JPS597585Y2 - 冷凍庫自動車の冷却用コンプレツサ駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、冷凍庫自動車の冷却コンプレツサ駆動装置
に関するもので、冷却用コンプレッサを車のエンジンと
、屋内電源による交流電動モータの双方を選んで駆動で
きるようにしたものに関する。

冷凍庫を塔載した自動車は、コンデンサ、冷却用コンプ
レツサ、エバポレータ等から戒る冷却装置を備え、冷却
用コンプレツサは、車のエンジンに連結して、駆動して
冷却作用を行わせている。

しかし、車のエンジンを使用していない夜間等は、全く
冷却能力がなくなるので、別に小型の専用エンジンを塔
載して、これによって冷却用コンプレッサを駆動してい
るものもある。

このように専用小型エンジンを塔載することは、大巾な
コストアップになって高価になる。

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。

自動車のエンジンの出力軸１に■ベルト２を装着し、こ
のＶベルト２をアイドルプーり３の第二プーり４に連結
する。

一方、車に塔載した冷却用コンプレツサ５をアイドルプ
ーり３の第一プーり６に連結する。

アイドルプーり３の第一プーり６と第二プーり４は、第
二プーり４の内側に装着した電磁クラッチ７で断接でき
るようにする。

又、アイドルプーり３の第一プーり６の軸８は、車に塔
載した交流電動モータ９に連結する。

１０は屋内電源のコンセントを示す。

作用について説明する。

自動車を使用しているときは、アイドルプーリ３の電磁
クラッチ７を接続し、エンジンの出力軸１でアイドルプ
ーり３を介して冷却用コンプレツサ５を駆動して冷却す
る。

このとき、交流電動モータ９も一緒に空回りするが、交
流電動モータの為支障はない。

自動車を使用していないときで冷却の必要がある場合は
、屋内電源のコンセント１０を交流電動モータ９に結線
し、交流電動モータ９によってアイドルプーり３の第一
プーり６を介して冷却用コンプレツサ５を駆動して冷却
する。

このとき、電磁クラッチ７は切れていて、エンジンの出
力軸１は回転しない。

以上説明したように、この考案は、エンジン出力軸から
の動力を第一プーりに併設された第二プーリと上記第一
プーりとを介して冷却用コンプレッサに伝え、その冷却
用コンプレツサを駆動するようにした冷凍庫自動車の冷
却コンプレッサ駆動装置において、上記第二プーりをク
ラッチを介して第一ブーりに連結するとともにその第一
プーりの軸によって軸支し、さらに上記第一プーりの軸
を家庭用電源によって作動せしめられる交流電動モータ
の出力軸に連結し、上記交流電動モータ作動時には前記
クラッチを解放するようにしたので、停車中において自
動車エンジンを使用しなくても、必要に応じて交流電動
モータによって冷却用コンプレツサを駆動して冷却を行
なうことができる。

しかも交流電動モータで冷却用コンプレッサを駆動する
場合には、第二プーりが第一プーりからクラッチによっ
て切れているので、エンジンの出力軸を駆動することな
く、交流電動モータは小型でよく、また第二プーりを第
一プーりの軸に軸支するようにしたので、その構或がコ
ンパクトなものとなる。

このようにして、自動車を使用していないときでも冷却
ができ、冷凍品の出し入れの手間も省ける。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は正面図、第２図
はアイドルプーりの拡大縦断面図である。 １・・・・・・エンジンの出力軸、３・・・・・・アイ
ドルプーリ、５・・・・・・冷却用コンプレツサ、７・
・・・・・クラッチ、９・・・・・・交流電動モータ、
１０・・・・・・屋内電源コンセント。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン出力軸からの動力を第一プーりに併設された第
   二プーりと上記第一プーりとを介して冷却用コンプレツ
   サに伝え、その冷却用コンプレツサを駆動するようにし
   た冷凍庫自動車の冷却用コンプレツサ駆動装置において
   、上記第二プーりをクラッチをして第一プーりに連結す
   るとともにその第一プーりの軸によって軸支し、さらに
   上記第一プーりの軸を家庭用電源によって作動せしめら
   れる交流電動モータの出力軸に連結し、上記交流電動モ
   ータ作動時には前記クラッチを解放するようにしたこと
   を特徴とする、冷凍庫自動車の冷却用コンプレツサ駆動
   装置。