JPS5977138A - 車輌用摩擦材 - Google Patents

車輌用摩擦材

Info

Publication number
JPS5977138A
JPS5977138A JP18772482A JP18772482A JPS5977138A JP S5977138 A JPS5977138 A JP S5977138A JP 18772482 A JP18772482 A JP 18772482A JP 18772482 A JP18772482 A JP 18772482A JP S5977138 A JPS5977138 A JP S5977138A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
friction
steel wool
film
friction material
fe3o4
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18772482A
Other languages
English (en)
Inventor
Makoto Imao
今尾 誠
Tamotsu Hayashi
保 林
Masutake Yamada
山田 益勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Chemical Co Ltd
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Aisin Chemical Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd, Aisin Chemical Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Priority to JP18772482A priority Critical patent/JPS5977138A/ja
Publication of JPS5977138A publication Critical patent/JPS5977138A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025Compositions based on an organic binder
    • F16D69/026Compositions based on an organic binder containing fibres

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明(よ、基材どしでスチールウールを用いる車輌用
摩擦材に関づるものである。
車輌用摩擦材特にブレーキシスデムに使用するフレーキ
バッi〜及びブレーキライニングには基材としてアスヘ
ス1〜に代りスチールII Iftいわゆるスチールウ
ールを基材と覆る摩擦材が使用され始めている。かかる
車輌用摩擦材は、スチールウールを主体とづる基材と結
合材と摩擦調整剤とで構成されている。このスチールウ
ールを基材として用いた摩擦材は、使用中にスチールウ
ールが錆び、その錆のために摩擦材を一体的に保持して
いる結合力が弱まり、摩擦材が割れる等の恐れがある。
本発明は、かかるスチールウールの錆を防止し、もって
摩擦材の割れが発生しない安定しIζ性能をもつ摩1f
fillJを提供Jることを目的とりる。
本発明の車輌用摩擦材は、基材どして使用づるスプール
ウールに酸化皮膜処理を施し、スチールウールの表面に
四三酸化鉄皮Sが形成されでいるところに特徴を6覆る
。この四三酸化v1皮膜によりスチールウールの錆発生
を防止し、耐久性のある安定した効ツノを発する車輌用
摩擦材どじたものである。
ここでスチールウールどは、鉄鋼でできた金属繊維で、
その好ましい直径GE! 30〜90ミクロン、特に好
ましくは50〜70ミクロンである。又好ましい長さは
1〜5ミリ、特に3〜4ミリのしのが好ましい。又スチ
ールウールの表面に形成されている四三酸化鉄皮膜とは
、 2Fe  4−3l−1zO−1Fe  203+31
−122 Fo  2 03  + 8 Na  OH
+02 −14、Na  2  Fe  O4+71.
+−+  23Na  2  Fe  O4−1−51
12−+Fe 304 千6Na Of−ml−2ト1
20で生じる「0304て、この四三酸化鉄皮膜の厚さ
は、0.5〜5ミクロン程度が好ましい。この酸化皮股
処Jjl!は、処J1[1液はカレイアルカリ、リン酸
アルノJりに酸化剤どして硝酸ナトリウム、亜硝酸ナト
リウムJ、り成り、その温度が135°C〜160′G
で20分〜/′IO分浸漬することてなされる処理であ
る。尚、酸IL皮膜!lIX理は、スチールウールを一
定長さに切断した後に施すのが好ましい。
これにより、スチールウ−ルの側周面及び両端面にも四
三酸化鉄皮膜が形成される。尚、生産性等の向上のため
にフィラメント状の長いスチール繊維の、側周面に四三
酸化鉄皮膜を形成した後、2〜4ミリの長さに切断して
四三酸化鉄皮膜をもつスチールウールどすることもでき
る。四三酸化鉄皮膜を形成したスチールウールの表面に
結合材等の親和性を向上づるために、)Jノール樹脂等
を被覆することもできる。この熱硬化性樹脂被膜処理に
より、摩擦材を1l成する結合材との親和性が増し、よ
り強力な接合力が得られる。
基材どじでスチールウールと共に他の金屈繊肩1、カラ
ス$1i 1Mアスベスト等のセラミックス繊維を1吏
I11 ′?lることかで゛きる。
基Hの配合割合は、100重川部用50〜6ε3部、よ
り好ましくは57〜62部であイ・。
結合材としては、フェノール系樹脂、ゾヂラール系樹脂
、フォールマール系樹脂、フJノ:1−シ系樹flit
、及びエポキシ系樹脂を用いることができる。
フェノール系樹脂どは、例えばフェノール、クレゾール
などフェノール類の一種又はそれ以上とボルムアルデヒ
ド又はその翔牛源どなる化合物とより縮合さけて得られ
る樹脂をいう。又変性フェノール樹脂とは、カシュウナ
ットAイル、ポリヒニールブヂラール、植物油、メラミ
ン、エポキシ化合物等で変性したフェノール樹脂をいう
。尚、耐熱性の点では、無変性フェノール樹脂がよい。
結合剤の配合割合は、100重量部中6〜10部、J、
り好J、しくは7〜8部である。
摩擦1i整剤としては、硫酸バリュウム、珪藻土、アル
ミリ−、ド]コマイ1へ、炭酸カルシウム、水酸化jj
ルシウム、ゲラフン・イ1−等の無機粉末、ノJシュウ
タスh、ラバーダスト等の右1幾粉末、アルミニウム、
鉄、亜↑))等の金属粉末等が使用される。なお、摩擦
調整剤【、上、全摩擦材100部中に44〜22部、好
ましくは35〜37部使用される。
本発明の車軸用摩擦柑の一般的な製造方法は次の通りで
ある。まり゛、四三酸化鉄皮膜を形成したスチールウー
ルと、フェノール樹脂等の結合4A粉末およびIiK[
酸バリウム、グラノアイト等の摩擦調整剤をパンバリー
ミキリー、ヘンシIルミキリーー、二−グ、V型ブレン
ダー、高速回転機等で十分混合して混合原オ′31を製
造りる。この混合原料を型内に充填し、押圧して予M7
i成形を行ない粗形月を製)告する。次に加熱ハ゛4内
に相形材を入れ、加熱加圧して結合材を溶融反応けじめ
、一体向に硬化結合した摩擦材を製8覆る。なJ3、ブ
レーキ装置への熱伝導を防1するため、摩擦面の反対面
側の表面部に、スチールウール等の金属繊維を使用しな
い、たとえば、アスベス1−?7を基4Δどした断熱層
を形成することもできる。
本発明のIv擦振材、基材どして使用づるスチールウー
ルがその表面部に形成された四三酸化♀ス皮膜により錆
ないため、錆の発生に起因りる摩擦材の割が生じない。
このためより安定した摩擦1となる。
以下、実施例にJ、り説明づる。
直径60ミクl]ン、良さ3n+mのスチールウールを
jフルカリ脱脂、水洗、896塙酸洗、水洗、多晶化成
、化成、水洗ミ酸化皮股処理、乾燥という工程で処理し
、スチールウールの表面に平均2ミクロンの四三酸化鉄
皮膜層を形成した。この四三酸化鉄皮膜を形成したスチ
ールウール56.6重n1部と、フェノール樹脂7.4
重量部と、ラバータスト、カシーLタ゛ス1−1硫酸バ
リウム、シリカの摩擦調整剤を合計36重量部とを秤吊
し、V型混合機で十分に撹拌混合して混合原料を製造し
た。この混合原第31を常温で面圧力200kg/cm
2に調整した成形機にて20秒間予備成形し、ブレーキ
パット粗形4オを17k。その後、而IJf:500 
kg/ cm 2、金型温度160°Cにあらかじめセ
ラhした成形機を用い、7分間加熱加F「成形した。成
形後270℃に保持した加熱炉内で2時間30分間熱処
理し、放冷後所定刈法に?Ill磨し−C摩擦材を得た
。なJ3、比較材として同し直径60ミクロン、長さ3
01mのスチールウールの表面にフェノール樹脂被膜を
形成しIζスチールウールを’01いて、その他の結合
剤および摩擦調整剤については実施例の摩擦材と同一に
し、同様の方法で淳r!A祠を得た。なお、フェノール
樹脂被膜の形成はメタノールでフェノール樹脂を溶解し
、その固形分を30%に調整した溶液を用い、スチール
ウール100重量部に対しフェノール樹脂固形分か1重
量部となる様にして配合し、このスプールウールとフェ
ノール樹脂溶液をヘンシ1ルミキリ−にて15秒間撹拌
し、60℃で60分間予備乾燥してスチールウールの表
面にフェノール樹脂被膜を形成した。この後ふたたびヘ
ンシェルミキサーにこのスチールウールを入れ15秒間
撹拌混合し、繊維をときほぐした。基材としてかかるフ
ェノール樹脂被膜を形成したスチールウールを用いた。
上記した本実施例の摩1m41と、比較例として用いた
11?′擦材どを、錆発生試験として塩水噴霧試験なら
びに湿箱による試験を行なった。塩水噴霧試験は35℃
の試験室内に5%の食塩水を噴霧し、72時間塩水噴霧
行なった後、塩水噴霧室」;り取り出し室内で゛96時
間敢首する試験を1リイクルとし12リ−イクルの試験
を行なうものである。湿箱法は50℃、湿度96%に保
たれた湿箱中に72時間敢回し、その後湿箱より取り出
し、24時間室内放置を1→ノイクルとし′C12リイ
クルの試験を行なうものである。比較例として用いたス
チールウール表面にフェノール樹脂?IUFJを形成し
た基材を用いた摩擦材は、塩水噴霧試験、湿箱試験共に
摩擦44内部に点状の赤錆が発生しているのがみられl
=。
これに対して、本発明の実施例の摩擦材は、上記2つの
試験法においても全く錆の発生は認められなかった。
さらに摩擦4Δどしでの特性をみるためにノルリ゛イス
タイナモメータ摩擦試験機に本実施例の摩擦4Aならび
に比較例どじで用いた摩擦材を用い−C試験を行なった
。て−の結果を第1図〜第3図に示J0第1図は相対速
度50km/時間での荷重に対する摩擦係数を、bたち
のである。なJ3、白丸は本実施例の摩擦4Aの結果を
、×じるしは比較例として用い1.:摩擦材の結果を示
ず。第2図は相対速度が100 km/時間の結果であ
る。第3図は摩擦試験機の相手拐の[」−夕温瓜を変化
した場合の、ロータ温度と摩擦材の摩耗inの関係を示
J−0○印は本実施例の摩擦材の結果を、X印は参考例
として用いた摩擦4Δの結果を示づ。第1図〜第3図よ
り明らかなように本実施例の摩擦材の摩擦係数おJζび
摩耗■は、酪化としてもしいた摩擦材とほぼ同一の性能
を示し、四三酸化鉄皮膜を形成したスチールウールを基
材としだ庁1察tfl 14は摩擦係数、摩耗m等の摩
擦性能に特に悪影響は認められなかった。
【図面の簡単な説明】
第1図はけ相対速度が50km/時間の条イ!1におけ
る荷重と摩擦係数の関係を示す線図、第2図Cよ相対速
度が100 km/時間の条イ1にお
【)る摩1察祠の
荷車と摩擦係数の関係を示1線図、第3図は摩擦材ど摺
動する相手材の温度とFiI擦4Aの摩耗■の関係を示
づ゛線図である。なお、図中、白丸は、本発明の実施例
の摩擦材の結果を、X印は比較例として用いた従来の摩
擦材の結果を示J0特許出願人  アイシン化工株式会
社 同    アイシン精機株式会社 代】!17人   弁理士  入用 穴間    弁理
士  評容 汽 同    弁理士  九山明人 第1図 a *     (kg/crrf) 第2図 荷重   (kg/cm2) 第3図 制動前ロー5温度(ヒ)

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)スチールウールを主体どする基材ど、結合剤と、
    摩擦調整剤とを含む車両用摩擦材において、上記スチー
    ルウールは四三酸化鉄皮膜が形成されたものであること
    を特徴とづる車輌用摩擦材。
  2. (2)四三酸化鉄皮膜の厚さは0.5〜5ミクロンであ
    る特許請求の範囲第1項記載の車輌用摩擦材。
JP18772482A 1982-10-26 1982-10-26 車輌用摩擦材 Pending JPS5977138A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18772482A JPS5977138A (ja) 1982-10-26 1982-10-26 車輌用摩擦材

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18772482A JPS5977138A (ja) 1982-10-26 1982-10-26 車輌用摩擦材

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5977138A true JPS5977138A (ja) 1984-05-02

Family

ID=16211065

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP18772482A Pending JPS5977138A (ja) 1982-10-26 1982-10-26 車輌用摩擦材

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5977138A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006040158A1 (en) * 2004-10-15 2006-04-20 Universita` Degli Studi Di Milano Process for the preparation of metallic wools with a controlled degree of surface oxidation and fibres deriving from them: products obtained, and their use as supports to obtain metallic core composite materials for a variety of applications
JP2018502220A (ja) * 2014-12-23 2018-01-25 アシュ.エー.エフ 窒化または軟窒化、酸化、その後の含浸によるスチール部品の表面処理方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006040158A1 (en) * 2004-10-15 2006-04-20 Universita` Degli Studi Di Milano Process for the preparation of metallic wools with a controlled degree of surface oxidation and fibres deriving from them: products obtained, and their use as supports to obtain metallic core composite materials for a variety of applications
JP2018502220A (ja) * 2014-12-23 2018-01-25 アシュ.エー.エフ 窒化または軟窒化、酸化、その後の含浸によるスチール部品の表面処理方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6612415B2 (en) Friction member and method of manufacture
EP3133134B1 (en) Friction material
JP3998879B2 (ja) 摩擦材
JP6247079B2 (ja) 摩擦材
JP6235217B2 (ja) 摩擦材
JPH0276935A (ja) 摩擦材
JP2002226834A (ja) 非石綿系摩擦材
JP7128323B2 (ja) 摩擦材
CN106589802A (zh) 一种盘式刹车片
JPS5977138A (ja) 車輌用摩擦材
JP7372111B2 (ja) 摩擦材
JPH06145648A (ja) 非石綿成形磨擦材用組成物及び非石綿成形磨擦材の製造方法
JPS5980542A (ja) 車輌用摩擦材
JPS5980540A (ja) 車輌用摩擦材
JP2818326B2 (ja) 摩擦材
JPS5877934A (ja) 摩擦材の製造法
WO2023085286A1 (ja) 摩擦材
JPS5980541A (ja) 車輌用摩擦材
JPH03210338A (ja) 摩擦材の製造方法
WO2021039534A1 (ja) 摩擦材及び摩擦材組成物
EP3943570A1 (en) Friction material for disc brake
WO2023085287A1 (ja) 摩擦材
JPS5997323A (ja) 耐ジヤダ−性,耐摩耗性および防錆性の改良されたクラツチフエ−シング
JP2000219750A (ja) ブレーキ用摩擦材
JPS5924779A (ja) セミメタリツク摩擦材