JPS60122339A - 耐圧防爆ロ−ドセルの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は耐圧防爆機能を有するロードセルの製造方法に
関する。

爆発性ガス（たとえばアセトン、石炭ガス、水素など）
を取扱う設備に用いられるロードセルは、そのストレン
ゲージの発熱や短絡事故等によって爆発性ガスが爆発し
ても、その爆発エネルギーがロードセル内にとどめられ
、またロードセル外に火炎逸走が生じないよう耐圧防爆
構造とすることが義務づけられている。たとえば従来、
耐圧防爆機能を有するロードセルの例として第１図に示
すものがある。（１）は基端が固定台（２）にボルト（
３）止めされたロードセル本体であって、先端は着力部
（８）とされている。（４）はロードセル本体（１）の
中央部適所に形成されたストレンゲージ貼着部であって
、ロードセル本体（１）を削って四角柱状に形成される
と共にその中央に互いに連通ずる８つの貫通穴（５）を
穿設されたロバ−パル機構（６）と、該ロバ−パル機構
（６）の上面と下面の薄肉部（１）に貼着されたストレ
ンゲージ（８）とから構成されている。（９）はストレ
ンゲージ貼着部（４）を覆うベローズである。

上記構成において、ベローズ（９）はストレンクージ貼
着部（４）に塵が付着しないようにするために用いられ
ており、もしもこのベローズ（９）に耐圧防爆機能を持
たせるべく、その肉厚を大きくして強度を持たせると剛
性が大きくなり過ぎて、着力部員に加わった荷重（Ｐ）
の計量を正確におこなうことが困難となる。特に小秤量
のロードセルにおいては計量精度を高めると、耐圧防爆
構造が得にくいのが現状である。

耐圧防爆構造でしかも小秤量でも使用できるものとして
第２図のような新規な構造のロードセルが考えられる。

ＯＱはロードセル本体で、その基端部は固定台ｃＩυに
ボルト（２）止めされている。Ｑ３はロードセル本体（
１０の中央適所に形成されたストレンゲージ貼着部であ
って、ロードセル本体０Ｑを削って四角柱状に形成され
ると共にその中央に互いに連通ずる８つの貫通穴ｕ４を
穿設されたロバ−パル機構（至）と、該ロバ−パル機構
に）の上面と下面の薄肉部αゆに貼着されたストレンゲ
ージ（ロ）とから構成されている。（ト）はロードセル
本体ＧＯに外嵌する円筒状カバーであって、ボルト四に
よりロードセル本体ＯＩに固定されている。（ホ）はロ
ードセル本体０１に外嵌すると共にカバーに）に所定の
間隙（α１）をおいて接近させられかつロードセル本体
（ＩＩに溶接（またはボルト止めでもよい）させられた
リング状対向部材である。なお、間隙（α１）の幅（ｗ
ｌ）と奥行（Ｌｌ）は耐圧防爆を満足するように次のよ
うに設定されている。すなわち、産業安全研究所技術指
針（産業室゛全研究所報告、ＲＩＩＳ−ＴＲ−７９−１
、昭和５４年１１月１５日発刊、著者労働省産業安全研
究所）（７）　「８２８１接合面」に基づいてカバー（
ト）内のロードセル本体を除く空間シηが「２ｃＩＩＬ
３を越え１ｏｏｃ′ＩＬ３以下」の場合には、奥行（Ｌ
ｌ）をＩＨｍ以上とし、幅（Ｗ□）をＱ、１ｍｍ　（爆
発等級２の場合）以下としである。

また、ロードセル本体α１とカバー（ト）との間から火
炎逸走が生じないようカバー（ト）の段部（支）からボ
ルトＱｌの貫通穴との間の間隔（Ｌ２）を６ｓ１１以上
に設定しである。また、に）はゴム製防塵カバー、＋２
４１は計量受台であって、ボルトに）およびナツト（ホ
）を介してロードセル本体ａＩの先端に連結されている
。嬶はストレンゲージ接続コードの挿通用貫通穴、（至
）はストレンゲージ接続コードを覆う耐圧防爆端子箱で
ある。

しかし、第２図のような構成のロードセルの製造に際し
、リング状対向部材（ホ）が取付けられたロードセル本
体ＯＱに、ロードセル本体α１の基端部側から所定の形
成ｆこ仕上げられたカバー（ト）を外嵌させて、前記幅
（Ｗ□）の間隙となるようにボルトｏ埴止めする作業は
信頼性が悪く、また歩留りの悪いものである。

本発明は歩留りが良く、しかも高信頼性で微少の幅（Ｗ
□）の間隙（α１）を作ることができる耐圧防爆ロード
セルの製造方法を提供することを目的とする。

本発明の耐圧防爆ロードセルの製造方法は、仕上り形状
よりも長い筒状カバーでロードセル本体のストレインゲ
ージ貼着部を覆うと共にその基端部を前記ロードセル本
体の基端部に固定し、ロードセル本体の着力側端面と前
記筒状カバーの着力側端面とを面一に切削し、ロードセ
ル本体の着力側端面に筒状カバーの着力側端面と対向す
る対向部材をスペーサを介して接当させて、筒状カバー
と対向部材との間に火炎逸走防止用の間隙を形成するこ
とを特徴とする。

以下、本発明の製造方法を具体的な実施例に基いて説明
する。

第８図と第４図は第１の実施例を示す。

製造工程は、先ず第８図のようにロードセル本体００に
カバー（ト）をボルトσＩＩこよって固定して第８図に
仮想線で示すカバー（７）の着力側端面−をロードセル
本体０１の着力点側端面（７）と面一になるよう精密フ
ライス盤などで切削し、次にロードセル本体αＱの端面
■に、第４図のように前記カバーに）の端面−と長さＬ
以上にわたって対向する円盤状対向部材ａＯを、均一な
厚みｔのスペーサ板＠噂を介在させてボルト關によって
固定して、幅Ｗ１奥行りの間隙α１が形成されている。

−は対向部材体υにボルト（至）によって固定された着
力部材で、ここでは第２図におけるボルトに）を挿通す
るための貫通孔−が穿設されている。

このように第１の実施例では火炎逸走防止用の間隙α１
を切削と均一な厚みｔのスペーサ板−とによって作製す
るため、カバー（７）のロードセル本体００への固定の
際にカバー（ト）とロードセル本体００との相対位置を
調節する製造方法に比べて作業性が良好で、また間隙α
１の信頼性も向上する。

第５図は第２の実施例を示す。第１の実施例では厚みの
均一なスペーサ板０４を使用したため、間隙α１は端面
−の全周１こわたって幅Ｗと均一であったが、この第２
の実施例では下端側厚みｔｌと上端側厚みｔ２がｔ、≠
ｔ、の不均一のスペーサ板（３ηが使用されている。下
端と上端の間の厚みは【１からｔ２ｆこ次第に減少する
傾斜面に形成されており、負荷が作用していない状態で
間隙α１は、下側のＩｌ’ｆｄＷ＋□が上側の幅Ｗ１□
よりも大きくなる。

この第５図のように構成すると次のような効果が得られ
る。すなわち、ロードセル本体（１１の着力点側端部は
荷重Ｐが作用すると理想的には基端部に対して下方へ平
行移動する。しかし実際には回転モーメントによって間
隙α１の幅は下側で減少して上側で増加する。そのため
、火炎逸走を防止するためには幅Ｗを小さくする必要が
あるが、あまりに小さくすると下側で対向部材Ｇυがカ
バー（ト）の端面−に衝突して正確な計重ができなくな
ると云う相反した関係にある。これに対して第２の実施
例では無負荷時にＷｏ　＞　Ｗ＋□で、荷重が作用する
に従ってＷｌ＋が減少しでＷ１２が増加して最大荷重時
にＷｔＺ≦Ｗにしておくことによって上記のような相反
する問題を解決することができ、また厚みが１＋＞【２
のスペーサ板醐を使用することによって容易にＷＩ□〉
Ｗ１２のロードセルを製造できる。

以上説明のように本発明の耐圧防爆ロードセルの製造方
法によると、ロードセル本体の着力点側端面とカバーの
端面とを面一に切削し、次いでロードセル本体の着力点
側端面に対向部材をスペーサ板を介して固定して火炎逸
走防止用の間隙を作成するため、ロードセル本体への筒
状カバー取付時にロードセル本体と筒状カバーとの相対
位置を調節して間隙の幅Ｗを決定する製造方法に比べて
容易にしかも高信頼性の火炎逸走防止用の間隙を高い歩
留りで得ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のベンディング形ロードセルの一部切欠き
正面図、第２図は耐圧防爆ロードセルの一部切欠き正面
図、第８図と第４図は本発明の具体的な一実施例の製造
過程のロードセル要部詳細図、第５図は本発明の他の実
施例の要部詳細図である。 Ｏｑ・・・ロードセル本体、０υ・・・固定台、（ト）
・・・筒状カバー、（ＩＱ・・・ボルト、四・・・筒状
カバーの着力側端面、（至）・・・ロードセル本体の着
力側端面、町）゛・・ｘｆ向部利、０２のη・・・スペ
ーサ板、α・・・火炎逸走防止用間隙代理人　森本義弘 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、仕上り形状よりも長い筒状カバーでロードセル本体
   のストレインゲージ貼着部を覆うと共にその基端部を前
   記ロードセル本体の基端部に固定し、ロードセル本体の
   着力側端面と前記筒状カバーの着力側端面とを面−ｉζ
   切削し、ロードセル本体の着力側端面に筒状カバーの着
   力側端面と対向する対向部材をスペーサを介して接当さ
   せて筒状カバーと対向部材との間に火炎逸走防止用の間
   隙を形成する耐圧防爆ロードセルの製造方法。