JPS599780B2 - Ｖベルトの無段変速装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はＶベルトの無段変速装置に関する。

複数個の二つ割調車と、そのＶベルト掛張面の間隔を任
意に調節する変速調車とを同一回転軸に嵌装連結した変
速装置の改良に関する。

各可動輪を軸芯方向に一体的に摺動させる誘導用可動輪
にその外周面に螺子溝を刻設した円筒ボス部を取り付け
、また変速調車の誘導輪にその一側内周面に螺子溝を刻
設した円筒ボス部を取り付け、前記各螺子溝を相互に螺
合すると共に、各螺子溝を設けた輪の回転速度差によっ
て前記螺合部を遠近に移動するようにし、以って、無段
変速させ得る簡潔な機構で、しかも故障発生の少ない高
性能な装置を開発して提供せんとするものである。

本発明を実施例図について説明する。

第１図、第２図において符号１は多榮式二つ割調車の回
転軸で、該軸１部は多条調車取付部ａ、誘導輪取付部ｂ
、変速調車取付部Ｃによって構成され、また前記多条調
車取付部ａの軸芯部に原動機シャフト２を嵌挿連結して
一体的に回転するように形成してある。

前記多条調車取付部ａには、その周面を略４等分した扇
状固定盤５・・・と、これと同形状の可動盤６・・・を
交互に配置し、各固定盤５・・・はボ−ルト７によって
前記取付部ａに固定すると共に、各可動盤６・・・はそ
の案内溝８にキー９を遊嵌して任意区間な軸芯方向に移
動するようにし、また、各盤５・・・，６・・・の外周
には、複数個の円錐状の固定輪３・・・と、これと同形
同数の可動輪４・・・をそれぞれ交互に相対配置して複
数個の二つ割調車に形成し、また、前記固定盤５・・・
の→ロ端には、固定盤５の固定ボス１０を連結する固定
輪３ａを設けてボールト１１によって取付部ａに固着す
ると共に、前記各固定ボス１０・・・をボールト１２に
よって一体的に連結し、また前記可動盤６・・・の他側
部には、円筒ボス部１３を備えた誘導用可動輪１４を設
けると共に、各可動盤６・・・のボス部を前記可動輪１
４の誘導輪盤体部１７に一体的に連結して前記各可動輪
４・・・を前記回転軸１に相対回動不可能に装着し、１
５は円筒ボス部１３と誘導輪取付部ｂとの間に介装した
摺動用キー、１６は前記円筒ボス部１３の外周に刻設し
た螺子溝である。

次に、変速調車取付部Ｃには、円錐状の変速用誘導輪１
９と、これと同形状の変速用可動輪２０を相対配置して
変速調車を形成し、その誘導輪１９には円筒ボス部２１
を設けると共に、（第３図参照）その前半部ｄはプッシ
ュ２２を介して取付部Ｃの軸部に相対回動可能に、かつ
圧着状に軸着し、またその後半段部ｅの一側内筒面には
螺子溝２３を刻設して前記円筒ボス部１３の螺子溝１６
と螺合させ、変速用誘導輪１９と誘導用可動輪１４との
回転速度差によって螺合変化して軸芯方向に遠近に移動
するようにし、また円筒ボス部２１の外周面には可動輪
２００円筒ボス部２４をキー２５を介して嵌装して相対
横移動可能に装着し、またその外周にスプリング２６を
配してストッパー２７と可動輪２０壁部とによって挾持
し、可動輪２０がベルト位置の変化に応じて軸芯方向に
弾性的に移動するようにし、２８は回転調節用ベルトで
、該ベルト２８は別に設けたベルトの緊張度を調節する
緊張度調節用調車（図示してない）等に懸回して回転す
るようにし、２９は多条用ベルトである。

第４図はこの種変速装置の公知例図であり、図中３０は
回転軸、３１は回転歯車３２を備えた回転内筒で、その
筒部に案内用ボールト３３を植設し、３４は斜め方向の
案内溝（図示してない）をその筒体に刻設した回転外筒
、３５は誘導輪、３６はベアリングである。

上述の構成にしたので、（第３図参照）回転調車用ベル
ト２８を適宜な手段によって緊張すると、該調節用ベル
ト２８は第１図に示す点線位置から実線位置に移行して
ベルトの有効直径が小径となり、また該ベルト２８を懸
回して回転する変速調車は、その変速用誘導輪１９が、
嵌装したプッシュ２２面で摩擦抵抗を生じて回転速度を
減じて低速回転する。

その間、多条調車側では、ベルト２９の位置が第１図の
点線位置にあり、かつシャフト２によって定速回転して
いるので、多条調車側の誘導用可動輪１４と変速調車側
の変速用誘導輪１９との間に回転速度差を生じ、前記可
動輪１４０円筒ボス部１３に設けた螺子溝１６が、前記
誘導輪１９の円筒ボス部２１の内周面に設けた螺子溝２
３に螺大して移動するから、誘導用可動輪１４に連結し
た各可動輪４・・・がそれぞれ移動して各固定輪３・・
−との間隙を徐々に拡大し、その各間隙に介装した各多
粂用ベルト２９・・・はそれぞれ実線位置に移動し無段
変速して回転し、前記ベルト２９・・・により連動する
被動軸側の調車（図示してない）？低速回転することに
なる。

また反対に回転調節用ベルト２８の掛張力を緩めて点線
位置に移動すると、該ベルト２８を懸回した変速側調屯
のベルトの回転直径が拡大して定置し、ために多条側調
車の各多粂ベルト２９・・・の回転直径はそれぞれ拡大
し無段変速して回転し、前記ベルト２９・・・により連
動する被動軸側の調車（図示してない）を高速回転する
ことになる。

従来のこの種変速装置は第４図のような構造であり、そ
の回転外筒３４と誘導輪３５の間には、回転力と軸方向
力が同時に働くためベアリング３６が破損しやすく、ま
た機構も複雑となる等の欠陥があった。

そこで本発明は、前記変速調車の変速用誘導輪に、その
円筒の一側内筒面に惺子溝を設けた円筒ボス部を連結し
て一体的に形成すると共に、該円筒ボス部の他側を前記
回転軸に相対回動可能に、かつ圧着状に軸着し、前記誘
導輪がベルトを挾着する側には、該ベルトの掛張力の変
化によってその有効直径を変化する変速用可動輪を設け
ると共に、該可動輪を前記変速用誘導輪の円筒ボス部に
相対横移動可能に装着し、また前記誘導輪の他側には、
前記回転軸に前記各可動輪を相対回動不可能に装着する
と共に、これらの各可動輪を誘導用可動輪に連結して一
体的に軸芯方向に誘導するようにし、該誘導用可動輪の
円筒ボス部の外周面に設けた螺子溝と、前記変速用誘導
輪の円筒ボス部の一側内筒面に設けた螺子溝とを螺合し
て連結したので、誘導輪が軸芯方向に摺動するとぎにベ
アリングを破損する公知例のような無理な応力を生ずる
こともなく、しかも機構は極めて簡潔で、がつ小形に形
設でぎ、また故障発生も少なく、各調車の変速調節を迅
速、かつ確実に実施できる等の効果を奏するものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の断面図、第２図は固定輪の側面を
表した断面図、第３図はその要部断面図、第４図は公知
例の要部断面図である。 １・・・・・・回転軸、ａ・・・・・・多条調車取付部
、ｂ・・・・・・誘導輪取付部、Ｃ・・・・・・変速調
車取付部、ｄ・・・・・・前半部、Ｃ・・・・・・後半
段部、２・・・・・・原動機シャフト、３・・・・・・
固定輪、３ａ・・・・・・固定輪、．４・・・・・・可
動輪、５・・・・・・固定盤、６・・・・・・可動盤、
７・・・・・・ボールト、８・・・・・案内溝、９・・
・・・・キー、１０・・・・・・固定ボス、１１・・・
・・・ボールト、１２・・・・・・ボールト、１３・・
・・・・円筒ボス部、１４・・・晶誘導用可動輪、１５
・・・・・・キー、１６・・・・・・螺子溝、１７・・
・・・・盤体部、１８・・・・・・ボールト、１９・・
・・・・変速用誘導輪、２０・・・・・・変速用可動輪
、２１・・・・・・円筒ボス、２２・・・・・・プッシ
ュ、２３・・・・・・螺子溝、２４・・・・・・ボス、
２５・・・・・・キー、２６・・・・・・スプリング、
２７・・・・・・ストッパー、２８・・・・・・ベルト
、２９・・・・・・ベルト、３０・・・・・・回転軸、
３′１・・・・・・回転内筒、３２・・・・・・歯車、
３３・・・・・・ボールト、３４・・・・・・回転外筒
、３５・・・・・・誘導輪、３６・・・・・・ベアリン
グ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 固定輪と可動輪から成る二つ割調車の複数個を軸装
   した回転軸に、これら調車のベルト掛張面の間隙を任意
   に調節する変速調車を関連的に配して軸装したものにお
   いて、前記変速調車の変速用誘導輪に、７その円筒の→
   Ｕ内筒面に螺子溝を設けた円筒ボス部を連結して一体的
   に形成すると共に、該円筒ボス部の他側を前記回転軸に
   相対回動可能に、かつ圧着状に軸着し、前記誘導輪がベ
   ルトを挾着する側には、該ベルトの掛張力の変化によっ
   てその有効直径を変化する変速用可動輪を設けると共に
   、該可動輪を前記変速用誘導輪の円筒ボス部に相対横移
   動可能に装着し、また前記誘導輪の他側には、前記各可
   動輪を前記回転軸に相対回動不可能に装着すると共に、
   前記各可動輪を誘導用可動輪に一体的に連結して軸芯方
   向に誘導するようにし、該誘導用可動輪の円筒ボス部の
   外周面に設けた螺子溝と、前記変速用誘導輪の円筒ボス
   部の一狽ｌ内筒面に設けた螺子溝とを螺合して連結した
   ことを特徴とする■ベルトの無段変速装置。