JPS5990744A - 内燃機関用の鋳鉄からなるシリンダ−クランク室 - Google Patents

内燃機関用の鋳鉄からなるシリンダ−クランク室

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Publication number
JPS5990744A
JPS5990744A JP58190048A JP19004883A JPS5990744A JP S5990744 A JPS5990744 A JP S5990744A JP 58190048 A JP58190048 A JP 58190048A JP 19004883 A JP19004883 A JP 19004883A JP S5990744 A JPS5990744 A JP S5990744A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
crank chamber
internal combustion
wall
cast iron
Prior art date
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Pending
Application number
JP58190048A
Other languages
English (en)
Inventor
クルト・オプレンデル
ヴオルフラム・ダ−ム
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPS5990744A publication Critical patent/JPS5990744A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/08—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tubular bodies or pipes
    • C21D9/14—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tubular bodies or pipes wear-resistant or pressure-resistant pipes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D5/00—Heat treatments of cast-iron
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
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  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ビス１−シリンダの移動行程の範囲でシリン
ダ内ｊｉ、［に設むづられてシリンダ母線に対して斜め
に延びる硬質拐厩の条片状区域をもつ、内燃機関用の鋳
鉄からなるシリンダークランク室に関する。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３０２９２１５号明細
書により公知の鋳鉄製シリンダークランク室では、シリ
ンダ内壁が細溝をもち、シリンダ壁が細溝の底範囲のみ
を部分的に硬化されている。シリンダ内壁のこの構成に
よって、高い耐摩耗性において好ましいなじみ運転特性
と潤滑油の良好なイ」着が保証されるようにしている。
これに対し本発明は、シリンダ内壁に沿って移動する際
ビス１−シリンダの均一な表面外観と確実な密封のため
に、ピストンに対してビス１−シリンダを回転運動させ
るように、シリンダークランク室のシリンダ壁を構成す
ることを目的としている。
本発明によればこの課題は、条片状区域が硬化によって
形成され、シリンダ母線Ｊ線に対して１０°ないし３０
０の角をなしていることによって解決される。
シリンダ母線に対して斜めに延びる条Ｊ１状硬化区域は
、シリンダ内壁の精密加工後学に隆起したままであり、
あたかもらせんスプラインのようにピストンリンクを案
内して、ピストンリングがピストンに対してピストンの
両行程運動力向に回転を行なうようにする。個々のピス
トン行程において加わる圧力が異なるため、これらの回
転運動はそのつと異なるので、ピストンリンクはその周
囲にわたって均一に荷重を受けることになる。
条片駄区域を多数の個々の硬化点から形成することによ
っても、ピストンリンクの案内を行なうことができる。
図面には本発明の実施例がシリンダの−・部の展開図と
して示されている。
第１図によれば、往復ピストン内燃機関用シリンダーク
ランク室のシリンダ内壁】には、シリンダ内壁の周囲に
わたって規則正しく公布しかつシリンダ内壁の母線に対
してそれぞれｌＯ８ないし３０°の角をなす直線条片の
形の硬化区域２が設けられている。シリンダ内壁１の高
さに関して、硬化区域２はシリンダ内を摺動するピスト
ンの第１のピストンリングの行程範囲内に延びている。
第１図による硬化区域２は比較的広い幅をもっているが
、第２図によりシリンダ内壁１に設けられた硬化区域２
は、狭い条片の形状をしている。シリンダ内壁の周囲に
わたって、比較的近く並んでいるそれぞれ２つの硬化区
域の間に大きい間隔がとられている。
第３図は、直線条片として構成された硬化区域２の代り
に湾曲構成を示しており、その幅は第１図による硬化区
域のそれにほぼ等しい。第４図から、シリンダ内ｖｌに
おいて逆の方向に湾曲した硬化区域２がわかる。これら
の硬化区域２はその幅もシリンダ内壁１の周囲にわたる
分布も第２図のそれに一致している。
第５図は、連続した硬化区域の代りに、多数の個々の硬
化点からなる硬化区域２を設けることも可能なことを示
している。
【図面の簡単な説明】
第１図は直線条片として構成された比較的幅の広い構成
の硬化区域をもつシリンダ内壁の一；Ｘ１（の展開図、
第２図は直線条片として構成された狭い構成の硬化区域
をもつシリンダ内壁の−ｒ＋＋＋の展開図、第３図は湾
曲条片として構成された比較的幅の広い硬化区域をもつ
シリンダ内壁の一部の展開図、第４図は湾曲条片として
構成された狭い構成の硬化区域をもつシリンダ内壁の一
部の展開図、第５図は直線条片として構成されて多数の
硬化点からなる硬化区域をもつシリンダ内４；、ての一
部の展開図である。 １・・・シリンダ内壁、２・・・硬化区域。 ｑ、ｒπｉ’　ＪＪ’、　Ｋｎ人　　ダイムラー−ベン
ツ・アクヂエンゲゼルシャフト

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　ビス１〜ンリンクの移動行程の範囲でシリンダ内ｇ
    に設けられてシリンダ母線に対して斜めに延びる硬質材
    ′ｆ：１の条片状区域をもつものにおいて、条片状区域
    （２）が硬化によって形成され、シリンダ母線に対して
    １０°ないし３００の角をなしていることを特徴とする
    、内燃機関用のνＩ欽からなるシリンダークランク室。 ２　条片状区域（２）が多数の個々の硬化点からなるこ
    とを特徴とする特￥１請求の範囲枦１項に記載のシリン
    ダークランク室（第５図）。
JP58190048A 1982-10-11 1983-10-13 内燃機関用の鋳鉄からなるシリンダ−クランク室 Pending JPS5990744A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3238440/8 1982-10-11
DE3238440A DE3238440C1 (de) 1982-10-16 1982-10-16 Zylinder-Kurbelgehaeuse aus Gusseisen fuer Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5990744A true JPS5990744A (ja) 1984-05-25

Family

ID=6175919

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58190048A Pending JPS5990744A (ja) 1982-10-11 1983-10-13 内燃機関用の鋳鉄からなるシリンダ−クランク室

Country Status (6)

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US (1) US4528950A (ja)
JP (1) JPS5990744A (ja)
DE (1) DE3238440C1 (ja)
FR (1) FR2534629B1 (ja)
GB (1) GB2129093B (ja)
IT (1) IT1168888B (ja)

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Also Published As

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GB8327517D0 (en) 1983-11-16
FR2534629B1 (fr) 1986-09-19
IT8349040A0 (it) 1983-09-26
FR2534629A1 (fr) 1984-04-20
US4528950A (en) 1985-07-16
GB2129093B (en) 1986-04-03
IT1168888B (it) 1987-05-20
GB2129093A (en) 1984-05-10
DE3238440C1 (de) 1984-03-29

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