JPS5992295A - 高速艇の舵 - Google Patents

高速艇の舵

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JPS5992295A
JPS5992295A JP20019382A JP20019382A JPS5992295A JP S5992295 A JPS5992295 A JP S5992295A JP 20019382 A JP20019382 A JP 20019382A JP 20019382 A JP20019382 A JP 20019382A JP S5992295 A JPS5992295 A JP S5992295A
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JP
Japan
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rudder
angle
main
auxiliary
tilting angle
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JP20019382A
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JPS6339479B2 (ja
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Takashi Fujita
孝 藤田
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Granted legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 積をイ〕する補助舵をηhえた船舶,特に高速艇等の小
型船舶において,これらの舵の操作を行う操舵装置に1
9−1する。
従来の高速艇(2軸2舵船)の前部を後方より見た横断
面図を第1図eこ示す。
■は船体,2は水面,8は船尾のプロペラ回転面4の後
方に並設された舵,5は舵3を操舵するため船内に設け
られた舵取装置6から棗設された舵軸である。
従来の高速艇では,一般に船体1の下方てプロペラ回転
面4の後方に舵3が舵軸5により並設,支持され,操舵
装@6により旋回に対応し山 た舵■が設定されるようになっている。
船体1が航走中,たとえば左旋回をしようとする場合,
舵3を進行方向に向ってその左側面が前方を向くように
舵角をとり,舵tこ発生ずる右方向の直圧力FRによっ
て船尾を右に振り,船首を左に向け,旋回を行なう。他
方高速艇ではその重心0の位置は水面2より上方にあり
,船体が左旋回をすると遠心力FC]の作用で船体はや
や右舷へ傾斜する。通常の旋回では」二記FRとFOに
よるモーメントは逆方向に働ぎ船体1の横領斜角が過度
になることはない。ところが、高速で急舵角をとると船
体に遠・b力poが発生ずる前に舵に作用する右方向の
直圧力FBのため1重む0回りに左回転方向のモーメン
トが発生するため、左舷側に横傾斜し、場合によっては
転覆をすることがある。この傾向は、旋回半径を小さく
するため、舵3eこ作用する直圧力FRを大きくしよう
とずればする程顕著(こなり、高速、旋回性能を重視す
るこれらの船舶にとっては不都合である。
本発明は、従来のこのような不都合を解消するため、旋
回力は舵面圧力の総和て作用するが。
船体傾斜モーメン]・はこれと重・Uと直圧力の作用点
の距離との積により変化することに着目し。
重心からの距1i1110大きい舵の下端部に船体傾斜
モーメントを軽減する方向に力が作用する補助舵を設け
、さらにその舵角設定に際し、船体傾斜角に応、じた最
適舵角をとるように自動操舵するようにして高速艇など
の小型船て大きな旋回力を発生させながら、なお船体傾
斜を小さく押えられる操舵装置を提供することを目的と
する。
このため9本発明の操舵装置は、主舵の下方やこ、主舵
の面積より小さい面積を有する補助舵を備えた舵の操舵
装置において、前記主舵を操舵するための主舵用制御装
置と、補助舵を操舵するための補助舵用制御装置と、船
体の横領斜角を検出する横領斜角検出装置と、主舵用制
御装置の舵角信号および横領斜角検出装置の横領斜角信
号を入力し少なくとも補助舵用制御装置への操舵信号を
出力するようにした操舵制御装置とをflfftえたこ
とを特徴としている。
以下2図面により本発明の装置について説明すると第2
図は9本発明の装置の一実施例としての操舵装置を2軸
2舵の高速艇に適用したものについてその前部の横断面
図を示す。
1は船体、2は水面、3は主舵、4はプロペラ回転面、
5は主舵軸、6は主舵用制御装置。
7は補助舵、8は補助舵軸、9は補助舵用制御装置、 
 10は横領斜角検出装置、11は操舵制御装置である
本実施例では、主舵3の下端部に主舵8より力\ 力なり面積の小さい補助舵7を主舵軸5内を貫通ずる補
助舵軸8により支持し、これは主舵用制御装置6とは別
系統の補助舵用制御装置9tこより操舵される。また、
横領斜角検出装置10は。
ジャイロ式傾斜言−1.振子式傾斜削等の傾斜側等で構
成されている。
操舵制御装置11は、横領斜角検出装置10からの出力
および主舵用制御装置6の舵角信号、場合(こよっては
補助舵用制御装置9の舵角信号が入力され、補助舵7お
よび主舵3をそれぞれ独立に適切に制御するための補助
舵用制御装置9および主舵用制御装置6への出力信号が
出される。
本実施例においても、旋回時に主舵3に作用する直圧力
FB+は船体を左旋回時、左舷側へ傾斜させるものであ
るが、主舵3の下端に設けた補助舵7を主舵3と反対舷
側に舵角をとると。
補助舵7に作用する直圧力F■12は主舵3に作用する
FRIと反対向きeこなり、船体の左舷側への傾斜を軽
減させることかできる。
いま、船体1が直進状態から操舵により旋回していくと
きの状態について考えると、旋回初期には遠心力Foは
小さいので傾斜には寄与せず。
重心0まわりの傾斜モーメンl□M□と旋回力tこ寄与
する舵「亡圧力FRIは。
MO= 2 (/IFRI−(ハ+h)Fn21FJも
= 2(FRl −FR2) となる。
補助舵7のない形式て主舵3の直圧力作用点において、
上記Fxtと同じ直圧力を発生させる従来形式の舵を設
置した場合には、重心まわりの傾斜モーメン1、Maは
2/IFRとなる。したがって、同し舵面圧力FJえを
発生さぜる場合に補助舵3付きの場合の傾斜モーメント
と従来形式による傾斜モーメントの差へIIQは。
ΔM()   =  M(1h4’Q   二  27
2FR,2となり、従来形式に比べて、旋回力を低下さ
せることなく傾斜モーメン1−を減少させることがてき
る。3゜ つぎに、 XI+)体1が旋回運動に入ると遠、U力F
Gか大きくなってくるので、一般に重・Llr(]か水
水而より高い位置にある船では、左旋回の場合。
poは右舷側への傾斜モーメントを発生さぜ。
FR,lの傾斜モーメン1を相殺していく。したがって
、主舵3の舵角が一定で旋回していても補助舵7を旋回
切期のま\即ち、主舵3と反対の舵角をとったまkにし
ておくと、  FR2fこよる傾斜モーメントとIro
による傾斜モーメン1−の和か。
F旧によるu1斜モーメントに打勝って船体は逆に右舷
側へ傾斜するようになり、場合によっては傾≦zl角が
過大になり危険をともなう。
そのため1本実施例では横1zl斜角検出装置10eこ
まり船体Iの横領斜角を検出し、その信号および:1:
舵用制御装置6の舵角信号、場合によっては補助舵用制
御装置9の舵角信号を操舵制御装置1に入力し、つぎの
ような操舵を行なう。
(1)  船体横領斜角があらかしめ設定された安全傾
斜角の範囲内であれば、補助舵7は主舵3と同し舵角て
制御され、旋回力を補助する。
(2)船体横領斜角か安全傾斜角を超えると、補助舵7
の舵角は主舵3の舵角にか\わらず。
船体横領斜角を減少する方向にFR2を発生ずるような
出ノJ信号を補助舵用制御装置9に入力し補助舵を制御
する。
(3)  船体横領斜角か大きくなり、危険傾斜角に到
達した場合は主舵3の舵角−変更し、船体傾斜角が減少
するような出力信号な主舵用制御装置6に入力しユi:
舵を制犯1する。
以」二のような操舵制御を行なうことtこより。
急操舵による船体の横領斜角がIA、’・j度になる0
〕を防11シ転覆などを防11−シて、安全な操船がo
f (itとなる。
以」−詳述したように1本発明の操舵装置は特11′1
請求の1@囲に示す、主舵の下方に、それより面債の小
さい補助舵を(荀えた船舶用舵の操舵装置において、0
1■記主舵用制御装置の舵角信号と。
横傾斜f(1検出装置の出力信号を操舵制御装置へ人力
し、操舵制御装置の出力信号を前記主舵用制御装置及び
これと別系統eこ設けられた補助舵用制御装置へ入力す
るようにした簡素な構成eこJ:す。
(1)  上舵の操舵装置1すとは別系統の副舵の操舵
装置を有し く11)  操舵制御装置は船体の横領斜角を検知して
横領斜角を設定傾斜角以下に押えるように補助舵を自動
操舵し くiH)  船体の傾斜角か危険傾ネ[角を超える場合
(こけ操舵制御装置は主舵の舵角を自動的(こ変更して
、船体傾斜角を減少させるようにして高速艇なとの小型
船舶の安全な航行を保障をなすものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は、従来の2軸2舵高速艇を後方より見た前部の
横断面図である。第2図は本発明操舵装置の一実施例を
備えた2輔2舵高速艇の前部の横断面図である。 ■ 船体、2 ・水面、3・・・主舵、4・ プロペラ
回転面、5 主舵軸、6 主舵用制御装置、7補助舵9
.8 補助舵軸、9・・・補助舵用制御装置、101ダ
【傾斜角検出装置、11  操舵制御装置。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 主舵の下方に、主舵の面積より小さい面積を有する補助
    舵を備えた舵の操舵装置において。 前記主舵を操舵するための主舵用制御装置と。 補助舵を操舵するための補助舵用制御装置と。 船体の横領斜角を検出する横領斜角検出装置と。 主舵用制御装置の舵角信号および横領斜角検出装置の横
    傾斜角信号を入力し少なくとも補助舵用制御装置への操
    舵信号を出力するようにした操舵制御装置とを備えたこ
    とを特徴とする操舵装置。
JP20019382A 1982-11-15 1982-11-15 高速艇の舵 Granted JPS5992295A (ja)

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JP20019382A JPS5992295A (ja) 1982-11-15 1982-11-15 高速艇の舵

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JP20019382A JPS5992295A (ja) 1982-11-15 1982-11-15 高速艇の舵

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JPS5992295A true JPS5992295A (ja) 1984-05-28
JPS6339479B2 JPS6339479B2 (ja) 1988-08-05

Family

ID=16420340

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JP20019382A Granted JPS5992295A (ja) 1982-11-15 1982-11-15 高速艇の舵

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5060996A (ja) * 1973-10-08 1975-05-26
JPS5337636A (en) * 1976-09-16 1978-04-06 Mitsubishi Chem Ind Ltd Production of terphthalic acid

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5060996A (ja) * 1973-10-08 1975-05-26
JPS5337636A (en) * 1976-09-16 1978-04-06 Mitsubishi Chem Ind Ltd Production of terphthalic acid

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