JPS5987938A - 接合法 - Google Patents

接合法

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JPS5987938A
JPS5987938A JP19859382A JP19859382A JPS5987938A JP S5987938 A JPS5987938 A JP S5987938A JP 19859382 A JP19859382 A JP 19859382A JP 19859382 A JP19859382 A JP 19859382A JP S5987938 A JPS5987938 A JP S5987938A
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JP
Japan
Prior art keywords
joined
materials
cylindrical body
shaft
mother phase
Prior art date
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Granted
Application number
JP19859382A
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English (en)
Other versions
JPS606726B2 (ja
Inventor
Masahiro Hashimoto
政弘 橋本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Publication of JPS5987938A publication Critical patent/JPS5987938A/ja
Publication of JPS606726B2 publication Critical patent/JPS606726B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/04Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of tubes with tubes; of tubes with rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ceramic Products (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明はたとえばセラミックス材料ドと金属ロンドと
を突き合せて接合する接合法に関する。
〔発明の技術的背景とその問題点〕
従来、ターボチャージャ用のロータは、第1図で示すよ
うに、SCMなどの金属祠刺によって一体に構成されて
いる。このロータはタービン部aと、コンプレッサ部す
およびこ扛ら両者を連結するシャフト部Cとから何成さ
扛ているが、排気ガスを放出するタービン部aは800
℃前後の高温となシ、このタービン9aの近傍のシャフ
ト部Cも200℃前後になる。したがって、タービン部
aおよびシャフト部Cは上記流度に酬え得る耐熱強度を
有することが条件であるが、金属材料では耐熱性に限度
があシ、また高温部の温度を抑えることはエンジン性能
を低下させることになる。
そこで、最近、耐熱性、Mat食性に優fl、  l、
かも高硬度のセラミック材料を採用した「セラミックエ
ンジン」が開発さn、実用化さnつつある。このセラミ
ックエンジンは、ターボチャージャ用のロータすなわち
高温部となるタービン部およびこrと連結するシャフト
部全セラミツり拐料によって一体に形成し、低温部とな
るコンプレッサ部をおよびこtしと連結するシャフト部
全金属材料によって形成し、セラミック材料からなるシ
ャフト部と金属材料からなるシャフト部とを突き合せて
接合したものである。
ところで、セラミックと金属とは熱伝導率。
ヤング率2変形挙動および破壊挙動など物理的性質がま
ったく異なる。したがって、両者全接合することは非常
に困難であシ、接着剤による接合法゛なども研究されて
いるが、200℃前後の温度条件下での引張強度、寿命
特性に未解決の問題があシ、実用化が困難である。
〔発明の目的〕
この発明は上記事情に着目してなさ′i′1.たもので
、その目的とするところは、物理的性質の異なる材料で
あっても確実かつ容易に接合することができる接合法奥
提供しようとするものである。
〔発明の概要〕
この発明はたとえばセラミックスと金属などの物理的性
質の異なる2つの被接合材の端部を互いに係合させると
ともに、この接合部に形状とにある。
〔発明の実施例〕
以下、この発明を図面に示す一実施例にもとづいて説明
する。第2図および第3図中1はターボチャージャ用の
ロータで、こ1tはタービンブレード2とコンプレッサ
ブレード3およびシャフト部4とから構成さnている。
シャフト部4は2分割さnていて、タービンブレード2
狽(1の被接合材たとえばシャフト部421tよタービ
ンブレード2と一体にセラミックス拐料によって成形さ
扛ている。1′Ir、、上記コンプレッサブレード3側
の被接今月たとえばシャフト4bはコンプレッサブレー
ド3と一体に〈t2属桐料によって成形さnている。そ
して、上記シャフト部4aと4bとの接合端部には保合
都としての凸部5と四部6とが設けられ、互いに突き合
せることにより係合うるよりになっている。また、7は
上l己シャフト部4aと4bとの接合部8に嵌合さtL
る円筒状の握持筒体である。この握持筒体7は’l” 
i −pJ i合金などの形状記憶合金によって形成さ
nている。そして、この握持筒体7は最初の加工形状が
上記シャフト部4Rl J bを握持するに充分な内径
に作らnている。つまり、この状態の結晶構造は母相(
高温相)にあり、室部にてこの握持筒体7を第2図に示
すように、シャフト部48I4bより大径に塑性変形す
る。この塑性変形によって握持筒体7つ壕り形状記憶合
金はマルテンサイト変態ヲおこしてマルテンサイト相を
なしている。なお、このば200℃に設定しておく。
しかして、シャフト部4aと4bとを突き合せてその凸
部5と凹部6とを係合するとともに、接合部8に握持筒
体7全吠合す、る。この状態で、握拮僧体7を加熱する
と、形状記憶合金の原理によってマルテンサイト相イ1
1かL)信相(ji、’<初の形状)へもどり、&@柿
8に商いJ妃変j訝力か什用して接合部8を第3し1に
示すように〆1j伺り[r・1定する。このとき、接合
部8(1金属月別のシャフト部4bは軸方向および軸と
ib、角方向にセフ]、ぞn熱膨張するため、セラミ・
ツクス拐刺のシ・ヤフト部4aおよび握持筒体7と密着
するため一層強固に接合さnることになる。
このようにして構成さ几たターボチャージャ用のロータ
1は第4図に示すように、クーポチャ二ジャ9に組み込
むことができる。この場合セラミックス材料のタービン
ブレード2を高温部(800℃]のタービン部IOに位
1k l、、コンプレッサブレード3を低温部(大気現
反)のコンプレッサ部11に位置させることにより、タ
ービンブレード2の耐久性を向上うることかできる。こ
の結果、高温下でのターボチャージャが使用可能となシ
、軽量化と合せて!’J 30%栓度の燃費が向上する
なお、上記一実施例において1−、クーボチャ−ジャ用
のロータにおけるシャフト部の接合について述べたが、
この発明は上記一実施例に限定さγしず、物理的性駕が
異なるI料相互の接合に適用することができる。
〔発明の効果〕
この発明は以上説明したように、物理的性質の異なる被
接合材の接合部に形状記憶合金からなる握持筒体を嵌合
し、この握持筒体を母相に逆変態させて接合部を握持す
ることにより、被接金利相互を強固にかつ容易に接合す
ることができる。したがって、従来接着剤以外では不可
能とされていたセラミックスと金属等との接合が可能と
なυ、ターボチャージャ用のロータ等の製作に特に好適
する。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のターボチャージャ用のロータの側面図、
第2図はこの発明の一実施例を示す接合前の断面図、第
3図は同じく接合状態の断面図、第4図は同じくターボ
チャージャに組み込んだ状態の断面図である。 4;+ )4 b・・・シャフト部(被接今月)、5・
・・凸部(保合部)、6・・・凹部(係@部)、7・・
・握持筒体、8・・・接@都。 出願人代理人  弁理士 鈴 江 武 豚箱1図 第2図 第 4 因

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)物理的性質の異なる2つの被接合材を接合する方
    法において、上記被接合材の端部に設けた係合部を互い
    に係合させて接合するとともに、この接合部の外側に形
    状記憶合金から%徴とする接合法。
  2. (2)被接合材は、セラミックス材料と金属材料である
    ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の接合法。
JP19859382A 1982-11-12 1982-11-12 接合法 Expired JPS606726B2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP19859382A JPS606726B2 (ja) 1982-11-12 1982-11-12 接合法

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JP19859382A JPS606726B2 (ja) 1982-11-12 1982-11-12 接合法

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Publication Number Publication Date
JPS5987938A true JPS5987938A (ja) 1984-05-21
JPS606726B2 JPS606726B2 (ja) 1985-02-20

Family

ID=16393762

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6324831B1 (en) 2000-01-25 2001-12-04 Hamilton Sundstrand Corporation Monorotor for a gas turbine engine
GB2431606A (en) * 2005-10-28 2007-05-02 Rolls Royce Plc A method for joining components

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JPH0423864Y2 (ja) * 1986-03-12 1992-06-04
JPS63116448U (ja) * 1987-01-22 1988-07-27

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JPS606726B2 (ja) 1985-02-20

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