JPS596112A - デフロスタダクト - Google Patents
デフロスタダクトInfo
- Publication number
- JPS596112A JPS596112A JP57115004A JP11500482A JPS596112A JP S596112 A JPS596112 A JP S596112A JP 57115004 A JP57115004 A JP 57115004A JP 11500482 A JP11500482 A JP 11500482A JP S596112 A JPS596112 A JP S596112A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- defroster
- air
- duct
- flow path
- conditioning unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車の空調ユニットからフロントψ
ウィンドならびに側部ウィンドへデフロス風を導くデフ
ロスタダクトに関する。
ロスタダクトに関する。
従来のデフロスタダクトとしては、例えば第１図および
第２図に示すようなものがある。
第２図に示すようなものがある。
すなわち、自動車の車室前端部に設けられた空調ユニッ
ト（１）にデフロスタ風吹出口圓が開設され、このデフ
ロスタ吹出口Ｕυにデフロスタダクト（２）の吸入口（
２Ｉ）が連結されている。デフロスタダクト（２）は、
フロントウィンド（図示省略）へデフロスタ風を噴出さ
せるフロントデフロスタノズル（２つμりと、側部ウィ
ンド（図示省略）へデフロスタ風を案内するサイドデフ
ロスタ送出口（ハ）ρとを有し、フロントデフロスタノ
ズル＠、＋２壜ま、フロントウィンドの左部と右部とに
デフロスタ風を噴出する左右一対のもので内部に整流フ
ィン（２４）、Ｃ２４）、・・・が設けられており、サ
イドデフロスタ送出口（ハ）、（２引よ、左右の側部ウ
ィンドへデフロスタ風を案内する左右一対のもので、サ
イドデフロスタノズル（図示省略）へは蛇腹状のダクト
（ハ）、（２５１で連結されている。デフロスタダクト
（２）のダクト部（４）、（４）はフロントデフロスタ
用とサイドデフロスタ用とに共用され、吸入口（２１）
からタクト部０６）、（２６）の中間部にかけてフロン
トデフロスタ用とサイドデフロスタ用との風量配分比を
定めるガイド部（２７）、（２７）が設けられている。
ト（１）にデフロスタ風吹出口圓が開設され、このデフ
ロスタ吹出口Ｕυにデフロスタダクト（２）の吸入口（
２Ｉ）が連結されている。デフロスタダクト（２）は、
フロントウィンド（図示省略）へデフロスタ風を噴出さ
せるフロントデフロスタノズル（２つμりと、側部ウィ
ンド（図示省略）へデフロスタ風を案内するサイドデフ
ロスタ送出口（ハ）ρとを有し、フロントデフロスタノ
ズル＠、＋２壜ま、フロントウィンドの左部と右部とに
デフロスタ風を噴出する左右一対のもので内部に整流フ
ィン（２４）、Ｃ２４）、・・・が設けられており、サ
イドデフロスタ送出口（ハ）、（２引よ、左右の側部ウ
ィンドへデフロスタ風を案内する左右一対のもので、サ
イドデフロスタノズル（図示省略）へは蛇腹状のダクト
（ハ）、（２５１で連結されている。デフロスタダクト
（２）のダクト部（４）、（４）はフロントデフロスタ
用とサイドデフロスタ用とに共用され、吸入口（２１）
からタクト部０６）、（２６）の中間部にかけてフロン
トデフロスタ用とサイドデフロスタ用との風量配分比を
定めるガイド部（２７）、（２７）が設けられている。
しかしながら、このような従来のデフロスタダクト（２
）では、フロントデフロスタ用とサイドデフロスタ用と
に配分されるデフロスタ風の比は固定的であって、調節
することができない。すなわち、第３図は空調ユニット
（１）の作動状態を示す線図であるが、縦軸が風量配分
比を示し、横軸が空調ユニット（１）のコントロール位
置を示しており、ゾーン（５）が正面吹出、ゾーン（Ｂ
ｌが足元吹出、ゾーン（Ｃ１がフロントデフロスタ、ゾ
ーン（Ｄ）がサイドデフロスタであり、コントロール位
置は適宜操作でき、ある位置で横軸に垂線を立てた場合
、その線分が各ゾーンにまたがる比が風量配分比をあら
れしている。そして、第３図において、ゾーン（Ｃ１と
ゾーンｔＤ）とを区分する線分（Ｅ）は固定的であり、
コントロール位置を変えても風量比は変らない。つまり
、フロントデフロスタ用とサイドデフロスタ用との風量
比は変らない。このため、フロントウィンドとサイドウ
ィンドとの曇り具合などの状態が異なっている場合でも
、・風量比を変えて両ウィンドを適切に曇り止めするこ
とができず、一般的には、サイドデフロスタ風が不足が
ちで、サイドデフロスタ風を多くするためにデフロスタ
風総量を多くするとフロントデフロスタ風も多くなって
頭部がもやもやしたり、定常走行時にはフロントウィン
ドのデフロスタ風は少量で済み、サイドデフロスタ風を
多くすることが望ましいのに、配分比を変えられないの
でそれもできないという問題点があった。
）では、フロントデフロスタ用とサイドデフロスタ用と
に配分されるデフロスタ風の比は固定的であって、調節
することができない。すなわち、第３図は空調ユニット
（１）の作動状態を示す線図であるが、縦軸が風量配分
比を示し、横軸が空調ユニット（１）のコントロール位
置を示しており、ゾーン（５）が正面吹出、ゾーン（Ｂ
ｌが足元吹出、ゾーン（Ｃ１がフロントデフロスタ、ゾ
ーン（Ｄ）がサイドデフロスタであり、コントロール位
置は適宜操作でき、ある位置で横軸に垂線を立てた場合
、その線分が各ゾーンにまたがる比が風量配分比をあら
れしている。そして、第３図において、ゾーン（Ｃ１と
ゾーンｔＤ）とを区分する線分（Ｅ）は固定的であり、
コントロール位置を変えても風量比は変らない。つまり
、フロントデフロスタ用とサイドデフロスタ用との風量
比は変らない。このため、フロントウィンドとサイドウ
ィンドとの曇り具合などの状態が異なっている場合でも
、・風量比を変えて両ウィンドを適切に曇り止めするこ
とができず、一般的には、サイドデフロスタ風が不足が
ちで、サイドデフロスタ風を多くするためにデフロスタ
風総量を多くするとフロントデフロスタ風も多くなって
頭部がもやもやしたり、定常走行時にはフロントウィン
ドのデフロスタ風は少量で済み、サイドデフロスタ風を
多くすることが望ましいのに、配分比を変えられないの
でそれもできないという問題点があった。
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、フロントデフロスタ風とサイドデフロスタ風の
風量配分比を調節操作可能にして上記問題点を解決する
ことを目的としている。
もので、フロントデフロスタ風とサイドデフロスタ風の
風量配分比を調節操作可能にして上記問題点を解決する
ことを目的としている。
かかる目的を達成するため、本発明においては、デフロ
スタダクトのダクト部をフロントウィンドへ風を送るフ
ロント流路と側部ウィンドへ風を送るサイド流路とに部
分するとともに、空調ユニットへ連結する吸入口に両流
路を開口させ、この吸入口に、両流路の開口面積比調節
機構を設け、フロントデフロスタ風とサイドデフロスタ
風との風量配分比を変えられるようにしたものである。
スタダクトのダクト部をフロントウィンドへ風を送るフ
ロント流路と側部ウィンドへ風を送るサイド流路とに部
分するとともに、空調ユニットへ連結する吸入口に両流
路を開口させ、この吸入口に、両流路の開口面積比調節
機構を設け、フロントデフロスタ風とサイドデフロスタ
風との風量配分比を変えられるようにしたものである。
以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。なお
、従来例と同様の部位には同一符号を付する。
、従来例と同様の部位には同一符号を付する。
第４図〜第１１図は本発明の一実施例を示しており、第
４図に示すように、デフロスタダクト（３）は、空調ユ
ニット（１）のデフロスタ吹出口仕りへ連結する吸入口
（２υから左右へダクト部ｏ２１．ｅａが振り分けて形
成され、ダクト部（３鳩のは、吸入口ｅυ近傍からダク
ト部ｏａ、ｔ３ａの先端に延びる固定ガイド部（ハ）、
（ハ）によりフロント流路（財）訓とサイド流路ｃｓ、
ｏｓとに部分されており、フロント流路颯（財）は、整
流フィンＱＡＤ船・・が設けられたフロントデフロスタ
ノズルＧη副に接続し、サイド流路Ｇ辿９は、ダクト部
ｏａ、ｏａの先端部に形成されたサイドデフロスタ送出
口い（ハ）に接続し、フロント流路Ｃ３４）βａならび
にサイド流路０９趣の始端は吸入口（２１）に開口して
いる。
４図に示すように、デフロスタダクト（３）は、空調ユ
ニット（１）のデフロスタ吹出口仕りへ連結する吸入口
（２υから左右へダクト部ｏ２１．ｅａが振り分けて形
成され、ダクト部（３鳩のは、吸入口ｅυ近傍からダク
ト部ｏａ、ｔ３ａの先端に延びる固定ガイド部（ハ）、
（ハ）によりフロント流路（財）訓とサイド流路ｃｓ、
ｏｓとに部分されており、フロント流路颯（財）は、整
流フィンＱＡＤ船・・が設けられたフロントデフロスタ
ノズルＧη副に接続し、サイド流路Ｇ辿９は、ダクト部
ｏａ、ｏａの先端部に形成されたサイドデフロスタ送出
口い（ハ）に接続し、フロント流路Ｃ３４）βａならび
にサイド流路０９趣の始端は吸入口（２１）に開口して
いる。
吸入口−には、固定ガイド部（ハ）副に薄肉ヒンジ（４
υｆ４１）により枢支された可変ガイド部とも呼べる分
配ドア（４り、（６）より成る開口面積比調節機構（４
）が設けられている。すなわち、開口面積比調節機構（
４）は、分配ドア（４′ｌＪ、（４３を主構成部分とし
、さらに、分配ドア（４卸り間を連結し、吸入口（２Ｄ
の側壁（３！Ｊの方向へ折曲り可能なスプリングプレー
ト４３と、スプリングプレートＩの中央部に内ワイヤ６
υが連結され、外筒５湯が吸入口Ｃυの側壁（至）に係
止された操作ケーブル（５）とが設けられて成る。
υｆ４１）により枢支された可変ガイド部とも呼べる分
配ドア（４り、（６）より成る開口面積比調節機構（４
）が設けられている。すなわち、開口面積比調節機構（
４）は、分配ドア（４′ｌＪ、（４３を主構成部分とし
、さらに、分配ドア（４卸り間を連結し、吸入口（２Ｄ
の側壁（３！Ｊの方向へ折曲り可能なスプリングプレー
ト４３と、スプリングプレートＩの中央部に内ワイヤ６
υが連結され、外筒５湯が吸入口Ｃυの側壁（至）に係
止された操作ケーブル（５）とが設けられて成る。
分配ドア（４７Ｊ、（４″ＩＪの自由端には剛性を上げ
て形状を保つためのリブ部＋４４）、ｔ４４）が形成さ
れている。
て形状を保つためのリブ部＋４４）、ｔ４４）が形成さ
れている。
スプリングプレート（４３は、第６図に示すように、幅
方向がＲ形状にされて座屈方向の剛性が上げられ、両端
に保合端部（掴が突設され、ワッシャ（４６）に係合端
部（４つを挿通してから分配ドア（４りに挿通し、分配
ドア（４りの裏側から割ピン（４７）が係合端部（４５
１の係止孔（４８に挿通係止されており、中央部に操作
ケーブル（５）の内ワイヤ６υの挿通孔ｔ４ｇｌが穿設
されている。
方向がＲ形状にされて座屈方向の剛性が上げられ、両端
に保合端部（掴が突設され、ワッシャ（４６）に係合端
部（４つを挿通してから分配ドア（４りに挿通し、分配
ドア（４りの裏側から割ピン（４７）が係合端部（４５
１の係止孔（４８に挿通係止されており、中央部に操作
ケーブル（５）の内ワイヤ６υの挿通孔ｔ４ｇｌが穿設
されている。
操作ケーブル（５）は、弼６９付きの端末保持具５勺の
筒部５’９が吸入口Ｃ！υの側壁０１に挿通され、内側
からクリップ（イ）で止められて外筒＠の先端部が側壁
（３９に固結されており、内ワイヤ６υの先端部６７）
はスプリングプレート（４３の挿通孔（４９）に挿通さ
れ、かしめ部（５印でかしめられて係止されている。内
ワイヤ６υの基端部（５旧ま操作部（図示省略）の操作
レバー６υの中間部に係合され、外筒６渇の基端部−は
クランプ金具Ｇ〔により操作部に固結されている。
筒部５’９が吸入口Ｃ！υの側壁０１に挿通され、内側
からクリップ（イ）で止められて外筒＠の先端部が側壁
（３９に固結されており、内ワイヤ６υの先端部６７）
はスプリングプレート（４３の挿通孔（４９）に挿通さ
れ、かしめ部（５印でかしめられて係止されている。内
ワイヤ６υの基端部（５旧ま操作部（図示省略）の操作
レバー６υの中間部に係合され、外筒６渇の基端部−は
クランプ金具Ｇ〔により操作部に固結されている。
操作レバー６１）はピン軸霞を介して揺動可能に操作部
に枢支され、先端部−に取手（財）が嵌合されており、
第８図に示すように、取手（６倍よ、操作パネルｆ１■
のスリン） （６Ｅ９に挿通した操作レバー（６υの先
端部（６９に取り付けられている。操作パネル（６■の
標識（６７）はサイドデフロスタ、標識（６唱まフロン
トデフロスタを示している。
に枢支され、先端部−に取手（財）が嵌合されており、
第８図に示すように、取手（６倍よ、操作パネルｆ１■
のスリン） （６Ｅ９に挿通した操作レバー（６υの先
端部（６９に取り付けられている。操作パネル（６■の
標識（６７）はサイドデフロスタ、標識（６唱まフロン
トデフロスタを示している。
吸入口（２１）では分配ドア（４紡のにより開口が仕切
られ、内側がフロント流路開口（力、外側がサイド流路
開口（８）、（８）をなしている。
られ、内側がフロント流路開口（力、外側がサイド流路
開口（８）、（８）をなしている。
上記構成を有するデフロスタダクトでは、取手（財）を
左右に動かすことによりフロントデフロスタとサイドデ
フロスタの風量を調節することができる。
左右に動かすことによりフロントデフロスタとサイドデ
フロスタの風量を調節することができる。
すなわち、第８図に示すように、取手（６４）がフロン
トデフロスタ全開位置にあるとき、第７図に示すように
、操作ケーブル（５）の内ワイヤ５１）が繰り出されて
おり、スプリングプレート４９が真直になり、分配ドア
（４り、（６）の間が最も開き、フロント流路開口（力
は最大面積になり、相対的に昇イド流路開口（８）は最
小面積になっており、両者の面積比は最大になりている
。この状態は第１１図において、フロントデフロスタゾ
ーン（Ｃ）とサイドデフロスタゾーン（Ｄ）との境界が
一点鎖線（Ｆ）で仕切られている状態で、最大面積であ
るフロント流路開口（力から多量のデフロスタ風がフロ
ント流路（３４）、（３４）に流れ、フロントデフロス
タノズル１．３７）、（３７）からフロントウィンドへ
吹き付けられる。相対的に少量のデフロスタ風がサイド
流路Ｃ３５）、（ハ）に流れて側部ウィンドへと吹き付
けられる。
トデフロスタ全開位置にあるとき、第７図に示すように
、操作ケーブル（５）の内ワイヤ５１）が繰り出されて
おり、スプリングプレート４９が真直になり、分配ドア
（４り、（６）の間が最も開き、フロント流路開口（力
は最大面積になり、相対的に昇イド流路開口（８）は最
小面積になっており、両者の面積比は最大になりている
。この状態は第１１図において、フロントデフロスタゾ
ーン（Ｃ）とサイドデフロスタゾーン（Ｄ）との境界が
一点鎖線（Ｆ）で仕切られている状態で、最大面積であ
るフロント流路開口（力から多量のデフロスタ風がフロ
ント流路（３４）、（３４）に流れ、フロントデフロス
タノズル１．３７）、（３７）からフロントウィンドへ
吹き付けられる。相対的に少量のデフロスタ風がサイド
流路Ｃ３５）、（ハ）に流れて側部ウィンドへと吹き付
けられる。
次に、第８図に示す状態から取手（６４）を左方に移動
操作すると、操作ケーブル（５）の内ワイヤ６１）が引
かれ、これによりスプリングプレート（４３の中゛央部
が引かれて折れ曲るので、その両端に係止された分配ド
ア（４朝りが相互に引き寄せられる。分配ドア（４淘＠
は薄肉ヒンジ（４１１，（４υにより固定ガイド部（至
）、（ハ）に枢支されているから、この薄肉ヒンジ（４
υ、（４１）を中心にして回動し、先端のリブ部（４４
）、（４４）が近接する。
操作すると、操作ケーブル（５）の内ワイヤ６１）が引
かれ、これによりスプリングプレート（４３の中゛央部
が引かれて折れ曲るので、その両端に係止された分配ド
ア（４朝りが相互に引き寄せられる。分配ドア（４淘＠
は薄肉ヒンジ（４１１，（４υにより固定ガイド部（至
）、（ハ）に枢支されているから、この薄肉ヒンジ（４
υ、（４１）を中心にして回動し、先端のリブ部（４４
）、（４４）が近接する。
、第１０図に示すように、取手［Ｆ］ａを最左端のサイ
ドデフロスタ全開位置まで移動させると、第９図に示す
状態になり、フロント流路開口（７）は最小面積、サイ
ド流路開口（８）は最大面積で両者の面積比は最小にな
っている。この状態は第１１図において、ゾーン（Ｃ）
とゾーン（Ｄ）との境界が二点鎖線（Ｇ）で仕切られて
いる状態で、最大面積であるサイド流路開口（８）から
大量のデフロスタ風がサイド流路Ｃ３５１ρ９に流れて
側部ウィンドへ吹き付けられ、相対的に少量のデフロス
タ風がフロント流路０４）、（ロ）に流れてフロントデ
フロスタノズル（３７）βＤからフロントウィンドへ吹
き付けられる。
ドデフロスタ全開位置まで移動させると、第９図に示す
状態になり、フロント流路開口（７）は最小面積、サイ
ド流路開口（８）は最大面積で両者の面積比は最小にな
っている。この状態は第１１図において、ゾーン（Ｃ）
とゾーン（Ｄ）との境界が二点鎖線（Ｇ）で仕切られて
いる状態で、最大面積であるサイド流路開口（８）から
大量のデフロスタ風がサイド流路Ｃ３５１ρ９に流れて
側部ウィンドへ吹き付けられ、相対的に少量のデフロス
タ風がフロント流路０４）、（ロ）に流れてフロントデ
フロスタノズル（３７）βＤからフロントウィンドへ吹
き付けられる。
このように、取手（財）を操作パネル霞のスリット６ｅ
の範囲内でいずれかの位置を設定して止めることにより
、フロント流路開口（力とサイド流路開口（８）との面
積比を調節し、適切なデフロスタ風量の分配比を設定す
ることができる。言いかえれば、第１１図においてフロ
ントデフロスタとサイドデフロスタとの風量配分比を一
点鎖線（Ｆ）と二点鎖線（Ｇ）との間で任意に設定する
ことができる。
の範囲内でいずれかの位置を設定して止めることにより
、フロント流路開口（力とサイド流路開口（８）との面
積比を調節し、適切なデフロスタ風量の分配比を設定す
ることができる。言いかえれば、第１１図においてフロ
ントデフロスタとサイドデフロスタとの風量配分比を一
点鎖線（Ｆ）と二点鎖線（Ｇ）との間で任意に設定する
ことができる。
なお、分配ドアｔ４２）、ｔＱは薄肉ヒンジ（４１）、
（４υによらず、別体のヒンジで取り付けても良い。ま
たスプリングプレー１− （４３に代え、分配ドア（４
綿りを一体的な帯状部材で連結しても良く、要は、撓み
やすく、かつ分配ドアｔ４ａＪ４ａを設定状態に保持し
ておけるものであれば良い。
（４υによらず、別体のヒンジで取り付けても良い。ま
たスプリングプレー１− （４３に代え、分配ドア（４
綿りを一体的な帯状部材で連結しても良く、要は、撓み
やすく、かつ分配ドアｔ４ａＪ４ａを設定状態に保持し
ておけるものであれば良い。
本発明に係るデフロスタダクトによれば、フロントデフ
ロスタ風とサイドデフロスタ風との風量比を調節できる
ようにしたから、フロントウィンドと側部ウィンドとの
曇り具合などの状態により風量比を適切に設定でき、サ
イドデフロスタ風を多くするためにデフロスタ風総量を
多くして運転者の頭をもやもやさせたり、側部ウィンド
が晴れにくかったりすることが無い。
ロスタ風とサイドデフロスタ風との風量比を調節できる
ようにしたから、フロントウィンドと側部ウィンドとの
曇り具合などの状態により風量比を適切に設定でき、サ
イドデフロスタ風を多くするためにデフロスタ風総量を
多くして運転者の頭をもやもやさせたり、側部ウィンド
が晴れにくかったりすることが無い。
第１図〜第３図は従来例を示し、第１図はデフロスタダ
クトと空調ユニットとの分解斜視図、第２図はデフロス
タダクトの縦断面図、第３図は空調ユニットの作動状態
を示す線図、第４図〜第１１図は本発明の一実施例を示
し、第４図はデフロスタノズルの縦断面図、第５図は第
４図の下方より見た開口面積比調節機構の分解斜視図、
第６図はスプリングプレート取付状態の要部分解斜視図
、第７図はフロント流路開口最大時の第４図■視図、第
８図はその操作パネル、第９図はフロント流路開口最小
時の第４図■視図、第１０図はその操作パネル、第１１
図は空調ユニットの作動状態を示す線図である。 （１）・・・空調ユニット （３）・・・デフロ
スタダクトｅυ・・・吸入口 （３ツ・・・
ダクト部（ハ）・・・固定ガイド部 （３４）・・
・フロント流路ｔ３９・・・サイド流路 （４）
・・・開口面積比調節機構（４１）・・・薄肉ヒンジ
（４り・・・分配ドア（４３・・・スプリングプ
レート （５）・・・操作ケーブル（６）・・・操作パ
ネル （力・・・フロント流路開口（８）・・・
サイド流路開口 第２図 コシトＵ−ル駅Ｅ−［ 第４図
クトと空調ユニットとの分解斜視図、第２図はデフロス
タダクトの縦断面図、第３図は空調ユニットの作動状態
を示す線図、第４図〜第１１図は本発明の一実施例を示
し、第４図はデフロスタノズルの縦断面図、第５図は第
４図の下方より見た開口面積比調節機構の分解斜視図、
第６図はスプリングプレート取付状態の要部分解斜視図
、第７図はフロント流路開口最大時の第４図■視図、第
８図はその操作パネル、第９図はフロント流路開口最小
時の第４図■視図、第１０図はその操作パネル、第１１
図は空調ユニットの作動状態を示す線図である。 （１）・・・空調ユニット （３）・・・デフロ
スタダクトｅυ・・・吸入口 （３ツ・・・
ダクト部（ハ）・・・固定ガイド部 （３４）・・
・フロント流路ｔ３９・・・サイド流路 （４）
・・・開口面積比調節機構（４１）・・・薄肉ヒンジ
（４り・・・分配ドア（４３・・・スプリングプ
レート （５）・・・操作ケーブル（６）・・・操作パ
ネル （力・・・フロント流路開口（８）・・・
サイド流路開口 第２図 コシトＵ−ル駅Ｅ−［ 第４図
Claims (2)
- （１）空調ユニットからフロントウィンドならびに側部
ウィンドへデフロスタ風を導くデフロスタダクトにおい
て、ダクト部をフロントウィンドへ風を送るフロント流
路と側部ウィンドへ風を送るサイド流路とに二分すると
ともに、空調ユニットへ連結する吸入口（−両流路を開
口させ、該吸入口（二両流路の開口面積比調節機構を設
けたことを特徴とするデフロスタダクト。 - （２）開口面積比調節機構を、フロント流路とサイド流
路とを仕切る固定ガイド部に枢支され、両流路の開口面
積比を変える分配ドアにより形成した特許請求の範囲第
１項記載のデフロスタダクト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57115004A JPS596112A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | デフロスタダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57115004A JPS596112A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | デフロスタダクト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS596112A true JPS596112A (ja) | 1984-01-13 |
Family
ID=14651905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57115004A Pending JPS596112A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | デフロスタダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS596112A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6278511U (ja) * | 1985-11-06 | 1987-05-20 | ||
| US5113748A (en) * | 1990-08-09 | 1992-05-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Defroster construction for automotive air conditioner |
| FR2876958A1 (fr) * | 2004-10-21 | 2006-04-28 | Renault Sas | Dispositif de climatisation d'un vehicule comportant un reseau de canalisation de degivrage |
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1982
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