１ス諒部、
（４）はラジオのチューナ、（５１はスピーカを駆動す
るパワーアンプ、（６）はチューナ（４）に接続された
アンテナ、（７）はパワーアンプ（５〕に接続されたス
ピーカである。ここで、操作部（１）９表示部（２）、
１４淵部（３）、チューナ（４）及びパワーアンプ（５
）は一体措成になっていることが多く、車室内の運転席
近傍、特にダツシュボード部またはセンターコンソール
部に設置されている。
ところで、周知のとおシ近年のカーエレクトロニクスの
発展により、沖には名神の電子装置が塔載されるように
なシ、これに伴って電子装置の操作部や表示部が増加し
、ダツシュボード部やセンターコンソール部などの運転
席近傍の空間は非常に狭小になってきている。このため
各種電子装置は椅力小形化することが要求され、カーオ
ーディオ装置においても同様である。しかしながら、操
作性や視認性あるいはカセットやディスクの寸法規格な
どのため、上記の様な従来の装置では醗置空ｍ」の確保
に苦慮するのが笑状である０〔発明の概要〕 この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、使用者がオーテイオ操作を行なう
操作部、この操作部の操作結果を表示する表示部、テー
プデツキやコンパクトティスフなどの音源部、チューナ
、音量や音量を変化させる音処理部、スピーカを駆動す
るパワーアンプ及び上記各コンポーネント間の信号伝送
を行ガう信号伝送路を備え、繰作部及び表示部を車内の
運転席近傍に配置し、チューナ、音処理部及びパワーア
ンプを運転席近傍から離れた場所に配置することにより
、車室内における専廟空間を少なくし、特に運転席近傍
の限られた空間を有効に利用したカーオーディオ装置を
提供することを目的としている。
発展により、沖には名神の電子装置が塔載されるように
なシ、これに伴って電子装置の操作部や表示部が増加し
、ダツシュボード部やセンターコンソール部などの運転
席近傍の空間は非常に狭小になってきている。このため
各種電子装置は椅力小形化することが要求され、カーオ
ーディオ装置においても同様である。しかしながら、操
作性や視認性あるいはカセットやディスクの寸法規格な
どのため、上記の様な従来の装置では醗置空ｍ」の確保
に苦慮するのが笑状である０〔発明の概要〕 この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、使用者がオーテイオ操作を行なう
操作部、この操作部の操作結果を表示する表示部、テー
プデツキやコンパクトティスフなどの音源部、チューナ
、音量や音量を変化させる音処理部、スピーカを駆動す
るパワーアンプ及び上記各コンポーネント間の信号伝送
を行ガう信号伝送路を備え、繰作部及び表示部を車内の
運転席近傍に配置し、チューナ、音処理部及びパワーア
ンプを運転席近傍から離れた場所に配置することにより
、車室内における専廟空間を少なくし、特に運転席近傍
の限られた空間を有効に利用したカーオーディオ装置を
提供することを目的としている。
以下、この発明の一実施例をツ１について説明する。第
２図において、（８）は操作部（１）１表示部（２）。
２図において、（８）は操作部（１）１表示部（２）。
及び音源部、例えばチーブチツキ（３）の各柿成吸素を
持つフロントユニットであり、車内の運転席近傍に配置
している。（９）はチューナ（４）及びパワーアンプ（
５）の構成璧素を持つリヤユニットで運転席近傍から離
れた場所に配置している。フロントユニット（８）は上
記の他に例えばデータ処理を行なうＣＰＵ Ｑ（１％テ
ープデツキ（３）で可成したオーディオ信号を伝送、例
えば元ファイバ伝送するための変調ｌＰ回路ＤＪ リヤ
ユニット（９）との間で光フアイバ伝送するための電気
／光変換器αの、α匈及び光／霊気交換器（１＜ｌをｌ
ｉｌえている。寸た、リヤユニット（９）は、例えばデ
ータ処理を行なうＣＰＵ（Ｊオーディオ（Ｎ号を復調す
る復調回路０６１％音量や音質を変化させる音処理部（
５５）、フロントユニット（８）との開で光フアイバ伝
送するための光／’ＥＩＬ気変換器（１７１、Ｑ８１及
び電気／光変換器（Ｋ） を偏えている。フロントユニ
ット（８）とりヤニニット（９）との間には両ユニット
１１」１の信号伝送り１として光ファイバσ→、 （２
１）及び（２２）が備えられている。
持つフロントユニットであり、車内の運転席近傍に配置
している。（９）はチューナ（４）及びパワーアンプ（
５）の構成璧素を持つリヤユニットで運転席近傍から離
れた場所に配置している。フロントユニット（８）は上
記の他に例えばデータ処理を行なうＣＰＵ Ｑ（１％テ
ープデツキ（３）で可成したオーディオ信号を伝送、例
えば元ファイバ伝送するための変調ｌＰ回路ＤＪ リヤ
ユニット（９）との間で光フアイバ伝送するための電気
／光変換器αの、α匈及び光／霊気交換器（１＜ｌをｌ
ｉｌえている。寸た、リヤユニット（９）は、例えばデ
ータ処理を行なうＣＰＵ（Ｊオーディオ（Ｎ号を復調す
る復調回路０６１％音量や音質を変化させる音処理部（
５５）、フロントユニット（８）との開で光フアイバ伝
送するための光／’ＥＩＬ気変換器（１７１、Ｑ８１及
び電気／光変換器（Ｋ） を偏えている。フロントユニ
ット（８）とりヤニニット（９）との間には両ユニット
１１」１の信号伝送り１として光ファイバσ→、 （２
１）及び（２２）が備えられている。
次にＵノ作について舒１明ゴる。フロントユニット（８
）でけ抑・件部（１）からの仙七をＣＰ Ｕ ＱＯに久
方し、憤７．気／光裳１チ器幹１を介して、リヤユニッ
ト（９）に伝７Ｆする。赴、転）ｆｆ、−ＪＦｉ傍の扱
・作’ａｌ’＝ （１１にけ夕１１えばラジオの選局ス
イッチ Ｈ館−調節スイッチ、ラジオ／テープ切換えス
イッチなど多槽類のス・インチ（いずれもν１示せず）
がある。今、使用者が音ＳＨｆ、Ｓｔ節スイッチを操作
した場合を塙える。ａ Ｐ ＴＪ Ｏりは音ｌ調節スイ
ッチの操作を検知し、所定のチータフオーマットに従っ
て、該操作信号を′１１；気／光変換器Ｑり、光ファイ
バ翰、光／電気変換器αηを介し、リヤユニット（９）
のＣ！ＰＵＱ均に伝送する。ｃＰＵＱ５は伝送された音
量調節信号を検出した後、音処理部（５５）に働きかけ
、図示していない電子ボリューノ、などの音量調節装置
を指定値に設定する。依ってスピーカ（７）はパワーア
ンプ（５）を介して撥作値通りの音量で動作する。次に
技作都（１＞で使用者かラジオの選局を行なった時の動
作を説明する。今、チューナ（４）は電子回調枦能をＴ
ｈ’−するものとし、ラジオの選局スイッチで、例えば
自動選局の指定を行なうと、該操作信号は上述と同様に
してリヤユニット（９，）のＣＰＵθうに到達′する。
）でけ抑・件部（１）からの仙七をＣＰ Ｕ ＱＯに久
方し、憤７．気／光裳１チ器幹１を介して、リヤユニッ
ト（９）に伝７Ｆする。赴、転）ｆｆ、−ＪＦｉ傍の扱
・作’ａｌ’＝ （１１にけ夕１１えばラジオの選局ス
イッチ Ｈ館−調節スイッチ、ラジオ／テープ切換えス
イッチなど多槽類のス・インチ（いずれもν１示せず）
がある。今、使用者が音ＳＨｆ、Ｓｔ節スイッチを操作
した場合を塙える。ａ Ｐ ＴＪ Ｏりは音ｌ調節スイ
ッチの操作を検知し、所定のチータフオーマットに従っ
て、該操作信号を′１１；気／光変換器Ｑり、光ファイ
バ翰、光／電気変換器αηを介し、リヤユニット（９）
のＣ！ＰＵＱ均に伝送する。ｃＰＵＱ５は伝送された音
量調節信号を検出した後、音処理部（５５）に働きかけ
、図示していない電子ボリューノ、などの音量調節装置
を指定値に設定する。依ってスピーカ（７）はパワーア
ンプ（５）を介して撥作値通りの音量で動作する。次に
技作都（１＞で使用者かラジオの選局を行なった時の動
作を説明する。今、チューナ（４）は電子回調枦能をＴ
ｈ’−するものとし、ラジオの選局スイッチで、例えば
自動選局の指定を行なうと、該操作信号は上述と同様に
してリヤユニット（９，）のＣＰＵθうに到達′する。
次にＯＰ Ｕ （１５１はチューナ（４）に自動選局機
能を動作させ、チューナ（４）は自動的に放送電波を掃
引しつつ選局し、所定の放送′ｌも１波を受信する。こ
の１）１７ｆ愛情した放送周波数および選局中の周波数
はｃｐｔｒθωが検知し、所定のデータフォーマットに
従って該信号な電気／光変換器０９、光ファイバ（２１
） 、光／奄気儂捗器α→を介して、フロントユニット
（８）のＣＰＵαＱに伝送する。Ｃ！ Ｐ Ｕ Ｑｔ）
は伝送された周波数信号を検出した後、表示部（２）に
伝送されて来た放送周波数を表示する。これにより使用
者は目で周波数を確認することができる。
能を動作させ、チューナ（４）は自動的に放送電波を掃
引しつつ選局し、所定の放送′ｌも１波を受信する。こ
の１）１７ｆ愛情した放送周波数および選局中の周波数
はｃｐｔｒθωが検知し、所定のデータフォーマットに
従って該信号な電気／光変換器０９、光ファイバ（２１
） 、光／奄気儂捗器α→を介して、フロントユニット
（８）のＣＰＵαＱに伝送する。Ｃ！ Ｐ Ｕ Ｑｔ）
は伝送された周波数信号を検出した後、表示部（２）に
伝送されて来た放送周波数を表示する。これにより使用
者は目で周波数を確認することができる。
次にテープデツキ（３）を操作した場合を説明する。
テープデツキ（３ンにより得られたオーディオ信号は、
所定の伝送フォーマットとして例えばパルス幅変調方式
（以下ＰＷＭと称する）で、変調回路θυにより変調さ
れる。モしてこのＰＷＭオーディオ信号は電気／光変換
器０３．光ファイバ（２２） 、光／電気変拗器α８）
を介し、リヤユニット（９）の復調回路α０に伝送され
る。この彷調回路θＱにてＰＷＭオーディオ（Ｒ号を復
調し、音処理部（５５）とパワーアンプ（５）を介して
スピーカ（７）にチーブチツキ（３）のオーディオ信号
を出力する。この時同時にオーディオソースがチューナ
（４）であるかテープデツキ（３）であるかの選択信号
が、フロントユニット（８）から光ファイバ（ホ）を介
してリヤユニット（９）に伝送され、ＣＰＵａ時が音処
理部（５５）のオ・−デイオンース切換器（図示せず）
を操作する。
所定の伝送フォーマットとして例えばパルス幅変調方式
（以下ＰＷＭと称する）で、変調回路θυにより変調さ
れる。モしてこのＰＷＭオーディオ信号は電気／光変換
器０３．光ファイバ（２２） 、光／電気変拗器α８）
を介し、リヤユニット（９）の復調回路α０に伝送され
る。この彷調回路θＱにてＰＷＭオーディオ（Ｒ号を復
調し、音処理部（５５）とパワーアンプ（５）を介して
スピーカ（７）にチーブチツキ（３）のオーディオ信号
を出力する。この時同時にオーディオソースがチューナ
（４）であるかテープデツキ（３）であるかの選択信号
が、フロントユニット（８）から光ファイバ（ホ）を介
してリヤユニット（９）に伝送され、ＣＰＵａ時が音処
理部（５５）のオ・−デイオンース切換器（図示せず）
を操作する。
以上のようなこの発明のオーディオ装置を自動車内に設
置する場合、フロントユニット（８）は使用者である運
転渚の運転席近傍、例えばダツシュボード部や、センタ
ーコンソール部に設置するが、その楊成内容は操作部（
１）と表示部【２ノであり、僚用者がオーディオ装置を
使用するにあたっての必吸最小限の要素のみにすること
が可能で、非常に小形に設計できる第１」点がある。ま
た、リヤユニット（９）ハ、トランクルームやＷ：席の
−）などスペースに余裕のある場１所なら、どこにおい
ても良く、その設置に自由度が太さい。しかも、この一
実施例では両ユニット（８）、（９）間は嗣ノイス性に
優れた光ファイバで信号伝送全行々っていることがら、
設置する場合の距離や位動−に殆ど堺斥・ケ払う必要が
ない。
置する場合、フロントユニット（８）は使用者である運
転渚の運転席近傍、例えばダツシュボード部や、センタ
ーコンソール部に設置するが、その楊成内容は操作部（
１）と表示部【２ノであり、僚用者がオーディオ装置を
使用するにあたっての必吸最小限の要素のみにすること
が可能で、非常に小形に設計できる第１」点がある。ま
た、リヤユニット（９）ハ、トランクルームやＷ：席の
−）などスペースに余裕のある場１所なら、どこにおい
ても良く、その設置に自由度が太さい。しかも、この一
実施例では両ユニット（８）、（９）間は嗣ノイス性に
優れた光ファイバで信号伝送全行々っていることがら、
設置する場合の距離や位動−に殆ど堺斥・ケ払う必要が
ない。
またオーディオ信号は高いＳ／Ｎを要求されるため、高
耐ノイズ性の光フアイバ伝送は効果がある。
耐ノイズ性の光フアイバ伝送は効果がある。
更に第２図の実施例に示すとおシ、オーディオ装置をフ
ロントユニット（８）とりヤニニット（９）の二つに分
齢したにもがかわらす、両者間を紀ぶ伝送路は、わずか
３本と少ない。また電源関係では、フロントユニット（
３）は自動車のアクセサリ−？ｌｊ佇（ＡＣｊＣ）とグ
ランド（ＧＩＩＩＤ）の２本で済せせられる。一方すヤ
ニニット（９）はチューナ（４）の辿局周波数情報をＮ
ｒ憶するために、バラテリー電珈（＋Ｂ）を据要とする
が、リヤユニット（９：・の主電源回路をフロントユニ
ット（８）から伝送きれる光イ五号で起動するように柊
成す扛ば、他の電源（は不要である。
ロントユニット（８）とりヤニニット（９）の二つに分
齢したにもがかわらす、両者間を紀ぶ伝送路は、わずか
３本と少ない。また電源関係では、フロントユニット（
３）は自動車のアクセサリ−？ｌｊ佇（ＡＣｊＣ）とグ
ランド（ＧＩＩＩＤ）の２本で済せせられる。一方すヤ
ニニット（９）はチューナ（４）の辿局周波数情報をＮ
ｒ憶するために、バラテリー電珈（＋Ｂ）を据要とする
が、リヤユニット（９：・の主電源回路をフロントユニ
ット（８）から伝送きれる光イ五号で起動するように柊
成す扛ば、他の電源（は不要である。
あるいけ、」二記・陥報Ｒｅ録上段に不揮発生メモリの
ように、バンクアップＴＪ丸源を必要とし７ないテバイ
スを用いれば、リヤユニット（９〕の霜゛源はＡＣＣの
みで良い。いずれにせよ、この発明によるオーディオ装
置゛の笥、渉（ｊ物にフロントユニット（８）、リャユ
ニツｌ−（９）の両者共、２本程度のわずかの′４ユ線
で済ますことか可能である。
ように、バンクアップＴＪ丸源を必要とし７ないテバイ
スを用いれば、リヤユニット（９〕の霜゛源はＡＣＣの
みで良い。いずれにせよ、この発明によるオーディオ装
置゛の笥、渉（ｊ物にフロントユニット（８）、リャユ
ニツｌ−（９）の両者共、２本程度のわずかの′４ユ線
で済ますことか可能である。
１だ、上節１′−釘施例−Ｃは両ユニットｆ９．の信伺
伝送路として泪３不の光ファイバを用いたが、周知のと
おり時分割多重化や、光分配器の使用によってファイバ
の本数削減を行なっても、本省系の主旨ｔｍわない。更
に逆に、オーテイオ信号伝送ファイバとして２本設け、
ステレオの左右のチャンネルを独立して伝送する方式と
しても良い。また、伝送路を光ファイバで行なわず、シ
ールド￥Ｊ％紐ｉたは一般の′小線をイリ・用しても面
］ノイズ７Ｊ ’４３さえ行なえば差しつかえないこと
は明らかである。
伝送路として泪３不の光ファイバを用いたが、周知のと
おり時分割多重化や、光分配器の使用によってファイバ
の本数削減を行なっても、本省系の主旨ｔｍわない。更
に逆に、オーテイオ信号伝送ファイバとして２本設け、
ステレオの左右のチャンネルを独立して伝送する方式と
しても良い。また、伝送路を光ファイバで行なわず、シ
ールド￥Ｊ％紐ｉたは一般の′小線をイリ・用しても面
］ノイズ７Ｊ ’４３さえ行なえば差しつかえないこと
は明らかである。
また、上記実施例では、チーブチツキ（３）をフロント
ユニット（３）に含めて、運転席−近傍に配置するよう
に＃、成しているかりヤニニット（９）に含めて、例え
ば操作部（１）によってリモコン々どで操作するように
すれは、運転席近傍の空１！Ｘｌをさらに准効に利用す
ることができる。更にチーブチツキ（３）に１号・、′
らず、コンパクトディスクなどの音源を用いても同様で
あり、オーディオ係号伝送フォーマットとしてＰＯＭな
どの方式をとってもよい。甘だ、」−計′夾施例ではフ
ロントユニット（８）とりヤニニット（９）の二つのユ
ニットにまとめた４７１′成にしたが、寸とめずに操作
部（１）と表示部（２）を運転席近傍に配置ｒ・し、残
すのコンポーネントをそれぞれトランクルームや座席の
下など、運転席から射ノ工たμを所に配４Ｋｉ″しても
同様の効果を奏する。
ユニット（３）に含めて、運転席−近傍に配置するよう
に＃、成しているかりヤニニット（９）に含めて、例え
ば操作部（１）によってリモコン々どで操作するように
すれは、運転席近傍の空１！Ｘｌをさらに准効に利用す
ることができる。更にチーブチツキ（３）に１号・、′
らず、コンパクトディスクなどの音源を用いても同様で
あり、オーディオ係号伝送フォーマットとしてＰＯＭな
どの方式をとってもよい。甘だ、」−計′夾施例ではフ
ロントユニット（８）とりヤニニット（９）の二つのユ
ニットにまとめた４７１′成にしたが、寸とめずに操作
部（１）と表示部（２）を運転席近傍に配置ｒ・し、残
すのコンポーネントをそれぞれトランクルームや座席の
下など、運転席から射ノ工たμを所に配４Ｋｉ″しても
同様の効果を奏する。
以上のようにこの発明によれば、使用者がオーディオ操
作を行なう操作部、この操作部の操作結果を表示する表
示部、テープデツキやコンパクトティスフなどの音源部
、チューナ、音質や音量を変化させる音処理部、スピー
カを駆動するパワーアンプ及び各コンポーネント間の信
号伝送を行なう信号伝送路を備え、操作部及び表示部を
車内の丹転席近傍に配置し、チューナ、音処理部及びパ
ワーアンプを運転席近傍から離れた場所に配置すること
によシ、車室内でスペースの狭小な運転席近傍には、必
要最小限の要素のみを配置し、他の微素はスペースに余
裕のあるトランクルームや座席の下などに配置すること
ができるため、車室内空間の効果的利用が実現できる効
果がある。また運転席近傍に設置すべきユニットの小形
化が飛躍的に可能なカーオーディオ装置を提供できる。
作を行なう操作部、この操作部の操作結果を表示する表
示部、テープデツキやコンパクトティスフなどの音源部
、チューナ、音質や音量を変化させる音処理部、スピー
カを駆動するパワーアンプ及び各コンポーネント間の信
号伝送を行なう信号伝送路を備え、操作部及び表示部を
車内の丹転席近傍に配置し、チューナ、音処理部及びパ
ワーアンプを運転席近傍から離れた場所に配置すること
によシ、車室内でスペースの狭小な運転席近傍には、必
要最小限の要素のみを配置し、他の微素はスペースに余
裕のあるトランクルームや座席の下などに配置すること
ができるため、車室内空間の効果的利用が実現できる効
果がある。また運転席近傍に設置すべきユニットの小形
化が飛躍的に可能なカーオーディオ装置を提供できる。
ｅｔＺ１図は従来のカーオーディオ装置の構成図、第２
図はこの発明の一実施例によるカーオーディオ装置を示
すブロック構成図である。 （岬・・操作部、（２）・・・表示部、（３）・・・テ
ープデツキなどの音源部、（４）・・・チューナ、（５
）・・・パワーアンプ、（ト）、 （２１）および（２
２）・・・信号伝送路。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大岩 増雄
図はこの発明の一実施例によるカーオーディオ装置を示
すブロック構成図である。 （岬・・操作部、（２）・・・表示部、（３）・・・テ
ープデツキなどの音源部、（４）・・・チューナ、（５
）・・・パワーアンプ、（ト）、 （２１）および（２
２）・・・信号伝送路。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 大岩 増雄
Claims (4)
- （１）使用者がオーディオ操作を行なう操作部、この操
作部の操作結果を表示する表示部、テープデツキやコン
パクトディスクなどの音源部、チューナ、音質、音量を
変化させる音処理部、スピーカを駆動するパワーアンプ
及び上記各コンポーネント間の信号伝送を行なう信号伝
送路を備え、上ｈ１操作部及び上記表示部を運転席近傍
に配置し、上記チューナ、上記音処理部及び上記パワー
アンプを運転席近傍から離れた場所に配置することを特
徴とするカーオーディオ装置。 - （２）信号伝送路は光ファイバであることを特徴とする
特許請求のか囲２．１項記載のカーオーディオ装置。 - （３）音源部は運転席近傍に配置されることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項または第２項記載のカーオーデ
ィオ装置。 - （４） 音源部は運転席近傍から離れた場所に配積”さ
れることを特徴とする特許請求の腫囲第１項捷たけ第２
項記載のカーオーテイオ装（す。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23298683A JPS60124549A (ja) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | カ−オ−デイオ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23298683A JPS60124549A (ja) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | カ−オ−デイオ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60124549A true JPS60124549A (ja) | 1985-07-03 |
Family
ID=16948000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23298683A Pending JPS60124549A (ja) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | カ−オ−デイオ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60124549A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63200294U (ja) * | 1987-06-12 | 1988-12-23 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57191143A (en) * | 1981-05-15 | 1982-11-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Audio equipment to be put on vehicle |
-
1983
- 1983-12-08 JP JP23298683A patent/JPS60124549A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63200294U (ja) * | 1987-06-12 | 1988-12-23 | ||
| JPH0538467Y2 (ja) * | 1987-06-12 | 1993-09-29 |
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