JPS59660B2 - ヘドロ浚渫装置 - Google Patents
ヘドロ浚渫装置Info
- Publication number
- JPS59660B2 JPS59660B2 JP6905978A JP6905978A JPS59660B2 JP S59660 B2 JPS59660 B2 JP S59660B2 JP 6905978 A JP6905978 A JP 6905978A JP 6905978 A JP6905978 A JP 6905978A JP S59660 B2 JPS59660 B2 JP S59660B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sludge
- exhaust gas
- engine
- sludge transfer
- transfer pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は海底あるいは川底のヘドロを浚渫する装置に関
し、その目的とするところは、ヘドロの集泥をヘドロ層
を乱すことなく高濃度で行なえ、しかも集泥したヘドロ
の排送を効率良く行なえるヘドロ浚渫装置を提供する点
にある。
し、その目的とするところは、ヘドロの集泥をヘドロ層
を乱すことなく高濃度で行なえ、しかも集泥したヘドロ
の排送を効率良く行なえるヘドロ浚渫装置を提供する点
にある。
以下、″本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
１は走行車で、下部両側にキャタピラ装置２を有し、海
底あるいは川底３上を走行可能となる。
底あるいは川底３上を走行可能となる。
走行車１上には、動力源のエンジンの一例である水中エ
ンジン４と、この水中エンジン４に配管５を介して酸素
を供給する酸素タンク６と、水中エンジン４で発生した
排ガスを配管７を介して送り込む排ガスタンク８とが設
けられ、両配管５゜７中にバルブ９，１０を設けると共
に、水中エンジン４の出力軸と前記キャタピラ装置２と
を連動連結している。
ンジン４と、この水中エンジン４に配管５を介して酸素
を供給する酸素タンク６と、水中エンジン４で発生した
排ガスを配管７を介して送り込む排ガスタンク８とが設
けられ、両配管５゜７中にバルブ９，１０を設けると共
に、水中エンジン４の出力軸と前記キャタピラ装置２と
を連動連結している。
走行車１の前部には、ヘドロ移送ポンプ１１とその駆動
装置１２とからなるポンプ部１３が設けられ、さらにそ
の前方には伸縮可能な集泥部１４が設けられるｂこの集
泥部１４は、後端が前記ヘドロ移送ポンプ１１に連通し
且つ前端に取り込み口１５を形成する蛇腹筒体１６と、
取り込み口１５を開閉する蓋体１７と、この蓋体１７を
開閉のために昇降させる左右一対の油圧シリンダ１８と
、前記蛇腹筒体１６を伸縮させる左右一対の油圧シリン
ダ１９と、蛇腹筒体１６の伸縮を案内する架台２０と、
両油圧シリンダ１８゜１９を制御するところの、油圧ポ
ンプを含む油圧ユニット２１とから構成され、前記油圧
シリンダ１８を蛇腹筒体１６の前端に固設すると共に、
油圧シリンダ１９を蛇腹筒体１６の前端と走行車１との
間に相対揺動可能に取付けている。
装置１２とからなるポンプ部１３が設けられ、さらにそ
の前方には伸縮可能な集泥部１４が設けられるｂこの集
泥部１４は、後端が前記ヘドロ移送ポンプ１１に連通し
且つ前端に取り込み口１５を形成する蛇腹筒体１６と、
取り込み口１５を開閉する蓋体１７と、この蓋体１７を
開閉のために昇降させる左右一対の油圧シリンダ１８と
、前記蛇腹筒体１６を伸縮させる左右一対の油圧シリン
ダ１９と、蛇腹筒体１６の伸縮を案内する架台２０と、
両油圧シリンダ１８゜１９を制御するところの、油圧ポ
ンプを含む油圧ユニット２１とから構成され、前記油圧
シリンダ１８を蛇腹筒体１６の前端に固設すると共に、
油圧シリンダ１９を蛇腹筒体１６の前端と走行車１との
間に相対揺動可能に取付けている。
なお架台２０は、伸展したときに蛇腹筒体１６の取り込
み口１５が下方に位置するように、その先端をダウンし
た形状にしである。
み口１５が下方に位置するように、その先端をダウンし
た形状にしである。
２２は移送用パイプで、その下端を前記ヘドロ移送ポン
プ１１の吐出口に連通ずると共に、上端は運搬船２３に
至らしめである。
プ１１の吐出口に連通ずると共に、上端は運搬船２３に
至らしめである。
２４は浚渫船で、搭載したクレーン２５により走行車１
側の昇降を可能とする。
側の昇降を可能とする。
前記移送用パイプ２２の下端近くと前記排ガスタンク８
とを、バルブ２６を有する配管２７により連通している
。
とを、バルブ２６を有する配管２７により連通している
。
２８はヘドロ層、２９は排送中のヘドロ、３０は移送用
パイプ２２中の排ガスを示す。
パイプ２２中の排ガスを示す。
浚渫作業を行なうに際し、本装置は浚渫船２４により現
場まで運ばれ、そしてクレーン２５によりヘドロ層２８
中に沈められる。
場まで運ばれ、そしてクレーン２５によりヘドロ層２８
中に沈められる。
海底あるいは川底３に着地したとき、蛇腹筒体１６は収
縮しており且つ蓋体１７は閉塞姿勢にある。
縮しており且つ蓋体１７は閉塞姿勢にある。
この状態から先ず油圧シリンダ１８伸展により蓋体１７
を上動して取り込み口１５を開放し、次いで油圧シリン
ダ１９を伸展して蛇腹筒体１６をヘドロ層２８中で伸展
させる。
を上動して取り込み口１５を開放し、次いで油圧シリン
ダ１９を伸展して蛇腹筒体１６をヘドロ層２８中で伸展
させる。
これにより取り込み口１５を介して蛇腹筒体１６内にヘ
ドロを取り込む。
ドロを取り込む。
蛇腹筒体１６が最も伸びた状態で油圧シリンダ１８を収
縮し、蓋体１７を下動して取り込み口１５を閉塞する。
縮し、蓋体１７を下動して取り込み口１５を閉塞する。
そして油圧シリンダ１９の収縮によって蛇腹筒体１６を
縮める。
縮める。
これにより蛇腹筒体１６内に取り込まれたヘドロは漸次
ポンプ部１３へ導ひかれる。
ポンプ部１３へ導ひかれる。
そしてヘドロ移送ポンプ１１の駆動によりヘドロ２９は
移送用パイプ２２中に送り込まれる。
移送用パイプ２２中に送り込まれる。
このときバルブ２６の開により配管２７を通して、排ガ
スタンク８内に貯留されていた排ガス３０が移送用パイ
プ２２中に送り込まれ、以ってへト加２９は、ヘドロ移
送ポンプ１１の排送力に排ガスリフトが併用された状態
で排送され、運搬船２３に送り込まれる。
スタンク８内に貯留されていた排ガス３０が移送用パイ
プ２２中に送り込まれ、以ってへト加２９は、ヘドロ移
送ポンプ１１の排送力に排ガスリフトが併用された状態
で排送され、運搬船２３に送り込まれる。
このような作業を繰り返すことによりヘドロ２９を順次
集泥しつつ排送し得るのであるが、場所の移動は、水中
エンジン４によりキャタピラ装置２を作動させることに
より、本装置をヘドロ層２８中に沈めた状態で行なわれ
る。
集泥しつつ排送し得るのであるが、場所の移動は、水中
エンジン４によりキャタピラ装置２を作動させることに
より、本装置をヘドロ層２８中に沈めた状態で行なわれ
る。
エンジンはディーゼルなどで水中エンジン４が好適であ
り、その酸素源としては酸素タンク６内の酸素が用いら
れ、またその排ガスは排ガスタンク８に貯留されて前述
したリフト用に使用される。
り、その酸素源としては酸素タンク６内の酸素が用いら
れ、またその排ガスは排ガスタンク８に貯留されて前述
したリフト用に使用される。
排ガス過剰分は放出される。
なお本装置の制御は、浚渫船２４よりリモコン方式で行
なわれる。
なわれる。
また蛇腹筒体１６の内部を二重蛇腹形式として、蛇腹全
体を縮ませるようにすれば好適である。
体を縮ませるようにすれば好適である。
以上、述べたように本発明のヘドロ浚渫装置によると、
ヘドロは、ヘドロ層内で伸縮を行なう集泥部にほとんど
乱されることなく取り込まれることから、ヘドロの舞い
上がりや水の濁りは全く発生せず、また集泥部以降では
、ヘドロと水とが混じることがなくなって濃度の高いま
ま排送することができ、さらにヘドロ移送用パイプを介
しての排送は、ポンプ部の排送力に排ガスリフトが併用
されることにより、以ってヘドロを効率良く排送するこ
とができる。
ヘドロは、ヘドロ層内で伸縮を行なう集泥部にほとんど
乱されることなく取り込まれることから、ヘドロの舞い
上がりや水の濁りは全く発生せず、また集泥部以降では
、ヘドロと水とが混じることがなくなって濃度の高いま
ま排送することができ、さらにヘドロ移送用パイプを介
しての排送は、ポンプ部の排送力に排ガスリフトが併用
されることにより、以ってヘドロを効率良く排送するこ
とができる。
しかも、ヘドロ移送用パイプに供給する排ガスは、走行
車のエンジンで発生した排ガスであるので、至って経済
的である。
車のエンジンで発生した排ガスであるので、至って経済
的である。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は側面図、第２
図は要部の側面図、第３図は同平面図である。 １・・・・・・走行車、２・・・・・・キャタピラ装置
、３・・・・・・海底あるいは川底、４・・・・・・水
中エンジン、６・・・・・・酸素タンク、８・・・・・
・排ガスタンク、１１・・・・・・ヘドロ移送ポンプ、
１３・・・・・・ポンプ部、１４・・・・・・集泥部、
１５・・・・・・取り込み口、１６・・・・・・蛇腹筒
体、１７・・・・・・蓋体、２２・・・・・・移送用パ
イプ、２３・・・・・・運搬船、２４・・・・・・浚渫
船、２５・・・・・・クレーン、２８・・・・・・ヘド
ロ層、２９・・・・・・ヘドロ、３０・・・・・・排ガ
ス。
図は要部の側面図、第３図は同平面図である。 １・・・・・・走行車、２・・・・・・キャタピラ装置
、３・・・・・・海底あるいは川底、４・・・・・・水
中エンジン、６・・・・・・酸素タンク、８・・・・・
・排ガスタンク、１１・・・・・・ヘドロ移送ポンプ、
１３・・・・・・ポンプ部、１４・・・・・・集泥部、
１５・・・・・・取り込み口、１６・・・・・・蛇腹筒
体、１７・・・・・・蓋体、２２・・・・・・移送用パ
イプ、２３・・・・・・運搬船、２４・・・・・・浚渫
船、２５・・・・・・クレーン、２８・・・・・・ヘド
ロ層、２９・・・・・・ヘドロ、３０・・・・・・排ガ
ス。
Claims (1)
- １ 海底あるいは川底上をエンジンにより走行可能に構
成した走行車に、吐出口にヘドロ移送用パイプを連通せ
しめたヘドロ移送ポンプと、ヘドロを取り込んで前記ヘ
ドロ移送ポンプに導く集泥部と、前記エンジンで発生し
た排ガスを配管を介して前記ヘドロ移送用パイプ中に供
給する排ガスタンクとを設け、前記集泥部を、後端が前
記ヘドロ移送ポンプに連通し且つ前端に取り込み口を形
成する蛇腹筒体と、取り込み口を開閉する蓋体と、この
蓋体を開閉のために昇降させる左右一対の油圧シリンダ
１８と、前記蛇腹筒体を伸縮させる左右一対の油圧シリ
ンダとから構成したことを特徴とするヘドロ浚渫装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6905978A JPS59660B2 (ja) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | ヘドロ浚渫装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6905978A JPS59660B2 (ja) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | ヘドロ浚渫装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54160034A JPS54160034A (en) | 1979-12-18 |
| JPS59660B2 true JPS59660B2 (ja) | 1984-01-07 |
Family
ID=13391611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6905978A Expired JPS59660B2 (ja) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | ヘドロ浚渫装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59660B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003529689A (ja) * | 2000-04-05 | 2003-10-07 | ゲーテーオー−サブシー・アーエス | 海中浚渫方法及び装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62280427A (ja) * | 1986-05-27 | 1987-12-05 | Toa Harbor Works Co Ltd | 浚渫装置 |
| JP2522989B2 (ja) * | 1988-06-10 | 1996-08-07 | 運輸省港湾技術研究所長 | 浚渫スラリ―輸送方法 |
-
1978
- 1978-06-07 JP JP6905978A patent/JPS59660B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003529689A (ja) * | 2000-04-05 | 2003-10-07 | ゲーテーオー−サブシー・アーエス | 海中浚渫方法及び装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54160034A (en) | 1979-12-18 |
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