JPS5987273A - 電磁式燃料噴射装置の調整方法 - Google Patents
電磁式燃料噴射装置の調整方法Info
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- JPS5987273A JPS5987273A JP19847582A JP19847582A JPS5987273A JP S5987273 A JPS5987273 A JP S5987273A JP 19847582 A JP19847582 A JP 19847582A JP 19847582 A JP19847582 A JP 19847582A JP S5987273 A JPS5987273 A JP S5987273A
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- plunger
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0667—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature acting as a valve or having a short valve body attached thereto
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
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- Electromagnetism (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンノンの吸気通路へ燃料を噴射するための
電磁式燃料噴射装置装置の調整方法に関する。
電磁式燃料噴射装置装置の調整方法に関する。
近年、車両の運転状態に応しコンピュータからの電気信
号を受けてオンオフすること１こより、」−記運転状態
に応した燻、料をエンジンの吸気通路へ噴Ｉ・ｊする装
置か゛、各枡１開発されている。
号を受けてオンオフすること１こより、」−記運転状態
に応した燻、料をエンジンの吸気通路へ噴Ｉ・ｊする装
置か゛、各枡１開発されている。
従来より、このような電磁弐割、料噴躬装置にでは、ツ
レ／イド用コア（鉄心）と磁性プランツヤとで磁気回路
を形成しコイルへの通電時にプランツヤをコア側へ吸い
寄せることにより、開弁作動を行なわせるようになって
いる。そして、コイルへの非通電時には、コア先端とプ
ランジャとの間に微小隙間が形成される。）；うになっ
ている。
レ／イド用コア（鉄心）と磁性プランツヤとで磁気回路
を形成しコイルへの通電時にプランツヤをコア側へ吸い
寄せることにより、開弁作動を行なわせるようになって
いる。そして、コイルへの非通電時には、コア先端とプ
ランジャとの間に微小隙間が形成される。）；うになっ
ている。
と、二ろで、プランツヤのストローク駄を決める１″記
機微小隙の火外さは噴射流量に大きな影響を及ぼすが、
この隙間の値が（、） 、 ｉ ＋＋ｏｎという小さな
オーダであるため、従来は隙間の大かさを調＊Ｈ１する
作業に手間がかかリ、さらに手間の割には正確な隙間調
整を行なうことができず、これにより正確な噴射流量の
調整も困難であるという問題点があった。
機微小隙の火外さは噴射流量に大きな影響を及ぼすが、
この隙間の値が（、） 、 ｉ ＋＋ｏｎという小さな
オーダであるため、従来は隙間の大かさを調＊Ｈ１する
作業に手間がかかリ、さらに手間の割には正確な隙間調
整を行なうことができず、これにより正確な噴射流量の
調整も困難であるという問題点があった。
本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、閉弁時にコア先端とプランジャとの間ｔこ形成される
隙間の大すさの正確に調整でとるようにした、電磁式燃
料噴射装置の調整方法を提供することを１−１的とする
。
、閉弁時にコア先端とプランジャとの間ｔこ形成される
隙間の大すさの正確に調整でとるようにした、電磁式燃
料噴射装置の調整方法を提供することを１−１的とする
。
このため、本発明の電磁式ブ熱料噴射装置の調整ツノ法
は、燃料用通路を形成されたツレ／イド用のコアと、上
記通路と整合する通路をそなえて非磁性環状シー１を介
し上記コアの先端に微小ストロークで離接すべく配設さ
れた磁性プランジャと、同プランジャの先端に設けられ
た弁体と、同弁体と共１こ弁を構成するバルブシートを
形成され」二記プランジャの突出限度を規制するバルブ
シート晶相とをケーシング内にそなえるとともに、同バ
ルブシート部材に設けられ上記弁体により上記プランジ
ャの動きに伴って開閉するノズルをそなえた電磁式燃料
噴射装置について、まず上記プランジャの突出限度を広
げるべく、」二記のバルブシート部祠とケーシングとの
開に可塑性シート晶相を介装し１、ついで」二記シー１
部用を塑性変形させながら、−１−記プランン゛ヤの突
出限度を狭める方向に規制することににす、−に記プラ
ンノ〜・のストローク量を調整することを特徴としてい
る。
は、燃料用通路を形成されたツレ／イド用のコアと、上
記通路と整合する通路をそなえて非磁性環状シー１を介
し上記コアの先端に微小ストロークで離接すべく配設さ
れた磁性プランジャと、同プランジャの先端に設けられ
た弁体と、同弁体と共１こ弁を構成するバルブシートを
形成され」二記プランジャの突出限度を規制するバルブ
シート晶相とをケーシング内にそなえるとともに、同バ
ルブシート部材に設けられ上記弁体により上記プランジ
ャの動きに伴って開閉するノズルをそなえた電磁式燃料
噴射装置について、まず上記プランジャの突出限度を広
げるべく、」二記のバルブシート部祠とケーシングとの
開に可塑性シート晶相を介装し１、ついで」二記シー１
部用を塑性変形させながら、−１−記プランン゛ヤの突
出限度を狭める方向に規制することににす、−に記プラ
ンノ〜・のストローク量を調整することを特徴としてい
る。
ＩＪＪ、下、図面により本発明の一実施例としての電磁
式ｊ＋？！１料噴躬装置の調整方法について説明すると
、グル１図は本ノｊ法を実施している状態を示す説明図
、第２し１は電磁式１然料噴！ＩＪ装置のバルブシート
部４・４を示す羽面図であ１）、第；（図は水力法の変
形例を説明するための部分縦断面図、第１１図はｆ５３
図の方法に使用される押えリンクを示す１１′−面図で
ある。
式ｊ＋？！１料噴躬装置の調整方法について説明すると
、グル１図は本ノｊ法を実施している状態を示す説明図
、第２し１は電磁式１然料噴！ＩＪ装置のバルブシート
部４・４を示す羽面図であ１）、第；（図は水力法の変
形例を説明するための部分縦断面図、第１１図はｆ５３
図の方法に使用される押えリンクを示す１１′−面図で
ある。
まず、水力法を適用される電磁式燃料噴射装置装置につ
いて説明する。すなわち二の燃料噴射装置は、第１図に
２３ζ′Ｆごとく、ケーシング１内しこ、ソレノイドコ
イル３を有する環状のコイルアッセンブリ２をそなえて
おり、このコイルアラセン７す２には、ツレ／イト用の
センタコア°７が嵌合されている。
いて説明する。すなわち二の燃料噴射装置は、第１図に
２３ζ′Ｆごとく、ケーシング１内しこ、ソレノイドコ
イル３を有する環状のコイルアッセンブリ２をそなえて
おり、このコイルアラセン７す２には、ツレ／イト用の
センタコア°７が嵌合されている。
そして、このセンタコア７には、その中央部に縦通′１
！１通孔が形成されており、この封油孔にはパイプ８が
、カシメられることにより、直入固定されていて、これ
によりパイプ８内に燃料用通路５〕が形成される。
！１通孔が形成されており、この封油孔にはパイプ８が
、カシメられることにより、直入固定されていて、これ
によりパイプ８内に燃料用通路５〕が形成される。
また、通路５〕と整合する通路９′を形成された磁性プ
ランジ゛ヤ６が設（すられており、このプラシン’、１
−６は、ポリエチレンや銅などから成る非磁性環状シー
）・１２を介して、センタコア７の先端に、微小ストロ
ークで離接でとるように配設されている。したかつて、
プランジャ６かセンタコア先端から離れたとト１こ、徽
小隙開１１が形成されるようになっている。
ランジ゛ヤ６が設（すられており、このプラシン’、１
−６は、ポリエチレンや銅などから成る非磁性環状シー
）・１２を介して、センタコア７の先端に、微小ストロ
ークで離接でとるように配設されている。したかつて、
プランジャ６かセンタコア先端から離れたとト１こ、徽
小隙開１１が形成されるようになっている。
さらに、プランジャ６の先端には、弁体としてのボール
５が溶接により固定されてお１）、このボール５はプラ
ンジャ６の突出限度を規制する非磁性バルブシート部材
４のバルブシー）４ａに当接しうるようになっていて、
これらのボール５とバルブシー）４ａとで弁が構成され
る。
５が溶接により固定されてお１）、このボール５はプラ
ンジャ６の突出限度を規制する非磁性バルブシート部材
４のバルブシー）４ａに当接しうるようになっていて、
これらのボール５とバルブシー）４ａとで弁が構成され
る。
プランジャ６の下端部には、通路９′と連通ずる４つの
通路１３が形成されており、さらにバルブシート部材４
の」−面には、１１．２図に示すごとく、各通路１；号
と連通する４つの）１１ｉ状通路１４か形成されていて
、各３ｍ路１４はケーシング１とバルブシート晶相４の
外周との間１こ形成される通路１５を介してバルブシー
ト晶相４に形成された４つのスワールボー１１６に連通
接続されている。
通路１３が形成されており、さらにバルブシート部材４
の」−面には、１１．２図に示すごとく、各通路１；号
と連通する４つの）１１ｉ状通路１４か形成されていて
、各３ｍ路１４はケーシング１とバルブシート晶相４の
外周との間１こ形成される通路１５を介してバルブシー
ト晶相４に形成された４つのスワールボー１１６に連通
接続されている。
また、各スツールボート１６はボール５のバルブシート
接７）１％よりも−に流側にｊｌ圧］している。
接７）１％よりも−に流側にｊｌ圧］している。
そして、ボール５のバルブシート接部よりも−ｒ−流側
には、ノズル１７が開ＣＡしている。
には、ノズル１７が開ＣＡしている。
ブランツヤ６の外周には、微小な円環状隙間か形成され
ており、この隙間は、隙間１１を介して通路１ハり′１
こ連通ずるとともに、プランジャ６イ・］きの通路１３
とバルブシート部材４ （＝］きの通路１４との間の部
分に連通している。
ており、この隙間は、隙間１１を介して通路１ハり′１
こ連通ずるとともに、プランジャ６イ・］きの通路１３
とバルブシート部材４ （＝］きの通路１４との間の部
分に連通している。
なお、センタコア７とプランツヤ６との間には、スプリ
ング１０が介装され、このスプリング１０によって、ソ
レノイドコイル３への非通電時には、ボール５がバルブ
シート／Ｉａに押圧されて、弁閉塞状態を維持できるよ
うになっている。
ング１０が介装され、このスプリング１０によって、ソ
レノイドコイル３への非通電時には、ボール５がバルブ
シート／Ｉａに押圧されて、弁閉塞状態を維持できるよ
うになっている。
このようにして、燃料は通路９．９’ 、］：３．１４
および１５を経由しさらにスワールボート１６へ送られ
、ソレフイドコイル３への通電によりプランジャ６がセ
ンタコア７に吸い寄せられボール５がバルブシ〜）・４
ａから離れる開弁時に、各スワールボート１６からの燃
料が７ズル１７よりエンジンの吸気通路へ噴射されるよ
うになっている。
および１５を経由しさらにスワールボート１６へ送られ
、ソレフイドコイル３への通電によりプランジャ６がセ
ンタコア７に吸い寄せられボール５がバルブシ〜）・４
ａから離れる開弁時に、各スワールボート１６からの燃
料が７ズル１７よりエンジンの吸気通路へ噴射されるよ
うになっている。
なお、第１図中の符号１８はバルブシート部材４の下縁
部とケーシング１との間に介装されてバルブシート晶相
４を弾性支持するダンパシート、１９はバルブシート晶
相４の側面凹溝に嵌合されてバルブシート部材４を弾性
支持するＯリングを示しており、これらのダンパシート
１８や０リング１９によって、ボール！）のバルブシー
ト部材４への着座ＩＩＩ鴇こ生しるバ′ウンス（１）ｏ
ｕｎｃｅ）を防止することができ、これにより噴射流量
の安定化をはかることができる。
部とケーシング１との間に介装されてバルブシート晶相
４を弾性支持するダンパシート、１９はバルブシート晶
相４の側面凹溝に嵌合されてバルブシート部材４を弾性
支持するＯリングを示しており、これらのダンパシート
１８や０リング１９によって、ボール！）のバルブシー
ト部材４への着座ＩＩＩ鴇こ生しるバ′ウンス（１）ｏ
ｕｎｃｅ）を防止することができ、これにより噴射流量
の安定化をはかることができる。
次に、この電磁式燃料噴射装置を調整する方法について
説明する。
説明する。
まず、コイルアッセンブリ２．センタコア７、スプリン
グ１０お」：びボール５イ・［きプランジャ（５等をケ
ージ／グ］内ｌ、二組１で）げた状態にして、銅やアル
ミニウム等の軟かい金属あるいは合成ｔｊＪ脂から成る
Ｏｆ塑性シート部材２０を、ケーシング１のバルブシー
ト晶相収納ス〜−−スの端部に装￥ｆし、つぃτその−
１；がら○リング１９を眼合されたバルブシート晶相４
を上記スペース内に挿入する。これによりボール５がバ
ルブシー１＝Ｉａに接するか、このときプランジャ６の
突出限度は設定限度よりも広い。すなわちこのときの隙
間１１の値は所ｔ、ｊ）の値Ｊ：りも火とい。
グ１０お」：びボール５イ・［きプランジャ（５等をケ
ージ／グ］内ｌ、二組１で）げた状態にして、銅やアル
ミニウム等の軟かい金属あるいは合成ｔｊＪ脂から成る
Ｏｆ塑性シート部材２０を、ケーシング１のバルブシー
ト晶相収納ス〜−−スの端部に装￥ｆし、つぃτその−
１；がら○リング１９を眼合されたバルブシート晶相４
を上記スペース内に挿入する。これによりボール５がバ
ルブシー１＝Ｉａに接するか、このときプランジャ６の
突出限度は設定限度よりも広い。すなわちこのときの隙
間１１の値は所ｔ、ｊ）の値Ｊ：りも火とい。
その後は、ケーンング上端面を兼ねるセンタコア７の肩
部にダイス２５を当接し、さらにバルブシート部＋ｌｉ
ｌＩの下端部にダンパシート１８を装着して、油圧ピ
ストン２４．１矢印方向に駆動することに」、す、ケー
シング１の下端部を祈り曲げながら、バルブシート部材
４を押ｊ工する。
部にダイス２５を当接し、さらにバルブシート部＋ｌｉ
ｌＩの下端部にダンパシート１８を装着して、油圧ピ
ストン２４．１矢印方向に駆動することに」、す、ケー
シング１の下端部を祈り曲げながら、バルブシート部材
４を押ｊ工する。
このとト、ダイス２５に取刊けられたマイクロゾーン２
６の接触棒２７の下端を通路９ 、９ ’ を通してホ
ール５に当接させておく。
６の接触棒２７の下端を通路９ 、９ ’ を通してホ
ール５に当接させておく。
さらに油圧ピストン２４でバルブシート晶相４を押圧す
ると、シート晶相２０が塑性変形してゆき、これにより
プランジ゛ヤ６の突出限度が狭まって、隙間１１も小さ
くなってゆく。この状態はマイクロゾーン゛２〔３のｔ
１２６ａの！ｌ！ｊＪきによって的確に把握することか
できる。 そして、隙間１１の値が所定値に達したこと
を、多ｔ２６ａか指示すると、油圧ピストン２４による
Ｊｌｌす「゛駆動を停止する。
ると、シート晶相２０が塑性変形してゆき、これにより
プランジ゛ヤ６の突出限度が狭まって、隙間１１も小さ
くなってゆく。この状態はマイクロゾーン゛２〔３のｔ
１２６ａの！ｌ！ｊＪきによって的確に把握することか
できる。 そして、隙間１１の値が所定値に達したこと
を、多ｔ２６ａか指示すると、油圧ピストン２４による
Ｊｌｌす「゛駆動を停止する。
これによりプランツヤ６のストローク量か所定値に調整
されるのであり、その結果噴射ｊｊＩＬ量も所ｄ、′！
の値に調整できるのである。
されるのであり、その結果噴射ｊｊＩＬ量も所ｄ、′！
の値に調整できるのである。
このように、シート晶相２〈）を塑性変形させてゆくこ
とにより、隙間の値を個μにすることができるので、所
望の厚さを有するスペーサを適宜選択して装着する場合
に比べ、調整のための手間が楽になり、しかもその調整
を正確に行なえる利点がある。
とにより、隙間の値を個μにすることができるので、所
望の厚さを有するスペーサを適宜選択して装着する場合
に比べ、調整のための手間が楽になり、しかもその調整
を正確に行なえる利点がある。
なお、隙間謳１整用シート部材２０を塑性変形させる手
段として、第１図に示すような油圧ピストン２・４を用
いる代わりに、第４図に示すような押えリング２３を１
０いて、第３図−二示すごとく、この押えリング２３を
ケーシング１に螺合させてゆくようにしてもよい。
段として、第１図に示すような油圧ピストン２・４を用
いる代わりに、第４図に示すような押えリング２３を１
０いて、第３図−二示すごとく、この押えリング２３を
ケーシング１に螺合させてゆくようにしてもよい。
また、電磁式燃料噴射装置の調整に際して、第１図に示
すようにこの装置を立てて行なうほか、この装置を横ｔ
こしたＩ）、斜め１こした１）シて行なってもよい。
すようにこの装置を立てて行なうほか、この装置を横ｔ
こしたＩ）、斜め１こした１）シて行なってもよい。
以−１−詳述したように、本発明の電磁式燻、料噴射装
置の調゛ち゛１方法に、］二ｊｒば、可塑性シート部月
を！Ｉ／Ｊ性変形させてゆくことにより、プランジ゛ヤ
の突出限度ひいては閉介時−二コアとプランツヤとの間
１こ形成される隙間を調整する。二とか行なわれるので
、簡単にしがち正確にプランン′ヤストローク量を所望
の値にＪ、“、ｊＡ１′Ｆできる利点がある。
置の調゛ち゛１方法に、］二ｊｒば、可塑性シート部月
を！Ｉ／Ｊ性変形させてゆくことにより、プランジ゛ヤ
の突出限度ひいては閉介時−二コアとプランツヤとの間
１こ形成される隙間を調整する。二とか行なわれるので
、簡単にしがち正確にプランン′ヤストローク量を所望
の値にＪ、“、ｊＡ１′Ｆできる利点がある。
図は本発明の−・実施例としての電磁式燃料噴射装置の
調整力法を示すもので、１１図は本方法を実施している
状態を示す説明図、第２図は電磁式燃料噴射装置Ｎのバ
ルブシート部４・４を示す乎面図であり、第：９図は本
方法の変形例を説明するための部分縦断面図、第１１図
は第３図の方法に使用される押えリングを示す平面図で
ある。 １・・ケーシング、２・・コイルアンセンブリ、３・・
ソレノイドフィル、４・・バルブシート晶相、４ａ・・
バルブシート、５・・井水としてのボー７１６番番プラ
ンジャ、７・中センタコア、８Ｌ１６パイプ、９．９′
・・燃料用通路、１０・・スプリング、１１・・隙間
、１２・・非磁性環状シート、１３〜１５・・通路、１
６・・スワールボート、１７・・ノズル、１８・・ダン
パシート、１９・・Ｏりング、２０・・隙間調整用可塑
性シート部材、２３・・押えリング、２４・・油圧ピス
トン、２５・・ダイス、２６・・マイクロデーノ、２６
ａ・・釦、２７・・接触棒。 復代理人 弁２１１士 飯 沼 義 彦第１図 第２図 第３図 ４ 第４図
調整力法を示すもので、１１図は本方法を実施している
状態を示す説明図、第２図は電磁式燃料噴射装置Ｎのバ
ルブシート部４・４を示す乎面図であり、第：９図は本
方法の変形例を説明するための部分縦断面図、第１１図
は第３図の方法に使用される押えリングを示す平面図で
ある。 １・・ケーシング、２・・コイルアンセンブリ、３・・
ソレノイドフィル、４・・バルブシート晶相、４ａ・・
バルブシート、５・・井水としてのボー７１６番番プラ
ンジャ、７・中センタコア、８Ｌ１６パイプ、９．９′
・・燃料用通路、１０・・スプリング、１１・・隙間
、１２・・非磁性環状シート、１３〜１５・・通路、１
６・・スワールボート、１７・・ノズル、１８・・ダン
パシート、１９・・Ｏりング、２０・・隙間調整用可塑
性シート部材、２３・・押えリング、２４・・油圧ピス
トン、２５・・ダイス、２６・・マイクロデーノ、２６
ａ・・釦、２７・・接触棒。 復代理人 弁２１１士 飯 沼 義 彦第１図 第２図 第３図 ４ 第４図
Claims (1)
- 燃料用通路を形成されたソレノイド用のコアと、上記通
路と整合する通路をそなえて非磁性環状シートを介し上
記コアの先端に微小ストロークで離接すべく配設された
磁性プランツヤと、同ブランツヤの先端に設けられた弁
体と、同弁体と共に弁を構成するバルブシートを形成さ
れ上記プランジャの突出限度を規制するバルブシート部
材とをケーシング内にそなえるとともに、同バルブシー
ト部材に設けられ上記弁体により上記プランジャの動き
に件って開閉するノズルをそなえた電磁式燃料噴射装置
について、まず」二記プランンヤの突出限度を広げるべ
く、」−記のバルブシート部材とケーシングとの間に可
塑性シート部材を介装し、ついで上記シート部材を塑性
変形させながら、上記プランジャの突出限度を狭める方
向に規制することにより、」二記プランジャのストロー
ク量を調整することを′４１徴とする、電磁式燃料噴射
装置の謁１整方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19847582A JPS5987273A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 電磁式燃料噴射装置の調整方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19847582A JPS5987273A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 電磁式燃料噴射装置の調整方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5987273A true JPS5987273A (ja) | 1984-05-19 |
Family
ID=16391721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19847582A Pending JPS5987273A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | 電磁式燃料噴射装置の調整方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5987273A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6232275A (ja) * | 1985-07-29 | 1987-02-12 | ジーメンス・アクティエンゲゼルシャフト | 電磁燃料インジエクタにおける燃料インジエクタのリフトを制御する方法 |
| JPS62223452A (ja) * | 1986-03-25 | 1987-10-01 | Nippon Denso Co Ltd | 電磁式燃料噴射弁およびその製造方法 |
| JPS643259A (en) * | 1987-06-26 | 1989-01-09 | Hitachi Ltd | Electromagnetic fuel injection valve |
| JPH0777127A (ja) * | 1993-09-08 | 1995-03-20 | Keihin Seiki Mfg Co Ltd | 電磁燃料噴射弁及び電磁燃料噴射弁における燃料噴 射量調整方法 |
| GB2378985A (en) * | 2001-07-09 | 2003-02-26 | Bosch Gmbh Robert | Adjusting the magnet stroke in fuel injection solenoid valves |
-
1982
- 1982-11-12 JP JP19847582A patent/JPS5987273A/ja active Pending
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